某车型车联网技术在印度市场的开发应用

唐稳生

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，柳州 545007）

0 引言

车联网技术以车辆内部网络、车与车之间网络和车载移动网络为基础，按照统一的通信协议和数据传输标准，在车与车、车与路以及车与人之间，进行无线网络通讯和数据信息传递的网络技术[1]。应用车联网技术可以实现交通的智能管理和车辆智能控制，并且由此可以衍生出汽车相关的增值服务，比如智能安全、智能驾控、智能互联、娱乐社交以及车主服务等。车联网技术的海外输出将成为未来中国汽车出口的主要发力点。本文主要针对某车型出口印度市场的车联网技术及其在当地的车联网迭代运营开发进行了研究。

1 车联网汽车技术国内外发展现状

1.1 国内外发展现状

世界各国都在积极推动智能网联汽车产业发展，加速完善智能网联汽车的政策法规，其新型商业模式在不断涌现。我国智能网联汽车也是处于起步建设初期，标准体系和核心产品标准同步在不断完善，产业链和核心技术正在逐步形成，“车路云”协同发展已经逐步在市场检验并被用户接受，智能路网等基础设施和商业模式逐渐清晰[2]。基于智能网联汽车的技术架构、出行和运营服务也已成为国外汽车竞争布局的焦点。

1.2 面临的挑战和机遇

如何建立我国新型的智能网联汽车技术及标准体系，形成特有的车联网技术，并进行海外输出，是当前中国车企面临的主要挑战。同时，基于国内基础设置和运营服务的大数据分析和经验库，结合国外当地特有的网络和用户现状，开发出适合当地的车联网汽车运营迭代服务，也是制约产品成功与否的关键。

2 车联网技术在印度市场的应对

2.1 技术架构

某车型出口印度的车联网技术应对，遵循“云管端一体化”的开发构想，以车端HU、T-BOX、运营商和云服务，以及出口国当地的相关生态对接为依托，来实现研发。考虑其在在印度各地区投入实际运营，建立了车联网迭代运营能力，实现系统的全生态链。

该车型主要通过OEM 软硬件、核心服务平台及运营管理平台三方面的技术架构（图1），来实现车辆设置、语音控制、远程控制和蓝牙钥匙等核心功能，并以此建立车联网基础服务及运营管理平台，整合内容供应和增值服务商，打造智能网联系统的生态链。具体体现如下。

图1 某车型在印度市场的智能网联技术架构应用

（1）实现智能语音控制（英语/当地语言）、远程车控和实时导航等核心功能，同时支持在线升级。

（2）建立核心服务后台，实现接入管理、基础服务和业务管理；建立及运营管理平台，完成了高虚拟化、多VPN 以及高可靠性的数据中心设计，包含了分布式服务、服务器集群及故障自动切换的关键网络设备；同时，匹配高效的运维系统，实现可视化及易操作的监控系统、高标准的运维体系以及柔性对接不同的平台中间件和硬件。

（3）软硬件架构具备可扩展性，支持在线音乐、社交以及智能目的地预测等功能迭代升级，支持服务扩展，包括各类CPSP的集成和自由组合机制。

（4）建立了车联网运营体系及对应的数字化系统，支持包括账号管理、精准推送、运营平台、管理平台和对应的支付体系，打通了本地主流数字化的支付系统，实现用户体验的无缝对接。

（5）针对目标国家的网络安全和信息安全要求，建立了合规的全栈安全体系，包括云端的基础安全架构如访问控制、安全运维、业务连续性管理和用户隔离方案等，也包括了终端变更、钓鱼网站防护等。同时，针对车端建立了密钥安全、接口安全认证、OS 系统安全以及指令验证和数据安全等策略，针对APP 端建立了基于运行环境安全、密钥安全和丢失保护等策略。这种对通信链路建立通道加密、数据加密和安全认证全体系的安全策略，保证了用户的隐私和目标国的安全合法合规要求。

（6）流量策略对于用户体验和运营至关重要。针对印度市场，建立和全体系的流量服务策略，包括多APN、流量池、SIM 卡管理、分应用计费以及对应的MNO 流量管理平台，匹配当地主流运营商，共同构建了高服务水平的通信链路。

2.2 功能开发

针对印度市场的硬件和软件平台架构选择，主要采用主流且高性能的车载IMX8Q 平台（四核处理器），同时采用更合理的车载T-BOX软件架构（图2）。该车型制定了统一的T-BOX标准（图3），在“云”端建设的基础上，能够进一步统一“管、端”唯一车载产品的接口规范和协议等技术，从而掌控了“云、管、端”全方位的关键技术。

图2 车载TBOX 软件架构应用

图3 车载TBOX 统一标准化技术

（1）通过对T-BOX 制定统一的安全规范及安全规则，能够提升主机厂车联网大数据采集和交互的效率，并保证了数据出入的安全可控。

（2）通过T-BOX 产品的软硬件标准化和平台化开发，以及自主掌控硬件和底层、中间件开发，能够形成统一的技术方案，真正形成规模效应，从而能够按照公司战略要求快速完成产品迭代升级，并降低产品成本。

3 功能实现

3.1 车辆设置及语音交互功能实现

智能网联系统的核心之一是由用户定义车辆，提供差异化服务。使用车辆设置功能可重新进行功能配置，主要功能包括车窗、门锁、灯光及便携控制项，由车身控制系统和网联语音通信系统实现。

车辆设置主要功能，可以根据不同配置车型或者法规要求进行开发。比如高配增加防夹车窗、氛围灯调节和无线充电指示等，并根据出口国家法规要求设置行车自动上锁等。智能语音控制超过100 余种车辆功能控制指令，可以根据用户需求进行差异化配置，比如打开车窗、雨刮应用、空调及娱乐系统和导航等。

面向印度市场，该车型开发了适应印度本地英语的语音控制功能。开发过程中进行了大量语音词条采样，可以根据当地使用习惯和语言特点进行高效识别，同时支持本地及在线语音识别。其主要功能定义如表1所示。

表1 智能语音控制功能定义

3.2 远程控制及蓝牙钥匙功能实现

远程控制是车联网的关键应用，该车型在印度是首款具有远程控制功能的车辆。为了提升用户体验，该车型还推出了远程起动无缝切换、蓝牙钥匙等功能。蓝牙钥匙通过手机蓝牙，代替智能钥匙实现控制车辆门锁、车窗、寻车和发动机起动功能，是一种近场通讯控制技术。

远程控制包括远程控制车辆门锁、车窗、空调和寻车等功能，用户通过手机APP 发送操作指令给服务器进行操作即可。远程起动由车身控制系统主导，根据远程起动功能安全要求制定了严格的条件，如制动状态、挡位状态、防盗状态和关键故障等（图4）。

图4 远程唤醒及启动控制原理

4 智能网联系统的生态链建立

智能网联系统致力于打造一个稳定可靠的典型车联网服务（包含诊断、控制、安防、辅助驾驶和行车助理），并利用核心车联网平台具备的高开放性、高稳定性以及高灵活性，通过开放的应用总线以及API 接口，整合包括各种内容服务商、服务增值供应商等在内的各种资源，实现打造车联网生态链的关键环节[3]。

以该车型I-SMART系统为例，通过开放二次开发指导代码及文档，整合了各类服务商的资源，给用户提供个性化应用[4]。系统提供了MapIndia 在线地图、WhatsApp 社交媒体、Ganna 在线音乐、AirTel 运营商服务以及 Amazon 电子商务等应用，使中国产品更迎合当地人使用习惯。同时，还开发了Apple Carplay/Android Auto 等Carlink平台，打造了MG 品牌的生态链（图5）。

图5 印度MG 某车型车联网生态链

5 结束语

本司这款印度车型，其车联网技术作为差异化市场策略中很重要的一部分，填补了印度汽车市场网联技术的空白，成为当地首款互联网汽车。网联技术赋能，既在先进科技、年轻时尚、高端定位和安全可靠等方面，助力该车型在印度市场品牌建设，又为该车型在当地引领科技创新，为消费者带来革命性的智能网联全新体验[5]。该车型上市仅半个多月后就收获约2.8 万张订单。

该车型通过IMX8Q 车载硬件平台完成了本地化的功能开发适配，优化了在线功能，实现了语音控制功能、地图导航及充电桩功能和天气等功能的升级迭代开。具体体现如下。

（1）通过制定统一的T-BOX 企业技术标准，规范了T-BOX系统的接口、需求以及软件架构设计，从而在未来的T-BOX 项目中能够更好更快地完成项目开发和落地工作。

（2）实现了适配海外的智能网联核心技术车辆设置及语音功能，实现了智能网联关键技术远程控制及蓝牙钥匙功能。

（3）打造了一个稳定可靠的典型车联网迭代运营服务体系，整合了包括各种内容服务商、服务增值供应商等在内的各种资源，实现车联网全生态链[6]。