关于推行高铁车站客运设备智慧管理平台的研究

包运平

（中国铁路广州局集团有限公司海南铁路有限公司，海南 海口 571000）

随着中国高铁大面积的建设，高铁车站客运设备种类和数量越来越多，越来越依靠科技和设备保安全、保生产，因此对设备的要求也越来越高，客运设备的管理难度也逐渐加大。同时，中国高铁走出去也不仅仅是高铁列车和高铁建设走出去，高铁的运营管理也要走出去，这就要求高铁运营管理也需要不断提高科技化、信息化水平，保持先进性。高铁车站客运设备管理是高铁运营管理的重要组成部分，设备管理质量提高了，可以减少岗位人员配置，提高企业生产效率，起到减员增效的作用。

1 目前高铁车站客运设备管理现状

（1）高铁车站客运设备种类数量繁多，共七大类约30小类。主要包括：站房、雨棚、站台、围墙栏杆、厕所、照明等房屋类设备设施；中央（分体）空调、电梯、消防、安全屏蔽门、给水、吸污等机电（特种）类设备设施；安检仪、安检门、监控、反恐防爆等安全防范类设备设施；票务、旅服（含综合显示）、实名制验证、自动检票设备等信息系统及各类终端设备设施；动静态标识、安全警示、业务揭示等标识类设备设施；饮水、座椅、垃圾桶、重点旅客服务设备（轮椅等）、问询等基本服务类设备设施；广告、商铺、商务休息厅等商业服务类设备设施。（2）台账设置无法掌握设备管理情况。根据设备管理的巡检、维修和维护保养要求，所有客运设备设置的台账多达几十种，几乎每种台账规定的时间段内均需签字确认巡检、维修和维护保养情况。即便台账上签字了，也不能确定人员按规定对设备进行了巡检、维修和维护保养。（3）依靠巡检存在设备状态盲区。目前按规定时间段对设备进行巡检，但如果设备状态不良发生在非巡检时段，就不能第一时间发现设备状态不良和防止设备不良产生的后果，如火灾，更不可能起到安全预警作用。（4）结合部设备故障修复不及时。车站虽及时利用设备报修平台进行报修，但结合部设备整治维修进度缓慢。主要原因在报修、修复、销号等过程存在信息传递不及时、沟通不到位的情况。

2 高铁车站客运设备智慧管理平台介绍

高铁车站客运设备智慧管理平台是利用物联网、大数据技术等信息化建设手段，将高铁车站客运设备的基础信息、设备巡检、维修、维护保养等内容进行集成，打造的一套信息互联、互通、互享的智能化辅助专业管理系统。平台建设内容主要包括高铁车站客运设备智慧管理平台、个人巡检APP。

2.1 高铁车站客运设备智慧管理平台

（1）基础信息功能。登陆平台，打开管辖内高铁线路图，可以看到高铁线路图上所有车站，点击其中某一车站，整个车站站房立体三维图直观展现在我们的面前，就像在现实中真正的车站一样，再点开某一区域，区域内几乎所有的设备信息都可以一览无遗。整个车站的设备基础信息都集成在管理平台中，可以随时查看，包括但不限于以下信息：各类车站客运设备（如闸机、电梯、座椅）位置数量、今日巡检、本月巡检进度、设备运行状态、安全预警信息、工作提示信息、材料备品备件、设备管理人员考勤，及环境数据、实时水位等节能环保信息。

（2）设备日常巡检功能。巡检设置包括巡检线路管理、巡检区域管理、巡检内容管理和历史巡检记录。平台管理人员编辑巡检计划，巡检人员手持PDA，登陆个人巡检APP，沿着规定的巡检线路进行巡检，扫描巡检设备上固定的RFID（射频识别系统）标签，完成巡检。遇到设备故障，形成文字描述，并拍照上传图片、短视频，水印日期时间。上级检查时，历史巡检情况可以一键导出，同时取消目前设备巡检需要填记的纸质巡检台账。

（3）维护保养功能。包括维修保养任务和维修保养历史记录。每月由平台管理人员编辑下发当月维护保养计划，车站管理人员确认。现场人员登录个人巡检APP，查询当日维护保养任务，开始维护保养检查，选择是否需要协助人员，检查设备是否异常，上传照片、短视频，水印日期时间，完成维护保养。车站通过PDA可抽查确认维修人员是否按规定进行了维护保养。上级检查时，历史巡检情况可以一键导出，同时取消目前设备维护保养需要填记的纸质台账。

（4）设备维修功能。包含设备维修、历史维修记录、多视频会诊。发现人员通过录入设备故障，明确维修时限，生成维修单，维修人员接收维修单，查询维修项目情况，人员开始现场排查维修，完成现场维修后录入数据（图片、短视频），结束维修生成维修记录，水印日期时间，提交销号，车站PDA上确认后完成销号。同时，客运设备历史维修情况可以一键导出，同时取消电子版《车站客运设备设施故障报修登记簿》。

（5）天窗修功能。天窗修包括天窗修任务、历史记录。平台管理人员根据工作计划编辑天窗修任务，现场维修人员查看天窗修任务，进场清点人员、机具、物料，现场人员执行天窗修任务，离场清点人员、机具、物料（拍照），确认人员、机具、物料是否与现场相符，相符完成天窗修，不相符进行预警。

（6）安全预警功能。利用压力、温度传感器，光、湿度、风速、风向、电压变送器（能输出标准信号的传感器）等数据采集设备，采集各客运设备状态，利用4G网络传输在云端服务器上。当设备状态情况超过设定的正常数值范围时，平台和个人PDA进行红黄色安全预警。如在低压配电箱内安装电压送变器，当温度超过设定值时，平台和个人PDA上进行红黄色安全预警。

（7）工作进度提示功能。个人PDA上显示每日巡检、维修、维护保养等工作任务完成情况，对比当日需要完成的工作量，用红黄色进度条或系统提示短信息进行工作提示。

（8）设备材料备件管理功能。每次购置材料时录入平台，全面掌握设备材料备件情况和管辖的每个车站每种备件的数量。当某一个车站某一备件急需时，查询此备件每个车站库存情况，从数量充足车站调拨到急需车站，防止多余备件积压在仓库，避免材料浪费。

（9）大数据分析功能。包括设备数据分析和员工数据分析。设备数据分析主要是设备分析、设备报警提示、备件库存消耗情况分析、备件生命周期分析。员工数据分析主要是考勤分析、巡检分析、任务完成情况分析、员工考核。

2.2 个人数字助手（PDA)

个人数字助手是现场设备管理和维修人员使用的操作终端，主要配置给车站客运值班员、设备维修人员、设备维保人员等设备管理人员。主要功能：REFI读取功能、GPS/北斗定位功能、4G(5G)数据传输功能、人脸识别功能。

在巡检、维修、维护保养、天窗修、上下班考勤打卡等工作中都会用到。终端只能在该站点使用，出站APP则无法使用；其次该终端本身只能安装业务相关的应用，其他应用不允许安装；系统的APP只能安装在此终端上，私人手机安装不上。

3 建设意义

（1）实时掌握客运设备管理情况，现场管理人员通过PDA即可确认和检查设备巡检、维修和维护保养情况。（2）实时掌握各客运设备状态。设备状态发生不良时，通过安全预警可以第一时间发现，防止发生不良事件。（3）畅通了结合部设备报修环节。在设备报修、修复、销号等过程中车站设备管理人员与维修人员之间信息能及时传递反馈，防止修复不及时；同时设备管理人员可以现场拍照、移动办公，防止电脑上录入设备信息不准确的问题。（4）取消了纸质台账设置。取消了现场维护保养人员填写的巡检、维护保养等各类台账设置，解放了劳动生产力，节约了成本。（5）利用大数据分析，可以为上级管理者提供分析决策依据，做到了精细化管理，提高了设备管理水平。

4 未来前景

（1）具备可扩展性。此平台为开放的，根据现场管理需要，可以增加其他模块功能。如增加节能环保、车站房建设备管理等模块功能。（2）具有很大推广意义。此客运设备智慧管理平台可以推广至所有高铁客运车站，也可扩大至房建、电务等专业现场设备管理。