浅析泉州城市道路绿化存在的问题和整改提升措施

黄爱红

（厦门市住宅设计院有限公司，福建 厦门 361008）

0 引言

近几年来，从泉州动车站经站前南北大道、江滨北路、丰海路、通港街、山海路、安吉路、城东街至泉州西福高速路口，以及从泉州北高速出口经普贤路、泉山路进入中心市区，进出城道路长度30余公里，经过对道路分车绿化带和路侧绿地改造提升，沿线樱花木棉、宫粉紫荆、黄花风铃木、刺桐、凤凰木、台湾栾树、火焰木和高架桥箱植三角梅开花时，形成连绵数里的花带，一片大红、粉红、金黄色，美不胜收。同时，为营造“常年有绿、四季开花、层次丰富”的绿化景观效果，一些开花的灌木、地被、草花及常绿乡土树种，近年来也被城市道路绿化部门广泛运用。本文以泉州中心市区进出城道路绿化改造项目为例，对泉州城市道路绿化问题进行分析，总结城市道路绿化景观整改提高的对策，望能为同行提供参考。

1 工程背景

泉州市区普贤路系高速北出口通往清源山国家级风景名胜区的主要通道，而江滨北路是动车站通向中心市区和迎宾馆的沿江道路，丰海路、山海路地处晋江和洛阳江“母亲河”出海口且紧邻湿地保护区，在进行道路绿化改造提升时，基于生态敏感性、土壤适应性、城乡区域位置、旅游资源分布、城市景观视线、交通通达性、服务设施半径等多方面要素，对原有市区道路线路、绿化现状和配套设施进行综合分析评估，逐条道路、逐个路段和节点确定绿化改造提升方案，以更换不良种植土和换植生长不良树种、增植开花植物为主，辅以“去杂删繁、路侧扩绿”等措施，改造提升泉州动车站站前大道、连接清源山风景区及古城“申遗点”、城市主要“窗口”道路和紧邻泉州湾出海口、湿地保护区、城市绿道、商住街区道路等十几个路段，塑造“山、水、林、田、路”生态连绵带，提升城市道路绿化景观，展示泉州绿化的地方区域特色。

泉州属于亚热带海洋性季风气候，中心市区地处出海风口，常年受海风、季风侵蚀，道路两侧乔木长势不好、树形不佳，又因沿海以盐碱土、风沙土为主和山地土壤缺乏有机元素，加上有些道路土壤脊薄，绿化用土就地取材，没有进行换土和改良，导致很多树木树叶枯黄或生长不良，丰海路改造前的情况见图1所示。

图1 丰海路改造前的情况

2 存在的主要问题

城市园林绿化照搬照套省内外一些设计方案，没有充分发挥本地自然环境优势和人文历史特点，体现不了当地绿化特色和园林风格“，大泉州”周边城市绿化千篇一律，风格雷同，难以给人留下印象。再者，没有树立“三分建、七分管”的城市绿化理念，有些郊区的道路绿化施工质量差，加上没有规范的管养队伍和措施，很多处于粗放管理，无人修剪、除草和病虫害防治措施，市民爱绿护绿观念淡薄，践踏绿地、攀折树木花草和破坏绿化的现象时有发生。

3 整改提升措施

3.1 更新设计理念

针对存在的主要问题，首先从理念上进行整改：

（1）改变以往城市道路绿化的群落式种植设计，打破堆砌式绿化设计手法，倡导简洁大气的节约型城市道路绿化设计；

（2）根据城市道路绿化现状和城市绿地系统规划，在做好城市道路绿化树种规划的前提下，突出树种多样性，营造常年有绿、四季有花绿化景象，同时在树种配置上优先考虑乡土树种的种植推广；

（3）遵循城市道路绿化景观与环境、生态、人的和谐关系，打造园林城市、森林城市、生态园林城市。

3.2 提升策略

（1）注重树种规划。城市道路绿化可以美化街景、烘托城市建筑景观，而绿化树种可以塑造城市绿化特色。很多世界著名城市的道路绿化树种，给人留下深刻印象，如法国巴黎的七叶树，德国柏林的椴树林荫大道（见图2），澳大利亚首都堪培拉的草地、花卉和绿树。我国也有不少城市的道路绿化很有特色，如南京、上海用法国梧桐作行道树（见图3），显得市区浓荫凉爽；江西南昌以樟树作行道树，四季常绿，郁郁葱葱；广东湛江、新会的蒲葵行道树给人留下南国风光的印象；吉林长春的小青杨行道树在早春把城市点缀得一片嫩绿。

图2 德国柏林的椴树林荫大道

图3 上海法国梧桐行道树

近年，泉州在普贤路整个路段新植黄花风铃木（见图4），在主城区山海路、丰海路改种宫粉紫荆（见图5），在江滨北路增植樱花木棉（见图6），以及在安吉路中分绿化带种植小叶榄仁（见图7），为城市道路绿化改造提供了成功案例。

图4 普贤路的黄花风铃木

图5 山海路的宫粉紫荆

图6 江滨北路的樱花木棉

图7 安吉路（鹤山路）分车带绿化

（2）综合分析城市道路绿化的存在问题及其原因，精准制定提升方案。城市道路绿化能否达到方案设计的预期效果，取决于苗木质量、土壤状况、工程施工、气候条件和绿化养护多方面因素，道路绿化景观提升要找准问题原因，逐一设计，一路一案，因情施策，精准施策，才能达到事半功倍效果。

（3）因地制宜，适地适树，确保绿化成效，营造和谐环境。从泉州这几年的绿化情况看，有些道路绿化树种成活率高、生长迅速、增加绿量快。但也带来一些新的问题，如东湖街、泉秀街的大叶榕和高山榕破坏人行道铺装；又如市区刺桐、垂枝榕常年风折、风倒严重，不宜在道路上孤植；还有丰泽街的盆架子和温陵北路、崇福路、江滨路的木棉花絮困扰市民，建议不再作为行道树或在居民区种植。

（4）以乡土树种为主、外来树种为辅，营造区域特色的城市绿化。乡土树种适应性强、成活率高、绿化投资少且深受市民群众喜爱，容易体现地方绿化特色，值得倡导种植和推广。同时，还要注重速生与慢生、针叶与阔叶、常绿与落叶和开花植物的合理搭配，优化绿化空间组合，体现城市景观和道路绿化美感。

（5）绿化改造提升，要尽量保护现有行道树和就地利用。新建道路在规划设计阶段应充分考虑道路等级、路面宽度和用地情况，留足绿化用地和面积，使道路绿化与城市规划、道路设计相适应，对于道路改造应制定好现有行道树的保护工作，做到少挖除、少移栽，保护原有绿化成果和节约绿化投资。

（6）加强道路绿化工程项目施工监管，严格按设计图纸施工。完善设计施工现场交底制度，通过施工图交底，使一线的作业人员理解设计意图，了解工序的技术和工艺及验收要求，保证绿化工程施工质量，避免设计意图变形走样，影响绿化美化效果[1]。

（7）力求道路绿化、路面及亮化同步设计、同步提升、互相衬托、相得益彰。如果一条城市道路仅有优美的绿化景观，而路面坎坷不平，将让人“大跌眼镜”；反之，若是只有平坦的市政道路而缺少绿化景观，也会让人“大失所望”。因此，城市道路绿化要结合道路整治提升和城市夜景照明工程建设，同步设计、同步施工，打造和谐的城市亮丽景观。

（8）注重土壤改良为植物提供适宜生长条件，以达到绿化设计预期景观。土壤是植物生长的必要物质条件，不同的植物需要不同的土壤条件与之相适应，绿化种植土事关城市绿化的成败，特别是沿海地区的盐碱地带，除了选择耐盐碱植物作为城市绿化外，要通过“改土适树”为绿化植物创造良好的生长条件，同时，要杜绝将建筑垃圾用于城市绿化的陋习。

（9）树立精品意识，塑造城市绿化特色和风格。城市绿化要立足本地区位特征、自然资源、历史底蕴等方面的优势，致力推广市花市树，构筑自己的地方特色和绿化风格，展示独特的城市绿化形象和魅力，营造生态良好、环境优美、人居和谐的城市道路绿化景观，见图8。

图8 安吉路道路绿化

（10）量力而行，注重城市绿化建设和改造提升实效。城市绿化要结合城市建设发展实际和需求，每年重点做好几件事、几个工程，稳妥地推进城市绿化建设和完善城市绿化功能，不要盲目模仿大城市，贪大求全，面面俱到，搞形象工程，劳民伤财。

（11）拓宽城市绿化养护资金渠道和加强行政执法，纠正“重建轻管”倾向。长期以来，城市绿化建设和道路绿化养护沿袭计划经济体制下的单一政府投资模式，缺乏有力的城市绿化社会化的举措，普遍存在城市道路绿化后期养护管理投资不足，且爱绿、护绿观念淡薄，致使一些城市道路达不到预期效果[2]。因此，要倡导全社会关心支持和参与城市绿化，加大道路绿化养护投入，巩固提升城市道路绿化成效。

4 结束语

泉州中心市区进出城道路采取多树种、多层次、多形式，因路施策改造和提升城市道路绿化，更换优质种植土，增种和推广樱花木棉、宫粉紫荆、黄花风铃木、刺桐、台湾栾树、火焰木、凤凰木、南洋盈、樟树、秋枫、小叶榄仁等十余个乔木树种作为主要行道树，更换生长不良、色彩单一的地被植物，并在市区立交桥、过街天桥箱植同安红三角梅花带，着力构建贯穿城区郊野、山水田园、景区景点、经贸商住、城市窗口和市民出行的绿色花化廊道，不但有效地提升了城市绿化和城市景观，同时还改善了城市交通条件、沿海绿色屏障和优化了城市营商环境，创造更具吸引力和竞争力的商贸旅游魅力城市。