冷库信息化建设存在问题与对策研究

2023-03-12徐炜琳陈烁维

中国储运 2023年1期

文/徐炜琳陈烁维

近年来，物流市场发展如火如荼，对冷库的性能要求也不断提高。冷链物流属于高要求的行业，其冷库设备也需具有极高的精准度，但当前冷库处于标准空白化严重的现状，没有完备的信息化建设是造成此结果的重要原因。本文顺应当今时代发展潮流，利用互联网的应用基础—大数据，以信息化为抓手，研究冷库信息化建设存在的问题，并提出相应的解决对策。随着人们对物质生活需求的不断提高，人们对于生鲜果蔬的需求已不单局限于当地，而是扩大到全国乃至全球，因此物流业中冷链物流应运而生，冷链物流中重要的组成部分——冷库的需求也急速增加。但目前许多企业仍只是把原来的仓库简单改造为冷库，结果冷库不仅耗能大，而且由于信息化不匹配的原因，难以保证产品品质，增加经济成本的同时也加剧了客户对服务满意度不高的状况。因此，冷库的信息化建设迫在眉睫。

一、互联网发展下冷库发展现状

冷链行业的系统运作需要冷库提供服务，它们之间紧密结合、相辅相成。从20世纪六七十年代部分国家为了减低物流企业的运营成本和提高效率，采取了EDI技术，后来，物流信息化进入到一个新阶段，微机和局域网技术等互联网技术在物流中的普及，形成了适用于不同企业的各种物流信息系统，它们大多均以TMS、WMS为核心的。近年来物联网技术的普及应用推动了物流信息化的新发展，推动产业走向“智能物流”。我国冷链流通率相比欧美发达国家仍有差距，主要体现在产品损耗率高，其中原因主要体现在我国在冷链中信息化程度表层化，全程追溯和控制难度高，在质量、标准和信息层面均存在不同程度的断链。但近年来，越来越多的企业加大技术装备改造升级力度，行业信息化、自动化、机械化及智能化趋势明显。冷链行业的发展迅速推动冷库市场的崛起，我国冷库建设发展迅速，主要是在果蔬和生鲜的原产地上，重要的运输港口的冷库需求量也较大，但出现了区域发展出现不均衡的现象，最典型的例子是：部分地区冷库已饱和，但又有一些地区冷库建设供不应求或者设备落后。由于各企业间实况不一，所以（连接到下一段，合成一段）企业之间冷库也规模参差不齐，冷链仓储方面的技术设备等需要企业自身投入大量的经济成本，并不是一套方案适合所有规模的企业。如今冷冻冷藏的巨大市场需求,迫切需要冷库的迅速发展,基于全球疫情肆虐的状况，新兴医药冷链也助推冷库建设，完善和大力发展中国冷库的呼声越来越高。我国冷库自动化控制也经过了20多年不断地“试错”摸索，从初始的人工干预到采用自动控制技术,不仅能节省人力，保证设备的安全运行，还能使装置合理运转、降低成本。但是其中缺乏有效信息管理系统情况普遍。目前的冷库自动化控制系统结构复杂，还有信息传递不及时、准确度不够、标准缺乏监管和企业执行力度差的缺点，不利于作业人员进行实时检测和监控。

二、我国冷库发展存在的问题

(一)冷链信息化水平不高。冷链市场缺乏统一标准，乱象亟待规范。大多数的冷链物流企业各自为营，冷链行业物联网信息化建设缺乏资源整合意识，无法构建完善的冷链信息系统，导致产品在冷链过程中的信息无法及时反馈，缺乏规范的信息交流平台，容易出现产品供不应求的状况，信息不对称也导致“断链”，无法实现信息即时共享。冷链物流设备及信息化水平较低，不能满足行业及消费者要求。冷链的工作设备普遍处于“孤岛”状态，设备之间缺乏信息交互、没有起到相处补充的作用，并缺乏有效、规范化和智能化的管理，设备的信息数据相互独立没有集中处理分析，冷链过程没有实现完全可视化，无法及时发现并解决冷链过程中出现的突发情况，透明度不足消费者无法实时监控难以满足其多元化的需求。

(二)冷库建设和管理信息化程度较低，易出现“断链”现象

1.冷库的选址未能实现最优选。时效性达到最大值是物流这一服务行业最应该注重的方向，而不少企业只是单纯把现有的仓库就地改为冷库，并没有合理地进行规划，这样会忽略它的时效性的运算。在仓配一体化的大环境下，冷库的选址不合理会极大地阻碍冷链的服务效率。2.冷库建造水平较低，硬件设施陈旧。不少简易冷库仅有仓体和制冷设备缺乏智能化的控制与监管设备，以致造成冷库不必要的能源损耗。信息化管理水平的不足导致进出入冷库作业有一定的安全隐患。冷库建设模式比较单一，多为集中性大库，无法满足商户多元化的需求，在附加值的服务提供方面非常少。作为服务型行业，必须熟悉知晓客户的需求，为客户提供最优的体验，但较为缺乏对用户进行信息化、科学化和具前瞻性的分析。3.冷库的除霜技术上并没有做到精准确定，对于工作人员的进出库没有进行严格地把控，增加了能量不必要的损耗，多数企业仅凭借员工的个人经验预测冷库是否需要除霜，但这种方法并不一定能及时地除霜以致冷库地耗能上升且其制冷功能也会受阻碍。冷库的核心是温度控制系统，但其系统并未完全稳定可靠。冷库是冷链作业中的重要节点，对于产品出库、入库时产品温度有严格要求，一旦产品在冷库中的温度达不到标准要求，其他物流环节衔接时就可能会出现大幅度的“断链”现象。其温度误差将会产生牛鞭效应，导致产品损腐率将大大提高。冷库管理比较粗放，很多产品在出入库时存在断链问题。冷库的储存管理主要是人工的手工作业及电脑半自动化管理相结合实现的，库存管理尚未实现真正意义上的信息化与自动化。冷库能耗浪费巨大，能耗管理缺乏有效手段。现如今，冷库管理系统仅仅是一个数据库，提供存储数据、更新数据的功能，没能充分发挥信息技术的优势，局限于销售订单、发货通知单的电子传输。其仓储活动的大多依赖于管理者的经验，缺乏科学性。冷库出入库多为多品种小批量进行，传统的扫码处理会产生降低出入库效率、浪费人力等一系列连锁反应。不能实时更新仓库的货位信息，利用传统人工盘点效率低。

三、解决对策

(一)提高冷链信息化的水平，促进冷链市场发展。1.以科技化、数量化为方向，解决技术有限、缺乏行业统一标准等痛点。运用大量实践的积累，计算总结出最为通用的标准值，数量化每个读标准的人必须能以相同的方式解释行业标准，例如：集装箱的尺寸有统一的标准数值。冷链物流企业之间交流协作，相互学习，信息平台资讯共享，龙头企业应做示范作用，率先将更多的目光聚焦在标准化的建设上，加大对信息化建设的投入。第四方物流企业在提供物流策划方案时，充分利用大数据信息化，使每一次的策划都具有一定标准，企业之间也形成良性竞争，使冷链发展由螺旋式上升变为滚动式前进。2.互联网的不断进步，物流行业所运用的系统也应推陈出新、不断改进。从订单系统到ERP，从ERP到行业EDI，“PC互联”到“大互联”，物流信息网到物流信息平台，并且利用物流平台做到物流过程的全透明。软件设备的升级其实是信息化处理更加深入的体现，提升冷库信息技术水平，从纸质化记录向信息数据实时共享方向转变，运用RFID射频识别技术实现产品的全流程透明化追踪，借助ABC库存管理方法更为合理的运用EDI技术通过信息化物流系统对冷链作业做出迅速地答应过程，可最大限度地满足冷链需求服务，降低人工出错率，使整个物流系统可以高效运行。但企业需要根据自身情况选择是否要应用此标准，譬如：搬运时，有的企业选择用机器，有的企业选择用人力，企业的情况不一样，技术结构的创新的适用性就不一样，并没有先进落后之分，只有是否真正适合企业自身的情况。

(二)冷库建设适宜、管理管控科学，达到实现经济效益最大化的目的。1.为实现时效性最大化，利用CPLEX模型提供灵活的高性能优化程序，解决线性规划问题，通过定义、约束变量构建适用模型帮助冷库选址，不同的企业根据自身实际状况地不同，分别定义CPLEX模型的集合，若是大众性的冷库集群则程序中不用定义这些集合也能实现我们的模型，其步骤核心为；决策变量、定义添加优化目标和添加约束，总的来说，CPLEX模型已经为冷库的发展封装好了很多数据，大部分只需要动动手指就可以直接使用了，少部分可能需要调节，但是基本的时候已经非常简单了，所以利用好此模型进行选址并不是很难实现。2.以综合性冷库是发展趋势。解决冷库建设成本高，冷库行业透明度高，行业利润很低的问题，若并非寡头企业，产品冷库周转率不高的可以利用第三方冷库，第三方冷库长时间地进行数据的收集并且利用信息化的处理，对于产品的仓储会做得更加精细，利用第三方冷库，实现冷库集群，冷库由单一温区向保持多个温区的综合性冷库发展，使冷库的管理更为信息化和精准化。若为寡头或者大型企业，可以根据不断地数据分析建立模型，最终利用数据网络计算出适宜地方案。3.为节能减排，效用最大化，在冷库日常操作维护中实现最大程度的无人化和信息化。利用Le Net-5与VGGnet相结合建立的神经网络模型，首先要对网络初始化，然后定义两层卷积网络层，并且每层输出都使用Re LU激活函数来增加非线性映射能力，使用Max Pool进行池化。对霜层图像进行分类，通过对有无霜层图像的人工识别，利用深度学习的网络进行训练，然后训练后的网络对图像进行分类，分类结果得出是否需要除霜的指令，并对需要除霜的地方进行图像标记，标记后经过管理人员确认进行冷风系统自主除霜。4.建设全程温湿度自动监测、控制和记录系统。减少人工出入库导致冷库内出现温度的波动，加强冷链物流公共信息平台建设，将不同产品较为适宜的储存温度共享，引导供应链中的各个节点进行资源的整合，将信息联结起来，实现对仓储和冷链运输车辆的全程监控和信息共享，优化配置资源，提高全社会冷链运输效率。5.管理提升，尽快提升管理水平，减少冷库的安全隐患和高能耗。为管理精细化作铺垫。人是在作业中最大的变数，需要通过信息化、科技化和智能化进行更为理性的管理，加强云计算、物联网、大数据等先进信息技术在冷库管理中的应用，有助于管理者更加理性分析作业问题和制定作业方案，让企业按照规范化、标准化运作成为常态，需要高管人员通过以信息化管理为核心内容的KPI考核，将信息化深入到物流各个层面。