公路沥青路面病害特征与养护技术

丁朝勇

贵州省思南公路管理段 贵州 铜仁 565100

随着公路工程的快速发展，沥青铺装的使用率越来越高，这种公路路面由于其舒适性高，噪音小，对路基变形和不均匀沉陷的适应性强，修复速度快，且开放交通快。随着交通量的增长和汽车的重载超载等原因，在使用中，各种类型的沥青混凝土路面都产生了不同程度的损伤。针对公路沥青病害养护技术和措施的优化和升级，解决养护施工中常出现的车辙、裂缝、渗水等病害，相关建设单位应充分重视沥青病害养护工作。因此，开展公路沥青路面的养护技术的探讨是十分有意义的。

1 公路沥青路面典型病害

1.1 裂缝

产生沥青混凝土裂缝的主要原因大致有以下几点：（1）沥青混凝土施工材料选择不合理；（2）沥青混凝土配合比不科学；（3）施工工艺操作不到位；（4）施工中沥青混凝土路面结构养护不力。

裂纹的产生会使路面产生开裂，使整个公路失去完整性，若养护维修人员没有对其进行及时有效的修补，则会造成啃边、坑槽、冻胀、翻浆等更严重的损害。目前，我国的沥青混凝土路面开裂主要有下列类型:

（1）表面龟裂。该类型的裂纹是由于整体强度不足、基层局部软化等原因造成的。而在使用超载和养护工作不完善的情况下，会造成沥青混凝土路面的老化和脆性，从而造成网纹开裂。

（2）纵向裂缝。在公路建设中，由于路基填筑材料的不均匀性，会造成路面不均匀的沉陷，从而引起路面的纵裂。在沥青路面摊铺施工过程中，由于分幅摊铺后碾压质量不合格，导致了车辆荷载超过某一限度时产生的纵裂。

（3）横向裂縫。横向裂纹有两种类型：荷载型裂縫和非荷载型裂缝。在前者中，由于结构设计和施工质量较差等因素的影响，造成了这些裂纹的产生。而在后一类裂缝中，沥青路面的温度收缩裂缝和反射裂缝均为非荷载裂缝。

1.2 车辙

车辙的存在会对路面的平整度、结构强度和行驶安全造成较大的安全隐患。而此类病害主要可以分为以下三类:

(1)流动性车辙。在长期的高温环境下，沥青路面因其自身的性质而发生了变化，当气温较高的夏秋季节，会产生流动的车辙。

(2)磨损性车辙。正如其名称所示，这种类型的车辙是由长时间的重型汽车反复使用磨损造成的。

(3)结构性车辙。造成这种类型的车辙是由公路本身的工程质量所造成的。在路基和柏油层间存在空洞，会造成永久的结构车辙。

1.3 坑槽松散

坑槽松散的产生会给公路平整度和行车舒适性带来很大的影响，若不能及时维修，那么其维修成本将会随坑槽的面积增大而增大，从而使行车中驾驶员的人身和财产的安全无法得到保障。产生坑槽的原因如下：

(1)在选材方面，由于沥青路面表层混合料存在大量的局部间隙和对碎石的粘结性，使路面中的水渗入并在表层混合料中停留，在连续荷载的反复影响下，使沥青路面表层发生了局部开裂或破损，若不能得到及时有效的治理，将不可避免地出现坑槽。

(2)就路面的结构而言，路基的抗压能力不够，会造成路面失稳，在重型载货汽车的冲击下，会产生裂纹，同时，由于动水压和孔隙水压的综合影响，使面层区域的基础颗粒松动，从而产生坑槽。

(3)在施工期间，当公路还没有成形时，由于受到了紧急制动等外部力量的影响，沥青混合料会变得疏松，从而在重型汽车反复的碾轧下出现坑槽。

1.4 沉陷

公路上的常见的沥青路面沉陷主要有两种，一种是局部沉陷，如果地基的强度不够好，或者还没有成型，在车辆的荷载下就会产生裂缝，当雨水进入路面时，就会使路面的损坏变得更加严重，从而造成沉陷。第二种就是在公路建设的时候，路基摊铺过程中平整度、压实度不足，后期由于重载车辆常年累月行驶，就可能会造成大面积沉陷。

1.5 推移、拥包

拥包和推移在公路沥青路面出现的病害中比较少见，但也有其自身形成主要原因，沥青的掺杂浓度太大，温度太低，又被反复的碾碎，导致路面开裂，底层与面层的结合不够好，在高速的汽车冲击碾压下，路面就会产生拥包和推移。

1.6 桥面铺装层脱落

在沥青混凝土中，由于中粗颗粒料的密封能力较差，如果不能及时排出，则会导致桥面和沥青面层积聚较多的水分，在行车荷载的反复作用下，路面就会出现开裂，甚至掉落。尤其是在冬天，被冻膨胀的冰层或者积雪冻结之后，加之洒布了不合格的融雪剂，就会侵蚀桥梁表面，然后慢慢的变成泥浆，然后渗入到混凝土中，再在车辆的荷载下，出现裂纹、脱落和坑槽。

1.7 桥头涵顶跳车

在台背路基的填筑阶段，若碾压不到位，或材料不合格，则会使路基产生不均匀的下陷，从而产生跳车现象[1]。

2 公路沥青路边养护技术

2.1 裂缝填封

在春、夏季节，由于降水量大、降水频率较大和降雨历时较长，局部路面会通过缝隙渠道渗透到结构层内，进而影响到公路的整体使用性能。填封是比较切实可行的办法，其主要施工过程有以下几个过程：

(1)将裂纹扩展至6-12mm，从而可以将密封物质高效地放置在内侧。

(2)采用扩缝工艺后，将缝隙中的水分、灰尘等杂物清除干净，防止杂物的干扰，从而降低了对裂缝和填料的结合。在对裂纹杂物进行治理时，可用压缩空气或钢丝刷子进行处理。

(3)将适当的加温填料倒入缝隙，但不要填充过满，一般应与混凝土表面5-6mm的距离，以防止填料外泄。

(4)将上述工作完成后，将砂粒洒入缝隙，随后视填充材料的温度状况而定，待其降温后，再将剩余的砂粒清扫干净。

2.2 表面处治

在公路路面上均匀撒布一层的胶凝材料，然后洒布碎石并进行碾压，可以将碎石和胶结剂均匀地粘在一起，起到在原有路面外加铺保护层的作用。一般情况下，其整体的厚度应在6-20mm之间。采用表层处治技术可以改善公路的耐久性能和抗滑性能，使得表层水流不易进入，从而不容易受到水损坏，但这种方法的使用范围较窄，只能用于轻度的病害治理。

2.3 稀浆封层(薄层罩面技术)

在沥青路面的养护中，一般采用1.5-3mm的封闭方式，当封层施工成形后，就能有效地隔离公路和周围的环境，防止公路被雨水和空气腐蚀。稀浆封层的施工所采用的原料有集料、添加剂和沥青乳化液，经三种原料的配比，使其具有更好的均匀度。在这些方面，集料可以选用磨细后的火山岩或矿渣等；而波特兰水泥是最常用的一种，或选用适当的石灰，一般是2%，如有需要，可用K3型正离子型乳化沥青，它可以在较短的时间里迅速固化。集料的性质具有明显的差别，不同的集料需要的乳化沥青量也有一定的差别，一般以每吨集料180-250L的标准来计算。在选择集料时，必须确保其坚硬耐磨，能达到沥青铺装的材质要求。另外，集料必须干净，不得粘结土壤或其它杂乱物质，如果有超细颗粒物质，应清除掉，以免造成最后的工程品质，比如有局部封闭的异常隆起。混凝土的含水量取决于多种条件，如集料级配、含水量、气候条件等。通过适当的调配，可以使稀浆稠度保持在适当的水平，这样才能更好地进行混合和摊铺工作。遇到水分短缺时，稀浆粘结强度会显著增大，其流动性较差，很难满足灌缝、补坑等作业的需要；而当水较多时，稀浆的流动性较大，不易稳定固定，也会对稀浆封层的施工产生不利的作用[2]。

3 提高公路沥青常见病害养护水平的有效措施

3.1 合理控制沥青配比和制定合理的维修方案

渗水病害是公路上普遍存在的一种病害，需要持续提高养护和管理的能力，尤其是对集料的选用。通过对沥青路面的使用材料的质量的控制，进而控制沥青混凝土的使用性能和路面质量。

(1)在进行混合时，必须对施工原料进行严格的选用，对沥青路面施工进行设计、施工和养护，以提高其稳定性和耐久性。在公路工程中，使用级配合理、高强度、高耐磨性的骨料，并在一定程度上掺入了一些辅助添加剂，以提高其抗水性。

(2)在进行沥青铺装时，应严格把关摊铺工艺，并充分利用各种机械，保证公路的密实性。路面性能受多种因素的制约，施工单位要对其原因进行深入的剖析，制定相应的维修对策[3]。

(3)在材料的管理上，要对沥青的配比进行严格的控制，以达到相应的配合比，同时注意不同的路段对沥青的适应性，并结合具体的公路状况，提高其抗车辙能力。

(4)为了加强沥青混凝土的稳定性能，施工单位必须对其进行合理的分级混合比例。在进行矿料级配时，要充分掌握公路建设中的环保要素，注重对其科学性和合理性的认识，实现其在路面建设中的功能与作用。在工程建设中，为防止公路上的交通事故，必须对现场进行勘察，以保证其运行和运行时的安全。

3.2 提升公路沥青常见病害养护的操作水平

在进行路基处理时，必须对路基的强度与品质进行控制，以保证其稳定性和耐久性。要对公路路面开裂进行科学防治，施工质量的管理尤为重要，在施工中要保证碾压效果均匀，压实度强，系统协作效果好，防止出现安全隐患、质量隐患和安全事故。对公路沥青病害的养护技术进行了深入的研究，提出预防渗水、裂缝、车辙等病害对公路施工质量的影响。在实际工作中，必须不断提高沥青路面的承载力和抗压性，对其进行技术规范的调控，以减少经济损失和安全风险，从而有效地提高其施工寿命。对沥青混凝土的日常保养要重视，对其进行定期的检修，对其进行及时的修补，并针对其实际情况、形成原因制定相应的保养计划；对其进行保养，采用合理的维修措施，减少其在施工和运用中的危险，提高其自身的抗压力，并能有效地处理公路的结构变形[4]。

3.3 严格按照沥青路面施工要求进行维修

施工中，施工单位应当根据公路施工的具体情况，记录环境因素、施工方式等对公路施工质量和使用性能的影响，并根据施工要求和技术标准进行养护。在维护工作中，应不断改进和调整维修方案，提高防护工作的有效性和科学性。在公路沥青铺装与维护中，根据实测资料资料，合理地选取相应的维修计划。为使公路沥青路面的常见病害得到最好的处理方法，设计出一套较为完备的养护方法。在公路养护养护中，如出现渗水、车辙、裂缝等问题，应采用相应的养护技术和措施，以防止以后的公路运输。公路桥梁公路沥青路面常见故障的养护工作具有持续性、复杂性等特点，必须提高其修复技术，提高其修复质量，并通过完善的修复工作、健全养护管理体系和维护计划，提高公路沥青路面的养护技术水平和质量。在进行沥青混凝土的养护过程中，必须对沥青混凝土的施工问题进行研究，并对所选用的原材料进行严格的控制，对其性能、质量进行检验，确保其满足公路工程投入使用后的实际要求。要降低沥青混凝土的质量，必须对沥青混凝土的压实度、沥青材料性能以及混凝土材料的质量进行严格的管理。为了保证公路路面的抗压性和耐久性，必须对施工和维护技术进行严格的控制[5]。

4 强化公路沥青常见病害养护技术的必要性

4.1 提高公路工程的安全性、耐久性

随着公路沥青路面的建设思想和技术水平的提高，普通公路沥青的维修技术在实际中得到了广泛的运用。在公路沥青路面施工中，预防和控制路面的主要问题是路面的主要问题，其养护措施和技术措施可以保证路面质量和使用功能，从而提高路面在施工中的承载力。普通公路沥青病害的维修技术可以在公路上起到特别的效果，提高公路的耐用性。要对公路沥青的主要危害进行科学的分析，正确运用各种常用的养护技术，并对其进行合理的保护，以防止其在施工中发生安全隐患，确保公路运输的正常运行。在实施公路沥青路面常用病害养护时，必须着重防治渗水、裂缝、车辙等病害，并在保持公路工程水平的基础上提高养护工作和防护技术，以保证路面的稳定性和安全性[6]。

4.2 确保公路沥青路面施工的社会效益、经济效益

公路沥青路面常见故障的维修技术在施工中的运用，直接关系到施工的安全，是施工技术体系中的一个重要环节。在公路沥青路面施工中，必须正确运用常用的养护技术，采用适当的保护技术，提高其稳定性和耐久性，以防止路面在施工和养护中发生的严重路面病害，经常发生的路面病害会造成公路建设效益损失，破坏公路沥青路面路基结构的稳定性。沥青路面的养护技术状况直接关系到养护工作的品质，因此，施工队伍要科学合理地选择和审核沥青路面的施工与维护[7]。

5 结语

总之，随着公路使用期的增加，沥青混凝土容易发生各种损伤，路基质量缺陷、车辆荷载作用、雨水侵蚀等都是影响公路安全性能的重要原因。公路沥青公路的维护与治理应以预防和控制相统一。重视对超载的控制，及早处理公路损坏问题。并结合工程的具体情况，选用合适的防治措施，采用科技措施进行治理，将病害路面修复至可正常使用。本文通过对沥青混凝土的病害特点及施工工艺的研究，对施工中出现的问题进行了探讨，展开分析，以期对同类施工具有一定的借鉴作用。