移动支付在轨道交通自动售检票系统中的应用探析

2023-01-19康珊珊

科学与信息化 2022年6期

康珊珊

天津轨道交通运营集团有限公司天津 300000

1 分析传统AFC存在的不足之处

车票层、终端层、车站层、中央层以及清分清算层是传统AFC系统中的主要分层。传统AFC系统模式主要存在的问题包括系统运营、车站购票、线路系统维护以及票卡[1]。

首先，系统运营问题。以往AFC系统运营模式中，需要通过人工清算的方式核对运营效率，该工作量不仅庞大，也极易出错。除此之外，若系统中的某个设备出现问题，就会在现金购票时出现无法正确识别货币、不能及时出票等问题，造成大量乘客堵塞，为顾客出行带来不好体验，严重的还会诱发社会舆论，给企业经济效益带来负面影响；其次，车站购票问题。自动售票机的出现很好地解决了人工售票工作繁忙、效率低下等问题，但也会因顾客素质、操作能力的不同，降低A自动售票机的应用价值，这给购票环节增加了一些不确定元素，有客流拥堵的风险；其次，既有线路系统维护问题。以往的AFC系统大多使用现金购票，现金交易量过大，随着时间的推移，也会对自动售票机造成影响，诱发设备故障，但该类设备维护需要投入大量资金，这也给企业的运营施加了经济难题；最后，票卡问题。一卡通储值卡是当下使用频率最高的交通出行交易方式，但该种储值卡并非实名制，一旦丢失就会面临无法冻结、挂失问题，会给乘客的经济带来一定影响[2]。

由以上内容可以看出，传统AFC系统问题的主要原因在于以往售票方式无法满足客流需求，而新型移动方式的出现很好地解决了以上难题，可以大幅度提升购票、进站、出站的效率，避免出现客流拥堵现象，故此可以看出，新型移动支付在AFC系统中有着极高的使用价值[3]。

2 移动支付的主要方式以及在AFC系统的优点

移动支付的主要方式包括二维码支付、NFC支付以及生物特征识别支付。二维码支付是将二级制的相关数据运用图形的方式表达出来，其具有诸多优点，例如，数据输入便捷、操作简易等，是一种使用范围极广的信息载体，也是当下AFC系统中常用的移动支付方式；NFC支付是指近距离无线通信，其属于短距离高频无线通信技术。该项支付方式可不连接互联网，只需与NFC设备相接触即可完成支付；生物特征识别技术是计算机以人体固有特征为主进行身份鉴定的科技手段。在乘客与识别库系统交互核对自身身份后，相关特征以及数据库中的特征会进行对比，确认是否一致，若一致便会放闸让顾客乘车同时对其支付平台进行扣费。上述内容分析了传统AFC系统的不足之处，由此可以看出运用先进的技术方式是提高地铁运营效率以及效果的主要方法，将新型移动支付方式与AFC系统相融合已然是当下企业发展的主流趋势，该项技术具备多重优点，可有效解决传统AFC系统中的不足之处。

站在顾客的角度而言，移动支付的出现简化了购票步骤，顾客直接使用移动电子设备即可完成购票，甚至借助电子终端便可正常乘坐轨道交通，具有极高的便捷性，在这种方式下，顾客乘车满意率逐渐上升。站在城市轨道交通运营的角度来分析，该种技术方式的融入也有着极为重要的价值，其优化效果显著，主要体现在现金结算以及分析处理两个方面，工作人员可以通过数据统计与分析查看每天交易额，不必像往常一样每天进行现金清点结算，不仅节省了企业人力投入，也大幅度提高了现金统计的正确率，在这种情况下，企业的运营水平逐步提升；除此之外，该系统还具备极高的便捷性与高效性，大幅度降低了AFC系统运行维护的难度，减少了后期维护工作量，这于企业运营成本而言也能起到节约作用。

3 移动支付在轨道交通自动售检票系统中的应用

3.1 满足系统运行需求开展系统设计优化工作

明确系统运行的相关需求是开展系统设计与优化运行工作的前提，也是创建移动支付AFC系统的关键步骤。综合分析可以看出，管理车票是AFC系统运行过程中最为关键的任务需求，故此应全面把控生产车票、发行车票以及应用车票环节，做好车票提供服务工作。针对移动支付AFC系统运行过程中触及的各种数据以及各类业务也应加强重视力度，全面提高数据交换以及统计分析工作的整体效率，确保其可以更好地服务于清算管理中心，为AFC系统的运行管理提供坚实基础[4]。

3.2 优化业务环节满足业务功能需求

业务需求功能也是AFC系统创建过程中应考虑的必要条件，通过优化各个业务环节，提高自动售检票的高效性与可靠性。应严格把控车票发行相关数据信息，提高信息规整率，仔细核对检查分析各类数据。在开展车票圈存业务时，应以卡片逻辑号以及相应金额为重点开展系统构建工作，提高圈存可靠性，确保指令下达正确性，与此同时利用移动设备支付App全面提高相关信息反馈速度，保证车票充值的灵活性、便捷性与可靠性。车票锁卡以及解锁也是创建系统时应重点注意的内容，以客户相关需求为准实施应对措施，全面保障乘客权益，降低指令下达滞后问题，避免因指令下达问题对顾客支付车票产生负面影响。在移动设备支付车票时，相关App后台也应与清算管理中心一起进行数据信息管理，全面保障业务数据的正确性，应重点关注交易数据以及参数数据，通过仔细核对，提高业务执行的秩序性[5]。

3.3 注意各个参与方之间的协调配合工作

各个参与方的协调配合同样是移动支付AFC系统创建过程中应着重强调的工作内容。协调好各个参与方的配合工作可以降低矛盾出现概率，避免出现系统混乱情况，规避企业经济损失。例如在清算管理中心系统构建中，应与移动支付相关机构，为车票使用拟定共同规则，在设定相关规定时，也应全力配合各自需求，降低出现功能混乱的可能性；除此之外，还应严格把控相关接口的设计与运用工作，提供数据交互的准确率。系统构建过程中另一个值得关注的参与方便是移动支付App的应用平台，其与用户资金的安全息息相关，应全面提高App以及AFC系统之间的连接度，全面优化移动支付应用平台。还应注意小程序的开发与使用，推动相关业务的开展进度；规范卡片管理方式，确保其存在下发、更新以及删除等功能，提高乘客使用满意度；还应结合乘客实际需求设定相关业务，提高业务办理的便捷性与高效性，特别是在交易以及清算环节中，应提高其正确度；提高AFC、ACC以及移动支付App接口对接的稳定性，也可以为相关数据的共享以及核查起到保障作用。优化创建移动运营平台也是不可缺少的重要工作，利用NFC功能可以起到优化移动支付流程的作用，避免乘客出现经济损失，除此之外，还应主动优化第三方支付通道，提高电子钱包账户的安全可靠性。