2022年汉诺威商用车及零部件展(IAA 2022)即将启幕

2022-11-07崔柳青

商用汽车 2022年9期

崔柳青文

自1897年汉诺威国际商用车及零配件展(IAA)在柏林创办算起，到现在已经有100多年的时间。经过百余年的发展，如今的IAA已成为全球第一大商用车展，汇聚了全球商用车行业的翘楚，呈现各领域先进的产品与技术，为商用车企业、用户以及汽车爱好者提供了一个国际交流平台。上一届IAA（2018年）的展出面积共计28.2万m，共有来自48个国家和地区的约2 200家参展商展示了他们的产品和服务，其中60%来自德国境外；吸引了超过25万名观众，其中85%为专业观众。

2022年9月20-25日，汉诺威国际商用车及零配件展(IAA Transportation 2022)将在德国汉诺威举行。受疫情影响，本届展会距离上届已有4年时间。4年过去了，商用车行业有哪些新的技术发展？有哪些新的产品面世？

据了解，在本届IAA举办期间，奔驰、沃尔沃、曼恩、斯堪尼亚、康明斯、舍弗勒、采埃孚、马勒、米其林等企业都将带着最新技术与产品亮相。值得一提的是，据悉，东风汽车股份有限公司海外事业部也将在本届IAA上展出4款轻型商用车。

通过梳理部分参展企业发布的预热资料可以看出，IAA 2022将继续呈现最新产品、趋势和技术，将让业内外观众现场体验和了解行业最新发展趋势。

奔驰卡车：eActros LongHaul纯电动长途卡车首秀

沃尔沃全系列电动卡车

梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul纯电动长途卡车将在IAA 2022上首次亮相。根据计划，梅赛德斯-奔驰将在2022年内完成首批卡车的公共道路测试，2023年将交付给客户进行实际使用测试，并于2024年前完成量产。eActros LongHaul最大续航里程500 km左右，而且将实现更高速的充电。

梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul纯电动长途卡车

eActros LongHaul采用磷酸铁锂(LFP)电池技术，特点是使用寿命长，充电快。总续航里程与传统卡车相当，并可在30 min内将电池从20%充电至80%。独特调校的动力传动系统亦可提供更加舒适的驾驶体验。同时，也为客户提供全面支持，包括车辆技术、咨询、充电基础设施和服务。无论是盈利能力，还是产品可靠性，eActros LongHaul纯电动长途卡车的优势都极为明显。

沃尔沃卡车：展出最新的全系电动卡车与FH氢燃料卡车

沃尔沃卡车将在IAA 2022展出最新的全系电动卡车，包括FH、FM、FMX、FE、FL等车型的电气化版本，并提供试驾体验。除此之外，还会带来FH氢燃料卡车。

同时，沃尔沃卡车还会带来侧面盲区检测、车辆声学报警系统等新的安全功能，并将对I-Shift变速器以及车辆动能回收系统等子系统进行升级更新。

曼恩卡客车：首次展示MAN eTruck原型车

时隔4年，曼恩将以崭新积极的姿态亮相本届IAA，与客户共商共话行业发展，聚焦运输零排放、物流数字化及自动驾驶3大热点话题，提供强有力的“曼恩答案”。

此次IAA，曼恩卡客车将首次展示接近原型的MAN eTruck，该车的续航里程约600～800 km，此后甚至可达1 000 km。该车不仅能实现电动化长途运输，而且凭借其多功能性，还能覆盖当今柴油卡车所应用的所有常见运输领域。

Lion’s City系列电动巴士、接近原型的电动卡车……曼恩丰富的电动化产品让我们看到了曼恩精尖的技术实力。为了推动市场更好地转型，曼恩还瞄准了客户售前售后服务，在IAA活动中，将首次展示MAN eMobility，为客户提供个性化科普介绍及购买建议。

曼恩将在IAA 2022上展示其eTruck原型车

曼恩还针对不同用户群体有针对性地设计了相关辅助系统，MAN eReadyCheck 可以帮助客户检查他们的交付路线，车队经理则可以使用 MAN eManager 来监控车队中所有卡车的重要充电信息。

值得关注的是，本届IAA曼恩将首次展出全新数字支付系统，利好驾驶员及车队管理者。此外，曼恩还将重点分享自动驾驶封闭运输场景转型公路场景的实际测试经验。

斯堪尼亚：多款新能源卡车亮相

本届IAA上，斯堪尼亚将展出25P、25L电动卡车以及P系、L系混动卡车，并可提供试驾体验。此外，斯堪尼亚还为电动车辆开发了新的自动变速器，能够实现更强的动力衔接和更低的综合能耗，进一步提升车辆的产品竞争力。

康明斯：配装康明斯B6.7H氢内燃机的零碳概念卡车亮相

康明斯将在本次IAA上展示一款由B6.7H氢内燃机提供动力的中型概念卡车。据企业介绍，该车潜在续航里程达500 km，可以应用在总质量10～26 t的卡车上，提供了使用零碳氢燃料动力解决方案的机会。

一款由B6.7H氢内燃机提供动力的中型概念卡车

这款概念车的额定功率为290 hp(216 kW)，并配有70 MPa压力的高容量储氢系统。康明斯6.7 L氢能发动机可实现与柴油机的无缝替代，并兼容现有传动系统，凸显了氢内燃机基于更低成本和更易于部署的技术路径为车队提供零碳解决方案的能力。

斯堪尼亚电动卡车

此外，康明斯还将首次展示集成康明斯电池系统的美驰电动动力总成17Xe ePowertrain。17Xe专为4×2和6×2重型卡车设计，满足总质量44 t及以上的整车动力需求。该产品所配备的磷酸铁锂(LFP)电池组，也是康明斯电池系列新品。

采埃孚：聚焦自动驾驶和数字化、电气化解决方案

在IAA 2022期间，采埃孚商用车解决方案事业部(CVS)将向外界展示一系列丰富的电气化创新产品和技术，以及面向未来的最新自动驾驶技术和专业能力，其中包括全新CeTrax 2中央电驱动系统，以及创新的下一代ADOPT(自动驾驶开放平台技术)自动底盘控制解决方案和全新的数字化车队调度平台——SCALAR。

据了解，CeTrax 2拥有2台高性能电机、碳化硅逆变器以及可进行动力换挡的3速变速器。该系统将所有主要组件集成在一个单元里，使汽车制造商在同一个整车平台上既可以开发传统内燃机(ICE)，也可以开发电驱动系统，同时，还能够提高车辆的功率和转矩，减轻车身重量并提高效能。此外，CeTrax 2系统也可轻松安装到现有以及新开发的汽车平台中。

作为一个先进的平台，ADOPT 采用车规级标准接口，将自动驾驶车辆的虚拟驾驶员软件与执行系统整合在一起。ADOPT 平台能够将驾驶指令转换为安全的车辆运动控制指令，从而实现车辆的自动驾驶功能。ADOPT 3.0专注于高速公路集货点间(hub-to-hub)自动驾驶运输场景，搭配采埃孚全新的 SCALAR 车队管理解决方案，采埃孚ADOPT 2.0可以实现园区内的自动化运输。

采埃孚全新的 SCALAR 车队调度平台

采埃孚全新CeTrax 2中央电驱动系统

采埃孚全新的 SCALAR 车队调度平台拥有一系列优化商用车队运营能力的配置，能够满足客户在全自动实时计划、路线规划、日程安排、调度解决方案等方面的广泛需求。该平台将帮助运营商，包括托运方、运输公司、市政部门和其他利益相关方，在“移动出行即服务(MaaS)”和“交通运输即服务(TaaS)”方面达到更高的水平。作为一个开放的模块化平台，SCALAR利用其独有的车辆数据，将基于人工智能(AI)的实时自主决策和车队优化提升到新的水平，能够满足单行业车队和多行业车队等众多客户的多样化需求。