2020款五十铃泔水收集车发动机加速无力

浙江省乐清市雁荡山周氏汽车修理厂 周后余

浙江省乐清市公交客运有限公司 黄时栋

故障现象一辆2020款五十铃泔水收集车，搭载4KH1CN6LB柴油发动机，配备博世EDC17C81+DPF+SCR国六电控系统，采用博世6.5 12 V尿素泵，累计行驶里程约为3.5万km，因发动机加速无力、车辆不烧尿素液及仪表盘上的发动机故障灯和后处理故障灯异常点亮而进厂检修。

故障诊断及排除接车后首先试车验证故障现象。起动发动机，仪表盘上的发动机故障灯和后处理故障灯等长亮（图1）。完全踩下加速踏板，发动机转速最高能提升至3 760 r/min，正常。用故障检测仪检测，读得的故障代码如图2所示。记录并尝试清除故障代码，发现故障代码“P20E985 SCR系统压力过高故障”“P20A013 尿素回流泵PWM输出模块断路故障”“P2BAF00 防作弊系统错误激活驾驶人诱导系统报警”可以清除，其他故障代码则无法清除。查阅相关资料，得知无法清除的故障代码（故障代码P20B9FE、故障代码P110EF4、故障代码P249EFF、故障代码P2BAFF5和故障代码P21C716）的相关说明、导致的故障现象及可能的故障原因见表1所列。对上述故障代码进行分析，初步判断是后处理系统故障，造成发动机转矩受限，并点亮相关故障灯。

图1 仪表盘上的故障灯点亮

图2 读得的故障代码（截屏）

本着由简入繁的诊断原则，维修人员决定先对尿素泵及其线路进行检查。检查尿素泵导线连接器，发现尿素泵导线连接器已破损。拔下该导线连接器，发现其上的3个端子已脱位（图3），推测可能会出现断路或短路的情况。更换尿素泵导线连接器，用故障检测仪清除故障代码，发现故障代码“P21C716 DNOX继电器卡滞在打开位置”依旧存储，其他故障代码均可以清除。结合表1，怀疑SCR系统主继电器的供电存在异常。

图3 尿素泵导线连接器上的3个端子已脱位

表1 无法清除的故障代码的相关信息

查阅车辆的使用说明书，得知SCR系统主继电器安装在驾驶室外后部左下方。在驾驶室外后部左下方的熔丝继电器盒内找到SCR系统主继电器（图4），拔下SCR系统主继电器，用万用表测量继电器座端子30的电压（即SCR系统主继电器主电路的供电端电压），无电压输出，不正常。继续拔下其上游的尿素泵熔丝（10 A），发现熔丝已熔断，推测尿素泵熔丝熔断很可能与尿素泵导线连接器损坏造成线路短路有关。更换10 A熔丝，SCR系统主继电器座端子30的电压恢复正常。安装SCR系统主继电器，用故障检测仪清除故障代码，故障代码P21C716可以清除，且仪表盘上的发动机故障灯、后处理故障灯等熄灭。

图4 SCR系统主继电器

为了判断尿素泵是否正常工作，决定对后处理系统进行测试。拆下尿素喷嘴总成，将尿素喷嘴总成挂在排气管上，用故障检测仪对后处理系统进行驱动测试，发现尿素喷嘴不喷射尿素液。结合表1，鉴于之前系统存储故障代码“P20E985 SCR系统压力过高故障”，判断在上一个工作周期，系统曾出现过尿素喷射压力过高故障，推测是尿素喷嘴堵塞、卡滞，或者尿素管路堵塞。

从尿素喷嘴总成上拆下尿素喷嘴，用万用表电阻挡测量尿素喷嘴电阻，为12 Ω，正常。在尿素喷嘴的控制线路上串联1个型号为50 W 15RJ的电阻（约为15 Ω），然后连接12 V蓄电池对其进行通电测试，测试过程中从尿素喷嘴进液口吹入0.6 MPa的压缩空气（图5），发现尿素喷嘴出口无气体吹出，判断尿素喷嘴可能堵塞。将尿素喷嘴头部浸泡在温水中，约20 min后拿出尿素喷嘴，接上电源再次进行吹气测试，尿素喷嘴畅通。在尿素喷嘴进液口里灌满清水，然后进行吹气，尿素喷嘴喷出的水沫雾化良好，确定尿素喷嘴已恢复正常工作。装复尿素喷嘴总成，起动发动机，进行路试，发动机加速有力，且仪表盘上的发动机故障灯和后处理故障灯等不再点亮，于是将车辆交还给驾驶人。1个星期后进行电话回访，驾驶人反映，尿素液消耗量也恢复正常，至此故障彻底排除。

图5 对尿素喷嘴进行吹气测试