首届中国新能源汽车耐力赛成功举办

文 / 本刊记者 刘通

中国新能源汽车耐力赛为参赛品牌和车手提供了发挥、展现自我的舞台，各大车企同台竞技，尽展“新”风采。

9月3日，首届中国新能源汽车耐力赛在湖南株洲拉开帷幕，多款新能源汽车品牌车型汇聚株洲国际赛车场，开启为期两天的激烈角逐。本届赛事以“风驰电掣，耐久为王”为主题，参赛新能源车型与车手们完美配合，在F2级别的赛道上留下一幕幕精彩瞬间。

赛事期间，2022新能源汽车运动暨创新高峰论坛同期举办，为全国车迷朋友们奉上了一场新能源汽车巅峰盛会。

据了解，2022中国新能源汽车耐力赛由中国汽车工业协会、湖南省工业和信息化厅、湖南省体育局、湖南体育产业集团有限公司主办，湖南机动车检测技术有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、中汽院智能网联汽车检测中心（湖南）有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司支持，体坛传媒集团股份有限公司承办，株洲市天元区人民政府、湖南省赛车运动协会、株洲国际赛车场、上海氪莱萨文化传媒有限公司协办，湖南大众体育文化发展有限公司推广运营。

该赛事是贯彻落实《国务院办公厅关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》（国办发〔2019〕43号），发挥体育服务“三

高四新”战略任务的积极作用，打造的全国具有行业影响力和市场号召力的品牌赛事。赛事将为国内新能源汽车厂商提供公平竞争的平台，进一步促进新能源汽车应用、推广、普及，助力中国汽车产业健康持续发展。

汇聚中国新能源汽车品牌力量

在经过十多年快速发展后，中国正处于新能源产业转型的战略机遇期，国内拥有完善的产业链布局，三电技术、电子电气架构、智能化技术等方面的技术应用快于国际市场。

首届中国新能源汽车耐力赛为参赛品牌和车手提供了充分发挥、展现自我的舞台，各大车企同台竞技，尽展“新”风采。

以往，汽车耐力赛一般是每部赛车由多名车手轮流驾驶，在规定时间内行驶里程最多的为冠军，比赛过程中所有的加油、换胎和维修时间都包括在比赛时间内，赛事对赛车的性能和车手的耐力都是极大的考验。

本届新能源汽车赛事，则以更贴近日常用车场景的场地赛为主，更为关注车辆的充电效能、操控、耐久等性能。

根据国际汽联、中国汽车摩托车运动联合会有关场地赛、耐力赛规定，赛事规则结合新能源车性能制定，包括耐力赛、障碍赛及直线加速赛；设置了冠军（车企+车手）、电能转化优胜奖（车企）、充电效能优胜奖（车企）、加速优胜奖（车企+车手）、操控优胜奖（车企+车手）、耐力优胜奖（车企）等多个适用于新能源汽车赛事的奖项。

以专业组(中大型) 6小时耐力赛为例，两名车手分别驾驶2辆同款车型接力完成。每名车手单次驾驶时间不得超过30分钟；每辆赛车比赛期间必须进行一次换胎，时间不限。同时，赛事规定最高限速120km/h，且不得无故低于20km/h。比赛期间，车辆不允许充电或换电。

据赛事相关负责人介绍，如此规定一是确保赛手安全，二是更切合新能源汽车的使用场景，得出的数据可供消费者参考。

同时，对于冠军（车企+车手）的评定，新能源汽车耐力赛也有着自己的一套“算法”：续航里程和电能转化总分分别设为15分，名次最优为15分，按照成绩依次排名，第二名14分，第三名13分……再乘以比例，赛事期间行驶距离占比35%，行驶中电能转化占比 65%。占比乘以分数后，两个积分及两车积分相加，最高得分高者为冠军。

也正因此，赛事特邀国内权威的汽车技术检测机构全程参与，用专业的检测手段获取新能源汽车在极限状态下权威可信的技术数据。这些数据不单单包含速度与距离，还有续航里程、电能转化、充电效能等硬核指标。这不仅能充分展示和验证中国新能源汽车发展的技术水平，也将向广大消费者提供更客观、更有价值的参数，以便更加直观地了解车辆的性能和品质。

从参赛车型来看，本届赛事的参赛车型均为已经上市或即将上市的普通民用车型。赛事设有微小型车组、中大型轿车组、中大型SUV组三个组别，参赛车型包括岚图FREE、长安深蓝SL03、红旗E-QM5、比亚迪海洋网海豚、广汽埃安2023款AION V Plus、吉利几何A Pro、一汽-大众ID.4 CROZZ、奇瑞QQ冰淇淋圣代版、北京新能源汽车EU5等多款新能源品牌车型。

现场媒体评论称，用路况更加复杂的长距离耐力赛和更贴近日常用车场景的场地赛进行多维度综合比拼，并进行车辆充电效能测试和电能转化测试，全面考核了参赛车辆续航、操控、动力、安全等方面的极限性能。这样一场量产车的顶尖赛道之旅，充分体现了自主品牌新能源汽车“中国智造”尖端水平与强硬技术。

助力中国新能源汽车品牌向上

近年来，我国深入实施新能源汽车发展战略，强化顶层设计和创新驱动，新能源汽车产业实现快速发展，消费需求也与日俱增。

据中国汽车工业协会统计，1-8月，新能源汽车产销分别达到397万辆和386万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，预计全年产销可达550万辆。其中，中国品牌新能源汽车蓬勃发展，占比超过75%。我国新能源汽车产业发展从无到有、从小到大，已然成为全球汽车产业转型升级的重要力量。

新能源汽车作为推动我国从汽车大国迈向汽车强国的重要引擎和行业完成“双碳”目标的主要途径，以新能源汽车为载体，打造属于中国自己的汽车赛事，推助中国新能源汽车品牌向上，成为这个时代的责任，也是本届赛事举办的初衷。中国新能源汽车耐力赛将进一步点燃消费热情，扩大新能源汽车品牌的声量，塑造新能源汽车优秀品牌形象，展现企业强大的技术实力，掀起新能源汽车消费新热潮。

让世界看到中国品牌，首先需要让国人看到中国品牌。

在中国新能源汽车产业百花齐放环境下，中国新能源汽车耐力赛为国内新能源汽车厂商提供了一个公平竞争的平台，以进一步促进新能源汽车应用、推广、普及，为消费者们提供最直观的数据参考，让普通用户对新能源汽车有更深入的了解，助力中国汽车产业健康持续发展。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，在现场接受媒体采访时表示，从汽车诞生之际，汽车与汽车运动便开始相伴而行，回顾汽车历史长河，许多知名汽车品牌的打造离不开汽车运动。汽车赛事将不断地提高参与品牌的知名度和市场竞争力。

“新能源汽车作为我国战略新兴产业，是我国汽车产业转型的重中之重。在汽车产业深度变革之际，新能源汽车为我们弯道超车提供了重要机遇。”付炳锋说到，“在这个关键节点上，我们要充分地将中国品牌新能源汽车的性能展现出来，这对提升中国新能源汽车品牌的国际竞争力尤为重要。”

付炳锋说：“首届中国新能源汽车耐力赛将进一步促进和扩大广大消费者对新能源汽车的体验和认知。国内骨干企业旗下诸多品牌悉数登场，有一汽、东风、长安、比亚迪、广汽、吉利、北汽、奇瑞等国内一线新能源制造企业的优势品牌竞相角逐，给大家带来一场难得的视觉盛宴，为消费者带来更完美的驾乘体验。”

时机转瞬即逝，这是一个充满着变数与不确定的时代；也是一个充满着机遇的时代。谁能在当下的百年未遇之大变局中明晰方向、敢于创新、奋力突破，谁就能在激烈的竞争中脱颖而出。

中国汽车品牌走向世界道阻且长，行则将至，行而不辍，未来可期。

为了推动中国品牌走向世界，中国汽车工业协会努力促成本届赛事与“北欧电动汽车拉力赛”在欧洲进行联动宣传，同频共振。参赛车型可获得“北欧电动汽车拉力赛”参赛推荐，助力中国汽车品牌进入欧洲新能源汽车消费市场。

正如奇瑞参赛选手李彦毅所言：“汽车运动，属于新能源汽车的时代即将到来。”中国新能源汽车耐力赛也将以本届赛事为起点，以新能源汽车为载体，打造属于中国自己的新能源汽车赛事IP，助力中国新能源汽车品牌向上。