论述农村公路沥青路面病害及养护施工技术

2022-11-10沂水县交通运输综合执法大队张纪奎

人民交通 2022年20期

文 / 沂水县交通运输综合执法大队张纪奎

随着现代交通的不断发展，公路建设的标准越来越高，施工质量控制作为公路工程建设的基础，需要相关部门、企业等提高重视程度，从施工前期、施工阶段、竣工阶段等阶段进行质量控制，切实提高公路工程施工质量。

有效实现区域经济的发展，加强对农村公路的建设有着非常重要的意义和价值。现如今，农村公路的建设已受到相关部门的重视，但是受到多种因素的影响，导致农村的公路存在较多的病害，一定程度上影响了公路质量和安全性。基于此，本文通过分析农村公路沥青路面的病害类型和产生原因，针对不同的病害类型提供了相应的养护措施和维护措施。

农村公路的建设和养护不仅仅对改善农村居民的生活条件有所帮助，而且能够一定程度上促进城镇化建设目标的完成。但是，在农村公路建设和使用的过程中，经常会因为各种病害问题而影响使用感受，严重者甚至会威胁道路的安全性。因此，相关部门应该加强对养护工作的重视度，选择合理的养护措施，来保证公路的质量和安全。

农村公路沥青路面的病害类型及原因

沥青路面变形

沥青路面变形类的病害，主要表现为路面的结构虽然能够保证其完整性，但是由于所用材料和路基自身稳定性等各方面的因素，导致路面的形状发生比较明显的改变，一般情况下，分为沉陷式和拥包式，在变形类病害中的占比较高。

1.沉陷

沉陷类沥青路面变形，主要是指路基或路面产生横向的变形，部分路面上会产生不同程度的深度下凹。分析其原因可能是由于所使用的混合料在摊铺的过程中，由于厚度不均匀而造成的；或者是由于在基层建设时，由于其强度不足，所以在使用中，当受到雨水侵蚀后，会对局部产生一定程度的破坏，造成了路面沉陷。

2.拥包

拥包是指路面局部产生一种隆起的现象，分析其原因可能是在不同路面的铺设过程中，由于粘结效果较差，而造成结构之间产生断层；或者是所铺设的混合料没有达到均匀的摊铺效果，从而造成局部大量堆积的现象。路面下层或是基层没有进行有效压实，导致路面的强度不足，而发生位移，也是造成路面产生局部隆起的因素之一。除此之外，对于陡坡路段或路面平整度较差的路面，混合料可能会受到行车等不同压力的影响，而向低处聚集。

沥青路面裂缝

沥青路面之所以会产生开裂，主要是由于环境、荷载等各方面的影响而造成的，会导致路面的完整性受到破坏。常见的裂缝包括横向裂缝、纵向裂缝以及龟裂和网裂。

1.横向

横向裂缝顾名思义是指和路的中线能够基本上保持垂直关系的裂缝，这样的裂缝宽度和长度不一，较长的横向裂缝甚至会贯穿路幅。分析其原因可能是在施工的过程中，沥青所选择的标号没有与当地的气候条件进行结合考虑，或没有满足相关要求选择沥青标号的选择；或者是半刚性基层有可能产生的收缩裂缝，会反射至路面。

式中，S（r）是噪声源的分布强度，F（ω）是功率谱。假设所有噪声源都具有共性，那么通过以上讨论可得出：

2.纵向

纵向裂缝是指和路中线报是基本平行的裂缝，宽度和长度不一，形成原因可能是由于在沥青路面摊铺的过程中，会在混合料相接的部位设置冷接缝，但是在这项操作执行过程中，并没有按个按照相关要求进行处理，导致结合并不严密；或是沿纵向的沟槽在填土过程中，没有进行有效的压实，从而产生的一种沉陷现象。

3.龟裂和网裂

是指纵横交错的裂痕，这种裂痕的宽度一般在1mm以上，且其最大的缝距会达到40cm。分析其原因可能是和路面结构存在软弱层或缺乏水稳性而造成的；或者在土基、基层的建设中，存在某种强度不足的情况，然后在后续使用中，经过行车的持续作用而产生的；除此之外，在施工过程中所若使用性能较差的沥青材料，也是造成龟裂和网裂产生的因素。

沥青路面松散

路面在使用的过程中，因为会受到车轮、环境等因素的直接影响，会导致路面的表面材料产生局部松散和全部散失的状况。

1.松散

若铺设路面的结合料随着路面的使用逐步丧失粘结能力，然后就会导致集料产生松散现象，一段时间后就会产生坑槽。分析其原因，可能是由于施工的质量不能满足相关要求，导致结合料不具有良好的粘结能力，因此，会产生松散现象；或是由于所使用的沥青过于老化，导致结合料一定程度上丧失了其粘结力。

2.坑槽

其他病害类型

1.泛油

高温状态下沥青被挤出，将会在路面形成一个较小厚度的油层，基本看不到路面的集料，只有当车辆经过的时候，才可以被发现。分析其原因可能是由于，在施工的过程中，工地针对混合料的选择，没有按照相关要求，级配较差的混合料大多均存在油量太大、剂量不足等现象；或者是在冬季施工时，由于面层结构的成型速度非常缓慢，会导致集料产生非常严重的散失。

2.修补不良

修补不良在路面病害类型中属于破坏，当路面出现问题，然后被修补好以后，如果和原路面所用材料存在一定的差异，那么就会导致衔接不良的情况，而且修补过程还会大大损坏路面的平整度，分析其原因可能是由于，在路面修补的过程中，并没有对新材料所需铺设的厚度的控制和管理，导致厚度不统一，从而影响衔接效果；或者是当路面在接受压路机对接缝进行碾压时，若采用的方法不合适，那么就会导致新铺设的混合料会向前发生推移；除此之外，对于农村的公路来说，由于其地理位置等各方面的因素，会一定程度上增加混合料运输的难度，但是在坑槽病害的修复过程中，要保证其修复速度才能达到修复的效果，所以，此时不得不采用不同的材料，来针对路面进行修补，从而导致修补不良事件的发生。

病害养护施工的维修措施

沥青路面变形维修措施

在轻微沉陷路面的养护维修工作中，可以在沉陷的部位喷洒粘层油，然后应用新拌的混合料对轻微的沉陷处进行修复和碾压；而对于轻微出现拥包病害的路面，可以采用直接铲除的方式；若是这些轻微病害还并不会影响正常的交通，或是一定程度上缺乏养护资金，那么则可以暂时滞后处理。

在比较严重沉陷病害的养护维修工作中，需要采用和坑槽修相同的方法处理，若是路面的基层遭到了损坏而产生的沉陷，则需要首先针对基层进行维修，然后再修补面层结构；对于比较严重的拥包病害，或是路面连续出现多个拥包，且其面积较大，此时应该对路面的基层进行分析，若基层保持完好则可以应用专门的机械设备和工人，将拥包铲除至比正常路面低至少10mm的位置，然后将碎屑清洗干净，再使用新拌的混合料对面层进行重做处理。

沥青路面裂缝维修措施

轻微的裂缝可以采用灌缝的方式进行处理；而对于超过5mm的严重裂缝，或者是面积较大的龟裂和网裂，则应该及时应用灌缝的方式进行修补，也可以采用铺设封层和罩面的方式来对其进行处理，具体的施工方式需要看路面具体的情况才能确定，若路面强度不足，则应该进行大修补。

沥青路面松散维修措施

若是因为沥青老化而造成的松散病害，则应该将松散的部位进行彻底的清除，然后针对面层结构进行重做处理；在坑槽的修补过程中，应该遵循圆洞方补、斜洞正补的原则，首先在坑槽的外部画出所需修补的轮廓，并挖至坑槽底部，然后清除干净坑槽底部的松散部分和粉尘，均匀涂抹粘层沥青后，填入混合料并进行碾压；若坑槽的形成原因是因为基层强度不足，则应该首先针对基层进行强化，然后再修补面层结构。

其他病害类型维修措施

对于轻微泛油的病害，可以采用铺洒1层碎石的方式进行处理，碎石的粒径大约在3-5mm，并适当对行车进行控制，来起到碾压作用；而对于泛油严重的病害，则应该首先铺洒一层3-5mm的碎石，再应用压路机对其进行碾压，当碎石结构稳定后，再次铺洒碎石，然后通过控制车辆来起到碾压作用。

建立并完善施工技术质量控制方案

在对公路施工技术质量方案进行编制时，必须要确保其更为完善，相关人员要将工艺流程予以明确，将施工重点凸显出来，同时要依据实际情况来对质量控制方案予以改进，确保其更加的完善，如此方可使得事故发生概率大幅降低。对施工流程进行分析可知，呈现出一定的复杂性，相关人员必须要从施工技术应用的实际情况出发，确保质控力度大幅提升，如此可以使得施工质量达到标准要求，材料损耗也可控制在最小范围内。