浙江省农产品冷链节点网络布局研究——以浙江省为例

□陈慧慧

（浙江经贸职业技术学院，浙江 杭州 310018）

近年来，受新冠肺炎疫情冲击，国外冷链物流受到严重影响。在新冠肺炎疫情防控日趋常态化的背景下，消费者对国内冷链需求日益增大。同时，在脱贫攻坚战取得全面胜利后，我国出台多种政策拓宽农产品销路，助力农产品流通和农业高效发展。

文章以农产品为例，根据“原产地—预冷站—配送中心—消杀站—零售商—客户”6 级功能布局体系，分析物流节点的现状和功能，综合考虑节点规划的影响因素，采取因次分析法，结合调研结果进行加权综合评价，对浙江省城市物流节点进行分层，优化浙江省农产品冷链节点网络方案。

1 浙江省农产品发展概况

浙江省是经济大省，位于我国东部地区，在冷链物流的发展中领先中西部地区，但是农产品冷链存在配套设施设备不足、信息化水平低、“断链”风险大、冷链服务品质不高、冷链监管体系不健全以及冷链物流体系不健全等问题。随着市场需求的增大与政策的支持，农产品冷链的发展和高质量转型势在必行[1]。

为深入贯彻落实国务院办公厅印发的《“十四五”冷链物流发展规划》，浙江省政府办公厅印发了《关于支持冷链物流高质量发展的若干意见》，围绕冷链物流“产、运、储、配、管”各环节，按照政府所能、企业所需、百姓所盼、未来所向，助力冷链物流实现高质量发展。浙江省地缘区位独特、农特产品资源丰富，有73 个国家命名的“特产之乡”[2-3]。截至2021 年，浙江省确定特色农产品品类40 个、优势区430 个，具体分布如表1所示。

表1 浙江省优势区农特产品分类表

2 浙江省冷链物流网络节点现状

2021 年浙江省发改委公布了首批“浙江省冷链物流骨干基地”7 个项目、首批“浙江省冷链物流园区”16 个项目，具体分布情况如表2 所示。

表2 浙江省省级冷链物流中心分布情况

为促进省域冷链物流发展，浙江省出台了《浙江省冷链物流创新发展三年行动计划（2020—2022 年）》，规划了大型冷链物流园区，但实际中冷链物流中心或二级冷链配送中心的数量远大于此。

从统计数量来看，浙江省冷链物流中心主要分布在杭州市。这主要是因为杭州市作为省会城市，公路交通网络环境良好[4-5]。

3 浙江省冷链物流网络节点优化情况

冷链物流发展起步晚，存在支撑冷链物流发展的基础设施设备不足、各层次冷链物流中心建设和作业水平参差不齐、信息化和标准化水平不高、冷链物流企业运营成本高等问题[6]。

3.1 确定客观量度值

文章选取节点农产品物流量与节点公路里程数作为客观因素，具体如下。

式中：i为节点，Ci为客观量度值，k1表示节点农产品物流量权重值，k2表示公路里程数权重值，Mi表示i节点的物流量，Ni表示i节点的公路里程，∑Mi表示所有节点物流总量，∑Ni表示所有节点之间公路里程总数。

3.2 确定主观量度值

在确定主观量度值之前，需确定主观因素的内容，对各主观因素赋予一个“重要指数”，然后用每个主观因素的“重要指数”与主观因素量化值计算出主观量度值。

确定主观因素的重要指数可以采用强迫选择法。将不同主观因素进行两两比较，“较好”赋值1，“较差”赋值0，根据节点的主观因素得分与总分比值确定“重要指数”，具体如下。

式中：i为节点，j为主观因素，Wij为i节点中j因素的值，Zij为主观因素的“重要指数”，n取10。

根据浙江省农产品冷链物流现状分析，查阅相关文献并咨询专家后，确定主观因素从各节点交通共富指标、经济发展水平、可持续竞争力以及城市综合竞争力4 个方面量化分析。

节点的主观量度值计算公式如下。

式中：i为节点，j为主观因素，Cj为主观量度值，Zij为i节点中j因素的值，即“重要指数”，kj为各主观因素的权重值，m取4。

由以上公式可得出节点整体评估值，具体如下。

4 利用因次分析法确定浙江省农产品冷链物流节点

以浙江省的10 个城市作为冷链物流节点备选处，通过《浙江统计年鉴》与实地调研搜集相关数据，确定客观因素权重，如表3 所示。

表3 客观因素权重表

根据客观因素计算结果得出，物流节点设立的优先顺序是杭州市、宁波市、温州市、舟山市、衢州市、湖州市、嘉兴市、台州市、丽水市、金华市[9-10]。

通过浙江省交通运输厅数据、调研并采用德尔菲法，计算出主观因素权重表，如表4 所示。

表4 主观因素权重表

根据主观因素计算结果得出，物流节点设立的优先顺序是杭州市、宁波市、嘉兴市、台州市、温州市、金华市、衢州市、湖州市、丽水市、舟山市[11]。

由公式（4），取X=0.5，Y=0.5，计算总体评估值，具体如表5 所示。

表5 节点整体评估值排序表

在确定浙江省冷链物流网络优化时，选取节点的顺序是杭州市、宁波市、温州市、嘉兴市、舟山市、湖州市、衢州市、台州市、金华市、丽水市。

5 结束语

文章根据冷链物流网络节点的影响因素，节点物流量、运输线路两个客观因素以及交通共富指标、经济发展水平、可持续竞争力、城市综合竞争力4 个主观因素，采用因次分析法对浙江省冷链物流网络节点进行排序。针对排序结果进行网络分级，确定以杭州市、宁波市、温州市为主的一级冷链物流中心，以嘉兴市、舟山市、湖州市为主的二级冷链物流中心，以台州市、金华市、丽水市为主的三级冷链物流中心。现阶段，在国家大力支持冷链物流、行业正在努力探索冷链新征程的关键时期，可将其运用到各地区，并结合更多因素指标，尽可能全面客观评价，针对性完善基础设施建设。