新能源二手车保值率变化规律及影响因素分析——基于蔚来NIO Certified认证二手车业务的思考

成都工业职业技术学院 陶沙沙

近年来，我国第一批新能源汽车开始更新换代，而由于新能源二手车成交低、产品更新迭代速度快、价格评估体系有待完善等原因造成其保值率低。低保值率导致原二手车主觉得购买新能源车不划算、二手车商不愿意收二手车、二手车消费者怕买二手车，由此可见，新能源二手车的保值率或已成为消费者考虑购买新能源汽车的巨大阻碍，笔者从行业、主机厂多个层面分析和思考如何提升新能源二手车保值率。

1 概述

据中国汽车流通协会发布的权威数据，2021年二手车交易量为1 758.51万辆，比2020年同期增长22.62%。2020年同期因受到疫情影响，全国二手车交易量为1 434.14万辆，参考2019年同期数据，二手车交易量比2019年同期增长了17.84%。虽然目前新冠肺炎疫情对于市场的客流、成交量的影响还将持续一段时间，但2022年我国二手车交易量将突破1 900万辆，并会向2 000万辆发起冲击。从新能源车市发现，受上游原材料、零部件等供给侧影响，不少新能源车主机厂普遍处于“焦灼”状态，而二手车市场却开始“升温”。业内人士认为，随着我国新能源汽车保有量的增加，未来新能源汽车后市场将迎来一片“蓝海”。但纵观新能源二手车市场，目前尚处于起步阶段，新能源二手车仅为50万辆，不到总成交数的4%。在新车销售方面，新能源汽车销售量并未受到新冠肺炎疫情的影响，2021年，新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，产销同比增长160%以上，销量达352万辆。截至2022年3月底，全国新能源汽车保有量达891.5万辆，占汽车总量的2.90%。其中纯电动汽车保有量724.5万辆，占新能源汽车总量的81.27%。一季度新注册登记新能源汽车111万辆，占新注册登记汽车总量的16.91%，与去年同期相比增加64.4万辆，增长138.20%，呈高速增长态势。由此可以看出，新能源汽车和二手新能源汽车在销售情况上大不相同，一面是新能源新车受市场追捧，另一面是新能源二手车受挫。笔者在前期走访了成都宏盟二手车市场进行调查，部分消费者表示“二手车不保值，买了亏钱！”还有消费者表示3年保值率平均只能维持在40%，觉得性价比低。

越来越多的资本开始聚集到新能源汽车市场，市场竞争越发激烈。新能源汽车的主机厂提供的动力电池质量保证均在6年～8年。从时间推断，第一批新能源汽车已经开始步入置换期，新能源二手车的保值率愈发受到不管是新车还是二手车消费者的关注。

2 新能源二手车保值率规律分析

2.1 汽车保值率

汽车保值率是指汽车在使用一段时间后，将其卖出所得的价值与之前购买价格的比值，是衡量汽车性价比的重要指标。它的决定因素包括汽车性能、价格变动幅度、配件价格、维修便捷度、可靠性等。汽车保值率的高低不光左右着新车的购买意向，也会在一定程度上影响二手车的销量。

2.2 新能源二手车保值率探究

2021年罗兰贝格管理咨询公司联合优与科技对2020年中国新能源汽车市场中的纯电动车型保值率进行了深入研究，发布了《2020年中国新能源汽车保值率排行榜》报告，旨在帮助主机厂更好、更真实地了解自身品牌量化保值水平，发现差距，识别行业领先产品。通过产品、商业模式等综合手段，衡量和监控品牌和产品价值提升水平，以助力提升品牌与产品价值，支持新能源汽车行业的健康和可持续发展。报告针对1年车龄纯电动SUV、轿车保值率进行市场调查，调查结果如图1和图2所示，有相当一部分纯电动汽车1年的保值率就已经低于50%，更有甚者保值率只有40%左右。

图1 2020年中国纯电动SUV保值率排行榜（1年车龄）

图2 2020年中国纯电动轿车保值率排行榜（1年车龄）

中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的数据显示，大部分新能源汽车的3年保值率都在30%以下，如此发展态势显然不利于新能源行业的健康发展。

二手车行业巨头之一的天天拍车则通过大数据整合，分析得到图3所示的新能源汽车和传统燃油车的车龄与保值率对比分析数据，数据显示，传统燃油车的保值率普遍高于新能源汽车，并且随着车龄的增长，传统燃油车在保值率方面明显优于新能源汽车。

图3 车龄为1年～5年新能源汽车和传统燃油车保值率对比分析图

由此可见，新能源汽车在市场当中属于新兴的非标产品，它的价格衡量体系相较于传统燃油车缺乏一套完备且公认的估价衡量与检测体系，且因为车辆电池衰减情况不一、量化手段缺乏等一系列的原因叠加，新能源二手车保值率低、市场成交数量低。

3 新能源二手车保值率影响因素分析

（1）电池衰减等无形损失难量化。在新能源汽车中，电池的价格占到整车的50%左右。行业内部缺少对于电池性能判定的明确标准，同时每个电池生产厂家有着不同的性能判定标准，二手车鉴定评估人员或者车商不具备检测能力，对于电池价值衡量缺乏市场的认可度。

（2）新能源二手车技术更新迭代快。不同于传统燃油车，新能源汽车更似于高科技产品的合成物，集成了电动和智能，产品更新迭代更快。如2019款小鹏G3入门级车型官网指导价为15.58万元，续航里程为351 km。而1年以后的全新小鹏G3产品的售价反而降低了1万元，续航里程却提升了109 km，其产品提升能力远远高于折旧费用。

（3）科技发展再加上规模效应加持，“三电”系统价格持续下降。例如特斯拉汽车，在2021年7月宣布Model Y标准续航版本车型更换成国产宁德时代的磷酸铁锂电池，其官方指导价下调了7.19万元。由此可见，技术的革新导致新能源新车价格下调，使得新能源二手车价格受到连锁反应。

（4）新能源汽车保有量低。新能源汽车是新兴产物，从市场表现来看新能源汽车的产销量呈现持续攀升发展状态，但新能源汽车的保有量依然较低。据公安部最新统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆。全国新能源汽车保有量达891.5万辆，占汽车总量的2.90%，其中纯电动汽车保有量为724.5万辆，占新能源汽车总量的81.27%。一季度新注册登记新能源汽车111万辆，占新注册登记汽车总量的16.91%，与去年同期相比增加64.4万辆，增长138.20%，呈高速增长态势。低车龄再加上低保有量的影响，导致了新能源二手车在市场上的流通性欠佳，反过来制约了新能源二手车的保值率。

由此可见，通过以上原因的叠加，导致新能源二手车估值低，从而导致“准车主不敢买、二手车商不敢收、二手车原车主不敢出”的市场怪相。

4 蔚来汽车NIO Certified认证二手车业务概述

2021年1月，蔚来正式发布官方的二手车业务NIO Certified。据蔚来汽车的规划，在未来5年内计划先后投入30亿元人民币，在全国范围建立覆盖新能源车辆评估、收购、销售等全流程业务。蔚来推出此项业务并非偶然，它旨在打造服务闭环，消除准蔚来车主购买新能源二手车的疑虑，也是为其建立最大化保障用户利益屏障，减小潜在客户对二手车保值率的担忧。通过对车辆全生命周期服务措施的设计和保证客户利益最优化措施实施，将在很大程度上解决消费者后顾之忧，提升了车辆的保值率，促进新车的销售和市场口碑的打造。当然蔚来汽车实施认证二手车业务也有着自己的独特优势，具体优势如下。

（1）信息透明且可追溯。通过用车数据分析再加上超过286项的新能源车型专项检查，保证了车辆整个周期的信息透明，实现准二手车车主更安心，二手车车主能卖个好价格。

（2）车辆整备焕然如新。借助原厂配件整备加SONAX车辆翻新技术，再加上OTA在线升级计划，保证车辆即使使用一段时间后仍然如同新车品质。

（3）承诺新车主和原车主的福利。新车主将享受如长达1年或3万km的延保服务、终身免费道路救援。而老车主则能获得复购用户权益，包括6折电池升级权益可转移到新车、NIO pilot及自动驾驶折扣权益等。通过最大化新车主和老车主福利承诺，造就蔚来品牌的二手车保值率更加坚挺。

由此可见，作为主机厂积极突出官方认证二手车业能最大限度保证原车主权益，又能稳定市场销量和提升产品保值率，会为新能源二手车市场带来颠覆性的服务革新，这是优化新能源二手车市场、建立新能源汽车消费信心和提升新能源产品保值率的重要举措。

5 提升新能源二手车保值率的路径思考

（1）政府在二手车市场的主动引导。新能源汽车入市之初，政府出台对应配套措施对新生产业提供支持。2022年补贴生产端的时代即将过去，主机厂已经具备生产自主研究和开发新能源汽车的实力。在未来，政府应提出更加严格的电池寿命年限要求，推行规范的二手车交易政策，放权协会、部门等各界共同研究新能源二手车残值评价标准等，逐步引导新能源二手车产业走上正轨。

（2）主机厂制定提升新能源二手车的保值措施。新能源汽车主机厂的作为是影响二手车保值率的重要因素之一，应积极制定相应保障性措施。例如，我国知名新能源汽车品牌威马汽车，创立了智选官方二手车品牌，以“四直（直购、直翻、直销、直租）”模式+“四大”体系（二手车检测体系+二手车电商平台体系+二手车官方认证体系+二手车质保体系），保证了新能源二手车的交易价格和车况品质的稳定性，从而提升新能源二手车保值率。

（3）车电分离或者电池回收策略。改变新能源汽车的购买形式，将车辆与电池分离购买，例如采用租赁的方式获得电池的使用权，最大程度规避了电池寿命衰减带来的二手车贬值。例如特斯拉提出电池材料可提炼新的电池，100%回收利用。此举措不仅能够避免环境污染，而且还在最大程度上增加了电池寿命，提升了电池的价值。

（4）稳定新能源新车价格。新能源汽车发展愈加成熟，行业标准越来越高，且淘汰速度也越来越快，新车价格也随之作出调整。新车价格不稳定带来了二手车的价格波动，只有使新能源汽车价格更加稳定，才能确保新能源二手车价格的稳定性。

纵观发达国家的新能源二手车的发展历程，我国新能源二手车正在逐步赶上。新能源二手车保值率的提升需要由行业、主机厂、市场监管部门齐心协力，不断完善鉴定与评估标准，从而逐步提升新能源二手车保值率，促进行业良性发展。