道路交通标线设计要点分析

2022-11-07弋紫阁

交通科技与管理 2022年20期

弋紫阁

（中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安 710065）

0 引言

道路标线是保证道路行车运行安全的重要保障，与路面标记统一构成了交通的附属设施。路面标记的作用有很多种，大致可以分为三类，一类是规则类，例如交通信号灯；第二类是警告标志，例如禁止通行、禁止进入；第三类是指引标志，例如，右转、直行。不同作用的交通标志可以单独使用，也可以与其他类型的交通标志混合使用[1]。

道路上车辆的类型复杂，尤其是城市道路，有机动车、非机动车和行人，混合在道路上行驶，因此交通的标线的作用尤其重要。交通标线的设置可以保证道路上的车辆有序行驶，控制车流量，引导不同类型的车辆进入相应的道路中。如何科学合理地设置交通标线，是道路行车通畅的重要因素。同时，科学的交通标线也可以使道路的安全性提高，减少行车事故[2]。因此，开展道路交通标线设计分析变得至关重要。

道路上的空间有限，要合理地布置各种道路标线。道路标线不宜过多，否则会导致驾驶员注意力不集中，造成安全事故的发生。其作用是为了让驾驶员或行人在道路上安全高效地行驶。道路标线是交通基础设施的重要组成部分，是驾驶员行车安全和高效的保证，是交通执法工作者的判断依据。因此交通标线设置的合理与否，不仅与驾驶员相关，更与所有交通参与者息息相关，若交通标线设置不合理或有误，交通管理人员的执法权威性也会收到质疑。综上所述，道路标线是道路基础设施中不可或缺的一部分，但合理且科学的布置道路标线仍需不断地研究。该文将重点分析道路标线在设计时所面临的困难，逐个分析其原因，提出更好的优化措施[3]。

1 道路交通标线设计要求及存在问题

道路设计中交通设计是不可或缺的一部分，有些道路工程不注重交通设计，导致无法落实交通规划。一定程度上，交通设计甚至比交通建设更为重要，建设完成后，交通设计是道路成功运行的前提和保障，也是缓解交通压力的重要因素。为了解决这一问题，相关部门出台了详细的交通设计规则，明确规定了交通设计的原则。交通设计内容较多，道路上所面临的问题也有所差异，因此对于特殊的路段也要灵活应用。道路标线的形式如表1所示。

1.1 指引警示作用

道路上行驶的机动车、非机动车和行人，在跨越不同路段时，需要得到交通标线的指引或警示，例如导向箭头、人行横道线、限速标记、导流线等[4]。

（1）标线设计与交通设计相对应，满足该功能区的设计要求交通标线的外形尺寸和颜色也要满足该区域的功能设计。

（2）标线的设置还要考虑到交通参与者的便利性，能否方便地参与到整个交通中。其中，最重要的是导流线的设计，应考虑其能否缓解交通压力，能否保证车辆顺利通过，是否符合车辆的行驶轨迹。

（3）标线除了满足自身的要求外，还要与其他标线的功能相配合，保证不影响其他功能线的作用。例如岔路口的左转道和右转道，不能影响其他车辆的正常通行，否则将会造成车流拥堵或违章，如图1为交叉口道路标线设计。

1.2 功能划分作用

交通设计是进行功能区域划分的过程，明确道路功能区的类型和数量及尺寸，再进行组合，而道路标线的作用就是将这些功能区标记出来，按照其功能标记[5]。

这些功能区有不同的作用，一些功能区是为了供某种特殊出行方式专用，例如公交车专道、紧急车道、左转专用车道、非机动车专用车道等。因此道路的交通设计是要将所有的功能区域划分清楚，不能让两者功能区之间出现冲突，否则会引起交通拥堵或交通事故。明确每一个交通功能区的作用，不遗留任何一个区域。当冲突无法避免时，可采取其他措施来缓解交通压力，保证道路正常通行。

在交通设计过程中，要检查所有功能区是否完全利用，有没有多余的区域。如果出现额外的区域，要及时检查其形成的原因，是虚化交通后多余产生的还是总体规划中未考虑到。如果是因为前者导致多余区域，则应该设置交通标线，引导车流；如果是因为后者导致功能区多余，综合研判是否可以去掉，以节省投资。

1.3 标线设计问题

标线设计存在众多问题，下面列举常见的几种问题：

（1）标线不规范。道路的标线设计要遵循国家相关规范，根据规范要求设计标线的形式。随着计算机技术的发展，道路标线的设计也可以通过计算机模拟，找到最适合车辆行驶的标线形式，提高车辆通行的效率。但理论与实践总有一些差距，实际在应用道路标线时，常常会因为太过随意而导致路口的线形不流畅，并未达到设计效果。

（2）标线设计的关联性与准确性较差，即所能提供的信息层次与系统性不高，并未考虑整个路网的交通状况。导致此设计问题存在的原因是标线设计人员仅考虑道路本身的交通特点，没有控制好标线提供信息功能的连续性。如图2、3所示，人行道设置不符合实际使用要求。

图2 人行道行不通

图3 人行道设置与实际情况不符

2 道路交通标线设计要点

2.1 标线材料设计选择

目前国内外常采用的标线材料有溶剂型涂料、热熔型涂料、水性涂料、双组分涂料、树脂防滑型标线和预成型标线等，其中前四种标线材料较为常见，后两种一般仅用于特殊部位，应用较少。各种材料性能各异，其性能指标对比见表2。

表2 常用标线材料性能指标对比

道路标线在施工完成后不能轻易改变，受损后的维修也较为麻烦，需要暂停交通，同时要协调各方关系。因此，应选择合适的标线材料，同时保证材料的耐久性。道路标线材料的选择要根据地区的不同选择相应的标线材料，应考虑材料会受温度和降雨的影响，部分地区紫外线辐射也会让标线受损，如图4所示。材料的选择也可以结合标线的功能作用，例如北方道路上纵向实线对反光的要求高，但不能被碾压，因此磨损较少，可以采用水性涂料、热熔型涂料、双组分标线涂料；另外，北方灰尘较多，材料的选择还要考虑到抗污性。在南方地区，气温湿润，灰尘较少，可选择热熔型标线涂料。对于虚线标线，碾压的频率较高，要考虑其材料的耐磨性，并且要有一定的厚度，防止长时间碾压造成脱落。另外施工的方式也会对标线的使用带来影响，若施工结束后没有合理养护道路就开始通车，会造成标线磨损。

图4 人行横道线受损

道路标线材料的选择没有唯一性，要根据当地的环境，综合考虑各种因素，选择最佳的材料。必要时可以选择多个材料，混合使用，但在同一道路中，不宜选择过多的材料类型，这样一方面提高施工难度，另一方面也为后期养护维修埋下隐患。

2.2 与其他交通设施协调

对道路交通标线设计而言，道路标线并非孤立存在，而是与信号灯等交通设施成为有机整体，因此应做到道路交通标线与其他交通设计协调设计。

（1）一般而言，交通标线应与道路标志协调配合，二者互为补充，承担表达交通信息的功能。交通标线与交通标志存在以下几种配合情况：第一类，交通标线不能实现表达信息功能，此时设置交通标志即可；第二类，交通标线表达的信息不够清晰，容易误导驾驶员，须设置交通标志；第三类，交通标线和交通标志表达信息一致，二者协调配合设计即可；第四类，交通标志无法表达信息，设置交通标线即可。

（2）若交通标线的设置无法与交叉口路线实施平面相结合，会导致表达信息冲突。此时，设置信号灯可以分离冲突，充分将时间与空间相结合。例如，在交叉口存在左转待行区域和直行等待区域，绿灯须起到将直行与左转分离的目的，左转等待车辆须先直行再左转，直行等待车辆须先左转再直行。在这种情形下，应以道路交叉口实际情况为基础，合理设置道路交通标线。

2.3 标线形态设计选择

在道路交通标线设计过程中，应合理选择标线形态，即标线的平面和空间形状、尺寸及颜色等。标线形态应参照规范设计，对于导流线这类没有固定形状的标线，须参照车辆实际行驶轨迹确定形状。确定车辆行驶轨迹时应参照不同情形合理制定，右转车辆须保持低速前行，左转应适当提高驾驶速度，提高道路交叉口运行效率。因此，道路标线形态设计不仅应参照规范制定，也需考虑交通流线运行的特殊情形：

（1）标线尺寸。由于城市道路两侧构筑物较多，对驾驶员驾驶视线产生一定不利影响。因此，若标线太小或清晰度不足，不利于驾驶员准确识别。例如，导向箭头等标线按照规范设计时尺寸较大，但考虑车速等因素影响，须参照设计提高一个级别设计。

（2）标线厚度。与一般道路相比较，城市道路维修周期较长，这对道路标线耐久性能意味着更高要求，除了需要具备相对稳定的物理性能外，需提高标线厚度，从而延迟标线磨损时间，使道路标线具备较好的稳定性能。

（3）标线颜色和反光性能。道路标线的颜色和反光性能需结合夜间驾驶情况确定，对于照明情况较好的路段，不必过分提高材料的反光性能，只需提高标线辨识度即可。常见的标线类型及功能如表3所示。

表3 常见标线类型及功能

2.4 其他设计要点

依据相关设计规范要求，针对连续设置的实线标志，每间隔15 m应设置排水缝，缝宽控制在3～5 cm。然而，在现场施工中并没有进行设置，这样容易导致车道积水，影响交通流畅性。根据现场调研可知，排水缝未设置的原因在于喷涂、刮涂不便，影响施工进度。因此，为了不影响施工进度，在现场实际中，应采取合理措施设置排水缝。比如，在需设置排水缝的位置预先粘贴胶带或模板，待刮涂机喷涂完毕后，将其移除即可形成满足要求的排水缝。