上海车展，比任何时候都重要

隨着2020年3月5日日内瓦国际车展的停办，这一拥有百年历史、颇具风向标作用的车展已经停办了4年。但上两次停办，还是因为两次世界大战。而2023年日内瓦车展的停办，主要原因并不是疫情。2022年法国巴黎车展如期举行，但我们可以看到参展的除了中国车商，剩下的几乎都是法国车企。同年，底特律车展也如期举行，同样的现象也发生了。该车展首次采用了室外加室内的方式举行，室外场地分别是哈特广场、精神广场、亨廷顿广场等人流更多、更适合现场参与的场地。当然，与日内瓦车展一样还在停办的国际车展也同样存在。

回到我们身边，4月18日即将举行的上海国际车展，是疫情后中国首个国际A级车展。从早早确定参加的名单来看，各个厂家都非常重视。德国各个车企高管在前不久刚刚来过中国之后，还确定全员来参与本届上海车展。当然，其他车企的老大也一定不会缺席本届车展。这足可以看出本届车展的重要性，而且未来北京（上海）车展也一定会成为全球最重要的车展。为什么会这样说呢？其实答案大家早已心知肚明。因为，中国在新能源汽车上发展迅速，而且已经到了一个可以与国际品牌去掰手腕，甚至在某些方面都已经赶超的程度。比如：蔚来汽车的战略，不仅发展电动车，还发展了充电网络以及换电站。当然，还有一些品牌也走出了自己的风格，比如极氪、理想等等汽车企业。当然，还有一块就是智能车机系统，中国已经完全领先世界，甚至有很多百年造车企业不得不开始向中国自主品牌来取经。除此之外，我国的基础设施建设也是全球规模最大、普及率最高的国家。

疫情期间，各国车展都停办或者缩小规模，而上海车展将成为疫情后，首个全球最大规模、最具影响力的车展，并且会成为全球汽车业新的风向标。而这背后已经不仅仅是一个车展了，而是汽车诞生100多年来这个行业可能面临重新开始划分，这也就是我们一直提到的弯道超车。中国在电动化进程上的飞速发展，已经开始影响汽车产业的发展。汽车发展也将随着电气化的进程开启新的时代。此刻的车展，似乎慢慢有了新的使命。

当然，随着车展的到来，媒体们也将展开车展马拉松的节奏，而这种节奏也会给更多喜欢汽车的朋友带来精彩纷繁的内容。在此，我更希望大家能亲临其境，去近距离接触，去真实地感受一下。也期待，我们的不期而遇。