巴岳山下的抗战空军摇篮

唐学锋

“凌云御风去，报国把志伸。遨游昆仑上空，俯瞰太平洋滨，看五岳三江，雄关要塞，美丽的锦绣河山，辉映着无敌机群……”这是抗战时期《中国空军军歌》中的一段歌词。曲作者是重庆铜梁籍作曲家、音乐教育家刘雪庵，他的代表作《何日君再来》《长城谣》《流亡三部曲》在中国家喻户晓。除《中国空军军歌》外，他还创作了《永生的八一四》《西子姑娘》等反映中国空军坚持抗战的音乐作品。

中国空军英雄雷天眷（1942年牺牲）也是铜梁人。1938年5月19日，他参加了中国空军远征日本本土的军事行动，投下14万份传单。这是中国空军唯一一次对日本本土实施的成功空袭，在国内外引起巨大反响。雷天眷作为参加行动的八勇士之一，成为时人皆知的民族英雄。

而中国空军入伍生总队在铜梁巴岳山下旧市坝创办的训练基地，因为为空军抗战源源不断输送各类人才而青史留名。

空军第一关

全民族抗战爆发前后，国民政府航空委员会为了培训飞行员及各类航空技术人员，先后创办了空军机械学校、空军军士学校、空军幼年学校、空军参谋学校和空军通信学校等。此外，还成立了专门培养飞行员的空军军官学校。

空军幼年学校招收12岁至15岁的高小毕业生，幼校初中部和高中部学制均为三年。毕业生修完初、高中学业后，直接升入中央陆军军官学校（即黄埔军校）接受军官训练，期满后转至空军军官学校接受飞行训练。毕业后即成为见习空军军官，分配到各作战部队参加对日作战。幼校初中部毕业生，也可转入空军入伍生总队接受军事训练，期满后转升空军军士学校接受飞行训练。毕业后担任飞行军士，分配到各作战部队。此阶段毕业生在完成空军入伍生总队训练后，也可转升空军机械学校初级班接受机械学习，毕业后分配至空军各部队担任机械士。

空军军士学校招生对象为初中毕业生，学制一年。被录取的学员首先进入空军入伍生总队接受军事训练，期满后升至军士学校接受飞行训练，毕业后分配到空军作战部队担任飞行士。

空军机械学校的任务是“培养空军机械军官及空军机械军士”，开办有大学程度的高级班、高中程度的正科班、初中程度的初级班、高小程度的机械士特别训练班，以及为资深机械士进修而开设的候补军官班等。另外，还有器材油弹管理员班、夜航灯车士班、保险伞士班等临时训练班。初、高中毕业生以及大学学习机械的毕业生均可报考空军机械学校，在不同程度的班级学习，毕业后被分配到空军部队任机械士或空军官佐（技佐3-5级）。经录取的学员，都要先进入空军入伍生总队接受军事训练，期满后才能到机械学校学习。

空军通信学校开设有高、中、初级班、候补通信军官班和雷达组、陆空战斗联络组等，主要培养有线电和无线电技术人员，学制4个月至两年不等。被该校录取的学员，也必须经历空军入伍生总队训练期满后，才能正式入校学习。

空军军官学校报考者为普通高中毕业生，或为军事学校毕业青年军官及部队、军事机关选送人员。该校学制3年，学员毕业后被分配到各作战部队任见习少尉。空军参谋学校收训对象为空军部队上尉以上军官，学制6个月。该校是抗战时期中国空军的最高学府，专门培养高层次的指挥和参谋军官。两校的学员不经过空军入伍生总队训练，但空军军官学校的学员仍要经入伍前的学习和训练，只不过由中央陆军军官学校代训。

可见，参加空军入伍生总队训练，几乎是抗战时期中国空军培养初、中级飞行人员以及机械、通信、地勤服务等专业技术人员的必经阶段。

空军入伍生总队原名空军军士入伍生总队，于1939年1月1日在铜梁县（今铜梁区）旧市坝成立，直属航空委员会管辖。总队最早是中国空军为适应抗战、建立空军飞行军士制度而设立，仅为空军軍士学校培训合格的入校学生。1942年秋，总队正式收训空军机械学校入伍生。经航空委员会批准，于同年12月1日更名为空军入伍生总队。航空委员会规定，凡空军各校（不包括空军军官学校和空军参谋学校）新生均须先由总队施以入伍训练。

空军入伍生总队采取总队长负责制，设总队长、副总队长、总队附、监察官各1名，下设副官室、训导室、教务组、总务组、预算室、财务组、医务组、大队部、中队部等机构。王秉铖、劳声寰先后担任总队长。

空军入伍生总队设在巴岳山麓、雍溪河旁，先期征用当地胡氏望族的宗祠、大院、住宅八所作为办公、营房之用，后陆续征用附近农地建设了操场、运动场、障碍场、射击场、游泳池、俱乐部、图书室和浴室等。

为解决总队员工子弟教育问题，空军入伍生总队于1944年春设立子弟小学，并以雷天眷的名字命名为天眷小学，劳声寰兼任校长。学校除招收本队员工子弟外，还优先录取铜梁县贫民子弟及胡氏后代，学杂费全免，另赠送服装、文具，以回馈当地父老。

1945年3月29日，空军入伍生总队在距离总队部东面约500米处建起一座大门。大门由两座大方石柱砌成，高约6米，赫然耸立。左右柱正面分别刻有“空军第一关”“民族复兴路”字样，背面则刻有劳声寰题写的跋文，其中写道：“总队集天下之精英，于巴岳之麓剏队训练，冀藉此雄瑰巴山，涵蓄我空军军人至大至刚之气魄，蔚为宏伟力量，以建立我铁的国防。”

训练与生活

太平洋战争爆发后，在美国的援助下，中国空军迅速扩充实力，急需各种人才。空军入伍生总队增设领航、轰炸、射击、通讯、测候等班，以适应中国空军赴美训练需求。训练时间也由原来的6至8个月，缩短为3个月，甚至1至2个月。

空军入伍生总队训练的目的，是让普通青年能够迅速培育军人精神，强健体魄，习惯军队生活，充实军事常识，培养军事思想。为此，劳声寰想尽各种方法：一是增加各种训练器材和设施，加强训练强度；二是针对入伍生文化程度参差不齐的情况，对水平较差的学生开设各种补习班；三是以竞赛促进训练水平和绩效的提高。

总队每月的比赛多达24次，涉及学科、术科、运动和生活等各个方面。学科内容是背诵《空军信条》《军人读训》《步兵操典纲要》等，术科包含手枪、步枪、机关枪射击及基本体操、器械操、障碍超越等，运动是球类比赛和巴岳山最高峰——香炉峰爬山比赛等。每种比赛以中队为单位实施，制作一面荣誉旗，颁予优胜者。为争取团队荣誉，不少学员主动利用课余时间练习术科动作，有些学员半夜起来默记学科教材。

出操、运动、唱歌、做劳动服务、整理内务都要比赛，甚至跳土风舞、演话剧也要比赛。这种将学习与训练结合、以竞赛提高学习和训练绩效的方式，在当时的军校教育中独树一帜。

总队不仅在内部举办竞赛，还走向重庆。总队的学员篮球队多次参加铜梁、璧山、合川、北碚等地比赛，场场获胜，在当地小有名气。一次，总队组织学员到北碚参观学习，与当地的国立体育专科学校进行篮球比赛。据说，该校篮球队在重庆历次大学篮球比赛中从无败绩，在北碚有“常胜军”的称号。比赛结果，体专校篮球队不仅败北，还落后24分。随后，该校教师代表提出挑战，总队学员沉着应战，最终以4分的优势，再次赢得比赛。

总队还时常组织学员拉练至距旧市坝约60公里的大足宝鼎山（山上有唐宋时期的石刻及佛像数千座），以此为长途行军目的地。这样不仅可以测试学员的体能，还可以让他们欣赏中国的文化瑰宝，激发保家卫国的决心。

当时，铜梁经济发展水平较为落后，生活条件差，总队自成立以来，夜间照明大多使用桐油灯，煤油灯很少。但总队仍十分重视学员的文化娱乐，每周都要举行晚会或营火会，演出平剧、话剧、歌剧，或举办音乐会和军歌比赛。

总队请来专职音乐教官给学员授课，邀请著名词、曲作家许健吾和王云阶创作了队歌：“巴山万仞，志士如云，这是空军的入伍营。人人劳动，自力更生，不分天空与地面，不分机械与飞行。同死同生，亲爱精诚，为民前锋，为国干城。创造，创造，创造中国的新生命。努力，努力，努力建设大空军。”

在空军入伍生总队，出操要唱歌，劳动要唱歌，运动要唱歌，行军也要唱歌。营区内入伍生唱，营区外连村民也跟着唱。军营上空内外，常常飘荡着歌声。

空军入伍生总队还曾接受留美空军人员的入伍训练。劳声寰给学员讲授西方文化习俗，请求航空委员会发送2000多套西餐用具，每周举办几次西餐会，让学员们练习使用刀叉以及熟习餐食礼节等。

走向抗战和新生

1939年，在空军入伍生总队结业的飞行军士人数为253人。到1945年，空军入伍生总队结业领航生61人、轰炸生6人、飞行生364人、射击士109人、机械生2255人、通信生737人、测候生179人。历届毕业生中，绝大多数人转入空军军士学校、空军机械学校、空军通信学校继续学习，毕业后都走上抗日前线，在空中战场的各个领域发挥作用。

1940年底，中国空军在四川邛崃成立了一支新的战斗机大队——第11大队，下辖第41、第42、第43、第44四个中队。大队的主要飞行员均由空军入伍生总队训练，再进入空军军士学校学习。

1943年5月，第11大队进驻重庆白市驿机场，与第4大队共同担负抗战后期保卫重庆的防空任务。8月23日，第11大队出动11架P-66战斗机，与第4大队的8架P-43、10架P-40战斗机一起，在重庆上空展开对日空战，击落2架敌机。第4大队和第11大队各有1机被击落，飞行员段克恢和苏任贵阵亡。

此后，第11大队所属各中队先后进驻梁山、恩施、芷江、西安、安康、南郑等机场，负责支援陆军作战，打击日军后方交通运输线和机场、码头、仓库等。

在空军入伍生总队曾经学习和生活过的空军人员中，有不少人在解放战争期间因反对蒋介石的内战政策，毅然起义站在人民一边，成为中国人民解放军空军最早的一批飞行员，代表人物有胡景濂、邹耀坤、周训典等。

胡景濂生于1920年，1937年考入黄埔军校第14期步兵科，后随军校来到铜梁。1939年秋，胡景濂毕业后被分配到空军入伍生总队任少尉班长。他向往成为飞行员，在空中杀敌报国，因此报考了空军军士学校并被录取，转而成为空军入伍生总队的普通学员。1940年春，正式进入空军军士学校学习飞行。

1943年，胡景濂毕业后被分配到新疆伊宁的空军教导队接受训练。因不满国民党的不公待遇，与同事们一起罢课、罢飞，遭当局逮捕，1945年冬被释放。1946年9月，胡景濂回到家乡温州，参加了浙南游击纵队，并于次年3月加入中国共产党，从事党的地下工作。

1949年7月，胡景濂受党组织派遣，到上海华东空中训练处任情报参谋。次月，他又被派往北京空军训练部，任飞行科参谋。

1949年的开国大典上，胡景濂参加了空军检阅飞机飞过天安门的地面保障工作。当晚，受检阅飞行员应邀出席在北京饭店举行的国宴。包括胡景濂在内的空军地面工作人员则应邀参加了在北京丰泽园举行的宴会。

1950年1月，胡景濂到航校重新学习飞行。因学习成绩突出，他毕业后留校做了飞行教官，为中国人民解放军培养了大批优秀飞行员。

邹耀坤是海南省海南县人，1943年考入空军军士学校第6期，在铜梁空军入伍生总队受训。此时，早几期毕业的空军军士学员因在部队遭受不公待遇，纷纷向空军当局提出抗议。空军当局担心事情闹大，命令空军军士学校停止招生，将该校改为空军军官学校分校，已毕业学员由部队深造提高，然后升任军官。在校学生则调整教学内容，按空军军官学校教学大纲施教，毕业后充任军官。

这样，邹耀坤在完成入伍生阶段学习与训练后，直接进入空军军官学校第22期特班学习。1944年，邹耀坤等人赴印度中国空军训练基地继续学习飞行，年底赴美国受训。

邹耀坤学成回国后，抗战已经结束。因不愿参加内战，他参与了第22期飞行员集体请假探亲的怠工活动，遭到上司训斥。飞行员们更因同情各地学生示威活动，被停飞审查。后来，邹耀坤被分配到国民党空军第20大队11中队任中尉飞行员，对国民党发动内战愈发不满。

1949年1月14日傍晚，邹耀坤与刘焕统、宋宏儒共同策划，驾驶一架C-46型运输机，从青岛起飞，经4个多小时飞行，终于安全降落在解放军占领的沈阳北陵机场。

参加中国人民解放军后，邹耀坤先后担任东北老航校飞行教员、华北军区飞行中队（中国人民解放军第一个飞行中队）飞行员、空军第4混成旅中队长、空10师大队长、第16航校副参谋长等职。

1949年8月下旬，鄒耀坤等人驾机从北平出发，经西安、兰州到酒泉，顺利将军饷运送到解放军第一野战军驻地，受到彭德怀、王震等接见。10月1日，他与王恩泽同时驾驶一架编号为“8003”的C-46型运输机，同飞机编队其他飞机一道，飞过天安门上空，接受党和国家领导人的检阅。此后，邹耀坤又多次参加天安门空中受阅活动，曾先后荣立二等功2次、三等功2次。

周训典1939年底考上空军机械学校，次年3月进入空军入伍生总队受训，9月结业。在空军机械学校学习期间，他报考了空军第15期留美飞行班，并被录取。1942年9月，周训典启程经印度赴美国亚利桑那州学习飞行技术。

1944年初，周训典学成回国，任中美空军混合团第5大队第27中队飞行员。此后，他随第5大队长驻湖南芷江机场，参加对日作战。至抗战结束时，周训典共参加大小战斗71次，在空战中击落日机2架、击毁地面日机40架、军车23辆，摧毁日军机场设施多处。因战功卓著，他先后获得各类奖章、勋章共13枚，其中有一、三等光荣复兴勋章，一、二、三等宣威奖章，彤弓奖章，雄鹫奖章及以美国总统罗斯福名义授予的优异飞行十字勋章等。

抗战胜利后，周训典不愿追随国民党打内战，主动脱离部队回到宁波老家。上海解放后，周训典见到在新政权下人民当家做主的新气象，决定重新出来工作，并被介绍到华东航空处空军学习大队学习。

1950年2月，周训典被调到北京西郊机场，在华北空军空运队任飞行员。次年5月，调任兰州西北航空处专机组机长。1954年7月，他被任命为西北空军司令部直属飞行中队队长。此后，他还担任过天津民航高级航校飞行训练处教研室主任、四川广汉中国民航高级航空学院飞行教研室副主任等职。

空军入伍生总队的学员中，不乏像胡景濂、邹耀坤、周训典这样在抗战或中国人民解放军空军初期建设中的杰出代表。同时，还有许多默默无闻的学员，在抗日空中战场的各条战线上贡献自己的力量，甚至献出了生命。

编辑/王尧