新时期农产品物流体系建设研究

□李庆标

（郑州理工职业学院，河南 郑州 451150）

我国一直都是农业大国，在社会发展的任何阶段，农业都是整个国家经济命脉中的主要内容，尤其是在新时期商品经济、物流产业等不断优化升级的背景下，加强农产品物流体系建设对我国农业发展意义重大。

近年来，我国农产品行业的生产力已经呈现出逐年提升的态势，一方面有助于满足国内外农业市场需求，但另一方面也为我国当前农产品物流体系增加了许多压力和挑战，从而出现了许多诸如物流成本增加、物流体系服务不够完善、配送效率较低等问题，很大程度上阻碍了我国农产品物流体系及农产品经济优化和升级。

相关人员必须在对新时期农产品经济进行全面调研的基础上，变革物流体系，从而为现代农业经济的发展提供更多支撑，推动我国农业发展进程，满足广大消费者群体对农产品的需求。

1 新时期农产品物流体系建设的意义及特点

1.1 新时期农产品物流体系建设的意义

随着我国改革开放不断推进，广大群众越来越重视“三农”问题的发展和解决。而随着一系列农业优化政策的提出以及各界人士的努力，我国农业结构也进一步优化和调整，并且在现阶段取得了瞩目的成果，农产品生产的布局也愈加合理。

从当前农产品经济各个环节的发展来看，农产品物流始终是贯穿于农产品生产、销售等环节的关键性内容，不仅涉及到农业种植，还涉及到产品的销售和购买，因此农产品物流需要将生产和消费进行有机结合，要尽可能覆盖到农产品的生产、采购、运输、储存、搬运等环节，有助于通过系统性建设提高农民和消费者的参与度，提高相关群体的满意度。新时期农产品物流体系的重要性在不断提升，尤其是随着农业新科技不断普及，农产品物流的覆盖面进一步扩大，物流距离变长以及反季节产品的销售和生产体系进一步完善，新的物流体系能发挥出传统物流中所不具有的某些优势[1]。

1.2 新时期农产品物流体系的主要特点

随着我国现代化农业不断发展，新时期农产品物流体系也呈现出许多新特征，人们对于未来农业发展也有了更高的期望和需求。通过对当前农产品物流深入分析可以看出，科学优化物流体系有助于进一步提升农产品运输效率。

一般而言，农产品物流指的是农产品从种植到加工再到消费者的整个过程，尤其是在信息化时代，人们对于农产品物流服务的完整性和运输的高效性提出了更高层次的要求。与传统的农产品物流相比，现阶段的物流体系呈现出以下特点。

首先农产品客体具有多样化特征，例如在农产品的物流链中往往涉及到乳肉禽蛋、粮食作物、经济作物以及果蔬等多种类型。

其次高水平的专业和技术突出。在较长时期，农产品物流的发展很大程度上会受到运输、储存条件的影响。许多农产品极易受损、污染和腐烂，因此新时期更加先进的包装技术、防腐技术、储存技术以及运输技术都极大地促进了当前农产品物流的专业性发展，给人们带来更多便利[2]。

2 当前农产品物流体系中存在的主要问题

2.1 农产品物流发展的配套设施不全面

随着近年来我国社会经济突飞猛进，全国各个地区的城市化进程也逐步加快，与此同时，农产品物流发展所需的交通、仓储等基础配套建设也得到了相应发展。但是现有配套设施与当前我国农产品经济发展相比，存在一定的滞后性，无法满足新发展阶段的实际需求，同时也进一步阻碍了我国农业产业化的发展进程。

从全国来看，许多农产品交易市场位于城市中的老城区，这些地区的经济发展存在许多制约因素，交通条件也不理想，因此在农产品运输过程中，经常发生交通堵塞状况，严重影响了农产品物流体系的高效发展。

此外，许多城市还规定农产品运输的车辆不允许进入城市核心地区，导致当前物流配套体系发展不全面，进一步增加了农产品在运输环节所消耗的成本，甚至影响了农产品的交易价格[3]。

2.2 农产品物流企业发展不充分

由于我国市场化发展起步较晚，尤其在农业发展领域，一些历史发展因素导致农业物流领域的企业化发展相对较慢，许多地区的物流生产经营模式还处于初级阶段，相关企业不仅数量短缺同时还属于管理粗放型企业。

从全国范围来看，符合新时期农产品物流发展要求的物流企业数量严重不足，专业化程度也较低，导致我国当前农产品物流体系无法为相关人员提供相对完善的配套服务内容，因此农产品经济产业化发展较缓慢。

此外，许多企业对农产品流通过程中的增值加工环节认识不清，许多生产者仅从事简单分拣和包装农产品工作，缺少专业性、深入性的加工环节。现阶段农产品市场的产品类型大都是散装、无明显标识的产品，广大消费者无法通过商品的加工和包装加深对农产品的认识，使消费欲望降低[4]。

2.3 政策促进优势不够突出

近年来，有关部门为了进一步提升我国农产品物流体系的运行效率，出台了一系列农业保障性措施，为我国农业经济的发展提供了政策依据，但从目前的发展现状来看，许多针对农产品物流领域的政策内容还存在某些缺陷。

首先，在制定和实施政策环节存在衔接性差、政策优势不够突出的问题。同时由于政策制定者对当前农产品物流体系的发展认识不清，导致在实施阶段，政策的有效性受到损害，无法真正提升运输效率。

其次，相关政策中的限制性内容进一步制约了农业散户、农产品物流企业的发展，不利于我国农产品物流体系的创新性发展。

总之，当前农产品物流政策在实施上出现的根本问题在于，有关部门并未针对发展的实际状况做出政策性的调整，从而进一步影响了物流体系的科学性和有效性[5]。

3 新时期农产品物流体系建设的具体策略

3.1 明确农产品物流体系发展的根本方向

新时期农产品物流体系的变革和发展需要把握其中较关键的几个因素，例如发展方向、基础设施、农产品采购、质量监管等，以全面优化农业物流体系。

首先，相关人员要将供应链管理作为物流体系发展的基础性内容，要根据供应链发展的实际需求变革物流体系，在调整前相关从业者还要根据所处地区不同的农业环境对农产品市场进行广泛调研，要遵循农产品经济发展的基本规律进行物流体系的科学有效变革。

其次，尽管现阶段农业物流越来越呈现出高质量、高效率的发展趋势，但从整体的成熟度来看还存在产业化较低、发展方向不清晰、物流体系不够深入等问题，这就要求有关部门在农产品物流体系的优化过程中要积极调动相关企业、农产品个人以及社会组织的参与积极性，在对以往发展经验总结和反思的基础上提高决策的科学性，进一步明确发展变革的方向[6]。

3.2 完善物品采购环节

农产品物流中的物品采购可以说是整个体系中最关键的环节。从农产品自身特点来看，其附加值远不如某些高新技术产品，并且与同为农产品的水稻、大豆等大宗商品相比，其采购环境也有很大差别。一般来说，只有经过加工后的农作物才能够称之为农产品，因此农产品的生产与销售必须要采购加工材料，属于供应链管理的内容。

首先，农产品物流体系要在优化中不断完善材料与货物采购体系，并且要设置专业部门对物品采购的加工运输等环节进行有效监管。供应商也需要进行一系列的优化与协调，尽可能降低农产品运输和采购等环节中的成本，使整个材料运输和采购环节发挥出最大的经济效益。

其次，供应商还需要加强与采购商的协调交流，进一步保证采购工作的统一性和协调性。

由此可以看出，在农产品物流体系中，物品采购环节不仅可以为其他物流环节的开展奠定良好基础，而且还有助于稳定供应商和采购商之间的关系，实现两者的相互服务[7]。

3.3 提升农产品质量

首先，在我国农产品经济长期发展过程中，比较依赖农业散户的生产和发展，这导致我国农业经济中的产品质量普遍较低，并且农业生产很难实现规模化管理和经营，集群效应也不够明显，农产品的附加值也偏低。因此，在新时期的农产品物流体系建设中，同样需要注重提升农产品质量，以便解决农户分散经营所产生的各种问题，形成合力农业发展的局面。

其次，农产品质量是农业经济生产销售的基本保证，农产品的质量提升对于整个体系建设而言意义重大，为此要逐步加大高科技农业产品生产比重，进一步提高产品物流效率，提高产品附加值，满足广大农产品受众的个性化需求，提高广大消费者对农产品的喜爱程度，降低物流成本对农业发展的影响[8]。

3.4 提高农产品物流的信息化程度

随着新时期农产品市场经济不断发展，消费者对农产品种类和质量的需求不断提升，许多地区都依托当前的特色农业构建了特色农业生产区，从而形成了具有当地特色的农产品品牌，但是许多地区的农产品产供销联动能力不强，并未形成以新时期信息技术发展为依托的线上线下商品流通体系。实体店和电子商务之间的结合能力不强。因此，地方政府要进一步发挥自身调控作用，强化农产品物流各个环节中的产供销多环节联动。要以大数据技术发展为背景进一步提升整个农产品物流体系中的信息化、智能化程度。借助国内外农产品物流平台，积极创建具有地方农业发展特色的线上信息化管理平台，同时引进更多农业信息化人才，在人工智能技术的辅助下对农产品物流过程中产生的海量信息进行智能化管理，进一步提高农产品收集、分类、整理、加工的整体效率[9]。

3.5 加强农产品物流体系的基础建设

要想进一步发挥现代农产品物流体系的优势作用，就要加大物流的基础性投入，基础设施的发展与完善对整个农产品物流体系都能够产生促进作用。

首先，要针对某些农村地区建设物流服务站，不断完善基础农产品物流环节，要利用现代化的物流服务站连接村级邮政服务和交管站等资源，确保不同物流环节都能够实现有效衔接，要将农产品物流体系进一步覆盖到所有的物流中心和农贸市场。

其次，要对地方冷藏运输车和冷库建设等环节给予更多支持，加大政策性支持和财政补贴力度，例如可以对农产品冷藏和运输给予一定的用电补贴、用油补贴、购车补贴等，进一步调动相关从业者的发展积极性。

再次，要以科学发展为指导，加强对农民群众和相关企业的技术引导，有关部门要尽量避免对相关人员的强制性规定，应更多地使用政策和资金引导，确保更多主体参与到农产品物流体系的建设之中[10]。

3.6 积极发挥农产品物流体系的多主体优势

首先，应加强对相关物流企业的科学性指引，发挥自身优势，为其提供农产品冷链运输服务和仓储服务。可以通过教育和培训进一步加强相关企业在农产品运输中的主体性作用，下放更多物流管理权力和物流活动，充分发挥专业物流管理企业的专业性优势，促进农产品市场中物流协会和行业发展协会的协同发展，以便为新时期的农产品物流体系提供更有效的服务和保障。

其次，要进一步扶持农产品物流中的龙头企业，利用相关扶持政策激发行业龙头企业的发展活力和创新活力，并通过强化和整合行业发展资源，构建地方农产品物流的大型集散地，同时不断引入当前较为先进的电子商务、农业订单、入市交易等技术和销售方式实现农产品物流领域的产业化升级[11-12]。

4 结束语

我国现代农业发展所形成的物流体系越来越呈现出技术性、空间性、高效性等特点。因此在农业发展的新阶段，各部门要进一步加强对农产品物流各要素的投入，通过更加完善扶持性政策和技术引导，构建出提升物流效率的绿色发展通道，进一步壮大农产品物流网络化体系，发挥各个物流主体的独特性优势，从而有效解决目前物流体系中存在的问题和缺陷，使我国农产品物流体系实现飞跃式发展，为现代化农业经济的发展奠定良好基础，从而进一步提高广大农民群体的实际收入，以农业为基础带动国家整体经济的全方位发展。