“双循环”新发展格局下物流园区的转型升级

姚瑶　周怡希

以物联网为基础的电子商务和物流等体系建设，成为目前“双循环”新发展格局下物流园区转型和升级的一种形式。在“双循环”新格局的经济发展下，物流园区想要实现经济的发展和转型，需要结合物流园区目前存在的问题，提出有效的转型升级路径。

一、“双循环”新发展格局下国内物流发展趋势和背景分析

2020年5月，中共中央政治局常务委员会会议首次提出构建国内国际双循环相互促进的新发展格局，并借助供需角度作为切入点，指出想要实现这个新的发展格局，需要坚持做好物流园区的结构性改革，采用结构性的经济改革作为主线，发挥内需市场的规模优势，来不断扩大经济内需。面对中长期经济问题，提出了做好持久战的准备，重新结合双循环的新发展格局模式，推动对内、对外整体经济发展。在这样的背景下，国内物流行业的转型和发展，成为人们重点关注的问题之一。

（一）“双循环”新发展格局提出的背景

改革开放后，中国在积极参与全球经济价值链发展的过程中，以低成本要素和出口导向型的战略为主。随着全球化经济的发展步伐加快，中国想要在短期内完成战略转型，推动国内经济的飞速发展，需要注意经济杠杆和贸易保护壁垒问题，结合目前双循环新发展格局下的中国经济，可以清晰地发现，中国市场经济在发展的过程中，依旧以依赖外贸发展为主，而且区域化经济和地区经济发展在双循环的经济背景下，呈现安全风险大、关键核心技术受到限制、产业化转型压力等缺陷。从目前的国际形势看，世界经济格局出现百年未遇的大变局。对于地方物流网和物流园区而言，想要依托“双循环”新发展格局实现更好的产业发展和升级，需要结合目前的发展趋势，在坚持市场为导向的国内外双向经济发展过程中，更好推动市场经济的发展。

（二）“双循环”新发展格局下存在的问题

“双循环”新发展格局的开启，是响应国家十四五发展提出的目标，也是我们需要面临时代考验下进行方法论创新的一个过程。结合中国目前的物流园区产业发展可以看出，目前国内的双循环在发展阶段，依旧存在以下问题。

首先，“双循环”新发展格局是十四五计划提出的一个长期经济战略部署和规划，然后随着物联网和物流园区的供应链条等经济的发展，也让很多人对“双循环”新发展格局存在误解。有人认为所谓的“双循环”新发展格局其实就是发展经济内循环条件下，开启闭关锁国的一个政策，其实这样的理解和认知是不对的。所谓的“双循环”新发展格局，不是闭关锁国的产物，而是在一定程度上反映外贸市场准入方面的开放政策。对于物流园区而言，在“双循环”新发展格局下，想要更好推动国内和国际经济的双向发展，在这个过程中，可以采用外贸市场的准入、开放境内外物流流通、加强进出口的贸易合作和深入交流，才能更好推动整个区域化经济的发展和蜕变。因此结合“双循环”新发展格局的内涵可以看出，其实所谓的双循环，它是适应国内形势下的一种经济发展策略和有效形式。

其次，在“双循环”新发展格局下，想要打通国内外市场经济，需要结合居民的边界消费倾向，在落实区域经济高质量发展的过程中，还需要健全整体的物流链条供给和产业化经济发展，在确保区域化经济链条和产业链开启的过程中，采用健全社会保障机制、扩大就业水平的方式来有效推动整个产业化革命的发展。因此结合目前“双循环”新发展格局下国内物流发展趋势分析，想要更好地推动区域物流园区的经济转型，来更好推动智慧物流的发展和蜕变，在日常的产业经济结构中，还是需要做好国内国际双循环相互促进，来共同推动整个物流园区的经济得到发展和蜕变。

二、“双循环”新发展格局下物流园区的发展要求

在“双循环”新发展格局下，想要做好和做大国内物流园区的规模和产业化升级，需要构建国内国际的双循环相互促进的新发展格局，来有序推动整个物流园区在国内和国际的进出口贸易中发挥优势和作用。结合目前的产业性质分析，在“双循环”新发展格局下，想要有序推动整个物流园区的产业升级和转型，在日常工作开展的过程中，需要围绕以下工作要求，来有序进行物流园区的转型升级工作。

（二）“双循环”新发展格局下物流园区的发展要求

1.在一主体双循环中发挥交汇点的作用

在“双循环”新发展格局下，物流园区应该将内循环和外循环作为交汇点，然后建立有效的串联和高效协同的内外循环物流体系，去更好促进物流园区的经济实现转型，从而推动整个物流效率的提升和物流成本的降低。如针对桂林物流园区的转型升级问题上，先要构建物流网系统和规模，需要通过东南西北的物流链，借助双循环的新发展格局更好推动广西国内国外经济的发展和繁荣。

2.在三项融合发展中发挥枢纽作用

通过物流园区的枢纽作用，在构建双循环的新发展格局下，需要打造高效的供应链体系，在促进区域化经济发展的过程中，通过强化产业链的控制，来更好强化产业链价值和产业链创造能力的提升，从而借助这些产业链条的支持，来更好打通双循环下新经济的发展，从而为构建国内和国外双循环的物流体系做好铺垫。

3.在經济高质量发展下发挥保障作用

在新经济时代，想要实现物流园区转型和升级，需要采用“双循环”新发展格局，来构建高效率、低成本、高产出比和高运输速度的物流园区服务系统。在“双循环”新发展格局下，物流园区在产业升级和转型的过程中，需要嵌入生产制造、国际贸易与服务和进出口等产业，这样才能在国内或者国外经济市场的交互过程中，通过经济运行打通脉络，从而为更好提升我国产业化经济的发展做出贡献。

（二）“双循环”新发展格局下物流园区存在的问题

1.标准规范相对不足

在“双循环”新发展格局下物流园区的转型和升级，需要地方安全的标准和规范作为支持，这样才能在推动物流园区实现智能化管理、区域经济管理的过程中，有规范性的标准和要求来对标目前的政策。我们结合桂林物流园区的转型看，目前园区在转型阶段，因为智能化设备的供给、其他产业的支持和软件园的标准化管理实施不到位，依旧会影响目前物流园区的经济双向发展。

2.基础设施相对落后

在对桂林物流园区进行考察的过程中，我们发现在物流产业园区，基础设施的落后、人力成本的增加，对于当地物流园区的转型产生抑制影响。结合很多大的物流园区的实际情况分析发现，大部分物流网络系统，因为硬件方面，没有做出统一的硬件设施管理，也造成当地的物流基础设施出现良莠不齐的情况。结合现状分析，对于物流行业而言，想要更好推动“双循环”新发展格局下物流园区的经济转型和实现区域化发展，需要采用先进、智能化的物流搬运设备，这样才能在有限的时间内，缓解因为缺人导致工作效率降低带来的困扰，也可以帮助诸多物流园区在介入信息化管理的过程中，通过信息化管理系统，有效地对仓储管理系统和物流跟踪系统等平台进行智能化跟踪，从而节省时间和人力成本，帮助物流园区在“双循环”新发展格局下更好地升级和蜕变。

3.专业人才的相对匮乏

在物流园区转型和升级的过程中，物流行业对于专业人才的需求力度是非常大的，尤其是随着物流网的发展和人工智能物流技术的成型后，对于大部分物流园区的工作，已经不单单是人工就能解决，而是需要依靠大量的专业人才对智能化机器设备进行管理的一个过程。我们在桂林物流园区的调研中发现，大部分物流运输链条中，虽然目前的物流运输设备可以和智能化时代的发展相匹配，但是因为专业人才匮乏，导致很多人员在岗位中无法高效地完成日常物流链条的疏导和传送工作。因此想要实现“双循环”新发展格局下更好地调整物流园区的经济发展和区域建设，还是需要做好产业化升级，将该区的区域产品植入物流园区，才能为构建“双循环”新发展格局做好准备。

三、“双循环”新发展格局下的物流园区转型升级的形势与对策

在研究“双循环”新发展格局下的物流园区转型升级的形势和对策的过程中，我们以桂林市的商贸服务型国家物流枢纽为例，来分析目前物流园区转型的现状，针对目前的形势，当地的物流园区该如何做好经济的发展和转型。

（一）“双循环”新发展格局下的物流园区转型升级的形势

桂林市承载建设商贸服务型国家物流枢纽作为在“双循环”新发展格局下进行改革的典型，我们发现前期物流园区为了响应“双循环”新发展格局的口号，采用建设国家物流枢纽的建议，来更好地推动整个物流园区吞吐量和存量设备的提升。相比其他的物流园区而言，桂林市物流园区位于国家物流枢纽的中心，这里以西作为物流中心，以东作为东站冷链物流园，周围辐射很多小的物流基地，更广泛和更高效地为国家物流枢纽提供有效的支持。在进行桂林国家物流枢纽的建设过程中，借助了西货运站、东站冷链物流园、铁路港和公路港对整个物流园区的环境进行新的布局。在这次的物流园区的转型过程中，桂林物流园区通过构建1个国家物流枢纽、3个地方物流枢纽、5个各具特色的现代物流集聚中心及9个县域物流基地来更好地推动区域全面经济伙伴关系协定，在这个过程中，桂林物流园区采用提升物流园设施建设、物流中转站、多式联运、跨境电商和大宗商品物流等方式，全面讓农副产品的冷链、电商物流链条和跨境电商的仓库有序推展。其中区域全面经济伙伴关系协定中，桂林市的物流园区签订了国外很多重点知名品牌，并且采用建立货舱和当地冷链物流的形式，更好地推动国内外经济的发展和稳定。

（二）“双循环”新发展格局下的物流园区转型升级的对策

1.不断应用和创新供应链

在产业化发展的过程中，想要在“双循环”新发展格局下更好地实现区域经济的发展和合作，物流园区除了需要借助双循环的背景，在物流网的构建中，打破区域的循环贸易壁垒，采用城乡循环和国内外循环的物流链条，来推动整个物流行业更好更快地发展。

2.不断提高物流企业的服务能力

物流企业的服务能力要得到有效提升，应该始终贯彻创新驱动战略，不断创新物流企业的组织、商业模式、管理还有技术等方面。因此对于物流园区转型升级而言，想要破局腾飞，需要加强商业模式的创新，采用多样化物流的商业运行模式，然后介入“双循环”新发展格局的思想，在服务区域经济和做好城乡、国内和国际物流的冷链供应的过程中需要不断完善服务，提升整个园区物流的服务质量。

3.不断降低物流的成本

在“双循环”新发展格局下，想要更好推动物流行业的发展和进步，需要做好整个市场供应链条的供需平衡。虽然说在信息化时代下，大部分区域物流行业在智能化技术的影响下，也开启了智能化运行和资金链自动化跟进的服务。然而对于物流园区而言，在推动整个物流行业的改革阶段，还是需要有效控制物流的运输成本，积极配合政府相应政策和举措，这样才能更好推动整个物流园区经济的转型和发展。

结语：

对于物流行业而言，在“双循环”新发展格局下，需要借助区域经济的特点，在开展内外经济的循环过程中，借助物流园区的产业链条和供应链，去推动区域经济、城乡经济、国内外经济和跨境电商的发展，从而为后续实现物流园区的转型和升级做好保障。

（作者单位：1.桂林学院；2.桂林师范高等专科学校）

基金项目：2022年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目《“双循环”新发展格局下桂林市物流园区转型升级路径研究》的研究成果，课题编号：2022KY1564。

基金项目：桂林学院2021年校级科研项目《“双循环”新发展格局下桂林市物流园区转型升级对策研究》的研究成果，课题编号：校级A类。