党代表李雪峰的四种时态

文本刊特约记者 吕高排

中等身材，英姿挺拔，标准的国字脸和板寸头发，为曾经的军人身份做了背书；崭新干净的飞行员制服，胸前的航标和党徽相映成趣。第一次见到海南航空飞行部737机队教员、机长李雪峰，他憨厚朴实的笑容，让人顿感安心踏实。

振翅翱翔39年，将使命和忠诚镌刻在祖国蓝天上。李雪峰的空中生涯，如同身边的白云飘过，无声无息。回眸一看，却是一片光彩。

听到机舱响起热烈掌声他的眼角湿润了——李雪峰的完成时

有位技术高超、沉稳老练的机长相伴，是空中旅客最大福分。李雪峰安全驾驶24000小时，飞行1800多万公里，次次答卷优秀。

尽管空中客车是世界上最安全的交通工具，偶然的隐患也不可避免。2013年7月9日，李雪峰率领机组由北京飞往海口。天空万里无云，险情却悄然来临。起飞刚10分钟，飞机右侧发动机警示灯突然闪烁！这是一种要命的特情，意味着发动机出现故障，必须立即排除。如果是真实火警，需要关闭告警发动机；只剩一台发动机工作，操纵困难，安全系数大大降低。大家立即警觉起来，紧张的空气瞬间凝固。李雪峰的头脑迅速冷静，一边示意副驾驶保持状态，平稳驾驶，一边请乘务员通过窗户观察客舱外是否有明火明烟。得到“没有”的回答后，他继续观察仪表盘，发现报警是间歇性的，其他参数，如转速、温度、滑油压力等都比较正常。凭借扎实的理论知识和经验综合判断，这很可能是探测传感系统的故障。副驾驶焦急地问：“机长怎么办，关车还是不关？”李雪峰说：“暂不关车。只要一台发动机正常，我也能安全飞到。”他给机组人员吃下定心丸，准备备降。

“尊敬的乘客，我是本次航班的机长李雪峰，欢迎您乘坐本驾飞机。由于机械故障，飞机需备降郑州。请大家放心，我是一位安全飞行1万多小时的机长，有着非常好的空中飞行经验……”李雪峰还没有讲完，客舱里顿时响起热烈掌声。这掌声，是赞美，更是信任。

成功化解因火警探测系统连杆断裂导致的严重不安全隐患！飞机在郑州测试检修三个小时后，再次一飞冲天。

宁听骂声，不听哭声。李雪峰对安全“零容忍”，他也因此获得“全国优秀共产党员”“全国五一劳动奖章”“中国民航总局飞行员金质奖章”等多项荣誉。

又一次，李雪峰执行西安飞九寨沟任务。快达目的时，右侧发动机燃油滤旁通灯突然亮起，“这是燃油系统出现问题。这种现象很容易造成双侧发动机同时停车，导致空中熄火的危险。”此时飞机已经进入地形复杂、多雾多雨的山区，李雪峰的大脑飞速运转，应急方案立即形成。他看看窗外恶劣的天气，果断决定返航西安，成功避免一起不可预知的风险。“这条航线我飞了几十次，对不同时间飞机所处的位置和情况非常了解，处置起来很有信心。”

在利比亚撤侨、南海岛礁重大验证试飞、运送援鄂医疗队等近万次飞行中，李雪峰的身影令人敬仰。2020年新冠疫情暴发，航班停航，商业停摆。李雪峰和党员“逆行者”们架起一座座抗疫“空中桥梁”。

“我是退役军人，我先上！”李雪峰掷地有声的请战，使他成为首批飞往武汉的飞行员。“客舱里是即将奔赴‘战场’的医护人员，每个人眼里闪烁着坚毅的光，没有半分畏惧与退缩，他们手中挥动的五星红旗，表达了一片丹心。”李雪峰说，“真的很想拥抱他们，也想将自己的一份力量传递给他们。”这一年，他们在无法预料的风险中，13次完成运送援鄂医疗队及抗疫物资飞行任务。

在同期训练改装中，第一个单飞的中国歼-7战斗机飞行员——李雪峰的过去时

李雪峰与蓝天结缘，源于年少时期对保卫国家领空的壮志豪情。1983年，辽宁沈阳适龄青年李雪峰高中毕业后参加招飞。身体好、性格好、学习好，18岁的他来到郑州航校初级教练团，开始一杆一舵练就高超本领。

严苛的学习训练、永不服输的钻研精神，李雪峰打下扎实的理论基础，掌握了精湛的实操技能。只有业务能力最好的人，才会第一个登上飞机，为大家演示飞行动作，李雪峰经常是那“第一个”。

“李雪峰，开始单飞！”地面苦练、空中精飞。长达一年的训练之后，教练点了他的将。一年来，教练一直紧盯这棵好苗子，在综合素质方面，他几乎占全：飞行技术很好，射击能力很好，战术动作很好，身体素质很好，心理建设也很好。起飞—跃升—巡航—攻击，李雪峰平稳地升空，平稳地降落。看着同批战友已经单独飞上蓝天，大家训练热情再次高涨。不久后，所有学员依次登上飞机，开始单飞。

在万米高空穿云钻雾，饱览祖国的大好河山，李雪峰深深地热爱上这份职业。他成为同期训练改装中，第一个单飞的中国歼-7战斗机飞行员，还担任了战斗编队队长。

深冬，沉寂荒凉的西北戈壁大漠骤然战云密布、枪急弹密。这是一次实战化联合军事演习，跨域数千公里、刚刚改装完毕的歼-7战斗机群，呈模块化进入作战现场，借助有利地形隐蔽得严严实实。

“歼-7机尽远打击，摧毁敌人防空警戒雷达！”随着指挥员一声令下，李雪峰一个精彩的跃升倒转，将战鹰高高拉起。在空中划出一道美丽弧线后，巧妙避开后面追击的敌机，迅速在敌后方开辟出有利空势。敌机尚未反应过来，李雪峰发射的一枚导弹，呼啸而出，直扑目标。瞬间，目标区域内火光冲天，雷达瞬间被摧毁。

“漂亮！”一场立体化、实战化的军事演习精彩收官，令人叹为观止。

桃李满天把飞行经验无私传授给年轻一代——李雪峰的现在时

1995年12月，李雪峰带着两枚军功章退役。对飞行难以割舍的情结，让他选择了海南航空公司。转型，并不像想象中那么容易，李雪峰一刻也没有放松要求，而是更加敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章。“千千万万旅客把生命交付给我，我有责任对他们负责。”他在专业技术上要求更高，不断调整知识结构，很快成长为一名技术过硬、能力全面的资深机长，同时还是B737机型C类飞行教员、飞行检查委任代表。

飞行之余，李雪峰参与模拟机课程、检查标准的编写和修订工作，用更多精力带好徒弟，当好教员，把自己多年飞行经验，无私地传授给年轻一代。

“飞行前对飞机进行检查，里里外外，要一丝不苟；坐上驾驶舱，就假想亲人孩子就坐在客舱，全神贯注，认真做好每个动作。”带飞、带训课堂上，年轻飞行员聚精会神地聆听着李雪峰讲解。他将学员表现默默记下，“有优点马上表扬，这是对他们的激励；有缺点也要反复嘱咐，不能怕啰嗦，要让他及时改正。”19年来，李雪峰为公司成功培养62名机长，带飞、带训716名飞行员。

“飞到全国各地，总有飞行员过来说：‘教员，我听过您的课，我是您的学生。’虽然没有桃李满天，至少我踏踏实实做了一些事，很开心。”说着，李雪峰自豪地笑起来。

“李教员，已经凌晨4点啦。”李雪峰正讲得起劲，有位学员忍不住提出“抗议”。李雪峰看看表，只好收队。在海航，李雪峰是出了名的“狠角”，训练起来就忘记了休息。但是学员们说，跟着年过半百的他没日没夜苦学，成长最快，技术最扎实。

“没有什么问题是他解答不了的。”一位年轻飞行员对记者说，当有人告诉他许多飞行员评价他是“YYDS”时，他小心地“猜测”：“这，应该是网络流行语吧？”知道了这几个字母是“永远的神”，他笑出声：“太过奖了，我就是飞得时间长些而已。”

李雪峰教学的方法因人而异，他循循善诱，站在年轻人的角度，平等探讨，及时提醒。有位学员反应慢，一遇事就紧张，4次考核都不过关。“我不是飞行员的料。”他自己也想放弃了。但李雪峰不气馁：“反应能力快固然好，但容易飘忽不定；你没有问题，一旦接受，比较稳固。”李雪峰针对这名学员特点，开展个性化训练，学员在技术和心理上破冰，很快成长为一名优秀机长。

一生守护祖国的天空一生怀揣蓝色的梦想——李雪峰的未来时

“党的二十大科学谋划了未来五年乃至更长时期党和国家事业发展的目标任务和大政方针，事关党和国家事业继往开来。我要在具体实践中科学把握面临的战略机遇和风险挑战，为中华民族伟大复兴添砖加瓦。”李雪峰将飞行标志和党徽端端正正地戴好，这是他多年保留的一个习惯——穿好制服准备出发前，再特意整理一下胸前的党员徽章。“党徽就是警醒我的长鸣钟，时刻提醒自己的职责所在。”

参加中国共产党第二十次全国代表大会前，李雪峰奔波在乘务人员中，调研了解，履职尽责。他还将头发修剪整齐，染得黝黑。光荣当选党的二十大代表，也“拓宽”了他服务人民、报效祖国的“主场”。“我心情很激动，既感到自豪，也无比骄傲。这是一份信任和鼓舞，不能辜负组织的培养和期待。”

繁忙的会务之余，李雪峰挑灯夜战。他把党的二十大报告铺在写字台上，精心研读。“以前专业技术学习的多，党的科学理论亟需加强。”李雪峰告诉记者，9月30日，习近平总书记在北京人民大会堂会见C919大型客机项目团队代表并参观项目成果时强调，让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志，民族梦想，人民期盼。要充分发挥新型举国体制优势，坚持安全第一，质量第一，一以贯之，善始善终，久久为功，在关键核心技术攻关上取得更大突破，加快规模化和系列化发展，扎实推进制造强国建设，为全面建设社会主义现代化国家，实现中华民族伟大的中国梦不懈奋斗。“在民航工作27年，我见证了这个领域的飞速发展。看着国产大飞机C919获得民航局颁发的型号合格证，我们这一代民航人、这一代飞行员圆梦了，我非常期待能够早日驾驶国产大飞机翱翔在祖国蓝天上。党的二十大精神为今后发展指明方向。我也要为民航业高质量发展、从民航大国到民航强国做出贡献。”

一次党代表任职，给李雪峰的人生更好的升华。谈起未来打算，李雪峰激情满怀。“今后五年，民航业必将焕发出前所未有的勃勃生机。机会来了，我们也准备好了。我爱祖国的蓝天，飞行是我此生的最爱，我将无怨无悔，一生守护。”看着他坚定的眼神，记者深信，李雪峰的诺言，一定会实现！