城市地景园林一路一景的建设研究——以观山湖区为例

周泉

（贵阳市观山湖区城市园林绿化建设管理处，贵州 贵阳 550000）

0 引言

随着城市发展和人们生活水平的提高，对精神需求也越来越重视，希望在快节奏的城市中获得舒适、安全、快乐的体验[1]。根据观山湖区区委二届十一次全会中提出的“依托城市山脉、水系、绿地，调整优化生态空间结构，加快建设主体功能区，深入实施‘一路一景’建设”会议精神，及做好2021 年区委、区政府为民办“十件实事”工作的通知。为进一步改造观山湖区绿化品质，实现区委、区政府“黔中会客厅，美美观山湖”的奋斗目标，组织实施《“一路一（多）景”诚信南路、金阳路、云潭路、碧海南路道路景观改造项目》。建设工作以“落樱缤纷，市民生活大街”为主题，对中分带、侧分带现状道旁绿地及沿线地铁站点打造樱花大道，强化街道绿化的樱花景观。人行道与道旁形成可进入游园，打造“樱花园”“雨巷”“诚信广场”“贵州土话园”和“镜园”等多个口袋公园，以发挥植物遮阳避日、休闲、观赏功能，塑造城园相融、山水相依的大美城市形态，使市民们看得见、进得去、可参与、留下来，增加城市活力，让市民有更多的获得感、幸福感及安全感。

1 观山湖区一路一景问题

诚信南路是城市次干道，双向6 车道，全长5.7km，时速为50km/h，沿线有5 个地铁站点，周边有商业、办公、居住用地，承担着市民交通和生活服务功能。其植物景观多以常绿为主，色彩单一无变化，与周围的现代商业、办公气氛协调性不高。道路景观设计分为三段，无中分带、侧分带，行道树为香樟、桂花、银杏，道旁绿化少；路中段以香樟+草坪、银杏+草坪、绿篱+草坪，无侧分带，行道树以香樟、杜英、栾树，道旁为香樟、栾树+地被；路尾中分带以银杏+绿篱、栾树+绿篱，大叶黄杨、南竹，行道树以香樟、桂花、玉兰，道旁以缓坡疏林。现状为乔木长势不均、株距宽度不一、植被长势不佳、颜色单调，毫无活力及温馨之感。现状为行道树长势不佳，绿化带花量较少，场地内部植物茂盛比较丰富，上层大乔密集，林下植被长势差，空间幽闭；地块内环境老旧，景观环境较差，缺乏休闲停留空间。

2 一路一景建设目标

2.1 实现道路与沿线环境整体感

一路一景的景观设计中应综合利用周边的地形，借地形优势包装，深化内涵，推动城市景观建设[2]。设计中要重视节奏和谐感，不能出现单一节点，尽可能的借道路地势完成整体的构造，使其更具整体和谐感。对道路景观建设时，要考虑道路涉及范围内的道路绿化、节点、建筑物外观，维持其高度、色彩的统一性，使植物色彩和周围环境能相互搭配，表现出协调性。种植形式也应考虑道路的类型及位置，确保种植要求符合行车安全及感知统一。

2.2 实现参与性和统一性

一路一景的建设最终体验者和评价者是使用的市民[3]。所以，建设道路景观时，要确保景观形象简洁大气，色调选择上要和谐明快，符合大多数人的审美，并保证其日常功能性和便捷性。对道路各阶段的建设也应考虑整体性，保证设计风格的统一性，但也要在统一中求变，避免太过规律。同时，要坚持与自然、生态环境及社会、经济发展的统一，结合自然特征，经合理规划，最大限度降低生态破坏度。

2.3 实现城市慢生活的回归

步行是城市中重要的慢性交通方式，是每条道路都应具备的交通功能，是道路景观设计中的重点部分[4]。可与道路两侧的绿化带结合在一起构成林间漫步道。并间隔一定的距离或是地铁口处设置休息的设施或特色景观小品。让人们停下脚步休息，参与其中，细细品味小品，感受城市慢生活幸福感。

3 城市地景园林一路一景的建设原则

城市地景园林景观不仅要和周围的环境协调，还要考虑道路对环境做出的要求，以保证绿化效果更显层次性及环境空间更显多样性[5]。让人们在身在画中行、画中游，使路在绿中、绿在路中，让城市地景园林景观更显生态和社会效益。

3.1 功能和安全优先原则

城市中的道路是人们出行、生活的重要通道，在道路空间中，聚集着各种不同出行目的的人群[6]。所以，对一路一景的景观建设要求必须集美化、降噪、除尘、庇荫、休憩等多功能性为一体，以不断装饰及美化道路环境。同时，道路景观作为重要交通出行空间，必须保证其安全视距，设计必须符合行道树和道路间净空标准。以此为基础，立足以人为本的原则，以不断满足人们美学需求、功能需求、心理需求为目的进行规划和设计，使景观建设更贴近生活，更显人性化。因此，一路一景的建设要考虑道路设施的便利性、开放空间的尺度性、生态环境幽美宜人性及兼顾不同的出行人群需求。

此外，交通道路性质不同，其包含的景观性质也具有不同，实际的道路景观设计建设中，不能偏离道路的性质和周边环境。如对交通干道的道路，须考虑到机动车的行驶情况，选择植物配置时不仅要考虑尺度及配置方式，也要符合观赏者的速度。对道路旁人行道的景观建设时，要以行人步行为主，景观可注重静态风格。同时注意视线的遮挡关系，选择好行道树，可以小乔木为主，适当扩大株距，也可用盆栽绿植代替。

3.2 以人为本原则

城市道路的使用者是大众市民，景观建设中需强化个人需求和理念[7]。随着人们生活水平的提高，越来越重视精神追求，城市一路一景的建设中，不是单纯的表面美化功夫，其内核是协调人与自然关系，创造审美艺术、加入浓厚的人文色彩底蕴，打造宜居场所，构建健康生态系统，以满足大众的使用性能和精神需求。人们因出行方式不同，其行为规律和视觉需求各异，视觉特性展现出大众的个人需求，行走的速度快慢所产生的视角变化对观赏效果有一定影响，在一路一景的建设中，要充分考虑视觉特性。若速度慢，视角变化小，细节观赏角度最佳。

一般情况下，按照大众的对景观的常规观赏角度，道路景观的重点呈现部位应以下半部分为主。对有车辆行驶的快速道路景观建设中，因行驶中多注重在安全驾驶，反光镜、玻璃等会让司机有眩晕感，要注意视觉特性，选择绿篱、灌木等防眩晕植物。且种植不宜过密，株距充分，枝叶不能遮挡道路和建筑，树冠净空足够，避免给人压迫感。其次，人的心理感知也和城市道路景观建设有较大关系，不仅是空间感知，还包括建筑物和色彩感知。空间感知是指视觉的配合，感知空间属性、领域性，如位置、高度、距离、面积、开闭等。建筑物感知是对其表面状态的感知。色彩感知包括冷暖效果、轻重、距离、象征、联想。

3.3 植物配置原则

一路一景的绿地植物配置中要注重整体性，不同的路段选择不同的配置，以突显道路景观的丰富多彩，形成具有特色的风格。常规的一路一景设计中，行道树作用显得单薄，急需加入绿植的搭配使其更具特色。树种选择上要首先确保安全性，再次保证景观生态、美学、色彩效果。选择品种适应力强、成活率高、病虫害低、易修剪造型的品种，采取适宜的分枝高度、恰当的空间分割，结合当地气候根据色彩季相合理种植，并与区域文化要有呼应感。其配置原则主要遵循统一性、均衡调和、韵律节奏、比例尺度适宜。如观山湖区诚信南路的行道树就选择染井吉野樱为主题植物。其树高约5～12m，花朵呈五枚花瓣，花色在初期绽放时是淡红色，随绽放会逐渐转白。其枝叶繁茂旺盛，花朵鲜艳亮丽，是早春的重要观花树种，常用于园林观赏，多以群植出现。盛开时花繁艳丽，满树烂漫，似云似霞，极为壮观。染井吉野樱花期为3—4 月，点缀上层遮荫乔木，补充早樱。紫薇等中层植物作为花期、花色补充，营造延续性的景观路景。“镜园”花境植物选择花期长、观赏效果佳、易于管护的植物品种，以不同花期、花色、形态、高度打造花境，并选择色叶灌木使花境色彩更丰富。同时补充时令花卉，达到一年四季均有花景可赏、四季季相明显、无季节空凸。八匹马公园选择了银杏、法国梧桐、栾树、日本早樱、合欢、紫玉兰、紫叶李、香樟、桂花、雪松等乔木；紫薇、碧桃、垂死海棠、龙抓槐、茶花、石榴、杜鹃球、红叶石楠球、金森女贞球、丛状杨梅、丛状桂花等灌木植物；杜鹃、绣球花、红花继木、四季桂、红叶石楠、大花月季、麦冬、美人蕉、细叶芒、葱兰、鸢尾、火星花等地被植物。经过一路一景的建设，打破了道路景观的单调性，在点线、竖向上加以植物点缀，增加了景观的可赏性，交汇呈现出了立体的画卷，有效体现了城市空间的生态景观美。

3.4 生态文化性原则

生态文化是党的十七次代表大会提出的概念，是对社会主义和谐社会发展的理解，是建设和谐社会的重要部分。其具体是指在当下社会及城市发展的基础上建立生态理念，构建可持续发展的良好生态城市环境和社会体系，以确保长远的健康发展。生态文化理念中，生态文化城市是基本任务，是指城市发展理念中融入生态文化理念，对我国总体环境建设和生态环境奠定牢固基础。以生态文化为主导的城市建设，其城市整体规划方向、园林建设、道路设计、道路景观等各项工作的推进都以生态文化为目标。城市道路是城市体系建设重要部分，对促进城市发展意义重大。所以，应做好城市生态文化，提高城市综合环境质量。

生态文化下一路一景的营造要求应以生态文明为主导，在基础景观营造需求及生态文明建设需求下，建设道路景观生态文明环境。道路景观设计应与城市的整体景观风格一致，可以有标新立异的标志性景观，但整体风格要满足城市整体性美观要求。且应与城市的气候一致。道路景观设计时还要结合城市地域特色，使景观建设有主题性，在景观及园林中突出城市特色主题，以提高城市的吸引力。尤其要注意生态文明下的城市道路景观建设要从生态角度出发，遵循现代城市建设可持续的发展原则，渗透到道路景观各个角落的建设上。如通过适合城市化生长的、能长期保持景观常态的植物种植，以实现道路景观的可持续化。所以，应把握好生态文化下一路一景的营造要点，首先分析区域情况。城市一路一景的营造中，需先对地区的发展建设进行分析，使道路景观设计既要符合实际需求，又要确保合理性。如道路的绿化情况、规划长度、区域内总体交通情况、原有的景观配置及公共建筑空间布置。其次，规划设计理念。对城市中一路一景的营造，要确定符合当下的新式设计理念，确保后续设计符合道路总体设计标准。若是公园式的营造理念，应在景观设计中融入园林式理念，按绿色设计原则，完成道路系统中的景观营造，使景观保持生态性功能，实现城市环境净化效果。

4 一路一景改造建设情况

本次对观山西路段到金朱西路段2.2km、枫林路段0.35km 及沿线4 个道旁公园绿化进行提升。林西城路-金朱西路中分带、侧分带满种樱花，打造樱花大道，道旁设自行车道，使人行道和路旁底商前广场融合，打造可游可赏可休憩的商业街景。观山西路-林城西路中分带、侧分带运用樱花，使人行道和道旁形成可进入的游园，营造休闲活动节点。观山西路地铁口设集散空间、林下休憩空间、快餐售卖处、自行车停车场等。诚信花园结合诚信南路地铁站进行建设，街道增加绿化空间及休憩空间，地被用花境提升色彩和美观性，重要节点通过微地形，结合色彩丰富花境提升景观效果。增加景观小品突显“诚信”文化主题，如“诚信之花”景观小品——蒲公英，寓意诚信传播；“诚信”主题魔方结合夜景灯光展现诚信主题雕塑小品，提升城市整体形象。樱园以“樱花”为主体植物，结合诚信路“落樱缤纷，市民生活大街”主题，强调道路绿化樱花景观，将地铁口打造为可进入的樱花主题小游园。贵州土话园——“煮莽莽”“黑区区”“kākāgógó”，使人们亲切接触具有文化意义和历史价值的方言民俗艺术。镜花园以“镜”为主题，以“丘陵地形走势”作为设计构思，设立镜面构筑，通过映射让花园、天空和行人融合在一起，呈现出多彩奇特梦幻效果。

5 结语

通过综述可知，城市发展及人们生活水平的提高使大众对道路景观的要求越来越高。城市一路一景的建设中，要充分运用新思想，融入视觉艺术和文化艺术，合理应用植物搭配元素，以打造出幽美、生态的城市地景园林，满足当下人们对道路景观的不同需求，营造出良好的出行及生活环境。