调整到位：采埃孚商用车业务焕新再出发

本刊记者 王作函 文

On July 20, 2022, ZF held the Global Technology Day for Commercial Vehicles, and demonstrated a series of latest innovative achievements and leading technologies at the Jeversen test site in Germany. These technologies involve four major fields, namely, autonomous driving, electric drive, integrated safety system and vehicle motion control, fully demonstrating ZF's capability to successfully enrich integrated system solutions.

采埃孚全球技术日展车阵容

2年前，同为全球知名零部件企业的采埃孚和威伯科，分别在汽车动力系统、底盘技术领域和汽车控制系统领域持续保持着行业领先地位；2年后， 通过对2家企业的并购整合，全新的采埃孚商用车业务以全新姿态，再度启航。

2022年7月20日，采埃孚举行商用车全球技术日，在德国简孚森(Jeversen)测试场展示了一系列最新的创新成果和领先技术，这些技术涉及自动驾驶、电驱动、集成式安全系统以及车辆运动控制4大领域，充分彰显了采埃孚成功具备丰富集成系统解决方案的能力。

整合成果显现，商用车业务占采埃孚集团总营收的18%

2020年5月 ，采埃孚完成对威伯科的收购，成立商用车控制系统事业部（CVCS）。作为全球知名的零部件供应商，采埃孚和威伯科有着共同的企业愿景，两大巨头合并之后优势互补，向着“成为商用车领先技术供应商”的目标迈进。伴随一系列的优化调整，采埃孚商用车解决方案事业部(CVS)于2022年1月正式启动。该事业部的成立，标志着采埃孚已经成为全球最大的商用车行业零部件和系统供应商。

“并购仅过去短短2年，采埃孚与威伯科已实现深度融合，为采埃孚集团的成功锦上添花。”采埃孚集团首席执行官沃夫翰宁·施艾德 (Wolf-Henning Scheider)透露，“商用车业务目前占集团总营收的18%，产品组合的大幅扩展以及全面的系统解决方案使我们成为全球客户的强大伙伴。”

“新的商用车解决方案事业部(CVS)成立仅6个月内，即获得了大量购买创新技术产品的订单。” 采埃孚集团董事、商用车解决方案事业部负责人威尔海姆·雷姆 (Wilhelm Rehm)表示：“对威伯科的收购和整合已经获得了回报。我们商用车事业部的全球化布局结合了本土企业和跨国集团的优势，例如我们密集的生产基地网络，以及更为密集的服务网络。产品组合的大幅扩展以及全面的系统解决方案使采埃孚成为全球客户的强大伙伴。”

软件赋能，聚焦商用车下一代出行

面对商用车新技术浪潮的兴起、物流业转型，采埃孚和威伯科在并购之前就分别开启了转型之路。围绕整车电气化、自动化与智能化的发展趋势，以及软件定义汽车的概念，从科技公司到主机厂，再到零部件企业，将合作领域拓展到了前所未有的广度。合并后，采埃孚的全面转型之路驶入快车道，大规模投资软件定义汽车。

正如威尔海姆·雷姆所言，采埃孚致力于实现向电动化、自动化和软件定义汽车的根本性转变。而此次新型电动线控转向技术、用于重型商用车的电驱动系统Cretrax2以及SCALAR商用车队数字化管理平台等新产品和新技术的发布，即是一个明证。

据了解，此次全球首发的 CeTrax2 系统是用于重型商用车的集成式、模块化电驱动系统。该系统兼顾出色的功重比与高度集成化的紧凑型设计，能通过无动力中断换挡持续输出高达 360 kW的功率并提高效能。虽然CeTrax2 系统是一款应用于商用车市场的产品，但其借鉴搭载了多项采埃孚在乘用车领域的专长并做了适配性调整的高端技术，如发夹电机、创新的冷却系统以及碳化硅逆变器。据悉，2023年，采埃孚将与一家国际主机厂合作，实现该系统的批量供货。

针对新能源市场，采埃孚推出了电动商用车取力器系统eWorX，这款产品将在2022年开始量产。据介绍，eWorX是一款模块化、标准化和智能化的系统，可将设备的电气化功能集中在一个紧凑的单元里。

采埃孚CeTrax2 系统

自动化只有与智能联网相结合才能运作，为此采埃孚同步推出了SCALAR平台，展示了其在软件开发方面取得的成功。该平台是专为商用车队打造的新型数字化解决方案，通过人工智能将多项商用车的车载技术与第三方系统整合并连结起来，可提供全自动、基于人工智能的规划、路线和调度解决方案，有助于实现高效的“交通即服务(TaaS)”模式，帮助车队运营商显著提高运营效率。

采埃孚SCALAR 平台

采埃孚自动驾驶开放平台ADOPT

为了展示从零部件制造到自动驾驶系统集成解决方案的先进性，采埃孚还发布了Orchestration解决方案，以及下一代自动驾驶开放平台ADOPT 2.0。据悉，Orchestration解决方案可以充分利用采埃孚丰富的产品以及强大的系统集成能力，通过不同产品优势的协同，为客户带来更有价值的系统服务。而ADOPT 2.0承载了采埃孚专业技术的自动底盘控制解决方案，可实现20 km/h以下的端到端园区内低速自动驾驶场景。此外，采埃孚还展示了 ADOPT 3.0，满足80 km/h 以下的高速公路集货点间(hub-to-hub)自动驾驶场景。

“ In China，For Global”，持续深耕本土化

进入中国市场40多年，采埃孚实现了从中国销售、中国制造到中国研发的历史性跨越，并与多家主流制造企业达成合作，向着“中国引领”的目标不断前进。在发展过程中，采埃孚对中国市场的重视程度与日俱增，并取得了不错的成绩。数据显示，2021年采埃孚亚太区市场销售额达90亿欧元(2020年为79亿欧元)，其中中国区市场销售额为70亿欧元(2020年为64亿欧元)。2021年，以中国为主体的亚太区销售额占采埃孚集团全球业务的23.5%，采埃孚的目标是到2030年将亚太区销售额的全球占比提升至30%，中国市场无疑是重中之重。

与此同时，采埃孚对中国市场的定位，也由“In China，For China(在中国，为中国)”转变为“In China，For Global(在中国，为全球)”。截至目前，采埃孚已经在中国的20多个城市布局了近50家生产企业和4家研发中心，生产的产品一方面供应中国本土客户，同时也出口到其他国家。

采埃孚电动线控转向系统

“中国是采埃孚目前最大的单一市场，并且本土化率越来越高。十年前，采埃孚在中国本土生产的产品很多零件都需要进口，而现在都已经基本实现了国产化。”沃夫翰宁·施艾德表示，“虽然这几年新冠疫情带来一些挑战，但中国市场却是采埃孚相对稳定的市场，未来采埃孚将持续在中国进行投资。”

总之，在中国市场深耕40多年的采埃孚集团正在与中国合作伙伴携手打造更安全、更互联、更便捷的出行生态系统。它将以全方位的创新产品、技术和解决方案，持续为商用车企业转型提供无穷能量。

2022年8月3日，采埃孚发布了上半年财报。财报显示：2022上半年，采埃孚在充满挑战和动荡的全球市场环境中再次证明了自身实力，销售额212亿欧元(2021年同期为193亿欧元)，同比增长10%。调整后息税前利润为8.51亿欧元，调整后的息税前利润率为4.0%。

其中，采埃孚集团亚太区销售额40.5亿欧元，在利润和自由现金流方面表现强劲。上半年，在疫情等多重挑战下，亚太区所有成员追求卓越、奋力进取。管理层迅速采取强有力措施确保员工健康和公司运营。面对芯片短缺，销售团队与客户密切沟通，对生产计划进行调整并寻找灵活解决方案，与客户建立了牢固而密切的信任关系。与此同时，为稳定产业链和供应链，多家工厂坚持生产，重大研发项目稳步推进。

采埃孚集团董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示：“我们正在亚太区持续投资。除了在中国的第4家研发中心——广州技术中心于2022年春天破土动工外，还在各领域启动了多个关键项目。上半年，亚太区销售取得了令人瞩目的成绩，在线控转向、ADAS、IBC、EPS、智能摄像头、8挡变速器等领域赢得多份新订单。客户既包括在市场处于领先的主机厂，也包括造车新势力。”

值得关注的是，采埃孚电驱动技术事业部2022上半年的销售额增长了12%，斩获了多项重要战略技术领域的订单。公司在2030年前需要交付的乘用车及商用车电驱动领域的订单量达230亿欧元。通过新订单，采埃孚平稳地完成从传统传动模式到电驱动的转型，并不断扩大在功率电子等新领域的领导地位。

基于目前情势及未来几个月的前景，采埃孚集团对全年的财务预测保持不变，预计2022年销售额将适度增长并首次突破400亿欧元大关，调整后息税前利润率在4.5%至5.5%之间，调整后自由现金流介于10亿～15亿欧元。