基于波特钻石模型的贵州省冰雪旅游融合发展研究

赵 波 陆红江 田 广

（1.贵州民族大学体育学院，贵州 贵阳 550025；2.贵州理工学院体育学院，贵州 贵阳 550003）

2022年北京冬奥委会的成功申办进一步推动了我国冰雪项目的发展。国家决策部门颁发《关于以2022年北京冬奥委会为契机大力发展冰雪运动的意见》再一次把冰雪产业提升到了新高度。贵州省人民政府积极响应国家“带动三亿人参与冰雪运动”政策号召结合本省体育旅游资源，出台了一系列打造贵州省冰雪旅游政策。贵州省人民政府下发16 号《关于支持六盘水市加快建设避暑度假和山地户外运动目的地的意见》[2]。支持打造南方滑雪基地，并以“南国冰雪城”为主题进行推广。根据《2019年贵州省及下辖市州经济财政研究报告》显示，贵州省第三产业占比上升，其中旅游、住宿、金融增幅最为明显，旅游收入12318.86 亿元，同比增长30.1%，游览总数达113526.6 万次，较去年增加17.2%[3]。

波特“钻石模型”往往也叫波特菱形理论，是美国哈佛商学院战略管理学院波特1990年在自己所写的一本名为《国家竞争优势》的书中提出，该理论的核心观点是绝对优势理论，他希望在国际经济与贸易竞争中通过从生产要素、需求状况、相关及支持产业、企业战略和结构四个具有双向作用的要素以及政府、机遇两个变量中归纳总结出成功或者失败的国家。“钻石模型”理论对于国家层面的竞争力有着显著的效果，对于区域内的竞争力也同样适用。贵州省的冰雪旅游融合发展要素满足“钻石模型”的要点。本文从六个维度进行研究以期拓宽冰雪旅游研究问题的视角，为我省各级政府认识冰雪旅游竞争力的来源给予论点支撑，同时也为全国其他省份冰雪产业的发展明确思路。

1 基于“钻石模型”理论的贵州省冰雪旅游融合发展竞争力分析

根据波特“钻石模型”理论，围绕四大要素两大变数，从六个维度对贵州省冰雪旅游融合发展进行多元化、多方位、多视角探索。

1.1 生产要素

波特“钻石模型”划分为两大板块，一个板块是基本的初级生产要素；另外一板块是该部分的强化深入称之为高级生产要素。前者包含民族文化内涵、区域地理优势等；后者包含场馆设施建设、冰雪人才（后备）储备等。

1.1.1 民族文化资源

贵州省作为全国为数不多的多民族杂居区域，有着49 个民族成份。世居的民族有汉、苗、布依、仡佬、壮等18 个少数民族，后来陆续迁入回、藏、维吾尔等民族。其中少数民族总人口约为133.60万人，苗族以429.99 万位于首位，其次是布依族和侗族分别是279 万、163 万[4]。

每一个民族都保留着独特的本民族特色包含生产、生活、文化、娱乐、习俗、节庆、医疗等。例如结婚，苗族称之为“游方”，在寨子里一个特定的区域内男女之间进行对歌，互相青睐后可赠送礼物作为信物；布依族则叫作“丢花包和浪哨”，其内容是通过“丢花包”来选择自己心仪的对象开始进一步的相处，在交往阶段（浪哨）如果双方彼此有意便可以结为夫妻。贵州省是文化资源大省，有着丰富的民族特色文化资源优势，这些民族文化资源为贵州省文化产业、旅游产业、特色经济发展提供了有利条件。

贵州省虽然作为民族文化资源大省，但是总体来说还存在着民族文化与冰雪旅游融合难度大；民族文化资源分散较大不集中；汉化影响严重甚至面临消失的问题。首先，冰雪旅游相对于贵州省内的民族文化而言属于“舶来品”，对于民族特色＋冰雪旅游的融合还处在于初级摸索阶段，存在着融合不够紧密、过度融合等现象。其次，贵州省属于多个少数民族，各个少数名族居住分散难以起到有效的管理和传承，会使得一部分人员较少的少数民族面临着受汉族以及其他民族融合的问题，甚至有消失和灭亡的危险。

1.1.2 地理位置优势

首先，截止于2018年全省建成高速公路项目12 个，历程为617 公里，通车里程达6540 公里。从2009年高速公路里程突破1000 公里到2019年突破7000 公里，贵州省高速公路总路程为全国第4、西部第2、综合密度保持全国第1。贵州省明确6横7 纵8 联4 环线的规划，根据《贵州省高速公路网规划（加密规划）》在原主体规划上和新推出的《省政府高速公路建设三年会战实施方案》中的7768 公里高速公路网基础上，增加2328 公里。预估到十四五初期阶段，全省高速公路达到10000 公里[5]。

其次，2014年末贵广高铁的运营开通，极大地缩短了贵阳到广东的时间，该航线横跨贵州、广西、广东三省，途径贵阳市、桂林市最后达到广州市。从第1 条高铁的开通到2021年3月，贵州省的高铁运营里程超过1400 公里[6]。贵州省发改委2021年2月26日发布《2021年贵州省重大工程和重点项目名单》将新增加9 条高速铁路，进一步推动了交通的发展，缩短了通行的时间。

第三，贵阳市国际直达航线截至目前共有25条，通达日、韩等周边国家以及加拿大、美国等北美洲国家和欧、非、南美、大洋洲等国家和地区，实现2 小时国内航空畅游、7 小时国内高铁直达。

最后，国际陆海通物流巷、国家示范物流园等物流枢纽、国际邮件互换局、国际货运中心临时场所已经建成并投入使用，打通了海上航线，极大地提升了物流行业的产业链，拓宽了与海外国家和地区的物质交换交流。贵阳与香港的物流对口衔接，实现了24 小时直达的便利。

1.1.3 冰雪人才储备

产业融合的壮大发展离不开人才这一核心的问题。为响应国家发展冰雪运动的号召，促进实现《冰雪运动发展规划（2016-2025年）》和“北冰南展西扩东进”战略，实现让人们关注冰雪运动到感受冰雪运动再到享受冰雪运动以及促进地区协同发展，提高产业经济效益。产业融合离不开专业人才的助力，目前贵州省冰雪人才的储备远远不能满足冰雪旅游产业的融合发展需求，想要形成完整的冰雪旅游融合发展，还需要对外引进人才、对内培养储备。

1.1.4 基础设施建设

在我国“北冰南展西扩东进”战略下及省内政策的推动响应下贵州省的冰雪场馆已初建雏形，截止2021年贵州省一共建有8 个滑雪场馆，分别是遵义思达欢乐谷滑雪馆（室内）、遵义大楼山滑雪场、梅花山国际滑雪场、玉舍雪山滑雪场、乌蒙滑雪场、贵阳云顶滑雪场、黄果树奇遇岭滑雪场（室内）、荔波冰雪水世界滑雪场（室内）。8 家滑雪场馆规模大小差异较大，面对滑雪水平较高级别的游客仅有较少的滑雪场馆能够满足，其余场馆仅局限于游客体验层面。

1.2 需求状况

市场的需求是产业发展的巨大动力。在贵州省2019年财政研究报告，显示第三产业中的旅游产业表现突出，旅游人数和收入持续创新高[7]。全年旅客消费总收入12318.86 亿，较上年增加30.1%，接待旅客达113526.6 万，较上年增加17.2%。根据贵州省文化和旅游厅发布，截止2020年10月10日，国庆假期收入367.21 亿元，排名全国第3；旅客人数5190.69 万人次，全国排名第5。随着《贵州省“十四五”体育发展规划》的推进以及世界滑雪暨国际儿童滑雪节、全国高山滑雪青少年挑战赛、全国越野滑雪青少年挑战赛、贵州省青少年冬季阳光体育大会等国际赛事的举办，对于贵州省冰雪旅游来说将是极好的时机。总体来说，贵州省冰雪旅游本土市场容量较小，根据第七次全国人口普查结果显示总人口为38562148 人，其中具有高中（含中专）文凭的人有9951000 人，导致市场需求参差不齐。眼下还是以低端市场为首消费，一定程度上对冰雪旅游融合发展有制约性。

1.3 相关及支持产业

体育旅游隶属于旅游业，然而冰雪旅游又只是体育旅游旗下的一部分，相对于传统的旅游业来说冰雪旅游产量相较于薄弱。但是在体育产业集群的带动下得到了有效的发展，通过休闲、科研、商业和创业等诸多内容形成了对一定区域内聚集了大量的体育服务或体育用品企业和机构，使得区域内的经济和产业成长具有目标性和导向性[8]。

1.4 企业战略和结构

近年来，贵州省冰雪旅游市场高度活跃，进而增加了体育用品、体育服务业、体育装备制造业等的占比。其中体育服务业以93.56 亿的生产总值独占鳌头，占全省体育产业的96.6%。体育服务业主要是体育产品销售、出租、贸易、代理为主力军并且能够达到全国平均水平。其余的体育场地建设、体育传媒、体育中介等联动部门发展较为滞后。总体贵州省体育产业的产业结构而言，产业门类不完善、服务品种不健全，企业缺乏品牌创新意识、结构布局不合理、效益未能达到最大化。

1.5 政府

根据波特“钻石模型”，政府仅仅作为变量之一，隶属于辅助变数。但是在中国的举国体制国情之下，政府起到引领的核心作用，政策的推动起到宏观层面的发展助力。具体表现为下发一系列政策如《贵州省体育发展“十四五”规划》《贵州省全民健身计划》等有关法律法则、体育产业、体育市场主体培育、体育产业招商等，极大地挖掘了我省体育产业发展潜能。

1.6 机遇

西部大开发政策的贯彻落实，结合贵州省独特的山地自然资源被列入国家生态文明试验区等命题升华，结合2019年8月15日，国家发展改革委印发《西部陆海新信道总体规划》明确提出2025年将基本建成西部陆海新信道，2020年5月《中共中央、国务院关于新时代推动西部大开发形成新格局的指导意见》依法实施。这对于贵州省冰雪旅游业注入了强劲的动力以及绝佳的机会。

2 贵州省冰雪旅游融合发展研究提升对策

2.1 完善高级生产要素，“走出去，引进来”专业人士，借助民族文化打造冰雪旅游

结合上述波特“钻石模型”分析。在政策、经济、消费红利等多种因素作用下完善贵州省冰雪旅游产业链、形成旅游综合体。一方面以“走出去，引进来”的方式引入高水平冰雪运动员，培育本土冰雪运动人才；另外一方面发挥好竞技体育示范引领作用，通过比赛等方式发展冰雪运动，通过竞技体育带动群众体育；最后通过民族特色+休闲冰雪、民族特色+趣味冰雪、民族特色+民族特色冰雪等方式深度紧密融合。

2.2 完善冰雪场馆建设，提供冰雪旅游人性化服务

在我国“北冰南展西扩东进”战略下及省内相关政策的推进响应下贵州省的冰雪旅游场馆已建雏形，截止2020年贵州省共建有8 个滑雪场馆，分别是遵义思达欢乐谷滑雪馆（室内）、遵义大楼山滑雪场、梅花山国际滑雪场、玉舍雪山滑雪场、乌蒙滑雪场、贵阳云顶滑雪场、黄果树奇遇岭滑雪场（室内）、荔波冰雪水世界滑雪场（室内）。中国特色社会主义进入新时代，随着广大居民经济水平的提高随之而来的是需求层次不同。南方的冰雪项目与北方的冰雪项目在多个方面存在差异，贵州省结合当地自然环境、气候条件、社会需求等因素制定满足不同群体、不同滑雪水平、不同年龄阶段、不同爱好的需求开发出不同层次的玩法[10]。例如，通过制作专属的APP 来进一步了解游客需求提供人性化服务。

2.3 拓宽冰雪旅游融合边界，协同发展体育产业集群

冰雪旅游属于体育产业的一个分支，根据波特“钻石模型”，强大竞争力的形成离不开相关产业和支持产业的紧密联系。贵州省有着全国独特的喀斯特地貌，也是全国少有的多少数民族地区，有着49 个少数民族，并且每一个民族都保留着自身的特色风俗。冰雪旅游的融合能力很强，与政治、经济、民族文化、自然风光、旅游、文化、教育、保险、环境、金融、医疗等方面息息相关。合理开发贵州中医药资源，以“体医融合”理念为指导，充分发挥“非医疗健康干预”作用效果；融合嫁接地方民族特色，打造“民族风情园”实现吃、住、行、游、玩一体化融合服务；深度挖掘冰雪项目的潜能，实现“一点绽放，多点开花”的旅游产业集群[11]。

2.4 从市场融合层面加强冰雪旅游融合发展

波特“钻石模型”指出，企业发展规模的大小和自身的战略目光起到主宰作用。冰雪旅游的形成需要市场的推动来进行发展，利用消费者这一双无形的手来推动冰雪产品的诞生。冰雪与旅游在很多领域都能够高度的契合，通过消费者不同层次、阶段的需要迫使冰雪市场在本资源上推陈出新，进而提升市场的整体容纳量。在贵州省2019年财政研究报告，显示第三产业中的旅游产业表现突出，旅游人数和收入持续创新高。随着《贵州省“十四五”体育发展规划》的推进以及世界滑雪暨国际儿童滑雪节、全国高山滑雪青少年挑战赛、全国越野滑雪青少年挑战赛、贵州省青少年冬季阳光体育大会等国际平台的搭建，对于贵州省冰雪旅游来说将是一个极大的契机。

3 结论

冰雪旅游是朝阳产业、生态产业。随着冰雪旅游多项政策的落实，贵州省政府的高度重视，在习近平新时代中国特色社会主义思想的指导下，贵州省制定并实施了冰雪旅游管理服务三个省级标准，冰雪旅游与教育、文化、少数民族传统体育等行业（产业）的融合边界越来越宽。可以断定，到2035年时，贵州省冰雪旅游融合发展定会成为全国其它省份的典范，能够实现冰雪旅游产业作为强国富民的产业，实现“南国冰雪城”的目标。