目的国海外仓建设对我国跨境电商出口的影响机制与效应研究——基于“一带一路”沿线国家的宏观数据分析

谭 颖，唐红涛，谢 婷

(湖南工商大学 经济与贸易学院，湖南 长沙 410205；中央财经大学 商学院，北京 100081)

一、引言

作为新兴贸易业态，跨境电商凭借其线上交易、非接触式交货、交易链条短等优势逆风上扬，为外贸企业应对疫情冲击发挥了积极作用。新冠疫情期间，跨境电商进出口贸易额不降反升，成为稳外贸的重要力量。2020年我国跨境电商进出口1.69万亿元，增长了31.1%，其中出口1.12万亿元，增长40.1%，跨境电商贸易已然成为国际贸易中的新生力量。海关调查统计显示，2021年我国跨境电商进出口规模约19237亿元，比2020年增长18.6%，占进出口总额的4.9%。其中，出口约13918亿元，增长28.3%，占总出口的6.4%，占比扩大0.4个百分点；进口约5319亿元，下降0.9%，占总进口的3.1%，占比减少0.7个百分点。新常态环境下，跨境电商在持续稳步发展。我国跨境电商的主要市场在欧美地区，在全球区域经济一体化的大环境下，国际贸易更加开放、自由，交易也更加频繁，主要市场和已开发的地区不再是唯一关注的焦点，打破瓶颈，挖掘新兴市场成为行业发展的新思路。2013年“一带一路”倡议的提出得到了沿线国家的积极响应，沿线各国与中国的经济交流因此变得更为便利与频繁。随着“一带一路”倡议推进，越来越多的国家参与，其国际认可度也越来越高，而在中美贸易争端的影响下，跨境电商的发展局势有所影响，因此新兴市场的开发成为着力点，为谋求进一步的发展，“一带一路”沿线国家地区进入目光的焦点。

二、跨境电商与跨境物流的发展

跨境电子商务贸易的整个流程中，物流环节是关键与核心，物流运输的时效、物流程序推进的流畅度不仅影响顾客体验，也决定跨境电商行业的发展速度。物流发展相对滞后成为跨境电商发展的严重制约，加之新冠肺炎疫情带来的广泛影响，世界范围内的物流大幅度延迟，扭转海外贸易整体低迷的形势，最大程度降低疫情带来的影响，保持跨境电商在国际贸易中的稳定，是跨境电商发展的新难题。2010年兴起的海外仓模式基于传统物流的不稳定因素与跨境电商的快速发展下诞生。形式上，海外仓的“先发货，后销售”模式体现了“本土竞争优势”；模式上，海外仓模式将国内销售和国外发货相结合，打破了空间限制，通过缩短跨境电商供应链，加速物流时效，不同于传统的跨境供应链，这个模式让国内卖家与国外卖家站在同一起跑线上；政策上，我国出台了多项相应政策来促进“一带一路”沿线海外仓建设的发展，2017年中国海关推出12项重点工作为“一带一路”建设服务，支持跨境电商企业在沿线设立物流海外仓。2019年相关部门又提出支持跨境寄递服务企业在重要节点区域设置海外仓。由此可见，我国对海外仓模式的支持以及对跨境电商发展促进作用的肯定。

(一)跨境电商中的物流形式

Guide和Wassenhove(2009)、王钰(2014)认为物流在跨境电商整个系统环节中是最重要的一环，物流是电商和支付环节之间的媒介，使“电商+物流+支付”形成完整的系统，从而造就产业竞争优势[1][2]，并指出高效的物流是供应链提升的前提，也是跨境电商的核心竞争力之一。Sheu和Lin(2012)认为现代化物流仓储需求会给传统物流仓储带来巨大的压力，从而推动物流产业的更新换代以及现代物流技术快速发展，同时快速抢占市场份额[3]。Jiao(2016)通过研究跨境电商物流系统的运行，认为跨境电商物流会直接影响用户对交易的体验和评价，拥有一个流畅的物流系统，是跨境物流应该重视的[4]。Kawa(2017)指出随着跨境电商的发展，跨境电商物流的需求和重要性越来越大，对物流的要求也愈发全面，发展一个令人满意的跨境电商物流服务，对于跨境电商的商业贸易频率是有促进作用的[5]。

(二)跨境物流中的海外仓模式

海外仓模式对于跨境电商物流的提升已经有部分学者关注，并且普遍认为海外仓对跨境电商发展起着推动作用。瞿亚森(2019)、王钰(2014)指出跨境电商发展的痛点是物流，海外仓的优势可以解决部分难题。在“一带一路”关键国家、关键路程上建设海外仓储，这既有国家政策的支持，也是跨境电商发展的好途径、未来发展的方向，海外仓拥有“本土竞争优势”，大大提高了物流适配性[6][2]。高潮(2015)指出海外仓是跨境电商进军海外市场的“利器”，它在单件商品利润、稳定的供应链增加产品销量、扩大销售品类、降低物流成本等方面有可以预见的正向影响[7]。曾添(2017)指出中国出台多项政策鼓励海外仓的布局，在2015年6月的《国务院办公厅关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》中更是明确表示，支持跨境电商企业通过海外仓加强对外跨境电商贸易，各大扶持政策、各种补贴，表明了国家的高度重视[8]。王慧(2018)表示第三方海外仓给中小跨境电商企业带来了新生机，使得中小电商企业可以和大企业同台竞争。并且指出了三个好处：提高物流效率且降低物流成本、扩大了海外市场规模，还有助于品牌发展[9]。许迅安(2019)以速卖通为例，指出在速卖通上建立海外仓让产品平均售价比直邮高30%，且成本低、物流效率高，由海外仓发出的商品销量比本国发出要高出3～4倍[10]。孙黎、李翔宇、江祉健(2020)研究认为海外仓作为跨境电商交易的重要环节，不但减轻了疫情对跨境电商行业的负面影响，还能发挥本土优势，及时配送，退货换货，并且用原先的备货将FBA停摆的影响降到最低[11]。同时，有部分学者认为海外仓模式存在一定的弊端。罗玥(2016)认为海外仓模式存在自建成本太高、存在清关风险、知识产权问题、库存压力、税务合法性这五方面的风险[12]。张晓燕(2017)指出跨境海外仓数量增长迅速，但海外仓建设机制并不是很健全，存在跨境支付通道不通畅导致跨境电商结汇出现苦难、海外仓技术水平低导致运营标准比国外差等问题[13]。

(三)“一带一路”倡议下的跨境电商发展

“一带一路”倡议的提出，为跨境电商的发展提供了新思路与新方向，海外仓建设与“一带一路”的结合，部分学者做出了分析研究。Wang等(2017)、Sun等(2017)通过对俄跨境电商以及港口城市跨境电商的发展进行分析，认为跨境电商物流中的阻碍，比如海关和关税制度以及税法之类的阻碍都可以通过借助“一带一路”战略的相关政策支持来减轻。同时，电商物流是跨境电商发展急需解决的问题，而解决这一问题的必要途径是获得政府的大力支持，而“一带一路”战略正是如此[14][15]。刘小军、张滨(2016)指出“一带一路”战略下想要推动跨境电商物流发展，必须将海外仓库作为重大工程来建设，这无论是对于经营者还是消费者来说都有好处[16]。吴建功、唐斌(2016)指出，在“一带一路”沿线国家建立海外仓，可以加强中国与“一带一路”沿线国家间的贸易合作与经济交流，促进国际贸易发展，增强双方经济实力，实现互利共赢[17]。丁天豪(2017)认为，在“一带一路”沿线国家建设海外仓，在降低物流成本，进而增加贸易量的同时，还可以发挥“一带一路”战略的宏观指导作用，带领中国中小跨境电商企业“走出去”，提高效益，实现跨境电商的更好发展[18]。赵晓妍、周斯琦(2018)认为，海外仓选址要和“一带一路”的布局相适应，中国的贸易伙伴东至东亚经济圈，西至经济发达的欧洲经济圈，在亚洲、非洲更是贸易伙伴遍布，在“一带一路”沿线建设海外仓，可以大大提高产品曝光率，增加销售机会[19]。张江(2020)指出，虽然目前跨境海外仓的主要目标国仍然是欧美国家，但“一带一路”沿线国家的人工成本与租赁成本是明显低于欧美国家的，这对于需要大量资本投放的海外仓是友好的[20]。在海外仓对中国与“一带一路”沿线国家出口额的影响方面，海外仓模式能够增加商品的曝光机会、提高商品供应量、扩大销售品类、提升商品销售量等。

综上研究主要集中在“一带一路”战略下海外仓对跨境电商物流的影响、跨境电商物流的政策支持和海外仓模式给跨境电商带来的好处以及这个模式存在的问题。关于海外仓对中国与“一带一路”沿线国家出口额影响的研究只集中在降低跨境电商物流成本和推动跨境电商物流发展两个方面。关于海外仓对跨境电商的影响研究，集中在海外仓对跨境物流的影响，海外仓发挥其影响力的机制——使销售本土化，认为海外仓是进入海外市场、提高产品销售的“利器”，也是中小企业参与市场竞争的媒介，最终促进中国跨境出口电商的发展。即使在疫情面前，海外仓模式仍能表现出不凡的稳定性。这些研究对海外仓和跨境电商物流的分析透彻，阐述了海外仓模式在跨境电商物流中所展现的优势和劣势，同时还提出了相关的建议和发展策略。在“一带一路”战略下，倡议的存在为海外仓的建设发现了成本的洼地，同时，海外仓在沿线地区的发展提供了政策支撑，加强中国与沿线国家之间的贸易联系，增加进出口，实现互利共赢，这些也正是跨境出口电商发展所急需的。

对于中国跨境电商行业来说，海外仓对“一带一路”沿线国家跨境电商的出口额的影响及变化值得探讨。基于“一带一路”沿线国家的前提下，将海外仓单独提出来研究其对跨境电商出口的实证影响显得尤为突出。

三、海外仓建设驱动跨境电商发展的影响机制

海外仓模式表现为对现有跨境物流运输方案的优化与整合。在跨境电商业务中，企业通过市场调研和大数据测算，对海外目标市场预先备货，然后交由菜鸟、顺丰等物流公司，通过海运、空运或快递等方式，把货物统一运送到海外仓库进行仓储，当海外用户下单时，便能实现当地直送。因此，海外仓在实体仓库的背后，更加考验的是中国物流行业在智慧科技和现代管理上的水平，这也成为国内物流业发展升级的缩影。

在跨境贸易电子商务中，海外仓已成为跨境电商发展不可缺少的重要环节和重要平台。国内企业将商品通过大宗运输的形式批量运往目标市场国家，在当地建立仓库、储存商品，然后再根据当地的销售订单，第一时间作出响应，及时从当地仓库直接进行分拣、包装和配送，能够有效提升物流效率并降低综合运营成本。2020年7月，海关总署开展跨境电商对企业(B2B)出口试点，增列了跨境电商B2B直接出口9710监管模式，以及跨境电商出口海外仓9810监管模式，从而使海外仓出口有了专用通道，如图1所示。海关总署2021年第47号公告显示，自2021年7月1日起，在现有试点海关基础上，在全国海关复制推广跨境电商B2B出口监管试点。

图1 跨境电商企业出口监管模式

2020年，RCEP的签署对跨境电商发展和海外仓建设来说都是新的历史性机遇。RCEP包含了削减关税等有助于提高中小企业出口竞争力、促进生产要素区域内自由流动等内容，为跨境电商企业开展海外仓建设提供了便利。无纸化贸易、电子认证和签名有效性等规则，有利于海外仓智能化建设，同时提高跨境物流的时效性和配送准点率。此外，对于数据跨境流动和存储，RCEP也作出相应规定，可以有效防范跨境电商运营中的相关风险。

(一)基本效应机制

随着中国制造更多地走向世界，海外仓的布局也要紧跟市场的消费需求及消费渠道的改变，进入更多的国家及地区，其在跨境电商出口中起到的基本效应也凸显出来。

海外仓建设有助于提高物流效率，促进供需对接。物流运输一直是跨境电商的软肋，不仅成本高、运输周期长，还经常面临爆仓、延误、禁运等掣肘，对运输商品的重量和规格也有诸多限制。海外仓是指建立在海外的仓储设施。在跨境贸易中，国内企业将商品通过大宗运输的形式运往目标市场国家，在当地建立海外仓存储商品，再根据当地的销售订单，第一时间作出响应，及时从海外仓分拣、包装和配送，可以有效提高用户响应速度，降低清关障碍，大大缩短配送周期，明显改善用户购物体验，有助于增加用户黏性，促进跨境电商和消费的增长。

海外仓建设有助于促进跨境电商出口转型升级，拓展新型业态。海外仓不仅是促进供需衔接的重要节点，而且随着海外仓的仓储、展示、数字化、自动化功能不断完善，其在促进跨境电商产业链升级中的作用也越来越明显。一方面，部分海外仓从单一仓储功能向仓储、销售、跨境平台等多元复合功能转型，为海外消费者提供本土化、多样化的服务。另一方面，海外仓数据化物流体系的日趋完善将进一步带动跨境电商升级发展。通过数据管理系统，及时分析流程中的时间点数据，有利于卖家准确发现物流配送中的问题，从而提升供应链管理、库存管控、动销管理等方面的效率。

海外仓建设有助于深化国际经贸合作，提升海外电子商务发展水平。近年来，越来越多的中国企业出海建仓或借仓出海，涌现出第三方服务海外仓、平台型海外仓、成长型海外仓等多种模式，在助力国际抗疫、深化国际经贸合作、促进供应链稳定畅通和推动共建“一带一路”等方面的表现都可圈可点，日渐成为中国制造走向海外的重要支点和中国开展对外合作的新通道。一些海外仓和跨境电商平台还积极利用自身的技术、数据和云服务能力，帮助所在国搭建物流、支付等电子商务基础设施，成为推动电商本土化发展的重要力量。

(二)驱动效应机制

从驱动效应来看，海外仓的建设一方面可以助力我国对外投资拉动国内企业外向型的发展，另一方面还可以助推外贸企业产业转型，成为跨境电商驱动外贸出口的基本保障。同时，跨境电商作为中介助力国内国际双循环发展的生产要素、资源配置、消费市场、产业结构等衔接效应，让其驱动外贸出口高质量发展的有效性得以提升，其中海外仓的建设在跨境物流中显得至关重要。近几年全球各地海外仓建设的兴起，对国内外出口企业的辐射拉动作用呈现出“部分集聚和逐步扩散”的特征，华东和华南地区的海外仓布局呈现明显的空间聚集，大多集中在欧美地区，自建海外仓企业与海外仓租赁企业的互动关联度提高，带动租赁仓的繁荣发展。海外仓建设比较成熟的企业促进和帮助建设较落后企业，逐步稳固和开拓海外市场，发挥其生产要素和要素禀赋资源优势，并渗透到相关产业，形成产业内外空间扩散和回波效应。

海外建仓可以帮助出口企业抢占市场，提升中国企业的竞争实力，增加流通性。对于出口跨境电商而言，海外仓可提升电商企业的供应链效率，降低进货门槛，海外仓将是跨境电商行业发展的一个重要里程碑，作为平台，也作为卖家，不能仅仅把海外仓作为一个物流的提升行为，而应该全方位地评估海外仓可能带来的各种潜在机会和挑战，并尽力去捕捉这个重要的机遇。

四、海外仓驱动跨境电商出口关键变量的关联、测度与特征分析

(一)样本选择

迄今为止，“一带一路”沿线一共包含66个国家和地区，该概念提出的目的是加强与沿线国家的合作关系，区域间的经济联系，实现多边共赢。鉴于相关数据的可得性，本文进行相应收集，由于叙利亚和巴勒斯坦两国因战乱导致部分数据缺失，本文的研究对象选择中国以及“一带一路”沿线除叙利亚和巴勒斯坦外的63个国家作为样本。

(二)贸易现状

本文通过多渠道搜索查找国家数据，得到63个“一带一路”沿线国家的可用数据，选取中国对沿线国家的贸易出口额以及跨境电商出口额两种数据，进行中国对“一带一路”沿线国家跨境电商出口贸易现状分析。

1.中国对“一带一路”沿线国家的跨境电商出口额比较

通过中国对“一带一路”沿线国家的跨境电商出口额数据，分析我国对“一带一路”沿线国家的跨境电商出口的变化趋势。本文将“一带一路”沿线63个国家分为东亚、东盟、西亚、南亚、中亚、独联体、中东欧7个地区，其中东亚地区包括蒙古国，东盟地区包括新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南、文莱、菲律宾，西亚地区包括伊朗、伊拉克、土耳其、约旦、黎巴嫩、以色列、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、希腊、塞浦路斯和埃及的西奈半岛，南亚地区包括印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔、不丹，中亚地区包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦，独联体包括俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚和摩尔多瓦，中东欧地区包括波兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、黑山、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、保加利亚和马其顿。

如图2所示，从时间趋势来看，我国对“一带一路”沿线各个国家的跨境电商出口都呈现逐年上升趋势，我国对东盟地区跨境电商出口额最高，南亚次之，东亚最低。东盟地区中，我国对柬埔寨、越南、菲律宾三个国家的跨境电商出口额相比于2012年，2019年的出口额分别增长了869.92%、841.46%、701.79%，增速尤为明显。究其原因，一部分是对这些国家海外仓建设投资水平较低，跨境电商贸易受到限制，从增长率上可以看出，“一带一路”沿线国家的经贸发展水平存在差异，中国对其进行跨境电商贸易也存在不同程度的阻力。

2.中国对“一带一路”沿线国家贸易出口额与跨境电商出口额的比较

基于上述中国对“一带一路”沿线国家的跨境电商出口额数据，综合中国对“一带一路”沿线国家的贸易出口总额，总体分析比较这两个指标。从图3可以看出，从2012年到2019年这8年内，中国对“一带一路”沿线国家的外贸出口总体呈现上升趋势，金额从2012年的5747.38亿美元增加到2019年的7691.92亿美元，但是在2015年、2016年出现了下降趋势，2015年同比下降3.71%，2016年同比下降5.16%。出现这一现象的原因，其一可能是国际贸易形势日渐激烈导致的出口额下降，其二是全球经济低速增长进入新常态发展阶段，其三是某些国家对中国进行打压限制。2017年开始，随着经济发展趋稳，中国的贸易出口开始起底反弹，至2018年已经超过了2014年出口额下降之前的贸易出口总额。相比于贸易出口额的波动态势，中国对60多个沿线国家的跨境电商出口额呈现高增长率的态势。从2012年到2019年，其规模增长401.51%，这说明了在“一带一路”倡议下中国与沿线国家的经济关系更加紧密，合作更加顺利。对中国跨境电商行业来说，这是对中国在“一带一路”沿线国家跨境电商发展活力的肯定，也是沿线地区适合作为跨境电商发展新开拓领域的有力证据。

(三)海外仓建设的现状分析

基础设施建设是国家发展的前提，中国拥有较强的基础设施建设能力，通过“一带一路”倡议的合作，提升了“一带一路”沿线国家基础设施水平。截至2019年4月，中国已经与沿线国家签署的道路运输便利化协定总数已经达到18个，签署的海运协定达到39个，与沿线62个国家签署了政府间航空运输协定，与45个沿线国家实现了直航，与沿线21个国家签署了邮政合作文件。在这样优渥的条件下，海外仓在“一带一路”沿线国家的建设发展必然会更加便利与迅速。

图3 中国对“一带一路”沿线国家贸易出口额与跨境电商出口额的比较

1.“一带一路”沿线国家海外仓分布情况

海外仓在“一带一路”沿线国家的发展刚刚起步，其建设还没有覆盖整个沿线地区。以阿里研究院2019年的数据来看，现在主要建设国家有东北亚的俄罗斯(16个海外仓)，东南亚的新加坡、印度尼西亚、越南、泰国，南亚的印度(12个海外仓)以及中东欧的捷克(6个海外仓)等国家。从图2可见，中国对以上国家的跨境电商出口额是逐年增加且总量高于其余大部分国家。由此可见，海外仓的存在确实可能影响到中国对“一带一路”沿线国家的跨境电商出口。

2.“一带一路”沿线国家海外仓个体发展现状——以俄罗斯为例

在“一带一路”倡议的促进下，中国对俄罗斯的跨境电商出口额逐年增加。这种趋势的产生和在俄罗斯的海外仓建设密切相关，俄罗斯海外仓项目的启动对中国对俄跨境电商出口影响显著，海外仓作为对俄跨境电商发展的基础，其存在与后续发展对中俄跨境贸易起着至关重要的作用。具体来看，有研究数据显示，截至2019年，中国在俄罗斯共拥有16个海外仓，尽管这些海外仓规模不及欧美地区，但也满足了当时对订单处理的需求与配置。虽然俄罗斯海外仓模式处于起步阶段，但其跨境电商海外市场潜力巨大，发展前景可观。“一带一路”沿线国家的跨境电商海外市场一般都处于像俄罗斯一样的起步阶段，甚至是萌芽阶段，但此区域的市场潜力无疑是巨大的，海外仓建设作为对俄跨境电商市场开发与拓展的基础建设，可以复制到“一带一路”沿线其他国家。

(四)海外仓建设与跨境电商出口发展的关联效应

通过前文的分析，了解到了中国在“一带一路”沿线国家和地区跨境电商出口的现状与潜力，发现在“一带一路”沿线国家和沿线地区建设海外仓能够促进出口额的增加。海外仓建设也同步影响着跨境电商的销售增长率，如表1所示：

表1 海外仓建设对跨境电商销售的影响

从表1可以看到，海外仓建设从多方面影响了跨境电商销售，且这个影响是正向的。为研究该结论与在跨境电商刚起步发展的“一带一路”沿线国家是否一致，将进一步针对“一带一路”沿线国家海外仓建设对中国跨境出口电商的影响进行实证分析。

五、海外仓驱动跨境电商出口效应分析

(一)模型及变量选取

1.模型选定

为了更深层次地研究海外仓对跨境电商出口额的影响，选取跨境电商指标嵌入贸易引力模型，定量地研究海外仓对中国与“一带一路”沿线国家跨境电商出口贸易的影响，佐证海外仓建设对挖掘沿线国家跨境电商市场是否有利，是否能够带动对“一带一路”沿线国家的跨境电商贸易出口，为在“一带一路”沿线国家海外仓建设的发展提供有力的数据支撑。根据贸易引力模型基本形式：

(1)

其中，α为常数，两国之间的贸易额与两个国家的国内生产总值成正比，与两个国家间的距离成反比。那么可以假设从国家i到国家j的贸易额为EXPij，Yi为国家i的GDP，Yj为国家j的GDP，Dij则为两个国家间的贸易距离。

2.变量设定及模型建设

由于目前跨境电子商务的数据还存在一定限制，部分数据没有直观的报表，所以借鉴iResearch关于电子商务数据的测算方法，用于计算中国对63个沿线国家的跨境电商出口额(TRA)，其计算公式为：中国对i国的跨境电商出口额=中国跨境电商出口额*中国对i国的出口额/中国总出口额。

(2)核心解释变量

OWC：海外仓覆盖率(OWC)。由于在实际海外仓的运作过程中需要多个环节协同合作，实现一体化仓储配置，而海外仓建设与经营缺乏统一的标准，故以我国对各国历年的交通运输/仓储和邮政业的直接投资存量与中国在该国的跨境电商海外仓市场份额(中国对该国的出口额占该国总进口额的比重)的权重作为衡量中国海外仓在各国发展程度的指标。如果中国OWC指标与中国对“一带一路”沿线国家的跨境电商出口额是正相关的，就说明海外仓有利于中国对沿线国家跨境电商贸易出口，反之则不利。

(3)控制变量

CGDP：中国的国内生产总值(CGDP)。CGDP是影响中国跨境电商出口的重要因素，CGDP越大，说明国民生产越丰富，制造业产物越富足，出口能力越强。

GDP：“一带一路”沿线国家的国内生产总值(GDP)。这是贸易引力模型中的原始变量，影响着双方贸易的产生与规模。

wDis：中国与各个“一带一路”沿线国家之间的距离(Dis)。本文中两国首都的距离代替两个国家的贸易距离，这是经典贸易引力模型中的原始变量。此变量与双边贸易额之间存在负相关关系。但是各国之间的距离是固定的，不会跟随时间的变化而改变，所以在此基础上引入国际石油价格指数，将贸易距离Dis与国际石油价格指数的乘积作为加权运输成本wDis，从而形成的一个变量。

AREA：沿线各个国家的国土面积。国土面积的大小影响着运输成本，国家越大运输成本越高，这个变量可以说是Dis变量的延伸。

（4）增量成本‐效果（ΔC/ΔE），当治疗方案疗效好且成本高时，这时可考虑每增加一个效果单位所需花费的成本，是一个治疗方案相对另一方案对比而得，根据公式“（A成本-B成本）/（A有效率-B有效率）”计算。

POP：沿线国家人口数量。人口总数的增长可以带动国家的购买能力，扩大了国内对外贸的需求，最终影响中国对这个国家的跨境电商出口。

(4)模型建设

结合上文的贸易引力模型，将海外仓覆盖率(OWC)、中国的GDP总量、沿线国家的GDP总量、加权运输成本wDis、沿线国家人口总数(POP)引入模型中，得到贸易引力模型的变形式，为避免模型出现多重共线性问题，本文借鉴杜晓燕(2021)[21]的做法，构建模型如下：

lnTRAit=α0+α1lnOWCit+α2ln(CGDPt*GDPit)+α4lnwDisit+α5POPit+εit

(2)

其中，TRAit是t年中国对i国的跨境电商贸易出口额，OWCit是中国在t年对i国的跨境电商海外仓覆盖率，CGDPt是中国在t年的国内生产总值，GDPit是i国在t年的国内生产总值，wDisit是中国在t年与i国的直线距离，POPit是i国在t年的人口总数。α0是常数项，αj是解释变量的系数(j=1,2,3,4,5,)，εit是误差项。

(5)变量预期符号及来源说明

近几年中国的跨境电商进入快速发展阶段，根据样本数据的可得性以及跨境电商发展趋势，采用2012年至2019年8年的数据作为样本，样本来源是以中国为跨境电商贸易出口国，从世界银行数据库官方网站获得了中国以及63个“一带一路”沿线国家的GDP、人口规模；从国家统计局和网经社获得中国在这8年对各个国家的跨境电商出口额以及对交通运输/仓储和邮政业的直接投资存量、计算加权运输成本等。所有变量系数符号预期如表2所示：

表2 变量符号预期及数据来源

(6)描述性统计

在各个数据的收集中，由于数据的单位不同，导致数据的数量级有差异，可能检验结果中存在异方差而影响检验结果，故将数据样本进行取对数处理。在进行检验之前，对所选变量进行描述性统计，检查样本数据中是否含有极端异常值。表3是样本数据的描述性统计结果。

从表3中发现，所有变量的标准差都小于均值，不存在极端异常值，样本数据可以用于之后的检验分析。

表3 描述性统计结果

(二)实证分析

1.单位根检验

在进行回归分析之前，为了检验样本数据的稳定性，对变量进行了LLC单位根检验，检验结果如下表4所示：

表4 LLC单位根检验

从表4中，可以看到所有变量的P值都是小于0.01的，变量的原序列都是平稳的，说明变量都具有平稳性，可以进一步进行回归分析。

2.基准回归

为探究目的国海外仓建设对我国跨境电商出口的影响效应，本文采用ols、fe、re模型检测其关系。其中，表5第(1)列为ols模型，第(2)列为固定效应模型、第(3)列为随机效应模型，具体回归结果如表5所示。

表5 基准回归结果

续表

根据表5结果所示，不管是在OLS模型、固定效应模型与随机效应模型中，目的国海外仓建设能促进我国跨境电商出口。海外仓是对传统跨境物流方式的一次系统性再造，部分空港实施72小时过境免签和24小时通关服务机制，确保跨境电商货物“即到、即验、即放”，对于破解跨境物流在成本、时效和清关等方面的瓶颈作用明显，因此，加大对海外仓模式的投资能拉动中国对沿线国家的出口额。当前，我国应以海外仓为主要切入渠道，开拓挖掘沿线国家海外市场份额，促进对“一带一路”沿线国家跨境出口电商的可持续发展。

3.稳健性检验

为进一步验证上文目的国海外仓建设与我国跨境电商出口的影响效应是否具有稳健性，本文参考孟猛等(2022)[22]的方法，考虑到“一带一路”倡议可能会影响实证结果，因此，本文以2015年“一带一路”国家统计发展会议的召开为时间节点，设定2012—2015年与2016—2019年两个时间段，进而验证上文目的国海外仓建设促进我国跨境电商出口的结果，具体回归结果见表6。

表6 稳健性检验

续表

根据表6的回归结果，不管是在“一带一路”倡议正式实施前后，目的国海外仓建设均能促进我国跨境电商出口。实证结果与之前预计结果相符，说明了海外仓的建设在推动中国在“一带一路”跨境出口电商的发展中的作用。表明了中国跨境电商除了在欧美发达国家发展，还能以海外仓为前置条件，大力开发之前未挖掘到的“一带一路”区域带，加大我国跨境电商在全球的推进力度。

4.异质性检验

参考吕越等(2019)、陈万灵等(2014)[23-24]的方法，将“一带一路”沿线国家分为接壤国与非接壤国，其中接壤国包括：俄罗斯、蒙古国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊尔、不丹、缅甸、老挝、越南；其他国家属于非接壤国。将“一带一路”沿线国家按照海上丝绸之路与陆上丝绸之路进行划分，其中，海上丝绸之路包括以下国家：巴林、孟加拉国、文莱、柬埔寨、埃及、印度、印度尼西亚、伊朗、伊拉克、科威特、老挝、马来西亚、缅甸、阿曼、巴基斯坦、菲律宾、沙特阿拉伯、新加坡、斯里兰卡、泰国、阿联酋、越南、也门、马尔代夫、卡塔尔；陆上丝绸之路包括如下国家：土耳其、叙利亚、约旦、黎巴嫩、以色列、希腊、塞浦路斯、尼泊尔、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚、摩尔多瓦、波兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、黑山、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、保加利亚、北马其顿、不丹、巴勒斯坦。其中，表7第(1)、第(2)列分别为接壤国与非接壤国海外仓建设对我国跨境电商出口的影响；表7第(3)、第(4)列分别为海上丝绸之路与陆上丝绸之路国家的海外仓建设对我国跨境电商出口的影响。

表7 异质性分析

从表7回归结果可以发现，不同国家海外仓建设对我国跨境电商出口存在差异性影响，其中，非接壤国与海上丝绸之路国家海外仓建设有利于推动我国跨境电商出口，陆上丝绸之路国家与接壤国海外仓建设对我国跨境电商出口的影响不显著。其中可能存在的原因，接壤国与非接壤国之间的本质区别在于地理距离，而地理距离是跨境电商出口的重要影响因素，而海外仓建设弱化了地理距离，能加快推动我国跨境电商出口。海上丝绸之路大部分国家为东盟国家，与我国有着良好的跨境交易合作基础，因此，海上丝绸之路国家的海外仓建设能促进我国跨境电商出口。

六、目的国海外仓建设推进我国跨境电商出口的建议

海外仓模式作为新型跨境物流模式已然成为跨境电商发展的基石，大型企业能够直接购买或投资建设自己的海外仓，中小企业可以租用公共海外仓。“一带一路”沿线国家海外仓的建设成本与租赁成本比欧美地区更低，因而，在“一带一路”的倡议下，不断增强中国与沿线国家的贸易联系显得尤为重要。在疫情发展与常态化期间，跨境电商突显出惊人的活力，实现逆增长态势，海外仓模式起到了重要的促进作用。随着海外仓模式的推进也正逐渐适应和贴合“一带一路”倡议。本文对63个沿线国家的样本数据进行了分析与比较，展现出“一带一路”沿线国家的跨境电商市场的巨大潜力，加大对沿线国家和地区的投资与建设可将其潜在市场开发出来，而海外仓建设正是恰当的切入点。

大力提升中国在“一带一路”国家的海外仓发展水平，推动中国与其沿线国家的跨境电商贸易快速、可持续的发展具有建设意义。如何提升中国在“一带一路”国家的海外仓建设发展水平，有以下几点建议：

(一)发挥海外仓集聚作用，提高海外仓覆盖率

目前，海外仓模式一般分为自建海外仓(自营海外仓)、FBA以及公共海外仓(第三方海外仓)，除了小部分企业有投资建设自营海外仓外，大部分中小企业都是选择租赁公共海外仓。在“一带一路”沿线国家和地区建设多个大型的海外仓港口区，吸收大量的中小企业业务，有益于形成规模经济，进一步降低“一带一路”沿线国家海外仓租赁成本。建设海外仓集聚区，使得企业、商家和客户之间的交流更加便利；规制各个物流公司趋于专业化，回避完整的物流环节，采用专业化分工，实行各物流公司协同合作，同步快速推进物流程序，使得海外仓物流趋于高效化。同时，在物流园区内设立专用仓库，用于专门的转运或实现其他功能，节约物流成本。

(二)鼓励边境仓辅助作用，提高海外仓利用率

虽然建设海外仓有利于中国跨境电商出口，但是海外仓的商品很容易存在积压风险，且送达的产品很难再退回国内，这就很大程度上增加了海外仓的运营成本，所以在靠近该国的邻国建设边境仓，买家下单之后将商品从边境仓输送到海外仓，这样不仅能避免积压风险，还能提高配送速度。同时，“一带一路”倡议内的国家与中国关系紧密，经济交流频繁，交通运输逐渐完善，国家间构建互惠政策，建设边境仓会更加便利。因此，采用海外仓配套边境仓的方法，能够保证两者的高效运转，提升跨境电商发展速度。

(三)打造大数据智慧物流，降低物流运输成本

海外仓对跨境电商物流有着至关重要的作用，但其运营成本较高，因而可以通过加快物流时效降低运营成本，这对在“一带一路”沿线这些跨境电商还处在发展阶段的国家其海外仓建设来说意义重大。在沿线国家和地区建设的海外仓中加载大数据管理系统，运用大数据分析和管理海外仓的运作，打造智慧物流。通过大数据分析，首先可以了解沿线国家的经济情况、物流成本等，可以作为选择海外仓模式的依据；其次还能得到沿线各国的消费者偏好，根据他们的偏好来提前备货并发送至海外仓；再次，在消费者下单后，通过数据系统自动匹配最近的海外仓来处理订单、发货以及解决售后问题。因此，利用大数据分析来打造智慧物流对“一带一路”沿线国家海外仓的建设以及发展意义重大。

(四)加大沿线国家经贸合作，促进跨境电商出口质量的提升

海外仓建设面临着地缘政治、法律、市场等方面合作的风险，也存在基础建设薄弱、建设成本高、运力“抗压能力”不足等短板。但在缩短物流时间、助力跨境电商卖家抢占先机等方面，海外仓优势明显。对于海外投资经营风险，今后要深化国际合作，支持企业利用我国签订的自由贸易协定或投资协定规则，积极与当地社区搞好关系，履行好社会责任，切实推进海外仓实现本土化运营。对融资成本问题，要充分利用出口信贷等政策措施，创新跨境电商的商业模式，因地制宜开展自建、合资、租赁等多种方式建设海外仓，尽可能规避各种境外投资经营风险，切实提高投资建设海外仓的安全性和经济性。

(五)切实完善功能布局，优化跨境电商供应链整合

对跨境物流整合问题，要积极利用双边或多边政策，推进跨境通关便利化，优化海外仓点布局，丰富海外仓功能，以及加快探索各具特色的供应链优化整合路径。一方面，企业要转变单纯销售产品的经营理念，通过“走出去”建设海外仓储物流，提供产品服务的全生命周期管理，并通过后续增值服务增强客户黏性，从而掌控供应链全流程，确保供需全过程安全稳定。另一方面，企业要转变独自搭建国际供应链的做法，中小微企业在实力允许的条件下可以自建海外仓，在实力不足的情况下可抱团合建，并将数字化工具远程操作和管理融入全球销售网络渠道，实现“买全球，卖全球”的同时建立高效协同的供应链体系。

(六)合规流通制度体系，打造跨境电商优良营商环境

在各大跨境电商和出口企业建设海外仓的同时，相关政府部门既要为跨境电商发展加油助力，便利各项涉企服务，增强海外仓和跨境电商在解决信息不对称、扩展中小企业发展空间、优化外贸产业链和提高产业国际竞争力等方面的作用，也要逐步完善跨境电商相关法律法规，加快税收服务体系建设，高度关注海外仓发展建设中可能存在的问题，推动政策的及时响应与完善。

海外仓要长远站稳海外，服务跨境电商出口贸易，就必然需要克服相应的阻力，并通过智能化管理、精细化服务，搭建高效精准的物流体系。这样，海外仓在推动国货品牌走向世界的同时，也将自身打造成为蜚声海外的物流品牌，为跨境电商乃至国内国际经济双循环的发展提供新的动力。