试论涂装车间废气处理设备安装调试

董益宏，包立全

（浙江海河环境科技有限公司，浙江 金华 321000）

汽车涂装是我国机动车工业的一个重要组成部分，其废气治理是环境影响评价的主要内容。涂装厂的废气主要来自于烘干废气和喷漆废气，烘干室内采用RTO、TNV等方法进行高温燃烧，而喷涂室内的低密度气体采用高空排放。近年来，我国环境保护条例不断出台，涂装车间的废气排放标准越来越高。针对该公司涂装车间的废气治理装置，采用了“分子筛吸附法+燃烧法（RTO）法进行废气治理，文章对该装置的安装和调试进行了详细的阐述。

1 废气处理设备简介

1.1 沸石转轮特性

沸石由硅铝制得的沸石经过特殊的孔，置于特定的温度条件下，可以达到对有机物的吸附和解吸效果。沸石利用沸石的这个特点，在转轮上设定了各种尺寸的面积，使其转动，使大风量低浓度的气流变成小风量、高浓度的气流，从而减少了废气的治理费用。

1.2 废气焚烧系统（旋转RTO）

当烟气温度超过760℃时，所产生的VOC就会被氧化为CO2和水。RTO分为床型和旋转型两类，在综合考虑多种影响的情况下，选择了旋转式RTO工艺。

1.3 转轮浓缩+旋转RTO焚烧处理系统工作原理

转轮式浓缩+RTO燃烧处理装置的改进原则：在原有排气口加装开关阀，使排气变热，使其变得更湿润，使其达到最佳的吸热状态（40℃，相对湿度70%），再经排气口吹入沸石转轮进行吸收，使废气分子滞留于沸石转轮吸附媒质上，吸收、过滤后的合格气体则直接排放到烟囱。由于转轮的持续转动，使得沸石中的气体分子进入脱附区（180℃～220℃），而在脱附器的脱附力的影响下，排出了沸石的转轮。经脱附法处理后，废气的浓度可提高8～14倍。经离心鼓风机送入RTO，经800℃的高温燃烧，将气体中的大分子物质分解成CO2和水。其中一小部分气体被用来进行高温的旋转脱附，而更多的气被送入下一步供空气加热和调节[1]。

2 简要概述涂装车间设备安装

在汽车工业中，涂装车间是一个非常重要的工作。涂装车间的废气治理是衡量涂装车间的正常运行的一个关键指标。涂装车间的废气排放源是烘干废气和喷漆废气排放。烘干室内排放的气体必须采用RTO；采用TNV等方式进行高温燃烧等工艺，喷涂车间内的废气大部分来自于高处。涂装车间的设备必须符合国家认可的要求才能投产。在生产商的工厂内制作的附件，要认真地核对零件的数目；质量、质量等是否与规范相符，经核实后才能运输至安装地点。在装配过程中所使用的螺钉、螺栓、螺帽等均应采用电镀工艺。所以，如何提升装配施工的品质、优化工艺、合理的排烟设施和排烟设施的设置、排烟设施的设置和调试，成为了各大厂商需要考虑的问题。

2.1 设备安装的基准

在涂装厂排放废气的装置上，应参照厂房地面的高度作为基准确定装置的标高。当装置的实际装配时，必须有一个地面参考。如果地面基准的高度不能精确地测定，则可以选用副高。而装置的定位要求以工厂的立柱为基准。

2.2 设备基础

如果地基不能满足设备的安装要求，那么就无法进行下一步的装配。如果设备地基的标高不能满足设计要求，则必须对其进行加工。如果从外面采购的风机、水泵等，如果电动机的输出功率低于4 kW，那么可以考虑使用膨胀螺栓进行紧固，如果电动机的输出功率超过4 kW，可以使用二次灌溉。柱脚底与地基间的间隙可用水泥砂浆充填，并将其覆盖[2]。

2.3 地脚螺栓及其安装

在安装锚杆时，必须满足下列条件：（1）锚杆的竖直度允许偏差为1/100。（2）不会有螺丝帽与垫圈、垫圈和装置基部之间的不接合不良。（3）在浇注锚杆时，必须进行二次注水。在进行二次灌溉时，应事先清扫并清扫喷水口，并将杂质和杂质清扫，保持清洁。浇注的灰浆可以选用比原有地基等级更高的灰浆。在浇注混凝土灰浆时，必须夯实地基，夯实地基，不能打桩，不能偏斜，要控制好间隔的大小。（4）如果所浇注的胶浆的密度大于95%，则可以用来判断是否旋紧锚固螺钉。

2.4 管道的安装

仅对管道进行了认真的鉴定；在阀门等零件上进行检验，确认符合标准后，方能按设计图进行管线的装配。在安装管道和蒸气管道前，必须先用煤油清洁管道，防止粉尘的进入。在安装管线时，要先将支座安装和固定好，特别是在有挠性连接的管线和很难承载的情况下，必须在支座上加一个支架来进行固定。管道、蒸汽管道、上下水管、阀门等安装完毕后，应按安装规程进行压力试验，以确定其承载力与规范要求一致。

2.5 设备主体的安装

该装置本体为：主水箱、输送罐、加热设备、通风设备、操作平台、操作设备等。在装置装配前，应认真地检查装置底座的标高，并核对底座的相关尺寸，以确认其符合要求。设备安装完毕后，应按设计图检查标高和尺寸，待各项参数符合要求后再进行其他设备的装配。在进行设备本体的立柱设计时，必须先将预制好的钢板焊好，认真核对资料资料，确保正确后再进行焊接。采用FRP土衬板的施工机械，必须严格按施工工艺图进行装配。首先要在机器的外表上进行抛丸剂的处理，然后将其清洗干净，在涂装的时候，不能有气泡、杂物等，每一种涂料都要紧密的粘在一起[3]。

2.6 水泵及风机的安装

泵和风扇的装配必须按照规范和规范进行，而且必须满足设计规范，而且叶片的旋转方向也要严格按照产品的规格进行。叶片和机箱的间隙必须满足本产品的装配要求。

3 设备单机调试

设备的试车方法有：单台、冷试，工艺调试，生产调试等。对装置的试运行和验收，是对其各项工艺的检查。在装置试车前，必须严格依照规程制订试车方案，并由有关部门进行验证。完成了测试，就可以完成一次的试运行。确认所有程序和部件都正确后，方能进行下一阶段的试车。在进行单台调试时，必须认真地清扫和清扫周围的杂物，保证装置内外干净，使装置能充分运转。在线上进行调试时，必须等到全部机器运行正常后，方能进行检查和试验。在装置的热工操作中，应使用清洁剂将所有管道和槽清洁，以保证装置内外清洁。但是在进行热试前，必须先对装置进行一次单台的调试。

3.1 电机状态确认

在电源切断电源前，将电器控制箱的电源切断，由专业人员与有关部门联络，对安装在电动机上的接头进行检查，确定没有问题后，给该装置供电。从上到下，主配电箱按顺序供电，发现有任何不正常的情况，应立即进行检查和解决。在装置上电之前，应先确定风机前、后各阀是否处于开启的位置，以防止在风机起动过程中产生的气流对气阀的损伤。接上电源后，对风扇进行点动式试验，在装置启动后，要实地检查电动机转动的方位与装置标志和实际应用相符，不符合的，要立即进行调整，并作好相应的调试纪录。

3.2 气动阀门管路确认

涂装车间的废气治理装置是一种具有高度安全性的装置，它的阀的控制回路是由气压驱动的。气路和空气管道转换阀在装配前要用扳手检查开关，发现有任何不正常的地方应立即修理，确定气门状况良好后再进行装配。在气阀控制室的气压管道通风后，先进行开关试验，以确定阀的运行状况，确定没有任何问题后，进行相关的试运行。

3.3 RTO旋转阀动作状态确认

在现场使用的RTO带有转动阀门，将其分成回风区和风区。RTO的装置本身体积大，通常采用模具法将其运送至工地进行装配。在进行连杆测试之前，必须对装置的状况进行检查。在装置使用之前，应对装置的润滑状况进行二次加油，确保所有装置的润滑处都已完成润滑。该系统的电动机由变频调速驱动，在装置供电后，利用变频器的电流进行实时监测，以确定其工作电流是否正确。为了确保装置在以后使用中的稳定，转动阀门在第一次打开时需要进行较大的操作。

3.4 沸石转轮调试

沸石转轮调试前先进行转轮箱体内部的保洁工作，做到无灰尘、杂质等，同时检查周围环境情况，清理转轮现场无关人员，并在设备调试区域拉设警示带等方式做好防护标志。开启设备，检查转轮是否存在偏心等情况。调整转轮电机的频率，确认转轮在不同频率下的转动，与此同时调整转轮的链条张紧，确保转轮在调试状态下运行稳定。

3.5 RTO点火测试

RTO装置是利用煤气作为原料，对富集后的工厂排气进行燃烧。在RTO的点燃之前，必须对管道进行检查。在管道制造完毕后，必须使用高压气体进行清洗，以除去管道中的渣滓、铁锈等杂物。在清洗之前，应确保管道内的所有阀都已关好，以免有异物渗入，从而对装置的后续工作造成不利的影响。在装置吹扫结束后，对管道进行保压，保证压力结束后，将管道中的气体注入氮气，将管道中的气体排出。在更换过程中，将气体入口和管道中的氮气排出阀同时开启，通过气体密度监测器对采样El气体进行气体浓度测量，当气体质量分数为100%时，气体替换完毕，即可进行点火试验。为了确保装置平稳地起动，可以在气体浓度达100%后再进行一次扩散[4]。

4 设备联机调试

设备联机调试可将RTO升温测试与工艺的联调分开，以便节约调试时间。

4.1 RTO升温测试

在进行试车之前，重新检查所有的阀门状况，并在实地检查人工开启的状况，手工检测气压阀的工作状况。检查RTO的每个维修孔是否已封闭。检查RTO装置的防爆板状况良好。因设备首次使用，应对设备在试车过程中的最低着火（设备点火、保温）和最大燃烧（设备加热时间）的稳定情况进行调节。在装置的正常工作时，温度为800℃，装置的初始加热速率不能过高，从200～800℃加热，可设置2～3个不同的温段，各持续3 h。加热工艺由专门人员进行操作，对装置的工作状况进行跟踪，发现任何不正常情况，应立即进行处置。加热试验之前应首先确定装置的警报讯号是否完备，以免因程式不完备而导致危害[5]。

4.2 设备工艺验证

当工厂排放出的气体通过废气净化装置后，按需求进行了汽车废气排放试验，并将排放到废气净化装置中的排放与排放排放之前的排放进行比较，最后确定是否达到了生产车间空气均衡的技术指标。当工厂的废气流入设备后，PID调整设备相关阀门，转轮进风温湿度，转轮脱附温度，转轮脱附，以满足设备的工艺需求。在装置运行状况良好后，由有关的技术技术人员对装置的排气效果进行追踪和试验，以符合国家标准和技术规范为依据。

5 调试过程的注意事项

当前的涂料采用的是“沸石转轮+废气燃烧”工艺，由于转轮的表面硬化材料和转轮吸附材料的着火温度比较低，因此在转子与热气流的直接碰撞时，很容易产生“闷燃”。要防止“闷燃”，必须要检验转轮的吸收作用，并将其清洗干净。实时监测转轮运转期间的温度波动，发现有任何异常现象，可立即发出警报，采取紧急措施。沸石转轮装置的安全性是保证其安全性的重要因素。在试车期间，装置的安全联锁试验主要有：对装置本身的开启和关闭状态的检验。设备与厂房的安全联动，在发生故障后可迅速与工厂通道阀门进行开关。装置发生故障时，装置本身的阀和紧急火灾联动等。在装置的过程中，按照现场的具体条件，对装置的操作流程进行了改进，并坚持只有在安全检查完成后，方能打开装置。

6 结语

涂装车间的废气治理设施的安装和调试，要按照相关的规范进行，并对每一个零件进行正确的装配，从而保证整个装置的正常运转。在对涂装车间废气治理设施进行调试时，要根据各种调试方式对其进行检测，对其进行调整和优化，使其达到最大限度地保障废气治理设施的品质，保障车辆生产的品质，保障车辆的生产性能，从而推动汽车工业的持续、稳定、持久地发展。