市政道路沥青混凝土面层施工技术

刘亚敏

（甘肃建投隧道工程有限公司，甘肃 兰州 730000）

市政道路沥青混凝土面层主要分为表面下层、下面中层和基层上层，每层均使用不同的沥青混合料，在进行面层施工时，需要结合道路工程实际情况，确定相应的施工技术，并根据现场状况和技术要求，确定针对性的施工方案。文章结合某道路工程施工目标和设计要求，对该工程沥青混凝土面层施工技术进行了阐述。本工程路面结构层如表1所示。

表1 工程路面结构层

1 沥青混凝土面层施工技术要求

1.1 施工前准备要求

（1）做好沥青、碎石、矿粉、天然砂、石屑等原材料备料工作，并对原材料各项指标进行检验。同时，要依据相关标准，使用C20混凝土对料场摊铺，确保路面碎石压碎值、抗压强度等指标符合设计要求。做好沥青存贮和加热工作，对沥青保温罐进行检查确认，在入场前，要对沥青各项指标进行取样检验，待确认合格后方能进场。

在施工前，要依据工程设计要求，结合沥青混合料的物理性能，进行沥青混合料的目标配合比和生产配合比设计。同时，要对热拌沥青混合料拌和机、摊铺机、压路机等机械设备进行检查和标定工作，确保这些设备各项技术性能指标达到施工要求。

（2）对于半刚性基层顶面来说，要做好透层油洒布工作。在作业前，要对天气进行确认，确保气温大于10 ℃，最好在无风、天气晴朗的条件下展开作业。在洒布时，要确保洒布车一次均匀洒布，施工时要避免出现漏油和汪油现象。同时，要依据现场实验的透层油用量标准精准把控。在洒布后，要做好路面封闭管理，防止相关车辆通过，造成透层受到污染。

（3）在沥青路面作业时，要在下面层、中面层和上面层之间做好粘层油洒布作业。在作业前，要对天气进行确认，确保气温大于10 ℃，最好在无风、天气晴朗的条件下展开作业。在洒布时，要确保洒布车一次均匀洒布，在施工时要避免出现漏油和汪油现象。同时，要依据现场实验的透层油用量标准精准把控油量。在施工时，要保证当天洒布当天施工沥青混合料，根据当天沥青混合料施工长度进行洒布长度设计。在洒布作业完成后，要马上封闭路面，禁止车辆通行。同时，在施工时，要确保施工车辆减速慢行。在进行下一个工序前，要确保待乳化沥青破乳、水分蒸发完成。

1.2 沥青混合料拌制要求

（1）在施工前，要做好各项准备工作，一是对MAC320型间歇式沥青混合料拌合楼、拌和机运行状况进行检查，并确保热料仓能够贮有6种规格集料，冷料仓数量要达到6个。二是对拌合站中各种计量器具标定情况进行检查，确保计量精度为沥青计量误差小于0.3%，矿料计量误差小于0.5%。同时确保沥青拌合站配套设施完善。

（2）在施工前，要对空气温度和路表温度进行测量，当温度大于10 ℃才能进行施工。在施工时，要根据现场情况对沥青及沥青混合料温度进行有效控制，见下表2，可根据现场实际进行适当调整。

表2 热拌沥青混合料的施工温度

（3）在拌合完成后，要做好混合料性能检测工作，确保混合料状态均匀一致，避免出现花白、团块、粗细集料分离等现象。

（4）在拌和时，要做好拌和数据的采集工作。一是在施工前，要做好数据自动采集系统的测试工作，在数据采集后，要对采集数据的真实性进行标定，确保采集数据的真实性和可靠性。

（5）在施工时，为提高拌和质量，要做到以下几点：一是保证拌和材料的均匀性和稳定性。二是对冷料仓的上料比例进行有效管控。三是对热料仓的下料比例必须确保准确无误。四是在施工时，要对材料、混合料进行定时监测。

1.3 沥青混合料运输要求

（1）在运输时，要做好沥青混合料温度的测量工作，精准掌握沥青混合料的出厂温度和运到摊铺现场的温度。在测量时，要确保插入深度大于150 mm。

（2）在运输时，为避免热拌沥青混合料温度下降过快，应对运输车辆车厢侧板外侧添加保温材料，同时车厢顶用保温材料进行覆盖；在到达摊铺现场后，要准确把控车厢顶覆盖材料收起的时间，确保沥青混合料温度符合摊铺要求。

（3）为了保证运输顺畅、高效进行，在施工前要做好运料车保养工作，并展开驾驶员业务培训，确保运输安全进行，避免出现急刹车、急弯调头等驾驶问题，并严禁出现超载运输的现象。

（4）要做好运料车清洁工作。在使用前后都要进行清扫工作，在清洁完成后，要在车厢板上涂一层隔离剂，避免出现沥青粘结的现象。在卸料时，要确保一次性倒净，避免出现硬结。

（5）在放料时，为了避免粗集料发生分离现象，在装车时料车可以进行品字形排列。

（6）摊铺作业时，为了确保摊铺高效、连续进行，在施工现场要确保卸料车多于5辆。

（7）在对沥青混合料进行接收时，要及时对混合料的拌和质量及温度进行检测，如果温度没有达到摊铺要求，或者出现结块等质量问题，应叫停摊铺作业。

（8）为了保证沥青混合料运输安全进行，应对运输便道进行检查，根据便道的状况，进行整修。特别是坑槽要进行及时维修，防止混合料出现离析。在运输时，不分季节，都要加盖苫布，确保沥青混合料保温、防雨、防污染。

1.4 沥青混合料摊铺要求

（1）在摊铺开始前，一是要对摊铺设备进行全面检修，确保摊铺作业顺畅进行；二是做好工作面清扫工作，对铺筑封层和质量进行严格检查，确保摊铺作业高质量进行。

（2）在施工前，要对平衡梁装置状况进行严格检查，是否能正常工作，发现问题要及时进行处理。在进行平衡梁安装时，要确保配件安装牢固，所有探头处在同一水平线上，确保精确度和稳固度。

（3）在摊铺作业前，要做好摊铺机调试工作，使之处于最佳工作状态。在摊铺时，要确保摊铺机熨平板拼接紧密。在摊铺机行走时，要根据拌和机拌和能力，调整行进速度，通常行进速度为2～3 m/min。

（4）在摊铺作业开始前，要做好熨平板预热工作，科学把握预热时间，避免过热变形，同时确保在作业时熨平板温度大于100 ℃。如果出现过热变形进行摊铺，铺面就会出现少量沥青胶浆并伴有拉沟，此时应及时进行冷却处理，然后再进行摊铺。

（5）摊铺机的操作要领。在作业时，一是要保证摊铺机作业匀速进行，在作业时不能调整摊铺机速度。二是在铺层厚度变化超出标准时，应及时查明原因，并依照相关标准进行调节。三是要确保纵向传感器距熨平板边沿的距离不变，在横坡路段摊铺时，要保证距离恒定，避免铺层厚度发生变化。四是在摊铺时，驾驶员要时刻注意摊铺机行进方向，在作业时防止出现急调方向的现象。五是在摊铺时要时刻关注工作仰角的变化范围，如果超出规定范围，就要及时查找原因，进行修正。六是在卸料时，要确保停车距离和起顶次数符合相关标准，同时，为了实现连续均匀供料，要确保余料处于均匀状态。

（6）自卸汽车卸料。在摊铺时，一是要确保卸料车数量符合施工要求。二是在摊铺时，要实行后到车辆先卸料的原则。三是对现场运料车，要进行混合料的温度和状态检测。四是摊铺机起步时，要确保摊铺机速度符合预先制定的速度要求，并确认熨平板标高符合要求。五是要科学高效地调控卸料车的连续作业速度，确保前后卸料车协调作业，使新料和余料充分混合，保证摊铺机匀速连续地摊铺，确保摊铺高质量、高效进行。六是在卸料时，要有效调控卸料速度，确保摊铺平衡度符合要求，避免卸料过猛，使铺面形成波浪或“搓板”等面层缺陷。

（7）摊铺方式。在摊铺开始时，要对松铺厚度进行连续检测，根据松铺厚度偏差决定是否调整，当偏差在5 mm以内时，对松铺厚度不做调整；当偏差大于5 mm时，则需要进行厚度调整，在调整时，应把握平缓适度的原则，合理调控摊铺机行走速度和调节手柄，通常行进速度控制在4～5 m，调节手柄均匀转一周。在摊铺完成后，要做好松铺层混合料温度检测工作，确保混合料温度符合要求。在摊铺完成后，要对送铺层混合料的状况进行确认，如果出现表面不平、混合料离析或者有机械拖痕时，就要用人工进行修正或者进行混合料更换。

1.5 沥青混合料碾压要求

（1）在初压时，一是要把握好初压时间，尽可能在摊铺后马上进行，但要保证混合料没有发生推移、开裂等质量问题。二是压路机操作要符合施工要求，保证轨迹与碾压宽度的一半实现重叠，确保钢轮压路机与轮胎压路机同步操作，共同进退，同时碾压四遍，然后用一台双钢轮压路机静压两遍，使铺面轨迹消除，平整度达到理想状态。

（2）在碾压时，碾压方向由两侧向中间进行。在进行碾压时，要以一个往返为单位，确保振动压路机先行驶走后起振、先停振后停驶的原则，并且保持频率一致，而轮胎压路机在速度上应保持不变。同时，在碾压过程中，要利用双钢轮压路机进行喷水碾压，确保混合料出现粘轮的现象。在喷水时，通常采用间歇喷水，并根据设定调控喷水间歇时间。在碾压时，要注意以下事项：一是为防止混合料产生拥包现象，要把驱动轮朝向摊铺机；二是压路机行进路线和方向不能突然改变；三是压路机在起动和停止时要缓速完成。四是在折回时，压路机应该行驶到下一个横断面上。

（3）在碾压结束后，摊铺机、压路机等机械归放原处，在机械下方要铺设塑料布等。同时对路段进行平整度检查，对于不平的路面要及时进行处理。

2 摊铺质量问题补救措施

2.1 松铺面个别峰值补救措施

针对送铺面个别峰值大小的不同，所采取的策略不同。当个别峰值在5 mm以下时，不能直接对松铺层缺陷进行补救。而应在松铺面缺陷处进行标记，然后在碾压时进行补救。在碾压过程中，当路面温度降到50 ℃前，对标记处进行碾压处理，在处理时，要注意碾压段接头避开送铺面缺陷处；而当个别峰值在5～10 mm时，就可以进行人工处理，对松铺面缺陷处进行技术处理后，再用细料进行补平，在人工处理时要用3 m直尺检测，最后在补救处做标记，在碾压时在进行平整处理。

2.2 严重凹陷补救措施

当道路基层发生严重凹陷时，会导致凹陷处的松铺厚度加大，在进行压实时，会造成压实量增大，即使新铺层压实后仍会有较大的凹陷，对于路面平整度产生较大的影响。针对凹陷量的大小，可以采取不同的补救措施：如果下承面凹陷量大于30 mm，可以使用沥青混合料进行预先补填，对凹凸处进行压实，然后进行摊铺，实现凹凸处平整。如果下承层是小于30 mm的局部凹陷量，就不需要处理，但要确保摊铺平滑过渡。在施工中要注意的是，在摊铺机履带和基准行走的位置，要确保平整度达到要求，杜绝有凹陷发生。

3 结语

综上所述，在市政道路施工过程中，科学有效地应用沥青混凝土面层施工技术，对于面层施工高效、高质量地进行，确保道路施工质量，节约施工成本具有重要意义。在市政道路沥青混凝土面层施工技术应用过程中，要做好施工原材料和施工设备的管理工作，在施工前要科学配比沥青混凝土配合比，在沥青混合料拌合、运输和摊铺阶段，要严格依照工程设计要求和施工标准，针对具体的施工情况，不断优化面层施工技术，确保道路工程建设目标的实现。