突发公共事件背景下物流企业社会责任研究

单景毅，吴国庆 （上海工程技术大学 管理学院，上海 201620）

0 引言

突发公共事件给我国人民生活和经济都带来了严峻的挑战，严重的自然灾害和卫生事件给人们生活和生产造成了较大的困难。2020年的新冠肺炎疫情严重地危及了武汉等多个灾区的人民生命安全，在此背景下医疗物资、基本生活物资和捐赠物资运输的及时性为打好新冠疫情阻击战提供了有利条件。李克强总理在应对新冠肺炎疫情领导小组会议上指出多措施保障湖北省和武汉市生活必需品的供应并加强湖北省外相关商品的调配。2021年的河南暴雨使得郑州市及周边地区陷入了洪涝灾害危险，暴雨天气严重影响了物流运输和快递行业，多地区物流运输货物受损，救灾物资运输受阻。在突发公共事件发生时物流行业的运输、仓储和调配服务可以运输应急救灾物资、保障人民基本生活。物流行业作为保障人民基本生活的基础产业，意味着在应急突发公共事件中要承担更多的社会责任。

在国家治理体系和治理能力现代化的背景下，突发公共事件的爆发不仅考验物流企业在面对不可抗力时的应急能力，也对物流企业履行社会责任、缓解社会压力提出了新的要求。研究物流企业在突发公共事件后的行为，并对物流企业积极履行社会责任行为进行分析和总结，并对物流企业如何实施社会责任行为提出建议，可以为物流行业在突发公共事件后的运营提供参考。

1 文献综述

新冠疫情和河南暴雨给人民生活和企业生产带来了严重的影响，企业如何在突发公共事件时更好的履行自己的社会责任引起了学术界的广泛关注。学术界通过理论分析和数据分析两方面为企业在突发公共事件时如何履行社会责任提供建议。

阳镇等（2020）运用理论分析和案例研究的方法，分析了新冠疫情背景下双元属性的平台企业如何进行社会责任治理创新，为全球性公共社会问题提供了中国经验和启示。蔡琦（2020）基于疫情背景下对金融企业社会责任内涵进行分析，对于在突发公共事件背景下金融企业提出了放宽金融管制、鼓励金融业创新等多种建议。崔新建等（2020）研究了151家跨国公司的社会责任表现，结果表明新冠疫情影响下跨国公司更加关注与疫情相关的员工利益和消费者利益，在产品责任和社会捐赠等方面也进行了相应的调整。李玲（2020）实证研究了新冠疫情爆发后旅游企业社会责任履行与系统风险应对的关系，结果发现企业社会责任的履行能有效降低企业面临的系统风险。张蒽等（2020）通过研究88家中央企业在突发公共事件时的社会责任行为，发现中央企业在面对自然灾害、疫情等突发事件时积极作为，参与捐赠的企业比例高、捐赠金额大、捐赠响应及时。学者倾向于研究对社会产生重要影响企业的社会责任，包括平台企业、金融行业和跨国公司的企业社会行为，而物流行业也是保障民生和社会运转的重要行业，因此也应该分析物流业的企业社会责任行为。

2 物流企业社会责任履行的问题与挑战

运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业的经营特点和方式决定了三类企业在应对突发公共事件中的应急能力和承受能力的方式不同，他们在突发公共事件发生后承担的社会责任也不同，应该分别分析三类企业在承担社会责任时面临的问题与挑战。

2.1 运输型物流企业

运输型物流企业以货物运输为主，主要从事货物运输和运输代理的工作，企业拥有一定数量的运输设备，可以为客户提供长短距离的物流运输服务，主要代表企业为福佑卡车、满帮集团等。运输型物流企业由于主要资产为运输工具，因此抵御风险的能力较强，在突发公共事件发生时可以承担更多的社会责任。运输型物流企业作为运输应急救灾物资的主力军，承担着较大的运输任务，给企业造成较大的现实压力。

在突发公共事件发生后，物流企业主要遇到的问题是运输信息不匹配的问题。疫情期间，由于抗疫的需要，城市与乡村的部分道路层层管控并实行封锁，增加了运输企业的时间成本，导致抗疫物资无法最快的配送。在复工复产期间，由于运输信息不匹配，无法获得最佳的运输线路与各地的防疫政策，使得复工复产的原材料和设备无法按时交付，影响了运输企业的经济利益，同时也延迟了运输客户企业的经济利益。河南暴雨期间，由于暴雨导致的水涝灾害，给道路基础设施带来了不同程度的损毁，这也使得运输行业的运输时间得不到保障。其次，物流企业还会遇到保障物流运输人员安全的问题。疫情期间，物流运输人员运输货物要前往多个地区，其中包括一些疫情较严重的地区，物流运输人员的健康安全也是物流企业面临的挑战。同样的，由于暴雨、地震等自然灾害导致的道路基础设施损毁，物流运输人员同样面临着运输安全的问题。在突发公共事件发生后如何保障运输人员的安全也是运输型物流企业履行企业社会责任面临的挑战。

2.2 仓储型物流企业

仓储型物流企业以仓储业务为主，主要为客户提供货物的储存、保管和中转等仓储服务，企业拥有较大规模的仓储设施和自动化信息系统，可以为客户提供存储货物的实时信息，主要代表企业有宝供物流、发网等。仓储型物流企业的主要资产为仓储设施，在面对暴雨等自然灾害时抵御风险的能力较弱。但是仓储型物流企业仍然需要承担较多的社会责任，做好应急物资的储存、中转和分配工作。

新冠疫情期间国家全力保障物资的运输，由于物资分配管理制度不完善，使得救援防疫物资和灾区基本生活物资无法分配到需要的地方。疫情期间湖北省的应急物资主要由湖北红十字会负责调配，存在物资分配不透明、物资信息不及时、管理制度不完善等问题，导致物资错配、分配不公平。据报道，由于分配制度僵化，疫情期间武汉红十字会给予大型三甲医院防疫物资分配少，仓库却出现物资堆积的情况。仓储型物流企业拥有专业的物流人才、完善的物流仓储体系和高效的信息化平台，但在疫情期间由于管理问题，一些企业无法发挥作用，无法承担企业社会责任。

河南暴雨的发生给仓储型物流企业提出了新的挑战。由于暴雨等自然灾害的发生，仓储型物流企业的仓储设备遭到损毁，物流客户存储的原材料被泡坏甚至被水冲走，仓储型物流企业面临着承担保障自身和客户企业经济利益的社会责任问题。

2.3 综合服务型物流企业

综合服务型物流企业同时从事物流运输和仓储服务等多种业务，为客户提供货物运输、仓储中转、货运代理和配送等全方位的物流服务，公司具有一定规模的运输工具、仓储设施和物流信息化系统，可以有效地为客户制定物流资源的存储运输方案，提供综合的物流服务，其代表企业主要有京东物流、苏宁物流等。综合服务型物流企业由于企业规模较大、物流业务多、客户经营范围广，因此在面临突发公共事件时会承担更大的风险。由于综合服务型物流企业具有大规模调配物资的能力，在突发公共事件时具有保障物资合理调配且及时的作用，对于人民基本生活保障起到关键性作用，因此综合服务型物流企业在物资调配和保障民生方面需要承担更多的社会责任。

综合服务型物流企业会面临运输型和仓储型物流企业同样的社会责任履行问题：在货物运输、货运代理和配送等业务中，会出现运输信息不匹配、运输从业人员安全无法保障、运输时间长等问题；在仓储中转等业务中，会面临仓储设备和仓储货物损毁、配送系统不优化等问题。在突发公共事件爆发后，综合服务型物流企业还需要思考如何协调运输效率与仓储中转的关系，和如何建立灾害发生后综合服务型物流企业综合管理与服务的制度。

3 物流企业社会责任履行方式与影响分析

3.1 物流企业履行社会责任的履行方式

物流行业作为基础性行业，虽然保障着企业货物的运输与人民基本生活物资的配送，但是其社会责任一直鲜有研究。随着电商和互联网行业的兴起，物流行业与供应链和人民生活紧密相关，物流行业的社会责任开始被社会和研究学者关注。特别是在突发公共事件后，物流行业社会责任的履行直接影响着救灾进度和灾区的复工复产，因此研究企业社会责任可以更好地指导物流企业履行社会责任。

根据企业社会责任研究中经典的“同心圆模型”，物流企业的社会责任可以分为核心圈、内层圈和外层圈。“核心圈社会责任”主要是指物流企业的经济责任，即保持企业正常运转，创造经济效益。疫情和河南暴雨期间，各种类型的物流企业克服困难最短时间内恢复运输，保障货物的存储与配送，实现物流企业自身的盈利。“内层圈责任”是指物流企业对员工、客户和其他利益相关者承担的法律以及生态责任。首先，在突发公共事件后，物流企业应该积极承担自己的法律责任，保障员工在配送和运输时的人身安全，在暴雨等灾害环境下运输还应该给予员工福利补贴。其次，物流企业还应该最大程度满足客户的要求，恢复运输为客户助力复工复产，仓储系统及时为客户提供仓储服务，对于货物损毁的情况及时帮助客户联系保险公司。最后，物流企业还应该积极开发新技术和新模式，减少运输和仓储过程中的废物排放，以履行企业的生态环境责任。“外圈层责任”是指企业的慈善责任与道德责任。首先，物流企业可以通过免费为受灾地区运送物资、助力公益部门完成物资分配工作和捐赠物资等方式来实现企业的慈善责任。其次，企业要做到诚信经营，实现企业的道德责任。

3.2 物流企业履行企业社会责任实现的影响

新冠疫情和河南暴雨都属于突发公共事件，在此背景下可以看出物流企业对于灾区救助和灾区复工复产的重要性，反映出物流行业在社会中发挥着越来越重要的作用。物流企业总是在突发公共事件后尽可能保障物资运输，为国家治理灾害贡献自己的力量。因此，物流企业在社会责任履行的过程中不仅使得国家和人民受益，也对物流行业和企业产生了积极的影响。

疫情和河南暴雨期间，物流企业积极参与慈善物资运输，其运输效率之快和克服困难保障运输的精神为物流企业树立了良好的物流企业形象，使得企业获得了客户和社会的信赖，培养了物流行业客户的忠诚度。同时，各大物流企业还自行购买基本生活物资运往灾区，在宣传了自身的同时也让物流行业和快递行业受到了更多的尊重。物流企业还积极利用自己最新的供应链技术，为政府进行全社会物资调配提供技术支持，有利于社会公共治理体系的建立。

4 突发公共事件背景下物流企业社会责任落实的建议

4.1 建立突发公共事件应急物流体系，多方参与物流

在科技发展和国家治理体系完善的新格局下，建立突发公共事件应急物流体系，不仅是对物流企业救灾经验的总结，也是对国家治理现代化局面下的有效补充。利用目前已有的疫情和河南暴雨的物流企业救灾经验，由政府交通主管部门组织，由公益部门、各类型物流企业和捐赠企业参与制定，建立起突发公共事件下的应急物流体系。该体系主要指导各方在突发公共事件发生后如何参与到应急物流的工作中，实现应急物流体系下各方积极参与、信息互通，为以后的社会公共事件救治提供指导。

4.2 利用互联网技术健全物流业信息分享系统

在突发公共事件的背景下，由政府和物流行业协会组织，健全物流业信息分享系统，保证物流信息可以全面、公开、透明的分享到物流企业。利用供应链和区块链技术，将捐赠企业、采购企业和物流企业的信息分享到区块链上，利用车货智能匹配系统，快速实现运输工具与救灾物资的匹配。同时，将突发公共事件发生后的管制路段和损毁路段的情况及时上传到物流信息分享系统，政府和有关部门将运输的绿色通道也及时上传到系统，利用智慧物流分析出最佳运输路线，减少运输时间和运输消耗，履行企业的生态责任。利用互联网技术健全物流业信息分享系统，解决了疫情期间车货匹配和运输路线情况上传不及时的问题，打造“智慧物流+供应链+区块链+智能分析”的现代化物流信息系统，保证在特殊期间运输匹配快和运输时间少。

4.3 维持业务运转，实现经济利益

企业的社会责任最基础的是要保障企业的经济利益。对于物流企业来说，在突发公共事件发生后要全力保障运输和仓储可以顺利进行，保证自己和客户的经济利益。突发公共事件发生后最需要的就是基本生活物资和抢险物资，物流企业及时恢复运输对于抢险救灾有重要的作用。同时，只有物流企业开始运输各类原材料和货物，灾后重建和抢险救灾才能有序进行。物流企业在实现经济责任的同时，还应该注重道德责任的履行。在突发公共事件的背景下，不增加运输费用并且对困难的客户延长还款期限，以此为企业树立良好的社会形象，履行企业在特殊时期下的道德责任。因此，各类型物流企业应该在突发公共事件发生后尽快维持业务运转，实现社会和企业的经济利益。

4.4 重视财产保险制度，减少损失

突发公共事件发生后物流企业有可能发生运输设备和仓储设备的损毁，同时客户的货物也有可能发生损毁，因此物流企业应该重视财产保险制度，减少企业和客户的损失。在突发公共事件发生前，物流企业要为所有的员工投人身保险，同时对主要的运输工具和仓储设备加入财产保险。物流企业还应该提醒客户对运输货物投保。在突发公共事件发生后，确保员工的权利与人身安全，加强对于毁坏的运输工具和仓储设备的赔偿。企业还应该积极帮助客户对于损失的货物向保险公司索赔，为客户争取应得的权利，履行自己的法律责任与义务。

4.5 增加慈善捐赠与义务运输行为

突发公共事件发生后，社会公众最关心的就是企业的慈善捐赠行为。疫情和河南暴雨期间，中远海运、中国外运、苏宁物流、中集物流和山东航空等多家企业进行了慈善捐赠和义务运输行为，为抗击疫情和暴雨救灾做出了重要的贡献，也树立了良好的物流业企业形象。物流企业应该树立慈善意识，在突发公共事件后增加慈善捐赠与义务运输行为，通过慈善行为赢得社会和客户的支持与尊重。

5 结束语

突发公共事件发生后，需要物流企业履行企业社会责任。通过分析发现各类型的物流企业在新冠疫情和河南暴雨的灾害背景下都面临着社会责任履行的问题与挑战。本文以社会责任研究中经典的“同心圆模型”分析了物流企业三种层级的社会责任，得出物流企业应该最快速度恢复运输与配送业务以实现经济利益，同时还应该承担法律、生态、慈善和道德责任，物流企业在履行社会责任的同时也提升了企业的价值，获得了客户和人民的信赖。最后，本文从社会、行业和企业的角度给出几点建议，来指导物流企业在突发公共事件时的社会责任行为。