优化铁路运输组织提高运输生产效率探讨

文/郑晓嘉

引言：

影响铁路组织运输生产效率的因素比较多，这就应在深入分析各项因素的条件下确定合理解决对策，逐步提升铁路组织运输生产效率，确保铁路组织各项工作实际开展效果可以满足相关行业现实发展要求。当然还应保证提升铁路组织运输生产效率的对策达到合理状态，借助合理策略及时调整铁路组织运输生产过程中出现的问题，控制各项问题恶化，并在提升铁路组织运输生产效率的同时推进该项也向着合理方向发展。

1.影响铁路组织运输生产效率的因素

1.1 管理因素。在铁路组织进行运输生产工作时，没有结合各项要求对铁路组织展开有效管理，这也会导致铁路组织在开展运输生产工作时出现问题，直接影响铁路运输生产效率，各类货物运输与相关行业综合发展之间的差距越来越明显。同时相应管理不达标还会导致铁路分界口机车利用效率下降，铁路分界口分类货物运输工作会受到限制，这就会导致铁路运输生产过程中出现作用力浪费的现象，造成铁路运输生产受到限制，铁路组织运输生产效率下降速率持续上升。同时我国是一个经济发展不平衡，区域经济差距较大的国家，矿产资源的出口外销及内需进口也主要集中于几个大的沿海城市，南北方经济发展模式区别较大，北方城市以重工业为主，矿产需求量大，南方以技术型产业为主导，与北方城市有较大区别，这样就导致中东部经济发达地区、东部沿海地区铁路线密集、运输量大，而西部地区经济相对落后、人烟稀少，铁路线路较少，导致铁路系统货源分配比例不均衡，从而引发资源、人力浪费等一系列问题。

1.2 人员因素。铁路货车司机在长时间驾驶过程中会出现过于疲劳的现象，导致铁路运输经常出现晚点现象，铁路组织运输生产效率也会受到极大影响。同时铁路组织工作人员没有针对运输生产工作进行有效管理，铁路运输生产会因为各部门工作人员实际参与力度低下而出现问题，造成铁路运输生产问题频发，相应工作实际开展效率会受到很大影响。因货运列车受客车开行及区间能力所限，站停等会情况时有发生，移动缓慢，调度调整难度较大，经常出现晚点情况的发生，货运司机超劳情况严重，因司机超劳而途中换班，又经常导致丢线，不仅浪费机车，降低了机车使用效率，也浪费了区间通过能力，加剧了运能紧张情况的发生。

1.3 竞争因素。在我国各地区铁路行业不断发展过程中，各地区铁路组织之间竞争力度越来越高，在铁路组织之间竞争关系逐渐提高条件下运输生产工作实际开展情况会受到很大限制。同时在大型运输企业市场现代化发展条件下相关行业的显示服务质量逐步提升，这就给铁路运输生产带来很大冲击，这也会导致铁路运输生产效率下降，铁路组织规划和相关行业实际发展也会受到限制，铁路运输生产效率难以在短时间内得到提高。加上公路运输具有较强的机动性，这就应保证公路运输与铁路运输之间合作效果，控制公路运输对铁路运输的负面影响。而且各类货物的运输渠道较为复杂，这也会导致铁路运输生产在实际开展过程中受到其他运输形式的限制，这也会导致铁路组织运输生产效率下降，这对于我国铁路运输行业实际发展也会产生很大影响。

2.优化铁路运输组织提高运输生产效率的对策

2.1 提高铁路分界口机车利用率。根据全国铁路网总体布局，为了最大限度降低各地区分界口机车的浪费，列调和机调要积极配合，根据各大分界口对车流的需求合理安排机车，减少列车等线、等排情况的发生，提高机车旅行速度，在正常情况下，尽量杜绝保留列车的产生，严格控制分界口欠轴列车的接入，充分利用调车机的能力，在中间站对欠轴列车进行补轴，提高机车利用率，压缩机车在外段的停留时间，从而也进一步缓解机车乘务员归于疲劳情况的发生。同时还应保证铁路分界口机车与车列间的配合力度，这就可以在各类车辆相互配合的条件下改善铁路运输生产过程中出现的问题，降低铁路运输生产难度，有效提高铁路运输生产效率，确保铁路组织在各类货物运输生产中发挥最大作用。同时还需要针对铁路分界口机车运输和货物转移过程中遇到的问题进行优化调整，有效提高铁路分界口机车利用率，并在铁路分接口机车和火车在相互配合条件下改善铁路运输生产效率低下的问题。优化铁路组织管理形式，使得铁路运输生产效率有所提升。

2.2 加强组织调度统一指挥。加强对调度日班计划的审核，严格落实班计划兑现分析考核制度，重点分析计划兑现情况，并将计划兑现情况与每月运输组织奖罚挂钩，提高计划兑现率，从而提高班计划质量，调度之间要加强联系，落实货车交口时分，落实股道接车，确保货车按计划运行及车流预告制度，从而减少机车乘务员待班时间及货车途停时间，确保铁路各分界口畅通,铁路相关部门应定期组织地区联劳协作会，加强分界口机车运用组织工作的管理，车务、机务之间应密切配合，尽可能解决各地区铁路分界口运输生产瓶颈问题，创造良好的运输生产条件。同时还应保证各个部门之间工作人员之间协调配力度，借此为铁路组织提供有效指挥，及时调整铁路组织在开展各项工作时遇到的问题，激发铁路运输潜力，在满足各行业现实发展要求的同时，将铁路运输生产效率提升到一定高度。对铁路组织进行统一调度时，也需要对调度人员展开有效培训，确保相关人员可以按照各项规章制度以及相关要求对铁路组织展开有效指挥，及时解决铁路组织在开展各项工作时遇到的问题，逐步提升铁路运输生产效率和相关行业实际发展水平，确保铁路运输生产可以满足相关组织现实工作要求。

2.3 提高铁路组织竞争力。铁路组织应结合运输生产要求与相关企业建立标准化合作办公机制，掌握各个地区重点企业商品产量、库存和运输等基础信息，之后按照各项基础信息确定铁路运输生产依据，在解决铁路运输生产缺陷和效率低下问题的同时，减少铁路运输生产过程中消耗的时间，继而提升铁路组织运输生产效率，并在铁路组织与相关企业相互配合的条件下保证铁路各个区域装车效率和货运生产组织中各项工作现实开展效果。主动为企业客户提供货物运输生产服务，从而有效改善各项服务工作现实开展问题。落实铁路与企业零距离接触的目标，在强化铁路运输业与非运输业结合力度的同时改善铁路运输生产问题，逐步提升铁路运输生产效率，满足相关组织各项工作实际开展要求。同时还应从多个角度出发提高铁路组织核心竞争力，避免相关企业与铁路组织合作受到限制，将不同企业加工生产出来的货物运输到目的地，并将铁路组织的运输生产价值表现出来。当然还应遵循合理要求加快铁路枢纽规划建设力度，为各类物资运输传递提供标准化路线支持。及时调整铁路运输因路线不合理而出现的问题，避免路线因素对铁路运输生产效率产生不利影响，从而彰显铁路运输生产的现代化内涵。

2.4 优化装卸车组织。在铁路运输生产过程中需要保证车务系统装卸车组织的实际工作效果，从而保证相应预警的机制的作用，借助合理机制在铁路运输生产出现问题时发生预警，方便铁路组织及时解决运输生产问题，有效提升铁路运输生产的效率，确保铁路组织与装卸车组织之间的配合力度得以提升。对于铁路运输生产过程中出现的空车集中接入情况进行优化调整，同时采取合理对策对装卸车组织实际工作过程中出现的问题进行优化调整，彰显装卸车组织在运输生产车辆实际管理中的作用效果，满足货运部门各项工作开展要求，这对于提升铁路运输生产中各项工作现实开展效果显得至关重要。同时还应对铁路合作企业的生产和销售等工作流程进行研究，并按照各项工作流程和现实开展要求确定相关组织在短时间内完成各项工作。调整装卸车组织现实开展缺陷，妥善处理铁路增运缺陷，并在压缩中停时间的同时提升铁路运输生产效率。当然还应结合铁路行业现代化发展要求强化各项信息化手段在铁路组织规划和运输生产效率调整中的作用效果，加强铁路组织规划中各项信息在铁路运输生产效率优化调整中的作用效果，满足铁路行业对相关组织运输生产效率全面提升提出的要求。保证各类货物和相关物资运输的及时性和有效性，彰显铁路组织与铁路运输生产效率之间的关系，有效提升铁路组织运输生产效率，确保相关企业与铁路行业之间配合力度和相关企业实际发展水平有进一步提高。

结语：

为提升铁路运输生产效率，就应结合铁路组织实际管理程序和相关要求对铁路运输生产效率的影响因素进行优化处理，从而避免铁路运输生产在实际开展过程中受到限制，这就可以在保证铁路组织综合管理水平，避免铁路组织在管理时受到限制，并在铁路组织支持下将该行业综合运输水平和实际管控水平提升到一定高度。改善铁路运输生产问题，并在提升铁路运输生产效率的同时，彰显铁路运输组织的发展优势。