施工升降机多电机同步控制系统建模与仿真
2023-03-29赵秉鑫张豪臻
卢 宁,赵秉鑫,张 昊,张豪臻
(1. 北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京100032;2. 北京市建筑安全监测工程技术研究中心,北京100032;3.北 京理工大学宇航学院,北京100081)
1 引言
施工升降机在建筑行业应用广泛,其作为主要的起重运输机械,对运输效率以及施工人员乘坐的舒适度都具有一定的要求[1]。目前,齿轮齿条式施工升降机市场占有率较高,其驱动系统一般由两台或三台大功率电机组成,随着变频技术的发展,传统的继电器与接触器的开关控制方式逐步被变频控制方式所代替,大多数升降机采用一个恒压频比调速方式的通用变频器拖动三个异步电机的控制系统,由于升降机工作环境复杂、传动机构存在非线性因素以及各个电机结构参数存在差异,该控制系统导致多台电机实际转速不同步,最终降低升降机平层精度,影响升降机的运行效率[2]。因此,对于这种重载运输设备,在面对外部负载不断变化的工况,提高多电机的同步控制精度显得尤为重要。
常用的多电机同步控制策略主要包括并联控制方式、主从控制方式、交叉耦合控制方式、偏差耦合控制方式和均值耦合控制方式等[3]。其中采用并联和主从控制方式虽然结构简单,但同步性能差,适用于控制精度不高的场合;相邻交叉耦合对三台以上电机进行同步控制时,运算量小,但受到扰动的电机对周围电机的影响逐级递减[4];偏差耦合通过计算系统中任意两部电机的同步误差的差值乘以不同的补偿系数,进而确定补偿量,提高同步控制精度[5];均值耦合控制利用各个电机跟踪误差信息完成对转速补偿量的计算,应用于电机数量较多的场合[6]。
为了解决常规同步控制策略存在的问题,国内外学者做了大量的研究,已有许多现代控制方法应用到电机同步系统当中,例如自适应控制[7]、模糊控制[8]、神经网络[9]、滑模控制[10]等。滑模控制因其结构简单,鲁棒性强等特点在同步系统中应用广泛。文献[11]提出了一种偏差耦合结构与非奇异终端滑模控制相结合的控制方法,同步精度得到提高;由于非奇终端滑模控制在系统初始状态与平衡点较远时收敛速度较慢,文献[12]提出一种混合非奇异终端滑模控制,提高了收敛速度,但其收敛时间的值取决于控制器参数和系统初始状态;为此文献[13]提出一种固定时间终端滑模控制方法,使得系统收敛时间不受初始状态影响,应用广泛。
为了进一步提升同步控制系统的控制精度,本文改变施工升降机原有的控制方式,采用三个矢量变频器分别控制三个电机的控制结构,并且提出一种分段非奇异固定时间终端滑模控制方法,针对传统偏差耦合控制器进行改进,使得改进后的控制器能够在固定时间内对跟踪误差和同步误差完成收敛。采用ADAMS与MATLAB联合仿真的实验方法,模拟施工升降机的实际运行工况,对改进的同步控制器进行了仿真。
2 系统描述
2.1 偏差耦合同步控制策略模型
偏差耦合控制结构原理是利用每台电机跟踪误差信息和各个电机之间的转速同步误差信息,来确定对每台电机转速的补偿量,进而实现多电机的同步控制。该结构主要包括电机跟踪误差控制模块和电机同步误差补偿模块,通过两个模块的共同作用,最终将各个电机在过渡周期和转矩扰动时的相对速度归零,达到系统的控制目标。以本本文研究的施工升降机多电机同步控制系统为例,其结构示意图如图1所示。
图1 多电机偏差耦合控制结构图
其中每台电机的同步误控制器的补偿量是通过求取1台电机与其它电机之间的同步误差乘以固定的增益后得到。补偿增益通过计算电机之间转动惯量的比值确定。其结构示意图如图2所示。
图2 同步误差控制器结构图
ei=ωd-ωi
(1)
(2)
2.2 三相异步电动机的数学模型
为了简化分析,在建立三相异步电机数学模型时,作如下处理:忽略空间谐波,所产生的磁动势在气隙空间分布为正弦波;忽略定子铁心饱和,各绕组的自感和互感为定值;电机磁路线性,电感参数为定值;忽略磁路饱和以及铁心损耗[14]。采用按转子磁链定向控制方式,在M-T旋转坐标系下的状态方程如下
(3)
式中:Te—电磁转矩;np—磁极对数;Lm—定子与转子等效绕组间的互感;Lr—转子等效自感;ψr—转子磁链;ist—定子电流T轴分量;ism—定子电流M轴分量;J—电机转动惯量,Ls—定子等效自感;Rs—定子电阻;Rr—转子电阻;ω—转子机械角速度;ωr—转子电角速度;usm—定子电压M轴分量;ust—定子电压T轴分量。
得到电磁转矩表达式
(4)
本文参考某厂家的SC200施工升降机的电机型号和传动机构的相关参数,由于同一批次生产的电机各个参数差异不大,故选用的三台异步电机的参数均相同,体参数如表1所示。
表1 异步电机参数
3 跟踪误差滑模速度控制器设计
针对传统的非奇异终端滑模结构能够在有限时间内令控制系统收敛到期望轨迹,并避免了控制奇异区域,但是当系统初始状距离平衡点较远时,收敛时间过长[15];传统的固定时间滑模结构能够在固定时间内令控制系统收敛到期望轨迹,即收敛时间与控制器结构参数有关,与系统的初始状态无关,但是当系统接近平衡点时,存在控制奇异区,且收敛时间较长的优缺点[16]。为了提高系统的动态特性和鲁棒性,本文提出了一种分段固定时间非奇异终端滑模速度控制器。
整理得到
取系统状态变量为
(5)
式中:ωd—电机给定转速;ω—电机实际转速。
由(3)(4)(5)式联立可得
高中阶段的学生思维异常活跃,并敢于提出不同的讲解与想法,特别是一些启发性的问题,他们是乐于思考并善于思考的。所以,在高中数学课堂教学中,新课程的导入期间,教师需为学生创设良好的问题情境,以让学生课前集中其全部注意力,并能开起其思维的闸门,让学生的求知欲和探知欲得到深化,进而能让学生的学习状态由原来的被动学习转为主动学习,进而能在和谐的学习氛围中进行数学知识的学习。
(6)