公交场站安全风险及应对措施

南通市公共交通集团有限公司 陈 兵

公交场站安全是公交安全生产的重要方面。公交场站的安全风险隐患包括消防、行车、生产诸方面，对此要及时采取有效的应对措施，避免各类事故的发生。

1 公交场站的风险和隐患

1.1 消防安全风险和隐患

（1）纯电动汽车充电作业过程中及充电作业结束后30分钟内，停车场内涝造成纯电动汽车动力电池雨水浸泡。

（2）纯电动汽车充电桩及配电间维保管理不 到位。

（3）常规动力车辆渗漏油、电路短路。

（4）车辆收班后及长时间停放未关闭电源。

（5）维保车间内的油漆、辅助油等不按规范存储及监管不到位。

（6）加油站设备设施故障及管理不到位。

（7）电动自行车停放、充电不规范及过充；电动自行车电池及充电器故障。

（8）停车场内的废弃易燃物品及枯草、杂树等。

（9）停车场及办公区域电气线路故障、使用 不当。

（10）停车场内游烟及明火。

（11）食堂燃气管路故障或使用不当。

（12）消防器材配备不到位或超过有效期。

1.2 行车安全风险和隐患

（1）进出停车场、停车场内车速快。

（2）人员、电动自行车在停车场内穿行及乱行。

（3）行经停车场内视线盲区、场内驾驶观察不仔细。

（4）停车间距小的区域急打方向、急转弯。

（5）停车场内试车、验车。

1.3 生产安全风险和隐患

（1）场站地面凹陷、湿滑。

（2）油池、沉水池、下水道等井盖缺失、破损。

（3）建筑物墙面、屋面、标志牌等高空坠物。

（4）电气线路漏电。

（5）违规动火作业、登高作业及有限空间作业。

（6）车辆维修作业过程中触电、爆胎、高压空气冲击；设备故障及使用不当（如千斤顶、举升 器等）。

（7）雷暴雨天气户外作业雷击、高温天气中暑。

（8）流浪狗可能造成人身伤害。

（9）外来人员及内部工作人员偷盗。

（10）疫情输入。

2 公交场站安全风险的应对

2.1 人防（基础应对）

（1）严格遵守操作规程。要规范执行纯电动汽车充电作业、长时间停车后关闭电源、车辆维保作业、停车场内禁烟、动火作业、加油作业等操作 规程。

（2）加强培训教育。安全反复讲，反复讲安全，让从业人员从“要我安全”到“我要安全”“我会安全”的根本转变。

（3）加强考核处理。树立“教育千次不如处罚一次”的安全管理理念，要坚持教育与考核并举，做到“公开”“公平”“公正”。

（4）加强检查整改。要通过不间断的、高频率的检查，查找生产过程及安全管理中可能存在的隐患、有害与危险因素、缺陷等，及时发现生产薄弱环节和安全隐患，寻求治理和消除隐患的方法、措施，并真正落到实处，使安全隐患得到有效的治理和控制。

2.2 技防（手段应对）

（1）确保停车场安防监控完好，力争做到无 盲区。

（2）保安值班室增设监控系统，做到实时 监管。

（3）纯电动汽车充电区域消防系统提档升级，使之处于可控状态。

（4）升级纯电动汽车充电桩配套的配电间消防设施和监管设备。

（5）停车场道闸设施力争全覆盖，外来车辆、人员处于受控状态。

（6）发挥纯电动汽车充电监控作用，开发并使用更行之有效的监控系统。

（7）运用纯电动汽车充电自动断电系统、配电间自动断电系统。

2.3 物防（保障应对）

（1）按要求配备消防栓和消防设施器材，确保停车场内各部位，特别是纯电动汽车充电区域消防设施齐全、有效。

（2）最大限度减少停车场夜间停车密度，保障消防通道畅通，确保车辆能无障碍一次性疏散。

（3）停车场内纵深部位的电动自行车棚停车不充电。

（4）规范大客车、小汽车等车辆停放，完善停车场内各类车辆行驶路线、人行道等功能。

2.4 制度防（体系应对）

（1）公司场站安保制度执行到位。落实开放式场站夜间清场、纯电动车巡更、电动自行车区域巡更、停车场夜间“双盲”检查、消防器材及安防设施检查等制度，不断提升执行力。

（2）完善和规范场站各类设施故障和日常维修、报修管理流程；建立夜间停车场安全稽查机制，组建专业稽查队伍，对应急驾驶员、保安等人员“三在”情况、场站安全管理等进行不定期、不定时检查；进一步完善“一岗双责”责任制，各单位和部门要抓好管理业务范围内的安全生产，落实每名员工的岗位安全职责，形成齐抓共管良好局面。