华菱S11/X9智慧干线物流牵引车隆重发布——汉马科技开创国内重卡乘用化先河

巴 莫 文

2022年8月28日，汉马科技发布了2款全新的半挂牵引车产品——华菱S11和华菱X9。作为吉利商用车赋能汉马科技后在G2平台上打造出的重磅产品，华菱S11搭载了康明斯X13/560 PS柴油机，匹配了带有液力缓速器的采埃孚AMT变速器，市场指导价为43.2万～47.3万元；华菱X9则搭载了汉马13 L/560 PS柴油机，匹配的是带有液力缓速器的法士特手动变速器，市场指导价为38.3万～41.9万元。S11和X9的区别仅在于发动机与变速器，以及驾驶室前脸色彩和标识，其他均完全相同。

据介绍，此次上市的华菱S11/X9是吉利商用车集团基于乘用车理念，为汉马科技集团打造的聚焦高效、智慧、干线物流的年轻化产品；更重要的是，华菱S11/X9的到来，开启了国内重卡乘用化的先河，引领中国重卡行业迈向新高度。

S11和X9在驾驶室造型空气动力学优化、以及整车轻量化设计等方面做足了功课。图为华菱X9，前脸采用黑色基调

汉马科技发布的全新半挂牵引车产品——华菱S11和华菱X9“乘用进化，智慧未来”开启了中国重卡乘用化新时代

S11和X9的区别仅在于发动机与变速器，以及驾驶室前脸色彩和标识，其他均完全相同。图为S11，前脸色彩与驾驶室本体同色

高效节能的创富帮手

作为一款定位干线物流市场的牵引车，其本质是帮助用户创造更多的财富。华菱S11/X9在动力性、经济性、轻量化方面都有不俗表现，称得上是用户赚钱的好帮手。华菱S11/X9均装备了560 PS发动机，充足的动力储备能够适应多种场景下的运输需求，这样才能让用户有更多赚钱的机会。

不仅如此，华菱S11/X9还自带省钱“利器”。为了提升车辆行驶中的燃油经济性，第一步，华菱S11/X9对外观进行了空气动力学优化，整车风阻系数Cd值低于0.559，远低于行业平均水平7%；第二步，车辆使用预见性巡航PCC功能，能够基于路况和控制策略，通过算法形成最佳行车发动机转矩和变速器挡位，实现了平路稳、小坡冲、下坡滑、大坡提前降挡；第三步，车辆还采用了高效率驱动桥和低滚阻轮胎。通过以上3步，华菱S11/X9在同等工况下，油耗较同类车型降低5%。

S11和X9驾驶室内部基于乘用车理念打造，温馨的色彩、宽大的空间、丰富的功能配置，成就“移动之家”

为了提升车辆运营效率，华菱S11/X9在轻量化方面也做足了功课。例如，驾驶室悬置托架、摆臂采用轻量化铸铝材料代替铸钢材料，性能优越自质量轻且环保；底盘悬架系统也进行了大量优化设计，在减重的同时还能实现终身免维护；传动系统采用轻量化10T桥、进口长维护周期轴承或轮毂单元，标配免维护传动轴；等等。经过一系列的复杂设计研发，华菱S11/X9在同等配置下，比行业同类车型最轻产品再轻100 kg。可别小看这100 kg，日积月累下来能多赚不少钱了。

乘用化理念打造的“移动之家”

如果仅仅是具备了高效运营能力，那么对于重卡行业来说，华菱S11/X9还称不上多么与众不同。真正具有划时代意义的是：华菱S11/X9是基于乘用化理念打造的重卡产品。所谓乘用化理念，就是让看上去高大硬朗的牵引车，不管是驾驶环境、驾乘感受，还是功能化配置，都无限地向乘用车方向去靠近。目的是改善卡车驾驶员的驾驶质感，让疲惫的长途行车变得轻松，举目所视、触手可及都能有舒适的感觉，让原本古板的驾驶室变身成为一座温馨的“移动之家”。

为了达到这样的目标，华菱S11/X9首先在外观设计上，大量使用了弧度线条，在视觉上就给人以“亲切”的感觉。进入驾驶室，更大的惊喜扑面而来，平地板设计让车内空间更加开阔；2 m多的车内高度，不会给人以局促感。环视中控及仪表台，采用极简的设计语言，瀑布式中控面板大气磅礴，琴弦式贯穿风口强化了横向感的同时优雅而神秘。仪表台表面采用了搪塑软质工艺并带有真缝线，这种高端乘用车经常使用的工艺出现在华菱S11/X9上并无违和感，与整体的乘用化风格相得益彰。

S11/X9的智能化功能，包括便捷性操控系统、主被动安全驾驶辅助系统，应有尽有

S11/X9的网联化功能，比行业同类重卡领先1～2年，能够满足互联网新生代的需求

既然称华菱S11/X9为“移动之家”，车内配置必然充分照顾到卡车驾驶员在日常生活的需要。驾驶室内顶柜容积高达254 L，有再多的东西也不用发愁没地方搁。此外，驾驶室内隐藏式的小桌板和车载冰箱，夏日驾驶员师傅在休息之余喝上一口冰镇汽水，酷暑立马消散、恢复工作好状态。如果要在车上做饭，车内也提供了220 V独立电源，支持1 000 W功率的电器使用。夜晚休息时，平躺在宽达860 mm的太空舱式卧铺上，不会再让人辗转难眠，舒舒服服地一觉到天明。

智能化功能应有尽有，网联化功能领先一步

面对日益年轻化的用户群体，智能化、网联化是重卡升级体验不可缺少的重要一项，这一点在华菱S11/X9上尤为突出。驾驶室内提供了双12.3寸的中控屏和液晶仪表，功能性与乘用车别无二致，支持语音唤醒、语音控制，能在线提供实时精准的货运导航服务；而且导航信息能够投屏到仪表屏上，方便卡车驾驶员观看并增加行车安全性。另外，像我们在中高档乘用车上习以为常的自动大灯、自动雨刮、一键启动、智能钥匙、全景影像等便捷化功能，在华菱S11/X9上也应有尽有。

在车辆驾驶中，智能化的辅助驾驶功能如：车道保持 LKA、智能领航 ICC 、自适应巡航 ACC、盲点监测BSD、胎压监测TPMS、驾驶员疲劳监测DMS等系统，也都出现在了华菱S11/X9上，这些可全面保障车辆行驶安全。此外，停车休息时，驾驶室内配备的空气安全监测系统，当监测到室内CO及CO浓度超标时，会自动开启空调新风系统。在车外，哨兵监控系统利用高清摄像头对车辆周边进行实时监测，可根据警报级别提供双闪+鸣笛驱离+远程APP消息推送+云端视频备份等安全措施。

网联化功能在华菱S11/X9上，不仅可以在线导航、播放自己喜欢的音乐，更重要的是可通过网联功能实现对车队的专业管理、对车辆的专家诊断；通过智能客户APP丰富重卡产业链协作方式，提供行业解决方案。以“赋能行业精细管理和运营效率提升”为核心，为用户提供行业精准服务监管解决方案。所以说，华菱S11/X9在网联化功能上，比行业同类重卡领先1～2年，能够满足互联网新生代的需求。

高端重卡市场上迈出一大步

可以看出，华菱S11/X9开创了国内乘用化牵引车的先河。作为集诸多优势之大成者，华菱S11/X9的上市不仅仅是汉马科技在高端重卡市场上迈出的一大步，在其身上更能一窥国内重卡目前取得的卓越成就，以及未来行业的发展取向。汉马科技此次以乘用化、智能化、网联化为核心，打破新生代用户对于传统重卡的隔阂感，使华菱S11/X9有望成为国内重卡行业最闪耀的一颗新星。