公路工程稀浆封层养护施工技术探析

文 / 井冈山市博达公路施工有限公司 郭洋

本文将以某高速工程养护为例，对公路工程稀浆封层养护施工技术，如原材料的选择和配合比计算、稀浆封层机械准备与具体的施工工艺等进行深入分析，希望可以从源头上提高我国公路工程稀浆封层养护施工技术水平，推动我国公路工程的长远健康发展。

引言

经济建设中，公路工程作为交通枢纽扮演的重要角色，但是公路工程在长期的使用过程中，会在多种因素的影响下产生路面开裂、路基沉降，坑槽等病害，严重影响车辆行驶的安全性，如果不能采取有效措施，病害程度将会持续加深，严重缩短道路工程的使用寿命。稀浆封层技术的应用，可以极大程度地提高公路工程的养护水平，并对现有的路面病害进行有效遏制，使公路为人们的出行提供更加安全的保障。稀浆封层以乳化沥青和集料为主要原材料，按照一定的比例配置并搅拌均匀后摊铺到路面上，能起到良好的封水和抗滑效果，并且施工便捷、施工成本低，因此在我国的公路工程中有着十分广泛的应用。

工程概况

该高速公路工程始建于2014年，路线全长18.6公里，经过多年使用，现如今已经有多处路段出现路面开裂、路基沉降、车辙等病害问题，存在着很大的安全隐患。为了避免病害程度的进一步扩散，有关部门经过

探讨协商，最终决定在处理完原有路面病害之后，采用稀浆封层施工技术对路面进行养护，以此来提高路面的抗滑能力和封水能力，希望可以从源头上提高公路工程的使用安全性。

稀浆封层技术概述

近几年，随着我国公路养护意识的不断提高，稀浆封层技术在我国开始广泛应用，这也是世界上最为先进的公路罩面技术之一。

该工艺的应用原理为：将乳化沥青、满足级配的骨料、添加剂和水等按照一定比例混合，然后均匀的摊铺在路面上，在原有路面结构上产生一层坚固、密实、耐磨的封层，整个摊铺过程需要经过裹复、破乳、析水、蒸发和固化等流程，如此才能确保封层和原有路面能够牢固结合。

稀浆封层技术的应用，不仅能够进一步提高公路工程的防水和防滑性能，同时也能够让公路工程的路面长期处于良好的状态中，这可有效延长公路工程的使用周期和使用质量。

稀浆封层养护施工技术的具体应用

材料选择及配合比设计

（1）原材料选择。在稀浆封层施工技术中，沥青是最主要的原材料，鉴于该公路工程的实际情况，技术人员选择使用改性乳化沥青为本次施工的原材料，以此来进一步提高混合料的黏结性。集料在稀浆封层技术中主要起到类似于骨架的支撑作用，可以确保封层强度符合技术要求，同时封层的厚度也由集料粒径的大小来决定，在本次公路工程施工中，稀浆封层设计厚度为1cm，所以集料应以细粉料为主。值得一提的是，技术人员也要利用筛分试验来确定集料的最终级配。在稀浆封层施工技术应用过程中，同时还需要用到水、矿粉和水泥等原材料，其中水必须是无污染的饮用水，在本次工程中水泥选择标号≤32.5的普通硅酸盐水泥，矿粉使用石灰岩矿粉，矿粉的粒径应小于0.075mm，含水率小于1%。

（2）配合比设计。确定混合料的最佳配合比，技术人员需要借助具体的实验来进行验算，在该公路工程施工之前，技术人员分别采用了稠度实验来计算混合料的最佳含水率；湿轮磨耗试验和负荷轮试验来计算混合料的最佳乳化沥青含量；黏结力试验来确定混合料的初凝和终凝时间。通过具体的实验，技术人员得出了以下结论：在该公路工程施工过程中，混合料的最佳含水量为8.8%，改性乳化沥青的最佳含量在12.4%～13.4%之间，本次施工取值12.9%。通过对原材料配合比的科学计算，技术人员就可以详细掌握混合料的初凝时间和终凝时间，并能按照上述两个时间合理安排施工工序，尽快恢复交通运运行。

机械设备

在本次公路工程施工过程中，施工单位选择使用瑞典的阿克苏HD-10型设备为主要施工器械，该设备主要包括储料、供应、拌和与摊铺四个系统。在具体的施工作业之前，施工单位还要配备若干辆洒水车和运输车，洒水车的主要作用是对路面进行湿润养护，原材料则需要由运输车运至施工现场。

在所有的机械设备到位后，施工单位也要安排专人对机械设备进行全面的维修检查，并对设备性能进行调试，确保机械设备能够在施工过程中稳定运行，避免安全事故的产生。

具体的施工工艺

（1）原路面清理及病害治理。在稀浆封层技术应用之前，施工单位一定要将路面上的垃圾清除干净，确保待施工路面干净整洁，并在此基础上彻底处理原路面的现有病害。在本次工程施工过程中，裂缝和车辙是路面存在的最主要病害问题，技术人员经过全面的勘察，决定对小于5mm的裂缝，直接采用稀浆封层养护技术进行修复；对宽度在5～20mm之间的裂缝，在清除杂质之后，采用灌缝的方式进行修复，也就是用沥青混合料灌满裂缝，然后再采用稀浆封层养护技术；如果裂缝宽度大于20mm，工作人员需要将裂缝位置的沥青表面全部挖除，进行开槽处理，然后在该位置处进行沥青混合料的摊铺和碾压工作，当病害处理满足施工要求后，还需要在其表面进行稀浆封层养护施工，如此才能实现对路面的彻底养护。在处理车辙病害时，如果病害程度较轻，施工单位就可以直接进行稀浆封层处理，如果病害程度较为严重，那么施工单位首先需要用沥青混合料填充车辙，待破乳后，按照由内向外的碾压顺序进行碾压，待碾压成型后，再进行稀浆封层施工作业。

（2）洒布透层油。在原路面的病害处理结束之后，相关部门要对其进行验收，确保合格后，施工单位还要将一层透层油洒布在路面表面，如此才能确保稀浆封层能够更好地与原路面黏结。技术人员结合本次工程的实际情况，选择使用乳化石油沥青材料为透层油，在乳化沥青的配置过程中，技术人员也要严格按照建筑行业的相关标准，确保乳化剂水溶液的温度在70℃～90℃之间，沥青材料的加热温度在120℃～160℃之间。值得一提的是，在洒布的过程中，施工作业人员一定要严格按照0.35～1.5kg/m的标准进行，切忌出现漏洒或局部洒布量过多的情况。

（3）试验段施工。透层油洒布施工结束后，施工单位要选取一定长度的路段作为施工试验段，在该工程中施工单位选择的试验段长度为200m。选择试验段的最主要目的就是验证施工工艺与配合比是否合理、施工质量是否可靠，由此施工单位就可以在正式施工之前，根据试验段的施工结果对原材料配合比进行优化调整，但是调整范围不应与设计标准之间产生过大差异。试验段的施工也能帮助技术人员明确施工中的具体参数，例如施工温度、摊铺厚度、机械行进速度等，可有效提高正式施工的施工质量和施工效率。

（4）稀浆封层摊铺。经过试验段的施工，技术人员得出了详细的摊铺参数，这为后续的稀浆封层摊铺施工作业提供了科学的技术依据。在具体的摊铺施工作业之前，施工单位必须要保证混合料能够做到持续、不间断供应，确保摊铺作业能够一次成型，摊铺方向的控制可以根据行车道和中线的设置来决定。在本次工程施工过程中，施工单位选择使用的机设设备为瑞典的阿克苏HD-10，那么工作人员还需要调试该设备储料系统原料的供应效率以及混合料的拌和速度，并将机械的摊铺行进作业速度控制在1.2～1.8km/h之间。在摊铺施工作业结束之后，相关负责人也要及时检查稀浆封层的平整度，如果存在机械无法平整的位置，需要利用人工的方式进行整平。

（5）养护处理。在摊铺施工作业结束之后，需要由相关负责人具体验证摊铺的质量，确保合格后需要对稀浆封层进行及时的养护。在未达到终凝时间之前，应禁止一切车辆通行，避免对封层造成碾压破坏。在养护作业完成后，施工单位也要及时检查路面的具体使用情况，一旦发现局部起皮或破损需要立即处理，在稀浆封层充分凝固后，方可开放交通，投入使用。

质量控制与检测

在稀浆封层施工技术应用过程中，原材料是影响施工质量的最主要因素，这也就要求施工单位必须能够结合公共工程的实际情况，选择质量和性能更加稳定的原材料，同时做好原材料的管理工作，严格禁止不合格的材料入场，对已经入库的原材料也要进行定期检查，避免因存放方式不当而导致原材料性能下降，影响最终的施工质量。

摊铺作业在稀浆封层施工技术应用过程中占有重要地位，在具体的摊铺作业中，施工单位一定要尽量避免在雨天施工，同时要对施工温度进行合理控制，如果因故停工两小时以上，则必须要设置接缝，同时做好接缝的接搭处理，并保证接缝宽度不小于8cm，接缝位置要尽量保持平整，接缝厚度也要满足具体的施工要求。

在所有施工步骤结束后，施工单位也要对施工质量进行全面检测，结合检测数据对缺陷位置进行及时处理，施工质量检测具体包括以下几方面内容：仔细检查沥青路面的抗滑性是否符合技术规定，可以采用摆式摩擦仪进行测定，若摆值FB在45BPN以内即为合格；检查路面结构的横向接缝，确保接缝距离小于6mm；检查路面是否具有完善的抗渗性能，可采用渗水仪进行测定，若检测值在10ml/min以内即为合格。

综上所述，在公路养护施工中，稀浆封层施工是一项重要的施工技术，不仅应用便捷而且成本低廉，现如今已经在我国的公路工程养护中扮演着重要角色。为了进一步提高稀浆封层施工质量，必须要求施工单位结合公路工程的实际情况，从原材料和机械设备入手，强化技术应用与施工过程管理，使其真正发挥出技术应用优势，不断提高公路工程路面养护质量。