公路路基工程中路堑开挖施工技术应用

毛振华

(山西高速公路工程检测有限公司，山西 太原 030006)

0 引 言

对于公路工程来说，路堑开挖无疑是其中最为重要的一个部分，且具体实施起来往往比较复杂，同时还涉及到诸多的技术控制，因此务必要对其高度重视，以切实地保障其在路基施工以及公路建设中作用的正常发挥，从而为公路工程的科学化推进提供强有力的支持。

1 路基路堑开挖施工技术的意义

1.1 保障路堑施工质量

具体开挖时务必要选择最为适宜且与施工环境一致的开挖技术，同时还应充分利用机械和人工条件，从而最大程度地保障具体实施的稳定高效。不仅如此，还应严格遵行既定的技术标准，以切实保障路基边坡的稳定坚实。排水沟的设置也应确保科学合理，以免雨水对路堑造成侵蚀破坏，从而最大程度地保障公路工程建设的便捷稳定。

1.2 促进施工效率提高

具体实施的过程中务必要切实关注技术方式的科学，各项操作都应坚持既定的技术规范，同时还应牢固掌握各个环节的施工要点。另外，施工人员以及各类机械设备都应科学地予以调配，以最大程度地发挥其现实价值，从而切实地保障其具体施工的科学高效。

2 路基路堑开挖施工技术

2.1 开挖准备

正式进行之前的开挖技术准备应预先安排透彻，针对施工人员的安全防护应重点关注，以切实保障路堑开挖的稳定顺畅。因路堑开挖极易对土体平衡造成破坏，进而出现滑塌等恶劣的地质灾害，因此施工之前的地质勘察务必要落实到位，并对区域内的水文和地质条件进行整体性的分析，并针对其做出精准性的安全防范，以切实地保障整个工程施工的稳定安全。路堑的顶部通常需要开挖截水沟，为的是保障路堑排水工作的稳定，这点应与地沟以及地下盲沟等设置情况充分结合，而开挖期间的排水工作务必要高效地落实到位。另外，对于砂、砾等松散土质边坡，对其的防护务必要牢固稳定，预留出的碎落台应防范塌落，从而为开挖施工的稳定安全提供基础保障。

2.2 土质路堑

对于土质路堑的开挖，其所制定的技术部署务必要以区域的土质状况为准。移挖作填的外运土方小于80 m的情况，应采用推土机作业。土方大于80 m时，运土采用自卸车即可，每层开挖厚度控制在4 m为宜。对于开挖较浅且土方量较少的情况，土料的集合采用推土机即可，土料的运送则由自卸车完成。

2.3 石质路堑

此类路堑施工起来往往比较困难，且技术等级一般较高，具体实施时应采用以下方式实施。首先是对路堑土料的松动和聚堆，这样的施工应采用大型推土机和挖掘机具体实施，同时还应按照既定的技术标准将边坡的防护部署到位。具体挖掘时边坡的清理也应一并实施，以切实保障边坡施工的稳定和高效。由于截水沟与填方路段的排水沟紧密相连，因此实施的岩石爆破应密切关注地质方面的监测，以切实防范可能出现的塌方问题。所用的爆破方法应视具体的施工所需为准，机械打眼不便的情况，应以人工代替，完成以后就应开展爆破，以切实保障后续开挖施工的稳定高效。其次，所用的爆破方法务必要科学合理。一般常用的方法主要有深孔梯段微差挤压法，炸药的用量应以松动爆破的计算数据为准。高边坡的爆破一般采用预裂爆破，具体实施务必要保证边坡的平整，边坡岩层的破坏也应适当减小，从而切实地保障爆破施工的稳定高效。最后，要想提升预裂岩石钻孔的平整性，就应采用人工的方式进行碎渣的清理，同时还应加强测量的精准，每个炮孔都应精准标出，以切实地保障爆破工作的精细严谨。另外，为正式进行至少应预先进行小范围的爆破测试，以确定其影响区域和炸药使用量，从而为后续正式的爆破提供充分的参考。

2.4 排水施工

排水对于路堑开挖来说是极为重要的一个部分，因此应对其重点关注并应采取强有力的控制措施。对于地面水的排除，一般会采用挖排水沟以及修建隔离带的方式进行，通过这样的方式能够最大程度地消除路堑范围内积水对其的不良影响。另外，地下水的排除也应有效地落实到位，这点可通过设置截水沟的方式予以实施，以实现对地下水的高效控制。

2.5 边坡施工

边坡对于路堑开挖来说也极为重要，开挖完成以后，边坡极易出现松动的情况，甚至于出现坍塌的严重后果。鉴于此，应依照现实的条件采取针对性的控制措施，一般来看主要有工程措施和生态防护措施两种。常见的主要有土工格栅和锚杆技术，这些方式在稳固边坡以及防范滑塌等方面有着极为显著的表现。

2.6 弃土处理

对于路堑开挖来说，弃土的处理也应高度重视，否则必将会影响到整个工程的稳定施工，甚至于出现水土流失的不良情况。因此应对其做妥善处理，坡脚加固以及路堑顶与内侧坡脚的距离等都应科学控制，以最大程度地提升弃土处理的效果。

2.7 开挖全断面

在该环节必须完成路堑的分类开挖，通常分为两种，即土质与实质。

就土质开挖而言，又要求以运输距离作为区分，进行分类作业，即小于100 m、100～500 m、大于500 m等。面对第一种情况时，要求以推土机的直接填方为作业方式；当面对第二种情况时，要求以多种机械合作作业的形式进行，即铲运机、装载机、挖掘机等，完成装、运料作业；而第三种情况则与以上两种情况相比较为复杂，即其要求以自卸汽车、装载机、挖掘机等的协作，并以台阶分层开挖方式保证台阶高度符合要求，通常要求高度为2.4 m左右，需要注意的是，该种情况下必须以顺序性施工为准。

就石质开挖而言，由于该开挖作业具有相对较高的危险系数，因而要求其开挖作业必须以地质信息收集为基础。具体作业中，挖掘机通常作为主要作业器械，保证松散碎石清理工作的合理化。挖掘方法则以水平台阶深孔控制欲裂爆破进行，同时需要注意的是，如果面临二次爆破，则必须要求工作人员进行对应的边坡稳定，进而提高工作安全系数。

2.8 填挖交界和半挖半填段

正常情况下，该环节作业首先会要求相关人员，即便面对边坡作业，也必须进行顺序性开挖，避免跨越式开挖。而爆破方法的选用则通常以两种为主，即小型排炮微差爆破或者光面爆破。根据相关规定，设计断面位置于挖方作业存在冲突时，则以实际的作业需求、实际作业需求的合理性为准，因此，合理超挖的现象并不罕见。但需要注意的是，在合理超挖之后，必须以相关措施提高压实度。在面对半填半挖路段的回填时，其交界处的科学性必须得到有效保障；而高边坡的开挖则首先以预防性措施为基础，多数施工方均会以排水沟的设定，来完成开挖地段的路堤防护。

2.9 深挖路堑

此环节作业在流程上与上个环节具有相似性，且相似度较高，但需要注意的是，排水沟的设定必须符合合理化要求，即以5 m为最低限度，促进坡顶开挖线的安全化，保证不良状况被合理避免，如滑坡等。

2.10 质量检查

对于工程的质量检查来说，既要落实施工过程中的质量检查，例如路堑处理后的质量检查以及边坡加固方式的检查等，这些过程中的效果和方式务必要保证适宜高效。同时还要加强施工完成后的竣工检查。例如路堑的位置以及宽度和横坡平整效果等，同时填土的压实情况和弃土堆积情况等都是这方面质量检查的重点内容，为的是保障整个施工质量的稳定，因此各个方面都应严谨精细地予以高效实施。

3 公路工程挖方路基施工技术应用质控要点

3.1 合理选择开挖方法

现阶段，我国施工方主要使用的开挖方法有两种：横挖法与纵挖法。从字面上得知，两种开挖方法的差异之处主要体现于开挖方向，但深入而言，这两种开挖方法在使用情况上，也存在较大区别。具体而言，前者多使用于路基作业相对简单的施工中，如路基较短的情况下，多数施工方会以横挖法进行作业；而后者的具体运用则多对于施工工期较长、工艺较为复杂的情况下，该开挖方法讲求流程性与标准性，对于开挖途中的管制也相对较为严格。

3.2 注重前期准备工作的把控

众所周知，任何施工方在进行挖方路基施工技术应用前，均会保证前期准备工作的有效性。就其重要性而言，合理的前期准备工作有益于整体施工的质量、效率和效益，更重要的是，对于施工安全而言，合理有效的施工准备能够避免施工中出现恶性突发状况，降低施工风险。通常，多数施工方的前期准备工作均会首先保证表处理的到位性，进而在土体平整的基础上，确保碾压合格。

4 结 语

由以上论述可以看出，路堑开挖确实是路基施工以及整个公路施工中极为重要的一项内容。因此具体实施的过程中务必要充分分析路堑的各种类型以做出针对性的处理，同时前期的准备工作也应高度重视，排水和边坡防护等都应落实到位，这样路堑的开挖施工才会更为稳定高效，而整个公路工程的推进以及最终的施工质量也就得到切实的保障。