信阳市城区道路两侧公共停车位加装新能源汽车充电桩的路径

李秋爽,郑 荻

(信阳职业技术学院 汽车与机电工程学院,河南 信阳 464000)

0 引言

随着人们环保意识的提高,新能源汽车逐渐被大众所接受。在国家政策及经济、技术、人才因素的推动下,新能源汽车发展迅猛,作为新能源汽车的动力补给,充电桩设施的建设尤为重要。2015年,我国出台《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》与《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020年)》两个纲领性文件,提出充电桩建设要按照“桩站先行”的原则,适度超前建设。新能源汽车因其充电难、充电慢,在很大程度上影响了用户购买新能源汽车的意愿。在“新基建”写入政府工作报告并成为国家战略后,各地已据此出台了新一轮的车桩补贴[1]。

本研究以信阳市为研究对象,调研信阳市城区现有公共停车位布局情况与新能源汽车发展趋势,旨在探讨在信阳市城区道路两侧公共停车位加装新能源汽车充电桩的可行性及其重要意义,以满足日益增长的新能源汽车充电需求,促进新能源汽车的普及和使用,减少对传统燃油车的依赖,有效推动城市可持续发展,为推进新能源汽车充电设施建设提供参考。

1 新能源汽车市场发展趋势

随着国家对环境保护及可持续发展的不断重视,新能源汽车已成为我国汽车产业的重要发展方向。国家发改委发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,明确了新能源汽车的发展目标与路径,鼓励企业增加新能源汽车的生产与销售,加大对新能源汽车研发和生产的投资力度,致力于提高新能源汽车的技术水平与市场竞争力[2]。相关部门还提供了各种补贴及优惠政策,以降低新能源汽车的购买成本,激发市场对新能源汽车的需求。

我国的新能源汽车产业链逐渐完善,在新能源汽车的电池、电机、电控及充电设备等关键零部件研发生产领域都取得了长足的发展。随着技术的进步与规模经济效应的发挥,新能源汽车的关键技术,如电池技术与电动驱动技术不断成熟,成本将逐渐下降,使得新能源汽车的价格相对于传统燃油汽车更具竞争力。同时,我国的新能源汽车企业在国际市场上收获了不少成功案例,技术水平与产品竞争力逐渐提升,有望成为全球新能源汽车产业的领导者。

随着时代的发展,越来越多的人认识到新能源汽车的低排放、低污染等优势,为我国新能源汽车市场的发展提供了有力支撑。传统汽车制造商也开始加大对新能源汽车的研发与投资力度,推出了更多类型及款式的新能源汽车,促使汽车制造商不断提高产品质量与上市速度。比亚迪官方宣布,根据公司战略发展需要,自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产,成为全球第一家宣布停止生产燃油车的汽车企业[3]。

综上,我国新能源汽车市场正朝着可持续、高效化、智能化的方向发展,政策支持、产业链完善、国际认可及消费者认知是推动我国新能源汽车市场快速发展的关键因素。随着技术的进一步突破和市场的不断扩大,中国新能源汽车产业将迎来更广阔的发展空间。

2 信阳市城区新能源汽车充电桩发展现状

根据信阳市交警队公布的数据,截至2023年8月1日,信阳市机动车保有量达78万辆,新能源汽车1.4万辆。2022年计划建设28座充电场站,站内332桩。虽然信阳市中心城区设有公共充电站,但新能源汽车充电桩配置仍较少,“车多桩少”的情况较为普遍,且因选址、信息差、宣传等原因导致新能源汽车充电难、充电慢等问题,很难为新能源汽车驶出城市,摆脱“城市代步车”的尴尬提供助力。故在城市道路两侧公共停车位加装新能源汽车充电桩,是有效提升城市充电设施供给能力的路径。

信阳市充电桩的布局范围小且数量较少,分布不均匀。调查数据显示,全市中心城区路内停车泊位共34 168个,其中路缘石上13 900个,路面内20 268个,分布在各主要街道和商业区,但只有很少一部分公共停车位配备有新能源汽车充电桩,且由于充电设备建设滞后,很多停车位处于闲置状态,充电桩利用率较低,造成了资源浪费。

充电桩的种类有很多,按充电方式来分, 可分为直流充电桩与交流充电桩[4]。根据功率大小,可分为一体式与分体式结构,一体式常搭1～2个充电枪,功率在60～80 kW。分体式结构常搭载6～8个充电枪,功率分为360 kW与480 kW两种,适用于商场、高速公路服务区等对充电效率要求高的场所。一般通过直流充电桩(俗称“快充”)充电的时间大约在20～60 min,因其体积、输出功率大较大,故对设施的选址,如占地面积及电网供电能力等有一定的要求。交流充电桩(俗称“慢充”)需通过电动车上的OBC设备变为直流电,进而实现对动力电池的充电。其结构通常为壁挂式,一般安装于家庭内部或小区停车场,充电时间大约在5～8 h。目前,信阳市公共停车位建设的充电桩多为一体式直流充电桩。

3 信阳市加装新能源汽车充电桩的可行性路径

3.1 解决市场需求

信阳市新能源汽车推广处于起步时期,充电设施的建设也在起步阶段,导致本地购买新能源汽车的用户面临出行不便,充电难的问题。在道路两侧停车位加装充电桩能够很好地解决城区车多桩少、充电难等问题。由政府牵头,协调交通、电力等部门,带动相关企业有效地进行充电设施规划建设,为城市居民提供便利。

3.2 技术可行性

空间利用率方面,由于城区道路两侧公共停车位数量有限,在加装新能源汽车充电桩时,需合理规划布局,以确保最大限度地利用现有空间。信阳市公共停车位大多采用的是一体式直流充电桩,搭载2个充电枪,可为两个停车位的新能源车辆提供充电服务,故在城区道路两侧的公共停车位加装充电桩在技术上是可行的。

在供电需求及使用便利方面,安装新能源汽车充电桩的区域需有充足的电力供应能力。信阳市需分析市政供电网的电力供应能力,确定能否满足新能源汽车充电桩的电力需求。充电桩的安装位置还应考虑到使用便利性,便于停车时连接充电设备。

3.3 经济可行性

从经济效益方面来看,充电桩的设置前期投入大,投资回报期长。但从长远角度看,随着新能源汽车的普及,对充电桩的需求也将迅速增加,加装新能源汽车充电桩可为信阳市带来可观的经济回报。此外,加装新能源汽车充电桩还可以引发新的经济活动,促进相关产业的发展,充电桩的建设、运维及管理等方面都需要人力资源与技术支持,可为当地创造更多的就业机会,提升城市经济活力。

加装新能源汽车充电桩对环境保护也会产生积极影响。与传统燃油汽车相比,新能源汽车无排放、低噪音,可有效减少空气污染与噪声污染。信阳市作为地级市,城区拥有众多道路及停车位,加装新能源汽车充电桩将促使人们选择更加便利、环保的出行方式,为改善城市环境质量做出贡献。在环保政策的推动下,政府对于新能源汽车的支持力度越来越大,加装新能源汽车充电桩可积极响应政策号召,提升城市形象。

3.4 政策可行性

近年来,信阳市先后出台了《信阳市城市公共交通专项规划(2014—2030)》《信阳市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》等文件,为信阳市公共交通事业的建设与发展指明了方向,也提供了相应的充电优惠措施及充电设施运营奖补政策。未来可在政府政策的支持、相关部门的协作及投资企业的积极作为之下,通力合作,着力构建布局合理、运行规范、安全高效的新能源汽车充电基础设施体系,构建停车充电一体化体系。

4 结束语

从市场需求、技术支持、经济效益、政策支持等方面来看,信阳市城区道路两侧的公共停车位加装新能源汽车充电桩具有可行性。

在停车位增加的同时为新能源汽车提供充电设施,有助于提高停车位的利用率。信阳市政府可通过对停车位进行重新规划,在城区道路两旁公共停车位加装新能源汽车充电桩,满足市民对充电设施的需求,提升新能源汽车的使用便利性与充电效率,为消费者提供更多的充电选择,缓解新能源汽车车主的充电焦虑。新能源汽车充电桩的建设和运营也可创造就业机会,促进经济发展。为实现这一目标,信阳市政府需重新调整停车位的规划布局,制定相关政策措施,为新能源汽车充电桩的建设提供保障。