压缩机组润滑油站冲洗方案

耿书林，杨洪友，佟 坤

(东营联合石化有限责任公司，山东 东营 257200)

某炼厂新建加氢裂化装置，本装置由润滑油站进行强制润滑的机组和机泵共有9台，其中有1台由汽轮机驱动、7台由电机驱动、l台由液力透平驱动。在试车前，必须保证润滑油系统彻底清洁，以满足试车要求。运动机构润滑系统采用压力润滑。其中压力润滑系统包括:

(1)两台由单独电机驱动的全流量油泵(螺杆泵)(互为主备)。螺杆泵为钢壳体，采用机械密封，叠式联轴器。

(2)一台管壳式油冷却器。

(3)一台双联过滤器。带恒流切断阀、跨线、孔板等。

(4)两台自立式压力调节阀。

(5)整套供油、回油系统及必要的仪表。

油系统除润滑油总管上的仪表外，其余设施安装于一个公共底盘，底盘设漏油收集槽以便集中排放。主、辅油泵具有各自的吸油口、粗滤器及安全阀，单台油泵具有单台机组120%容积流量。每台泵各设独立的安全阀。压缩机机身的回油口设置要满足安全阀的泄放量要求。

油冷却器应该保持供油温度不大于55 ℃。油冷却器采用带六通切换阀的双联水冷管壳式，水走管程。水侧的最大压降不得超过0.07 MPa，循环水温升不小于6 ℃。油冷却器的壳体、管箱采用不锈钢304，管板、管束材料均采用不锈钢316L，管束、管板采用焊接方式。冷却面积按最大流量的120%设计。管束要求能方便抽出，方便检修。冷却器的油侧和水侧均应设置放气和排液接头。

带六通切换阀的双过滤器，可实现压力无扰动切换。过滤面积按流量的150%设计，过滤精度25 μm。壳体和滤芯骨架材料均为不锈钢，滤网材料为合成纤维。在操作温度为40 ℃和正常流量下，清洁的滤芯的压力降应不大于0.03 MPa。滤筒的失效压力至少为0.5 MPa。每个过滤器均应设置放气、清洗和排污接口。回油系统的大小必须能容纳两台泵同时工作的全负荷流量。

1 施工工序

油冲洗准备，一次油冲洗，二次油冲洗，冲洗验收。

2 施工方法

2.1 油冲洗准备

(1)首先，应检查确认油系统的管道是否已酸洗、吹扫合格。

(2)油冲洗前，油系统各油泵驱动机按要求试运合格，油泵与驱动机的对中符合厂家和规范要求。

(3)油系统中的油泵入口过滤器、油箱、阀门(不包括调节阀)、油过滤器等用人工进行清理，清理的方法是使用煤油和面团进行擦拭、粘除杂质。油过滤器的 滤芯在清理干净后用塑料布包好妥善保管，待油冲洗结束后再回装。

(4)按照一次油冲洗的要求将临时跨线连接好，不能走设备本体，临时跨线要尽可能减少，以减少冲洗回路。

(5)在润滑油回油箱的总管法兰处加设临时检查滤网。在冲洗初期，临时过滤网的密度为100目，随着油不断的冲洗干净，再逐步更换为180～200目的过滤网；并在高位油箱回油管法兰及冷油器与过滤器回油管处加200目过滤，油冲洗结束后拆除。

(6)在润滑油、调速油系统中进入机组的各入口及错油门、油动机的入口与冲洗油管断开，在机组或阀体入口加设临时盲板。

(7)用滤油机向油箱内注入符合要求的润滑油，油量应满足冲洗的需要；

(8)油箱的电加热器和油冷却器的循环水可投入使用。

(9)将油冲洗流程上的所有阀门全开然后手动盘车，检查油泵内部是否有异常声音，正常后点动油泵电机，检查转向是否正确。无误后，启动一台油泵，向系统内供油，调整油泵出口压力在0.2～0.4 MPa；运行期间定时监测油泵的温度和振动情况。待滤网没有大颗粒杂质后，可开双油泵加大流程，增加冲洗效果，缩短油循环时间。

(10)检查并消除冲洗系统的漏油点。在消除漏油点的时候，必须将油泵关闭。所有工作完毕后，进行系统的一次冲洗。

2.2 油站本体油冲洗

为保证机组油冲洗质量，检查厂家出厂设备的洁净程度，可接临时电缆对厂家油站本体管线及设备进行冲洗,油站泊泵出口接临时管线至排烟风机口或油站人孔位置，加 120目滤网，加注润滑油，启动油泵进行油站本体的自循环，直至滤网检测目前明显颗粒为止，连接润滑油正式管线进行油管线的一次油冲洗。

2.3 一次油冲洗

(1)机组一次油冲洗时，冲洗油不进入机组本体，其目的是将系统的各个设备、管路和阀门冲洗干净，避免脏油进入机组本体。

(2)一次油冲洗的初期，由于系统比较脏，临时过滤网容易堵塞，就需要经常更换临时过滤网，避免时间过长将其冲破。

(3)在冲洗的过程中，按油的流向用木锤沿管道敲击各焊缝、弯头和三通，保证排口或最低处不积存的污物。

(4)利用油加热器(冷却器)使系统内的油进行加热(冷却)，以达到管道的伸缩和剥离管内沉积物的目的。

(5)油冲洗时，要经常切换油泵、油冷却器和过滤器，使各个设备均得到彻底的冲洗。

(6)条件允许时，可不定期向油管内通入氮气或洁净的压缩空气，增加冲洗油的流速，提高冲洗效率。充入的气体压力应稍高于系统内的油压。充气间断进行， 每隔2～3 h充氮一次，每次30 min左右。

(7)冲洗应连续进行，并定时更换清洗过滤网，在最初两天应每2～4 h更换清洗一次，以后视滤网的清洁情况可逐步延长。在油箱回油管处定期冲洗油杂质情况，临时滤网中收集到的杂物应无焊渣、沙砾、铁锈等硬质杂物。

(8)一次油冲洗合格后，拆除临时跨线，将所有的油管路复位，并在每个进轴承的法兰处增设临时过滤网，过滤网的密度为180～200目。

2.4 一次油冲洗

(1)二次油冲洗的目的是将油引进机组的轴承等需润滑的部位进行冲洗，确保轴径和轴瓦清洁。

(2)对于5离心机组，在二次冲洗前，如已安装干气密封，必须将临时隔离气引进压缩机，以防止冲洗油进入干气密封及机组的腔体。临时隔离气可以采用氮 气，也可以采用洁净的压缩空气，其压力为0.3～0.5 MPa。

(3)启动油泵，进行二次油冲洗，并定期对各上油临时过滤网和回油临时过滤网进行拆洗；滤油器的前后压差增值不超过10～15 kPa。

(4)二次油冲洗的各项方法和要求与一次油冲洗相同。

(5)二次油冲洗合格后，对冲洗油进行釆样，取样点为油箱回油管处。根据分析结果确定是否更换润滑油。

2.5 质量保证措施

(1)设备管口必须及时封闭，定期检查封闭好的敞口部位，保证其封闭完好;

(2)已油运合格的管道系统，不应再有进行切割，开孔等修改作业，必须进行修改作业时，可采用机械切割或开孔等方法，切口部位管内部清理干净，并用氯弧焊进行封底焊，否则应重新按要求对管道系统进行局部分段吹洗油运；

(3)冲洗合格封闭的管道系统，未经许可不得拆开，防止二次污染；

(4)管道系统油冲洗时，防止死角(如：局部低点，高点，管道附件内部等)部位冲洗不净，应在这些部位加设排放点或拆开冲洗，保证冲洗质量；

(5)系统冲洗前，加置的盲板，拆除的管道组成件及仪表等应做好记录，确保冲洗合格后，管道系统复位准确无误。

3 合格标准

因循环氢压缩机管路复杂、阀门配件较多，很容易存在润滑油管路杂质盲区，因此，建议冲洗油连续冲洗6 h以上，同时各管路处的滤可见软性杂质不超过三处，同时保证。油滤器的前后压差增值不超过0.015 MPa。

4 结 语

本冲洗方案在中均取得良好的效果, 既保证了试车润滑油质量,同时缩短了工期、降低了成本。对冲洗后润滑油系统的实际运行工况进行了考察,结果表明, 压缩机组的振动范围、轴承温度、轴承回油等指标均符合技术要求。对以后相关装置的润滑油组冲洗有很好借鉴意义。