美国加强动力电池供应链建设

美国正在紧锣密鼓地打造车用锂离子电池供应链。美国能源部已经宣布超过30亿美元的资金用于支持国内电池材料的制造，一些公司最近也宣布了在美国的扩张计划。这些扩张项目主要集中于占电池成本绝大部分的少数几种材料上。最近的行动计划包括改善电池性能的添加剂、隔膜以及负极材料。核心材料还包括正极材料和电解质。

炭黑制造商Orion Engineered Carbon公司计划投资1.2亿美元在美国建设第一家乙炔导电添加剂工厂。这种粉末状碳预计2024年开始在德克萨斯州投产。Orion公司在法国也有一家类似的工厂。从1984年就开始生产汽车铅酸电池隔膜的Entek公司，目前正在扩大其锂离子电池隔膜业务。该公司计划在2027年使动力电池隔膜材料配套产能达到140万辆，其内华达州工厂首次扩建将提高陶瓷涂层隔膜产能，陶瓷涂层隔膜使得电池更加耐用且不易着火。在进军电池市场的过程中，Entek公司希望获得技术优势，使其有别于其他国家的竞争对手。风险投资公司Volta Energy Technologies负责人James Frith表示，进入电池领域并非是对海外现有技术的简单复制，更重要的是有利于高新技术的应用。无独有偶，Group14 Technologies公司和Sila Nanotechnologies公司最近宣布计划扩大硅基负极材料的生产，其声称硅基负极材料的性能将超过目前的石墨材料。

Intercalation Station的撰稿人，牛津大学锂离子电池博士生Andrew Wang表示，以前从事低端大宗商品生产的公司现在对生产电池材料产生了兴趣。以前生产炼钢石墨电极的石化公司，现在可以生产锂离子电池使用的高价值碳负极材料，Phillips 66公司计划与澳大利亚负极材料制造商Novonix公司合作就是其中一例。

尽管新生的美国电池行业需要增加多种材料的供应，但一些分析师提醒，锂将成为动力电池生产中最重要的瓶颈。目前雅保(Albemarle)公司是美国唯一一家大型锂生产商，该公司计划未来几年在美国的产量提高一倍。其他公司也计划在内华达州、阿肯色州和加利福尼亚州开采锂，这些项目仍处于开发的早期阶段，因此，在锂产量增长之前，美国电池行业还要依赖进口。