车型 2013款凯迪拉克XTS车（搭载LTG发动机）

故障现象将发动机熄火后，中控屏上的开关背景灯不会熄灭。此外，车辆停放1天后有时会出现亏电，无法起动发动机。

故障诊断用故障检测仪检测，系统无相关故障代码存储。蓄电池是才更换过的，用蓄电池测试仪检测，蓄电池状态良好。用万用表测量车辆的静态电流，为352 mA，不正常，于是决定先找出造成车辆异常漏电的供电分支线。依次断开蓄电池熔丝盒处通往发动机室熔丝盒、仪表板熔丝盒、后车身熔丝盒的供电连接线，当断开通往仪表板熔丝盒的X1 A供电连接线（图1）后，静态电流瞬间降为28 mA，恢复正常。重新连接仪表板熔丝盒的X1 A供电连接线，逐一拔下仪表板熔丝盒内的熔丝，当拔下F23DA熔丝（15 A）时，静态电流为30 mA，正常。

图1 仪表板熔丝盒X1 A供电连接线

查阅相关电路，得知熔丝F23DA为车身控制模块（BCM）控制后雾灯供电线路上的熔丝。起动发动机，开启后雾灯，后雾灯可以正常点亮。关闭后雾灯，发现后雾灯微微点亮，不正常。脱开后雾灯供电线路上的导线连接器X440（位于后保险杠处），发现导线连接器X440上的端子已进水腐蚀（图2）。对导线连接器X440进行清洁，起动发动机，再次对后雾灯进行测试，当关闭后雾灯时，后雾灯不再微微点亮。将发动机熄火，10 min后中控屏上的开关背景灯熄灭，此时静态电流也恢复正常，由此判断该车异常漏电很可能是由后雾灯的控制线路短路造成BCM不能休眠引起的。

图2 导线连接器X440上的端子已进水腐蚀

排除方法清洁导线连接器X440。