智能电动车的终点是堆料吗？

文 AO记者 李琳

伴随着汽车产业智能化的推进，越来越多的跨界者入局，汽车这个传统的交通工具，正在演变为“拥有四个轮子的智能手机”。当电池包越塞越大时，电动汽车的安全却依然无法保证；当大屏数量越来越多时，响应卡顿依然是电动汽车常见的问题；当激光雷达的数量达到“4颗以下，请别说话”的标准时，大多数车辆的辅助驾驶功能依然停留在L2+。智能电动车的终点是堆料吗？东风日产并不这么认为。

在Ariya艾睿雅上市发布会上，东风日产汽车销售有限公司总经理、东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长辛宇表示：“在电动汽车内卷加剧的时代，新能源车不缺技术和堆料，缺少的恰恰是直抵人心的关怀。”

早在1947年，日产就发布了旗下第一款纯电动车型TAMA。漫长的的电动汽车研发历史，让日产参透了电动汽车的精髓——舒适与安全。以此为出发点，日产将自己75年的纯电技术沉淀与25年的电池研发经验，倾注于Ariya之上。

技术为舒适安全服务

Ariya艾睿雅共推出4款车型，售价区间为27.28万～34.28万 元。25万～35万元市场是造车新势力、自主高端电动车、合资电动车产品最集中的价格区间，选择这一竞争激烈的细分市场，Ariya准备了十足的实力。

东风日产汽车销售有限公司总经理、东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长辛宇表示：“新能源车缺少的是直抵人心的关怀。”

Ariya基于云图纯电平台打造，这款平台不仅让Ariya拥有了1 844mm的车内有效室长，还集成日产自研的电机、电控、电池技术。

在当前汽车市场，电机主要分为两种：永磁同步电机与交流异步电机。永磁同步电机拥有低转速、高扭距，电耗表现出色的优势，但在高温的情况下，永磁石存在着退磁和失速的风险。相比之下，交流异步电机更适合高速、高扭距的场景，但电耗表现一般，在中低速场景下的效率比较低，而且体积较大。

为了兼顾效率与性能，日产自研了电励磁同步电机。这款电机以电励磁线圈代替了永磁石，通过调整线圈来调整电流量。磁力强度增加时，电流量迅猛加速，这时，电励磁同步电机性能表现与一台交流异步电机类似。车辆巡航时，电励磁同步电机减少电流量，耗能较低、抑制噪声，类似于一台永磁同步电机，却消除了退磁与失速的风险。电励磁同步电机单电机的最大功率为178 kW，最大扭矩为300N·m；前后双电机的综合最大功率为290kW，最大扭矩为600N·m，CLTC精准长续航里程为623km。

Ariya电控系统的设计更加着眼于车辆的舒适性。Ariya的电控系统拥有1/10 000s高精度电机扭矩控制，电动汽车加速不晕车，持续加速后劲儿强劲。

对于电池的研发，日产聚焦在了安全的保障上。该电池容量为90kWh，拥有快充模式，40min即可充电至80%，百公里耗电16度。通过九重防护架构、干湿分离主动电池安全管理，日产为电池打造了一个“金钟罩”，确保电池仓不受冲击。同时，360°安保体系攻守兼备，1 500Mpa超高强钢性车身，16项主动安全科技，对可能发生的安全问题及时判断、制止。日产LEAF210亿公里电池0重大安全事故的成绩，成为日产电池安全性的最好背书。

在智能配置方面，Ariya也更加凸显人性化。Ariya的ProPILOT超智驾Pro同时具备五大智能控制系统、S-ALC一键智能辅助变道、FAP双模式智能泊车，能读懂高速行驶时超车的恐惧感、长时间驾驶的疲惫感、停车难的烦躁感。Nissan Connect超智联2.0+包含8类用车场景、48项人机交互功能，丰富的生态内容。

变革不忘“以人为本”

虽然在智能电动化的道路上，Ariya展示了完美转身，但对于日产的传统精神，Ariya一点也没有舍弃。“以人为本，以技术立身，以创新驱动，这是日产纯电75年未曾动摇的初心。” 东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示。

既然是电动时代的开山之作，Ariya的设计理念中自然不乏创新元素。封闭式前脸搭配狭长的前大灯，为新车带来了科技感。从车头贯穿到车尾的侧腰线，凸显出整车的肌肉感，车顶配上镀铬线条拉出的溜背式造型为整车增添了运动气息。凭借着产品设计的优势，Ariya斩获2022年度红点奖产品设计奖、2022年iF设计奖两项世界级荣誉。

在内饰设计上，Ariya大胆变革，将智能科技元素融入设计之中。车内物理按键被大面积取消，取而代之的是木纹轻隐触控面板，具备适度的触感反馈。车内电控中央扶手箱可以移动150mm，贯通式前排让主驾和副驾可以自由穿梭。

通过技术变革，Ariya将“日产大沙发”的标签打造的更加鲜明。e-Pedal一体化智控踏板，让Ariya实现包括启动、加速、减速在内的90%的日常操作。采用航天零重力科技理念设计的日产真皮“大沙发”，让用户坐在车内就像在家一样轻松；耳语级静音工程，采用双层隔音玻璃、双重吸隔音材料、减少车体振动的高刚性车体。

在渠道布局方面，Ariya根据电动汽车时代用户需求，采用东风日产新能源体验中心与授权专营店混业模式，实现800+销售与服务网络全覆盖；提供在线导购、上门取送车服务、全时全域道路救援服务等O2O全透明创新销售服务模式。在充电服务方面，Ariya充电地图接入31万根公共充电桩，覆盖80%以上的公共充电桩。

今年5月，日产汽车公布了“Nissan NEXT企业转型计划” 的中期进展，以及下一阶段发展计划。根据规划，至2026年，日产电驱化车型占比提升至40%；为下一代纯电动车型开发低成本无钴锂离子电池； 将电动汽车枢纽（EV Hub）模式从英国拓展至日本、中国和美国等核心市场；至2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万辆车搭载ProPILOT超智驾技； 至2020年代中期，推进最新的辅助驾驶技术，包括能够有效规避碰撞风险的下一代激光雷达（LIDAR）技术。

通过规划可以看出，电池自研和智能网联产品在日产电动化转型中占据了重要位置，这也说明了电动化转型将成为日产汽车长期发力的领域。中国是世界新能源车发展最快的国家，Ariya的在中国上市后的表现将成为日产电动化转型成果的一次检验。