重庆新能源汽车“满电”闯四海

陈一豪

1月24日，时值春节，伴随着一声汽笛长鸣，一班装载有55个集装箱的中欧班列，满载汽车整车及零部件产品，从重庆果园港发车，经新疆霍尔果斯，最终到达欧洲，向世界递出“中国智造”这张亮丽名片；

此前不久，装载着庆铃汽车（集团）有限公司生产的电动皮卡及其他品牌的新能源汽车通过渝新欧中老国际货运班列新能源专列销往老挝，这是首批通过中老铁路出口的“重庆造”新能源汽车；

1月13日，比利时布鲁塞尔车展上，赛力斯集团股份有限公司旗下新能源战略车型SERES 5大放异彩，车展期间，赛力斯集团与20余家战略合作伙伴完成签约，新车首发即获得超两万辆的订单……

西出欧洲、南往东南亚、东至南美……重庆新能源汽车制造企业瞄准海外市场加快推出新产品，相关部门积极畅通汽车“出海”通道，“重庆造”汽车不断出现在国外大街小巷，闯荡世界的步伐越迈越大。

借风“出海”抢市场

走进位于两江新区鱼复工业园的长安汽车两江工厂，只见数字化组装线上一台台机械手臂不断舞动，与工人密切配合各道工序，一辆辆新能源汽车陆续下线……在这里，生产下线的产品在满足国内市场需求的同时，也在加紧“出海”，抢占国际市场份额。

“最近我们出国洽谈的行程很密集，在国内待不上几天，马上又要去沙特阿拉伯、菲律宾谈业务。”重庆长安汽车国际销售服务有限公司大区经理李元兴向记者介绍时，电话铃声响了又响。

重庆长安汽车有限公司早在1991年便开始布局海外业务，是国内第一家在海外设立研发分支机构的汽车集团。近年来，中国汽车品牌借新能源、智能化快速发展的“东风”不断加速“出海”进程，长安汽车的海外市场“版图”也越扩越大。

“我们刚开始在国外推出新能源汽车时，吃‘闭门羹’是常事。”李元兴说，随着长安汽车多年耕耘，加上新能源汽车技术的持续提升，国外客户对长安汽车的印象也逐步从“低价劣质”转变为“性价比高”，甚至在某些领域开始承认其“技术领先”。

“我见证了重庆汽车行业的起伏，尤其是近几年新能源汽车的快速发展。” 李元兴说，最近一年，公司接到的订单增长迅速，许多合作伙伴甚至主动找上门来敲定订单。

数据显示，2022年长安汽车海外销量达24.9万辆，同比增长57.3%。

为了契合国外客户的用车需求，长安汽车还根据气候特征、文化习俗、政策差异、使用需求等，为客户“量身定制”。

“比如在沙特阿拉伯，针对当地极高温天气，我们对每一款车都进行了极热测试，将水箱、空调等配置做了适应性开发。”重庆长安汽车国际销售服务有限公司总经理宋爽说，去年，长安汽车在沙特阿拉伯的销量超4万辆，较进入该市场之初增长了40倍之多，成为当地销量第一的中国汽车品牌。

站在长安汽车整车分拨中心的大门口，目送着一辆辆新车通过装载卡车运往各个港口、车站，李元兴这些天来因忙碌而皱起的眉头渐渐放松，一股自豪感油然而生。

物畅其流通天下

汽车加速“出海”，对物流运输提出了更高要求。

最近，重庆多个铁路物流枢纽站一片繁忙。在沙坪坝区团结村车站、两江新区果园港，货柜栉比、巨臂起舞，铁轨交错、车流如潮……

2023年第一天，一列渝新歐中老国际货运班列新能源专列从团结村车站发出。值得一提的是，这是首批通过中老铁路出口的“重庆造”新能源汽车。

去年12月，出口整车商品车铁路运输专列首次在果园港通关发运，大约5天就可以从新疆霍尔果斯口岸出境，时间只有传统海运的一半，运能又比集装箱班列明显增加，为重庆及周边地区汽车企业开辟了一条高效、便捷的国际物流通道。

“多年来，我们通过在欧亚等地积累的优势资源，逐渐搭建起促成客户相互选择和业务合作的磋商平台，扮演着客户走向海外市场的‘先锋官’。”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司相关负责人说。

而长安汽车相关负责人也表示：“渝新欧公司积极保障我们的班列运输计划，还帮助我们完成新车型的出口运输测试，为公司抢占海外市场提供了有力的物流供应链支撑。”

较海运而言，铁路运输在时效和成本上更优，稳定性和安全性也更有保障，就内陆企业生产的新能源汽车这类高附加值货物而言，采用铁路运输可以减少中间环节，是最快捷的运输通道。“综合考虑物流费用、在途时间等因素，出口每台汽车可以节约8%—20%的综合成本。” 重庆兴欧报关服务有限公司相关负责人介绍。

近年来，中欧班列稳定运行，并在运输整车方面积累了丰富的经验，目前已形成集装箱托盘运输、集装箱车架运输、笼车运输等多种运输方案，保障庆铃、长安、吉利等中国品牌汽车顺利“出海”，推动重庆整车产业链、供应链、价值链深度融合。

2022年，通过中欧班列“引进来”和“走出去”的汽车产品价值共计24亿元。

政策支持强效率

新能源汽车加速“出海”，除了稳定高效的物流供应链这匹“好马”，也离不开一副“好鞍”——优惠便利的政策。

对于刚在国际车展上斩获了两万多辆订单的赛力斯汽车而言，“出海”已经不是一件新鲜事了。赛力斯汽车从2005年开始批量出口，目前市场已覆盖全球70多个国家和地区，累计出口汽车超50万辆。

为助力企业参与国际市场竞争，2020年，在重庆海关所属渝州海关的帮助下，赛力斯集团下辖子公司重庆小康进出口有限公司取得了海关AEO高级认证企业资质。自获得相关资质以来，该公司产品出口效率更高，市场形象大幅提升，新能源汽车订单得到有效保障，海外市场份额连年攀升。

“为了帮助企业及时享受贸易便利优惠，我们建立了‘协调员+海关专家’的‘关企’协调工作机制，主动对接企业开展政策宣讲和业务指导，及时解决企业在新能源汽车出口过程中遇到的各类难题。”渝州海关稽核科科长李辅介绍。

2022年10月13日，首票以“铁路运输”方式申报的“重庆造”新能源汽车，在渝州海关监管下完成报关放行、装载启运。这是重庆关区首次通过中欧班列运输出口新能源汽车。

为保障新能源汽车安全便利通关，渝州海关密切关注铁路运输行业最新动态，通过视频监控、实地巡库、监督装箱等方式做好汽车卸货、进仓、出仓全程监管，确保车辆物流安全；加强与各口岸海关的协作配合，开通新能源汽车出口优先验放通道，畅通“属地监管—转关运输—汽车出境”全链条业务流程，压缩通关时间。

近年来，为发挥汽车出口在“稳外贸”中的支撑作用，重庆海关创新举措、拓宽渠道，积极支持新能源汽车等重点产品出口。数据显示，2022年，重庆市出口汽车28.4万辆，同比增长44.1%；出口电动载人汽车1.4万辆，同比增长47%。

渝州海关副关长程波表示，下一步，渝州海关将发挥“中欧班列+汽车出口”叠加优势，持续压缩汽车出口通关时间，支持开行新能源汽车运输专列，满足“重庆造”汽车“走出去”的需求，全力保障重点产业产业链供应链循环畅通，积极促进重庆由“通道经济”向“产业经济”加速转型。