城市轨道交通文明施工管理

张海洋

（中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司，北京 通州 101100）

城市轨道交通施工内容多，作业面较多，需要多个工种、多个部门的共同参与协调合作，施工场地较小，紧邻居民区，而且现阶段我国环境形势相当严峻。因此，施工单位应综合分析和研究城市轨道交通实际情况加强文明施工管理，减少在施工过程中各种事故的发生，提高各方面的施工质量，为顺利实现施工目标的奠定坚实牢固的基础。

1 文明施工的重要性、必要性

众所周知，城市轨道交通施工一般在城市中心建设，场地狭小，紧邻居民区，在施工中应用的机械设备以及参与施工的工种较多，城市中扬尘和噪声控制相当严格，因此加强文明施工的重要性不言而喻，其重要性主要体现在以下两个方面：一方面，是施工单位文化的外在体现。施工单位文化是施工单位中重要的软实力，是提高市场核心竞争力的一个重要方面。施工中文明施工，能够使施工人员深刻体会企业文化内涵，激发其内心的自豪感，认真遵守施工规章制度，同时可以大大调动施工人员的主观能动性，为施工目标的顺利实现奠定坚实基础。另一方面，是施工单位管理水平的重要体现。管理水平是衡量施工单位综合实力的一项重要指标，而文明施工又是施工单位管理水平的重要体现。众所周知，当前社会施工单位竞争激烈，良好的管理水平不仅有助于施工工作的圆满完成，而且能够高效率地协调各施工参与部门以及施工资源，提高施工资源利用率，减少不必要的施工成本开支，有效地将施工成本控制在预算范围内，促进施工的经济目标的顺利实现。

同时，做好城市轨道交通文明施工，在当今竞争激烈的社会中非常有必要。首先，有助增强单位内部凝聚力。文明施工能够保证各项工作严格按照规章制度进行，使得不同工种相互配合、相互协调，不同部门间的沟通更为高效，各施工部门共同努力完成施工工作，大大提升施工单位内部凝聚力。其次，有助于树立良好的企业形象。文明施工中杜绝了在施工过程中的随意性并且充分展现了施工单位的管理水平，有助于树立企业良好的形象，为提高市场竞争力奠定了坚实的基础，促进施工单位的长远稳步高效的发展。最后，有助于保证施工安全。城市轨道交通施工中施工安全仍是管理的重点，而文明施工能够杜绝危险因素的出现，可以为施工工作的顺利开展营造安全的环境。

2 文明施工好坏的对比

正如上文所述，城市轨道交通施工文明施工不仅重要而且非常有必要，文明施工好坏会给施工单位带来截然不同的影响。主要体现在以下几点：首先，在施工质量方面。文明施工严格按照相关规范标准开展施工工作，尤其加强施工材料、施工过程管理，避免劣质材料进场，以及施工的盲目性。而施工不文明，不仅仅指施工现场材料码放混乱，也包括劣质的、不合格的、不符合要求的施工材料进入到施工现场，这给施工质量埋下较大隐患，而且施工工程中随意性较大，从而导致施工质量无法保证，甚至可引发安全事故。其次，在施工进度方面。文明施工各项工作严格按照施工计划进行，避免意外发生，确保施工工作如期完成，而不文明施工导致各项工作比较混乱，意外情况频繁发生，严重影响施工进度，导致施工工期延长。最后，在施工成本方面。文明施工中各施工环节均按照计划进行，几乎不会增加施工成本，而不文明施工由于意外情况发生较多，施工质量无法保证，返工次数较多。同时，施工工期的延长也会导致施工成本的额外增加。

3 轨道交通文明施工措施

3.1 注重施工现场围挡

施工围挡实现施工现场与外界隔离，避免施工与外界的相互影响，为施工的正常进行营造良好的环境如图1、图2。

图1 A类围挡

图2 B类围挡

徐州市城市轨道交通2号线一期工程应用到的施工围挡分为A、B、C、D类，这四类围挡的要求有较大差异。首先，进行A类围挡时，一方面要求每隔30m设立界面尺寸为150cm×50cm的砖砌形象柱，确保其较围挡高15cm，并贴仿古青瓷砖，其中顶部安装白色球形节能照明等，地面以下设立C20砼基础；另一方面，形象柱之间每隔9.5m设立钢立柱，并涂刷青灰色漆，并在柱顶部设置红色警示灯。设置B类围挡时每隔18m设立截面尺寸为50cm×50cm的砖立柱，瓷砖、顶部灯光设置以及地下基础处理与A类围挡相同。再次，设立C类围挡时钢立柱应每隔3m进行固定，表面刷青灰色漆，使用角钢在内侧进行斜撑，连接钢板和柱脚进行焊接。使用双层彩钢板搭建围挡，使用0.3mm的厚银灰色彩钢板充当表面，围挡顶部设置6cm×3cm尺寸的钢质帽檐，涂刷青灰色漆。最后，D类围挡使用水马加以临时围蔽，在绿化迁移、交通疏解、管线迁改进行围挡。

3.2 加强施工材料管理

城市轨道交通施工使用的施工材料类型较多，为营造整洁的施工现场，应加强施工材料的管理，为城市轨道交通施工的开展创造良好环境堆放样式如图3、图4。

图3 管片堆放码放

图4 轨枕堆放

首先，注重盾构管片和走道板的管理。堆放盾构管片时应设置钢制基座，堆放高度控制在3块高度内，管片间垫木上下保持一致。其次，注重轨枕、钢轨的管理尤其应注意：堆放钢轨时应在每层设置100×100mm的方木。为防止钢轨倾倒伤人，应保证垫木长度钢轨堆放边侧的100mm，而且堆放高度最高为五层，并进行单头对齐。同时，轨枕堆放必须平整。在每层轨枕下部必须垫放不小于 25mm 的长木板，两脚下的垫板接缝应相互交错，这样才能保持轨枕堆放平整。轨枕堆放应呈宝塔形，防止倾倒，堆放高度不得高于1.5m。最后，要加强钢筋管理，即采用 15cm 工字钢焊接钢筋支架。支架规格：高 100cm，宽 180cm，离地 30cm， 表面涂刷警示漆。对模板与土方进行管理时，模板和木方按单边对齐堆放， 高度≤1.5m；木方堆放必须采取横竖间隔堆放，这样才能保持稳定，模板堆放应单边对其，堆放位置不得影响正常施工，在模板和木方堆放区域必须放置消防设施并定期进行检查。

3.3 规范操作施工设备

城市轨道交通施工中应用的施工设备较多，为确保文明施工目标的顺利实现，杜绝安全事故的发生，施工单位不能忽略施工设备的管理。

首先，应在如龙门吊、履带吊等大型机械设备上涂装文字内容为“中铁XX 局集团有限公司”或“中铁 XX 局集团”字样；小型机械设备，要在车门处喷印“中国铁建 Logo 标志”。同时，所用的砂轮机必须加装符合要求的安全防护罩。其次，氧气乙炔瓶推车由钢管、扁钢托架、轮子等组成，必须要配置灭火器，覆盖板，外围尺寸为长 1.2 m，宽 0.3 m。气瓶推车支架为黄黑色，醒目位置应涂刷不同颜色的油漆并标明使用种类。而且脱卸式吊篮全部采用钢结构组成，尺寸正确，焊接牢固。最后，钢筋弯曲机的安装应牢固如图5所示，工作台和弯曲机台面要在同一水平面。作业时在弯曲钢筋的作业半径范围内和机身不设固定销的一侧严禁站人。弯曲好的半成品钢筋堆放应整齐，钢筋弯钩严禁朝上，不直的钢筋不得在弯曲机上弯曲，以防事故的发生。机械运转时，人员禁止进入两侧 1.5m 区域以内。人员行走时不准靠近钢筋，以防钢筋断折或脱扣弹出伤人。

图5 气瓶推车

4 结语

城市轨道交通投入成本巨大、施工周期较长、施工中参与部门较多，因此，为避免施工中不良问题的出现，影响施工工作的正常进行，施工单位应进行综合协调，根据施工具体情况，从施工围挡、施工材料以及施工设备等方面入手，采取针对性措施加以管理，要求施工人员严格按照要求进行施工，以保证施工质量。徐州市城市轨道交通2号线一期工程施工期间，施工单位应采取文中的管理措施，提高施工文明程度，保证施工目标的顺利实现。