公路建设畅通“致富路”
2022-11-11经济杂志刘越山
文/《经济》杂志、经济网记者 刘越山
“农村公路是交通运输服务农民群众最直接的基础设施,是全面建成小康社会、实现共同富裕的重要保障。”临海市城发集团党委书记、董事长戴善伟对《经济》杂志、经济网记者这样表示,作为承担建设“共富高地”历史使命的市属国企,临海市城发集团近期在城市大型基建方面绸缪发力,通过将城市基建做好做精,带动片区经济,拉产业、稳就业。2022 年,城发集团在交通、市政、安置房、产业园区等方面的大型基建投资超过93.5 亿元。
建好农村致富路
“2500 亩的沿线蜜橘终于可以走出大山了。”在临海,涌泉镇岩园村的许多群众高兴地说。让他们这般开心的,是从涌泉镇通往村里的一条近8公里长、投入1200多万元的“大山路”的建成通车。而这仅是临海推进“农村畅路奔共富”行动的其中一个项目。
要想富,先修路。在交通基础设施建设方面,城发集团承担建设任务的351 国道项目,一期投资50 多亿元,是临海东西向主干线,沿线的白水洋镇、永丰镇、邵家渡街道等,都是临海的旅游和农业资源重镇,像白水洋的安基山滑翔伞基地、永丰的小水果产业等在业内知名度非常高,通过351 国道将其串联,方便临海将这些资源优势转化为经济优势和发展优势。依托351 国道的建设过程,城发集团经营的交通装配式构件产业基地,年产值预计达到3 亿元—3.5 亿元,也是他们带动产业、实现共富的具体抓手。而预期8月通车的104 国道项目,则相当于打通了临海和黄岩乃至台州主城区的“交通便道”,有利于将临海5 万多人口的旅游重镇——尤溪镇的旅游资源更好开掘出来。
大项目带动全面共富,小项目精准脱贫。城发集团去年实施的长乐村大山自然村农村公路,将交通路网的毛细血管延展到自然资源丰富的山区农村。临海的“涌泉蜜橘”闻名遐迩,这条长近8 公里、按四级公路标准建设的大山公路,打通了大山村到涌泉的通道,反转了原本乡村土路形成的交通劣势,去年10 月完成并通车后,刚好赶在橘农采摘完成前,让公路涉及的岩园、大山两个自然村近3500 名农民蜜橘外运降本增效,也同时带动了大山自然村旅游产业。据戴善伟介绍,2019 年以来,临海新建农村公路数百公里,目前总里程1980公里,位列台州第一,2021 年还被评为浙江四好农村路省级示范县。通过农村公路深入山区,充分将临海“七山一水两分田”中“七山”的优势发挥出来,助力共同富裕。
驶向共同富裕,仅仅有路还不够。城发集团还努力强化市政基础设施建设和城中村改造、安置房建设等业务,这也是城发集团推动临海共富、推动城市能级提升的重要业务板块。
建好城市快速路
2021 年2 月25 日,习近平总书记在全国脱贫攻坚总结表彰大会上指出:“脱贫攻坚战的全面胜利,标志着我们党在团结带领人民创造美好生活、实现共同富裕的道路上迈出了坚实的一大步。”他同时指出,解决发展不平衡不充分问题、缩小城乡区域发展差距、实现人的全面发展和全体人民共同富裕,仍然任重道远。
临海同全国一些地方一样,也面临着发展不平衡、区域差异大的问题。如同是主城区,一江之隔的灵江两岸区块,发展水平就存在明显落差,商圈和产业聚集江北,南岸则劣势明显。城发集团通过伏龙大桥、临海城市快速路建设,在交通因素上通过“一江两岸”,将临海融入台州主城区,将临海的灵江南岸融入到临海主城区。总投资11 亿元的伏龙大桥,计划明年5 月份实现通车,城市快速路已开工建设。
在临海的东部区块,城发集团通过建设安置房康居工程,将海岛民众内迁,既解决内迁村民的就业问题,又充实头门港工业区块的劳动力队伍。城发集团建设的台州湾经济技术开发区康居工程二期为临海市2022年“实干创新、突破跨越”项目攻坚年项目,总投资5.5亿元,将上盘镇新建、达岛、白沙等7 个村的村民内迁,提供安置房560 套,并建设周边配套设施。原先主要以渔业为主的农民500 多户告别了漂泊,整村搬迁上岸,部分渔民则转到附近企业就业,实现了增收致富。渔民张贤平上岸后与朋友合伙开了一家农家乐,随着客流量增大,他的农家乐生意也火爆起来。张贤平在转变经营方式的同时,还带动周边村民跟着干,在家门口走上了致富路。
建好群众门前路
畅通城乡“微循环”。目前临海已有效解决了农村公路提质行动,实现了乡镇通三级路100%,农村公路优良中等率达到90%以上,成功创建省级“四好公路”示范县。从“晴天一身土、雨天一身泥”到“路通车通民心通,村村致富生意兴”,临海农村公路发生的喜人变化,使得物流、人流加速融通,成功激活了乡村社会的“造血功能”和共富能力。
路畅,景美,在基础设施建设跑出“加速度”的同时,城发集团也正努力打破道路运输传统运行模式,通过城乡公交一体化改革以及同邮政快递合作,实现邮政快递进村进驻,推进资源的深度整合,加速山区百姓的共富步伐。
戴善伟告诉《经济》杂志、经济网记者,根据规划,“十四五”间,临海市将继续深入贯彻落实交通强国、交通强省、交通强市、交通强村等战略部署,进一步强化“大抓交通、抓大交通”的导向,积极打造外联内畅、海陆联动的立体综合交通体系,助力临海山区潜在的农产品、旅游等资源优势,通过乡村振兴,实现共同富裕。