翼起，向未来

◆本刊综合

中国大飞机“三兄弟”运-20、C919、AG600蓝天聚首，中国空间站、新一代运载火箭模型精彩亮相，珍贵的月球样品和一系列军工领域的最新科研成果，……第十四届中国国际航空航天博览会(以下简称中国航展)精彩纷呈。

中国航展作为世界五大航展之一，是集中展示中外航空航天先进技术和高端装备的重要窗口和促进航空航天技术和装备领域商贸合作的国际平台。

本届航展共有43个国家和地区的740余家企业参加，室内展览面积约10万平方米，室内外参展飞机超110架，是一次“陆、海、空、天、电、网”全覆盖的国际综合展览。

航展上有哪些精彩看点？让我们一起回顾，“翼起”向未来。

重头戏——“刀尖上的舞蹈”

特技飞行表演是历届航展开幕式上最引人注目的“重头戏”，其技术难度之大、风险系数之高，远超常规战术动作，兼具极高的观赏性和视觉冲击力，被喻为“刀尖上的舞蹈”。

在本届中国航展上，素有“蓝天仪仗队”之称的空军“八一”飞行表演队6架歼-10呈现了大仰角跃升、六机编队斤斗、六机同步横滚等动作。与此同时，以“飞出惊险、飞出极限、飞出震撼”著称的空军航空大学“红鹰”飞行表演队结合中国航展地珠海的天气与地域特点，新增了八机通场、八机盘旋等动作，表演紧凑，看点足。

此外，歼-20上演了四机通场、前双机盘旋、后双机水平交叉、大仰角转弯脱离等精彩动作，充分展示了歼-20优异的操控品质、良好的机动性能，展示了我国空军日新月异的装备水平，实战化军事训练成绩和捍卫国家主权、安全、发展利益的战略能力。

图1 空军“八一”飞行表演队进行飞行表演（图/新华社 刘大伟 摄）

知识小贴士

中国人民解放军空军“八一”飞行表演队组建于1962年，是世界四大第三代超音速飞行表演队之一，其主要任务是对外迎宾和礼仪特技表演飞行。在1998年的第二届航展上，“八一”飞行表演队第一次在民航机场进行飞行表演。2014年，“八一”飞行表演队中首次出现了女飞行员的身影。

武器秀——众人瞩目

无人机“三巨头”

翼龙-3可携带光电侦察设备、电子战吊舱、巡飞弹、高速空对地导弹、精确制导炸弹和防区外布撒器，可挂载一枚格斗导弹，具备一定的空中自卫能力。

彩虹-7凭借先进的飞翼式布局隐形设计，可在高危环境下执行警戒探测、防空压制、作战支援、发射或引导其他武器发动打击等作战任务，能有效压缩敌方雷达的探测距离并持续压制敌方防空火力，大幅提升信息化作战效能。

图2 FH-97A“忠诚僚机”系统（图/环球网 夏彩云 摄）

FH-97A“忠诚僚机”系统可与有人作战飞机密集编队、高效协同，执行制空作战、防空压制、空中护航任务，构建有人无人协同的作战形态，被普遍认为是未来无人作战体系的重要组成部分。

战斗机

歼-20是我国自主研制的新一代隐身战斗机，具备高隐身性、高态势感知、高机动性等特点，在新时代练兵备战中发挥重要作用。

轰-6K是我国自行改进设计的新型中远程轰炸机，主要承担对地/海面纵深目标的远距离精确打击、近距离空中火力支援任务，具有作战半径大、载弹量大、防区外精确打击能力强等特点，是中国空军向战略空军转型的标志性装备之一。

图3 歼-16战机进行飞行展示（图/新华社 刘大伟 摄）

歼-16是新一代重型多用途战斗机，可同时攻击多个目标，具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力，是中国空军攻防兼备转型的重要装备之一。

歼-10C是我国自主研发的第三代改进型超音速多用途战斗机，配装先进航电系统及多型先进机载武器，具备中近距制空和对地面、海面目标精确打击能力，可进一步完善空军攻防作战体系。

反无人机体系

无人机在当前及未来战场上扮演着越来越重要的角色，因“看不到（探测难）、拦不着（目标小）、打不起（效费比低）”等难点，给传统防空领域和城市安防带来了不少新挑战。面对无人机的威胁，单一作战武器越来越难以应对，以多型武器构建反无人机体系成为必然选择。

DK-1低空探测雷达和首次亮相本届航展的光电雷达，是反无人机体系中负责探测目标的“法宝”，能尽早发现无人机目标并进行准确跟踪，清晰分辨集群目标。

图4 反无人机体系展区（图/《中国航天报》）

ZK-K20信息化联合作战的地导防空指控系统，是反无人机体系中防空作战的“最强大脑”。其可支撑建立大到战役级、小至战场级的指挥控制系统，对远、中、近多型武器系统进行统一指挥控制，最大程度发挥各型武器系统的综合作战效能，实现高效率的作战指挥。

HQ-17AE近程防空导弹武器系统被誉为“低空猎手”，是构建反无人机体系的核心。其具备目标搜索、跟踪和导弹发射能力，能有效应对中小型无人机目标，并可作为反无人机/蜂群体系的核心指控节点。

预警探测雷达

YLC-16型S波段警戒雷达主要承担常规及隐身空气动力目标的防警戒任务，可实现空防空管一体化功能。利用光纤、微波、卫星等传输方式，用户可在千里之外对雷达实现远程遥控，这种高可靠性让无人值守成为可能。

YLC-12雷达充分解决了中低空、弱小、慢速、高机动目标的探测难题。便携版YLC-12由小型雷达天线、数据处理箱以及简易支架组成，可应对战斗机、无人机、直升机、巡航导弹等主流威胁，其探测距离达数十千米，简单拆解后可以实现“人背肩扛”。

图5 新一代YLC-16型S波段警戒雷达亮相航展（图/中新社 孙自法 摄）

JYL-1新一代中远程三坐标对空监视雷达采用高可靠和全自动运行设计，具备无人值守能力。该雷达采用集成一体化设计，具有高可靠性与智能维护等特点，可以满足高原、高寒、荒漠、海岛等边远地区无人值守雷达站的建设要求。

LR66型跟踪雷达在高数据率下实现对来袭目标的高精度跟踪测量，面对各种类型的“暗器”威胁，可精准、快速锁定“暗器”的目标信息，实现实时打击。该雷达的超低空、低角跟踪技术还可辨别真假目标，准确识别真实的目标。

SLC-18空间目标监视有源相控阵雷达主要用于执行空间目标监视任务，具备对低轨卫星等空间目标进行搜索捕获、跟踪测量、轨道计算和编目预报等功能，并获取多目标跟踪测量数据。通过体系设计与布站，雷达可对过境卫星目标进行全方位监视，通过目标定轨提供卫星临空过境预报，为地面决策争取更多的时间。

图6 空间目标监视有源相控阵雷达 (图/新京报 陶冉 摄)

海上装备也智能

形形色色的海上装备也是本次航展的亮点之一。

L30“瞭望者”警戒巡逻无人艇身长7.5米，宽2.6米，可搭载卫通、雷达、光电设备、救生筏等载荷，具备巡逻监控、抵近侦察、目标跟踪、反恐缉私、物资输送等功能。“守护者”安防巡逻无人艇身长5.3米，宽1.7米，最高航速25节，具有高航速、浅吃水的特点，可自主布放回收，具备自扶正能力。

图7 L30“瞭望者”警戒巡逻无人艇（图/环球网）

智能型无人系统母船可搭载50余套无人系统，实现无人机、无人艇和无人潜航器的快速布放、回收、转运、搭载和协同作业，是全球首艘具备开阔水域自主航行和远程遥控功能的智能型海洋综合调查船。

特色展品——沉浸式体验

空间站组合体展示舱

此次展出的1∶1原比例的空间站组合体展示舱是本届航展上最热门的“打卡”展品之一，吸引了众多观众前来近距离感受“太空之家”。

天和核心舱内配置了工作区、睡眠区、就餐区、医监医保区、锻炼区等，就餐区除了摆放香粽、萝卜火腿炒面、红茶等太空食品样本外，还配置了微波炉、冰箱、饮水机等家居用品。锻炼区配置了太空跑台、太空自行车等健身器材，满足航天员日常锻炼。

图8 太空食品的样本展示（图/中新网蔡敏婕 摄）

图9 平衡机能选拔评估系统（新华社邓华 摄）

问天实验舱从视觉上较天和核心舱更大、更宽敞，侧边是生命生态实验柜，内设水稻等试验品。

此外，还有中继天线、对接机构、大小机械臂、舱内实验机柜等配套设备的展示。

招飞“一站式”体验

“冲上云霄”成为一名飞行员是很多人的梦想，在本次航展中，空军招飞馆展示了身体形态、视觉功能、平衡机能、飞行模拟等招飞选拔检测设备，让你“一站式”模拟体验招飞考核过程。

前庭功能选拔训练系统主要通过模拟飞行员在空中飞行的翻滚动作，判断体验者是否会产生眩晕感，有助于科学地选拔人员。在飞行沙龙区的互动活动中，航天员叶光富、空军飞行员代表以及飞行表演队的部分飞行员受邀与观众畅谈强军成就、回顾招飞初心、讲述个人成长、分享飞行故事，号召有志青年逐梦空天、强军报国。

触手可及的“宇宙级浪漫”

在“新时代的中国航天”独立展台的互动体验环节中，“嫦娥”探月、“祝融”探火等中国航天的“宇宙级浪漫”变得触手可及。观众可通过“触碰月球”互动项目，沉浸式体验探月工程“绕”“落”“回”三个阶段任务，近距离观赏嫦娥五号取回的珍贵月壤样品，了解“嫦娥石”等最新科研成果。

图10 展出的月壤（图/南方都市报）

L型裸眼3D屏

过去，人们需要佩戴3D眼镜感受影片中刺激惊险的画面。如今，在人民空军及航天科技集团展区的L型裸眼3D屏上，羲和号太阳探测卫星、陆地探测一号卫星、大气环境监测卫星、风云五号气象卫星以及运-20、歼-20等国之重器轮番展播，观众无需借助任何工具，便能感受到呼之欲出的精彩。

图11 L型裸眼3D屏（图/《中国航天报》）

L型裸眼3D屏利用人眼透视原理，通过计算画面像素的反透视畸变，对成直角的两块屏幕中的画面进行反畸变，形成立体的空间感，同时结合画面内容的设计进行视觉引导，进一步强化立体感的视觉特效技术。未来，随着裸眼3D技术的不断发展，公众将以更多全新方式感受在日常生活中难得一见的国之重器。

“机库沙盒”“VR客舱”

未来，维修飞机的机库长什么样？有哪些智能化技术被应用？在东航展台你都能找到答案。

图12 “机库沙盒”展示的东航技术公司智能互联机库系统（图/中国明航网）

“机库沙盒”是一个名为“智慧互联机库”的项目，在这个1平方米左右大小的区域中，观众可以近距离了解未来飞机维修系统的运行方式，听取来自东航技术公司机务创新团队的现场讲解，亲身感受民航科创理论概念的具象化成果。

观众还可以进入“VR客舱”，在佩戴头戴式设备和操控手柄后，体验置身于真实的飞机客舱之中的场景，像正在乘坐飞机的旅客一样“走”过飞机走廊，关闭行李舱、放下小桌板、坐上航空座椅，身临其境感受虚拟乘机的乐趣。

本届中国航展全面展现了新时代十年中国航空航天和国防科技领域取得的辉煌成就，向全球持续传递出开放、自信、合作的中国力量。这张蓝天之上的“国家名片”必将成为我国由航天大国向航天强国迈进的最好见证。

延伸阅读

五大航展知多少

☆巴黎航展

巴黎—布尔歇国际航空航天展览会是世界上规模最大、最负盛名、历史最悠久的国际航空航天展览会，每两年举办一次，举办地位于巴黎布尔歇机场。

☆范堡罗航展

范堡罗国际航空航天展览会每两年举办一次，举办地位于汉普郡。其与巴黎航展都是全球航空工业的晴雨表，通过航展上的订单数及由航展带动的相关产业情况，可获得关于全球航空工业发展状况的重要信息。

☆新加坡航展

新加坡航空展览会创办于1981年，每两年举办一次，举办地位于樟宜展览中心。

☆中国航展

中国国际航空航天博览会每两年举办一次，举办地位于珠海金湾机场。自1996年成功举办首届航展以来，逐步发展成集贸易性、专业性、观赏性为一体的蓝天盛会。

☆莫斯科航展

莫斯科航展始创于1992年，每两年举办一次，举办地位于茹科夫斯基航空城。主要用于对俄制军机、导弹以及各种防务产品的展销，也是检阅俄罗斯航空航天科技发展的场所。