成品油运价涨跌互现 2022年9月世界油货运输市场分析

9月，国际油价震荡下行，月平均水平继续下移。9月30日，布伦特原油期货价格收于85.14美元/桶，较上月底下跌11.0%，月平均89.71美元/桶，环比下跌7.7%，同比上涨20.4%。本月，全球原油即期运输市场超大型船运价波动剧烈，中小型船及成品油运价涨跌互现。中国进口原油航线冲高回落，9月30日，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报1502.94点，较上月末上涨8.7%，月平均1540.84点，环比上涨25.8%，同比上涨161.0%。

超大型油船（VLCC）运输市场运价再创两年多来新高后回落。受益于燃油价格继续下行，船东收益持续改善，西非航线经济航速等价期租租金（TCE）站上7.5万美元/天。中东拉斯坦努拉至宁波27万吨船运价（CT1）从月初WS76跌至上旬WS67后大幅拉升至下旬WS104，月底回调至WS84.5，月平均WS87.12（17.38美元/吨），环比上涨26.4%，TCE在3.1万美元/天至6.9万美元/天之间，平均5.2万美元/天，环比上涨85.9%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）较月初上涨10点至WS86，平均WS87.26（31.63美元/吨），上涨25.0%，TCE平均5.8万美元/天，上涨76.4%。

苏伊士型油船运输市场欧洲、地中海、波斯湾航线均窄幅波动，中国进口航线未见成交货盘报出。西非至欧洲运价先跌后涨，较月初上涨7.5点至WS136（TCE约4.3万美元/天）；黑海至地中海航线下跌10.5点至WS182(TCE约7.7万美元/天）。波斯湾航线运价小幅波动，伊拉克巴士拉至西地中海14万吨级船运价上涨2点至WS66.5（TCE约7300美元/天）；伊拉克巴士拉至印度钦奈港13万吨级船运价下跌6.5点至WS130。

阿芙拉型油船运输市场欧洲航线止跌反弹，亚洲及美湾航线走弱。跨地中海运价先跌后涨，月底较月初 上 涨10点 至WS201（TCE约5.4万美元/天）；北海短程运价“V”型反弹，较月初上涨8点至WS197（TCE约6.6万美元/天）；波罗的海至欧陆10万吨级船运价止跌反弹，上 涨14点 至WS221（TCE约7.4万美元/天）。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚航线一路下滑，月底分别收于WS202（TCE约3.6万美元/天）、WS200（TCE约4.2万美元/天）。加勒比海至美湾7万吨级船运价震荡下行，月底收于WS214（TCE约4.0万美元/天）。

成品油运输市场波斯湾航线走势较弱，欧洲相关航线不同程度上涨。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价先跌后涨，下跌82.5点至WS194（TCE约3.7万美元/天）；波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价下跌88.5点至WS216（TCE约3.1万美元/天）；印度至日本3.5万吨级船运价先涨后跌，下跌132点至WS248.5（TCE约2.2万美元/天）。欧洲至美东3.7万吨级船运价上涨59点至WS267（TCE约2.5万美元/天）；美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价剧烈波动，上涨141点至WS288（TCE约3.2美元/天，较月初飙升714.7%）；欧洲—美东—美湾—欧洲三角航线TCE震荡走高至5.1万美元/天，较月初上涨165.6%。