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巴拉德动力系统公司将在中国建厂

2022 年9 月30 日，巴拉德动力系统公司与安亭镇人民政府签署投资协议。根据协议，巴拉德动力系统公司将在上海嘉定建立中国总部、膜电极制造工厂及研发中心，计划在未来三年投资约1.3 亿美元。该项目预计2025 年投产。达产之后，巴拉德嘉定工厂膜电极年产量可达1300 万片，相当于每年可为约2万台模组提供膜电极。同时，该工厂未来每年可组装600 台模组，以支持巴拉德模组在中国轨道、船舶、非道路和固定设备市场的生产和销售。

宁德时代邦普一体化新能源产业园三大项目全部开工

2022 年9 月27 日，宁德时代邦普一体化新能源产业园的“邦普循环项目”开始试生产，配套项目“邦普时代项目”也同期开工建设。此次开始试生产的邦普循环项目，是废旧磷酸铁锂回收产线，属于电池循环利用关键环节。

拓普集团：拟30 亿元投资建设新能源汽车核心零部件生产基地

2022 年9 月26 日，拓普集团公告，公司与西安经济技术开发区管委会签署《汽车零部件生产项目入区协议》，拟在西安经济技术开发区投资约30 亿元，规划用地规模约400 亩，建设新能源汽车核心零部件生产基地，主要生产新能源汽车核心模块及系统部件，包括轻量化底盘、内外饰功能件、智能刹车系统、智能转向系统等，项目分三期实施。

世界首卷590MPa 级低密度高成形性冷轧高强汽车钢在鞍钢集团下线

2022 年9 月中旬，世界首卷590MPa 级低密度高成形性冷轧高强汽车钢在鞍钢集团成功下线，并在中国一汽集团冲压出左/右侧围前柱上侧内板等复杂零部件。该产品具有强度高、成形性好、密度低的优点，有助于汽车厂家设计出性能更好、重量更轻的汽车零部件，实现汽车轻量化。经权威部门检测，相对同级别高强钢，该产品密度降低5%，伸长率提高10%～15%，该产品的全球首发标志着鞍钢集团在低密度汽车钢研发领域达到国际领先水平。

力劲集团、鸿图科技联合发布12000t超大型智能压铸单元

2022 年9 月19 日，在第二十届中国国际铸造博览会、第十六届中国国际压铸工业展览会、 第十六届国际有色及特种铸造展览会上，力劲集团、广东鸿图科技股份有限公司(以下简称“鸿图科技”)联合发布了当今全球最大的12000t 超大型智能压铸单元。鸿图科技引进力劲12000t 超大型智能压铸单元，将为汽车一体化压铸结构件的生产带来更多可能，持续巩固其在新能源汽车制造市场的领先地位。

奇瑞发布“瑶光2025”计划，自产电池成为新趋势

2022 年9 月16 日，奇瑞发布面向2025 年的“瑶光2025”战略。其中，奇瑞基于CTB 技术研发的续航里程超700公里的高能电池产品将于2023年推出；2025 年，奇瑞还将推出基于CTC 技术研发的全新动力电池，产品将采用大圆柱新型电芯，续航里程进一步提升至1000+公里。在包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域的整体战略中，奇瑞计划研发投入超1000 亿元。

深汕比亚迪汽车工业园二期项目开工

2022 年9 月14 日，深汕比亚迪汽车工业园二期项目举行开工仪式。该项目位于深汕特别合作区小漠镇和鹅埠镇，计划总投资约200 亿元，规划用地面积约379 万平方米，建设新能源配套核心零部件生产基地。项目拟分C、D、E 三个地块依序建设，总用工需求约3.6 万人，项目达产后年产值约1000 亿元。

长城汽车，再投70 亿元

2022 年9 月7 日，长城与常熟经济技术开发区管委会正式达成战略合作，包括：诺博汽车系统有限公司常熟智能座舱项目、未势能源科技有限公司氢燃料电池基地项目、长城智能科技有限公司新能源智能网联产业基地项目，项目累计总投资70 亿元。