铁路车务系统防溜安全问题与对策

雷晟哲

中国铁路北京局集团有限公司邯郸车务段 河北 邢台 054000

引言

车辆防溜作业包括防溜装置的安装与拆卸，是车辆分部作业的重要组成部分，也是车辆分部的重要安全隐患点。一旦出现安全问题，可能会损坏车辆、车站到发线，或者可能会干扰列车轨道，危及铁路接发列车作业的安全，甚至会和其他列车相撞，造成很大的后果。中国铁路北京局集团有限公司近几年来，已制订了一套较为详尽的车辆运行管理制度及安全防范措施。同时，大力发展智能化的仪器和监测技术。但是，由于操作现场的运行和管理等原因，导致车辆防滑问题依然时有发生，防滑防溜安全问题一直是安全管理中的一个难题。

为保证车站的安全性，有关部门先后研制出相应的防溜设备，并已有了防溜的基础设施，但是，目前我国铁路车站的防溜防护体系，车辆防溜登记仍以传统的纸质形式存在，对提高防溜工作起到了一定的阻碍作用，使得防溜工作难以做到既有先进性又有整体性。针对这一情况，除继续扩大车站车辆防溜设备设置外，有关部门还应开拓一条信息化防溜登记途径，促进车站防溜安全，为铁路站段管理信息化工作尽一分力量。

1 铁路车务系统防溜作业概述

1.1 防溜作业的作用

防溜作业可以为轨道上的铁路列车降低行车时的摩擦力，促进了我国铁路运输业的迅速发展。但是，高速列车在减速停泊时，由于轨道摩擦和其他外部力量的影响，会造成溜车。这种现象不仅出现在列车进站时，也经常出现在已停车静止的时候。车辆静止时溜车经常出现在斜坡或强风天气，由于外部的推动力会导致车辆溜放到行驶线路上，导致其他列车相撞，发生重大安全隐患。防溜作业是针对以上问题而采取的一种保护措施，其实用性、安全性、有效性也是广大铁路工作者长期关注的问题。良好的防溜作业体系能有效预防车辆的滑行，并能提高行车安全、效率，但就国内铁路站点的防溜作业现状来看，还存在一些有待改进的问题，这与我国轨道交通安全防滑技术智能化发展差距甚远。

1.2 防溜作业的发展

铁路防溜作业的开展，并不只是针对某一设备或装置，而是从防溜作业实施到现在，一直依赖于防滑系统自行运转。防溜系统包括了防溜设备和防溜的详细登记，虽然大多数人都不太注重防溜车辆的登记工作，但是通过对防溜股道号、车种、车厢数量及剩余里程等进行了详细的记录，可以有效地提高防溜工作的开展，并在一定程度上促进了防溜设备的作用。目前我国在轨道交通防溜方面的研制上主要是针对防滑设备，相对来说，对于车辆防滑信息注册登记系统的研究相对薄弱，目前已有的几种防滑监控和实时录像显示技术尚缺乏成熟度。随着信息技术的发展，车辆防溜系统信息化必将成为今后的发展方向，而车辆防溜系统的落后将会给铁路车站的信息化建设带来障碍。所以，与其被动地建立有关的注册制度，还不如在铁路车站防溜登记制度缺乏的时候，积极地弥补，为以后的发展做好准备。

2 铁路车务系统防溜安全问题现状

近年来，遵照中国国铁集团公司党委的工作要求，以整体编制为依据，以规范化、标准化建设为手段，以技防、物防为依托，以“三位一体”的安全保障体系建设为抓手，使中国运输行业出现的问题总量有所减少，但在车务安全问题比重未明显降低，近5年来车辆防滑安全问题占车务安全问题比重分别为：2016年7%、2017年13.2%、2018年8.5%、2019年12.10%和2020年11.07%。

2.1 作业场景复杂导致可控难度大

车辆防溜作业场景分为线路、车站、环境、作业组织等多个方面。铁路车辆防溜作业受车站、线路、作业组织、作业环境等多种因素的制约，在不同的场景、多场景的重合和复杂的作业环境中进行。如部分编组、客运直属站同时管理中间站，防溜工作涉及编组、区段、中间站、发车、调车、货物、分段、专用、工程线等，也包括分组停留、临时停留、机车换挂；车辆的运输组织形式有很多，如货车的底部储存、货物列车的长时间停放，设备的环境有电（电）气化、大风地区、暴风雨雪恶劣天气等，这些因素的叠加，使得防溜的危险性增大。为了避免出现滑脱事故，各个部门都有各自的防溜规则和安全管理办法，但是在不同的工作环境下，防溜规则也不尽相同，易出错，安全卡控难度增大。

2.2 人工检查作业环节多导致风险大

在目前的车务系统中，不管是手刹人力制动机、铁靴（防溜枕木、止轮器），其实施、拆除、实施、撤除是否正确，全由作业工人来进行。手工确认操作劳动强度大，联系确认环节较多，其可信度完全取决于工地工人对防溜的执行情况。从保留至开车的货车防溜操作程序，包括采取防溜、确认到位、汇报记录、防溜交接、日常检查、防溜拆除、审核确认7个环节，每一个环节都需要人工操作、确认、交接。然而人的体力有限，重复的工作时间太久，很难达到每一次都标准，如果工作中出现疏忽，会造成防溜的安全隐患。由于疏卸防溜器具和防溜措施不当，导致车辆溜逸或带闸（鞋）驾车等安全问题，在铁路运输系统中每年都会发生。

2.3 设备不够标准智能化导致管理落后

2.3.1 防溜设备及器具包含：人力制动机、人力制动机扣件、防溜铁靴、防溜枕木、防溜脱轨器、止轮器等。通过实地调研，发现防滑设备标准化程度低、智能化程度低、操作和管理不规范等问题。就拿防溜铁靴来说，到现在为止，全段共有128300多只防溜铁鞋子，80%以上是常规的防溜铁靴，只有基本的上锁和防盗功能。防溜铁靴是否牢固、与车轮是否紧密结合，通过人工巡视、脚踩确认等方法进行检验判定。而我国现行使用的智能铁靴还缺少标准化、功能单一等技术措施，无法实现设备定位、远程检测、自动警报等。

2.3.2 在作业场地中，铁鞋的使用和管理采用了“五号制”的传统管理办法，铁鞋的购置、保管、存放和报废等日常使用采用台账管理，人工登记、注销登记为主，现场作业有防溜措施状态失效、器具丢失等安全隐患，与当前防溜、防撞专用设备安全管理要求存在不足。

2.4 欠缺足够技能培训导致无法满足发展需求

随着我国铁道车辆生产工艺水平的提高，我国铁路车辆的品种日趋多样化，一些工作人员对防溜车辆、带排沙装置的车辆防溜、不同型号客车、大卡车人力制动机的操纵方法等问题，造成在防溜作业中出现机械保温车等外闸瓦车辆铁鞋防溜不易牢靠固定、拧紧人力制动机后不能真正卡住以及不能真正松开到位等问题存在防溜安全隐患。从防滑作业中所发现的问题来看，防滑操作技术训练不够，无法满足装备发展的现实需求。

3 铁路车务系统防溜安全问题对策

根据国铁集团公司“安全交给技术、设备管理”的“技术兴安”的思想，结合相关制度、标准、设备研究的最新成果，深入探讨了从源头组织优化、物防、技防手段应用、基础设备设施改造等方面进行了深入的探索；创新员工技能培训，研发新技术的安全保障系统。

3.1 增强对防溜设施的改造

针对目前铁路站防溜设备存在的问题，有关人员仍需进行深入的探讨，以期早日克服其过分依靠人工操作的不足。在《铁路技术管理规程》中，按照铁道施工安全线的有关要求，分阶段进行防滑设备的改建，是针对到发线、正线、对岔线、段管线等不符合安全规范要求的衔接进行检验的一种施工工艺。它的整理方法是根据线路地形、车站环境等因素，制定出合理的治理措施，并采取分期的措施，逐步消除问题的铁路线的防滑隐患。此类改建是一个大项目，需要很长时间才能完成，所以有关部门可以在项目实施的同时，对其进行适当的改进。比如，通过调整停车线的高度和低度的变化，把车辆的两头“堵”起来，避免溜车事故的发生。在实际运行中，改造设计者可以改变自己的设计思路，改变站台和站场上的停车线，采用“锅底”形的曲线，这样不管是在强风的情况下，还是在恶劣的天气情况下，都很难跨越弯道而发生溜车。但“一劳永逸”的方法，却是花费了大量的时间和金钱，也就是说，想要将这种技术推广开来，还需要一个漫长的过程，以及大量的资金投入。对许多企业来说，这或许不是一项高收益的投资。

3.2 增进对防溜基础装置的研究

在防溜设备改造的同时，加强防溜基础设备的研制也将成为今后防滑设备发展的一个重要趋势。防溜基础设备的研制与列车型号的变化息息相关，这也是为什么研究人员对这一领域的发展充满了期待。过去，铁路车辆防溜基础设备不能改造，主要是因为传统铁路车辆的阻力太大，而阻力是设计防溜基础设备的主要指标，同时也制约了其发展。但是，由于列车型号的不断更新，不同类型的列车，其阻力和速度也各有差异。为此，有关部门可以根据各种类型的列车进行阻力试验，对各种类型的列车进行阻力特性的详细的研究，从而得到阻力的分配；由此，可以为安装防滑地基的设备提供可靠的资料。由于滑移的影响因素很多，因此，对防溜的基本设备进行分析，必须考虑到车辆的规模、运行条件等其他性能，有些路段甚至会出现倾斜现象；同时，由于设置备的差异，其阻力试验也会产生差异。所以，与实际的检验分析相比，运用信息技术进行各种情况下的方针检验，也是一种方便、有效的方法。有关人员可以根据这种状况，开发相应的电脑仿真软件，避免在防溜设备的研制过程中进行烦琐的阻力试验，获得全面、详细的试验数据，为防溜基础设备的研发工作提供更加具体的支持。

3.3 推进防溜技术设备和器具标准化

防溜枕木作为防溜补强措施在运输站段普遍使用，因防溜枕木材质、制作标准、安放位置等缺少相关标准，防溜枕木的防溜效果并不理想，建议在充分调研和现场试验的基础上，研究制定防溜枕木技术标准，让防溜枕木生产厂家“有标可依”，在降低站段使用维护和管理成本的同时，促进防溜枕木加工生产技术创新。针对停车防溜器技术方案多样，不同厂家配件互换性差等特点，建议在总结现有停车防溜器设备结构特点、分析其异同的基础上，从停车防溜器基本轨、制动轨、节距、对接触面、刹车时间等问题进行了全面的简化，以规范生产，减少现场维护费用，为运输站段采购、运用、维修及现场管理提供便利。

3.4 加强规章制度修订和培训

针对检查中发现的防溜规章条款理解不透、落实不严等问题，建议相关专业管理部门有针对性地开展防溜规章条款专题培训活动，结合真实场景的技能培训，使职工真正学懂、弄通规章条款的要义和内涵，并分场景编制详细的作业指导书，提升职工的防溜作业技能。针对规章制度中不适应条款，通过理论研究、科学实验和实践经验等方式，在充分考虑技术发展和运营管理需要的基础上，及时修订完善相关规章，保证防溜规章制度的适应性。

4 结束语

铁路车站的防溜作业对维护铁路运输的安全具有十分重要的意义。为此，有关部门在铁路车站进行了大量的基础设施研究和改造，取得了一些成果，但与我国铁路车站防滑设备的研制、建设比较起来，还存在着一些问题。防溜登记方法却始终停留在纸面上，严重阻碍着铁路车站防滑工作发展的脚步。随着社会技术的进步，铁路车站的防溜登记越来越受到人们的关注，而在车站防溜设备的改进和完善中，它的注册制度也在不断地改进和发展；只要有关部门加大力度，相信在铁路车站防溜作业将会再上一个新的台阶。