原油运价上行成品油涨跌互现2022年10月国际油货运输市场分析

本月，全球原油即期运输市场超大型船运价再度冲高，中小型船走强，成品油运价涨跌互现。10月31日，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报1743.33点，较上月末上涨16.0%，月平均1719.57点，环比上涨11.6%，同比上涨144.3%。

超大型油船（VLCC）运输市场，运价再创两年多来新高后回落。10月18日，中东西非航线双双涨破WS110，均创出2020年4月以来新高。下旬，运价从年内高点一路回落。中东拉斯坦努拉至宁波27万吨船运价（CT1）从月初WS82跌至上旬WS77后大幅拉升至下旬WS111，月底回调至WS98，月平均WS97（19.35美元/吨），环比上涨11.3%，等价期租租金（TCE）在3.9万美元/天至7.6万美元/天间，平均6.0万美元/天，环比上涨16.6%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）较月初上涨15点至WS99，平均WS97.67（35.41美元/吨），上涨11.9%，TCE平均6.9万美元/天，上涨17.9%。

苏伊士型油船运输市场，苏伊士运河东向航线运价水涨船高，欧洲、地中海、波斯湾航线均不同程度上涨，中国进口航线经过两个月安静期后量价齐升。西非至欧洲运价先跌后涨，较月初上涨60点至WS189（TCE约6.9万美元/天）；黑海至地中海航线上涨25点至WS205(TCE约8.8万美元/天）。波斯湾航线运价拉升，伊拉克巴士拉至西地中海14万吨级船运价上涨34点至WS101(TCE约2.8万美元/天）；沙特拉斯坦努拉至印度西部港口13万吨级船运价上涨75点至WS210。

阿芙拉型油船运输市场，欧洲航线延续反弹；美湾航线运价暴涨；亚洲航线以涨为主。跨地中海航线运价震荡上扬，较月初上涨26点至WS238（TCE约6.8万美元/天）；北海短程运价延续上月反弹走势，较月初上涨15点至WS209（TCE约6.8万美元/天）；波罗的海至欧陆10万吨级船运价续涨11点至WS234（TCE约7.7万美元/天）。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚航线先抑后扬，月底分别收于WS228（TCE约4.2万美元/天）、WS223（TCE约4.8万美元/天）。加勒比海至美湾7万吨级船运价小跌后暴涨，较月初上涨近1倍至WS407.5（TCE约10.4万美元/天）。

成品油运输市场，波斯湾航线止跌反弹，欧洲相关航线走势较弱。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价先跌后涨，上涨7点至WS192（TCE约3.4万美元/天）；波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价上涨 20点 至 WS210（TCE约 2.8万美元/天）；印度至日本3.5万吨级船运价先抑后扬，上涨22点至WS262.5（TCE约2.3万美元/天）。欧洲至美东3.7万吨级船运价上涨21点至WS280（TCE约2.6万美元/天）；美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价大幅回调，下跌117.5点至WS172.5（TCE约1.0美元/天，较月初下跌68%）；欧洲—美东—美湾—欧洲三角航线TCE下跌至3.3万美元/天，较月初下跌35%。