公路沥青混凝土路面的施工技术应用及控制要点

2022-10-14杨海燕王毅

新型工业化 2022年8期

杨海燕，王毅

烟台市公路材料保障中心，山东烟台，265800

0 引言

我国自进入全新发展阶段之后，公路建设取得了很大进度，为公路建设的进一步发展提供了新契机。在新历史阶段，应该将技术对公路建设发展产生的促进作用充分发挥出来，确保公路建设高效、高质量完成，提升公路在经济以及社会方面的效益。沥青混凝土路面施工是一种新兴技术，并且得到广泛运用，其具备成本投入少、施工方便快捷等各种优势，并且投入使用的沥青混凝土路面抗荷载、抗侵蚀等能力远高于其他路面，后期维护工作易开展，故而逐步成为公路建设的首选。

1 公路沥青混凝土路面存在的质量通病

公路的质量水平对行驶中车辆安全性以及舒适度均产生了重要影响，通常情况下在公路上行驶的车辆车速一般在80～100km/h，如若沥青混凝土路面受到某些因素影响而破坏，则会对行车安全带来诸多隐患，严重的情况下还会产生交通事故，由此可见确保公路沥青混凝土路面质量尤为关键，更是确保车辆安全行驶的重要前提，还为延长公路使用时间奠定了良好基础。现阶段，公路沥青混凝土路面常见的质量通病包括路面不平整、车辙、裂缝、翻浆、松散以及泛油等，例如路基出现不均匀沉降、降雨及温度影响、行车荷载超出路面承受范围等都会出现裂缝，一旦裂缝未得到及时有效处理，加剧后造成路面发生错台或者坑槽等不良现象，行车至此产生巨大颠簸感，对行车舒适程度以及安全性产生影响，不同的影响因素导致路面出现的质量通病也存在一定差异，详情见表1。

表1 沥青混凝土路面病害及其产生原因

2 公路沥青混凝土路面施工的质量要求

2.1 强度满足质量要求

在沥青混凝土路面施工之前应该做好相应设计工作，同时综合考虑公路项目的交通运输需求以及其他影响因素，深入探究和分析发展趋势以及使用寿命，对于设计出有着较强承载能力，并且可以满足抗磨损需求的道路十分关键[1]。

2.2 有着足够的稳定性

沥青混凝土路面就是将沥青材料作为结合料，主要是因为这种材料具备典型的力变形特点，路面刚度、强度以及韧度都会受到温度影响，高温情况下则会形成拉伸变形性能。故而沥青混凝土路面对高温状态下的稳定性以及低温状态下的抗裂性都有着较高要求，以此确保路面的使用功能。

2.3 保证路面平整度

沥青混凝土路面的平整度是由摊铺机、压路机性能以及摊铺和碾压方式决定的，并且施工人员的操作方式、技能水平同样是重要的影响因素，因此他们的责任感以及专业水平、技能等各方面非常关键。

2.4 抗滑性较强

沥青混凝土路面所具备的抗滑性对车辆行驶安全有着直接影响，为了进一步增强路面抗滑性，应该选择石质坚硬、耐磨损、表面粗糙并且级配满足相关规范和施工要求的集料，另外沥青含蜡量以及使用量也会对抗滑性产生一定影响[2]。

3 公路沥青混凝土路面施工技术控制要点

某高速公路设计速度为100km/h，依据施工现场实际状况可以划分为整体路基以及单独路基，其中整体路基宽度在23m左右，路缘带为2乘以0.75m，行车道为2乘以3.75m，硬路肩为2乘以1.5m并且其内含路缘带，污垢路肩为2乘以0.75m，另外，中间2m处有宽度在11.5m的单独路基。

图1 结构示意图（a为步行道，b为车行道）

3.1 温度控制

对于沥青混凝土路面而言，温度是影响其施工质量的重要方面，所以控制好温度十分关键，一般沥青混凝土材料在拌合时温度控制在150～170℃最佳，一旦温度高出此范围则会造成沥青老化，相反温度过低则会影响摊铺及碾压质量，造成密实度不佳。另外，众所周知沥青混凝土材料的拌合站往往距离施工现场比较远，所以应该做好混合料温度的控制工作，一般入料摊铺时温度最好控制在120～150℃，温度过低不能保证密实度达到规范及施工要求，当然路面温度在50℃以下车辆才可以通行。

3.2 科学选择原材料

要想确保沥青混凝土路面的质量水平，合理选择原材料才是根本所在，原材料主要包括沥青、碎石以及集料等，需要做好过程控制工作，原材料进场全部要经过试验检测，只有满足规范和标准的材料才可以投入使用，谨防不合格或者以次充好材料运用于施工当中。

3.3 严格控制配比，合理选择拌制手段

沥青混凝土施工之前原材料配比工作非常关键，需要反复试验才能确定配比，在拌制沥青混凝土时尽可能使用厂拌法，对各种混合料的使用量进行自动称量和控制，确保各种材料均按照配比要求严格拌制。另外，在搅拌混合料时同样应该控制好温度，确保搅拌均匀性，如果出厂温度达不到相应标准或者出现花白料等现象不可继续使用并作为废弃料进行处理。

3.4 沥青混凝土材料运输

沥青混凝土材料运输也是影响材料质量的关键，结合沥青混凝土材料固有特点，在运输过程中应该注意以下问题，一是热拌沥青混凝土材料的运输，依据公路工程施工实际状况以及材料使用量，选择恰当车辆运输材料，确保车辆干净整洁，避免车厢内有残留余液积聚；二是沥青混凝土材料在达到运料车之后需要移动三次，所以应该保证车厢内混合料长时间保持平衡；三是使用一定数量的防水袋将沥青混凝土材料全方位覆盖以免运输过程中对混合料造成污染[3]。

3.5 摊铺和碾压

沥青混凝土材料在摊铺时应该使用专用的摊铺机进行，摊铺机主要是由供料斗、刮板输送器、螺旋摊铺器、振捣梁以及熨平板风部分组合而成，结合公路项目路面宽度要求选择适当数量的摊铺机进行双机或者三机开展梯进式施工，但是也需要将相邻摊铺机之间的距离以及重叠宽度控制在合理范围内，路面结构底层以及中层应该运用走线法进行摊铺，而表层则使用平衡梁法。但是还需要注意，进行摊铺施工之前应该对熨平板进行加热处理，确保其温度在65℃以上，有效规避材料与熨平板粘接起来，造成摊铺表面被拉毛，同时摊铺过程中还应该频繁检查摊铺质量，一旦出现不良现象，例如离析、边角摊铺不到位或者结块等都应该通过人工的方式进行补料，控制好机器的摊铺速度，切不可随意停止和改变速度[4]。

图2 公路沥青混凝土路面施工

通常情况下沥青混凝土材料的压实工作主要分为三个阶段，初压、复压以及终压，用于开展碾压工作的压路机应该重16t，其中在初压时应该将压路机的振动功能关闭，用静压的方式碾压1～2次，以此提升路面结构的稳定性，但是需要注意，在沥青混凝土材料温度达到110℃以上的时候进行初压。复压则使用胶轮压路机进行碾压，充分运用胶轮固有的泵吸作用提升路面结构的密实度，碾压次数应该在4～6次，沥青混凝土材料温度在80～100℃时方可进行复压。终压时选择双轮压路机并且在静压模式下碾压1～2次，以便将碾压过程中产生的轮迹消除干净。另外由低到高均匀碾压，且控制好碾压的重叠宽度，最重要的是碾压应该连续进行，中途不可停留、转向或者制动。

3.6 接缝施工

采用科学手段对沥青混凝土路面的接缝进行处理，以此提升路面平整度，通常情况下路面接缝主要包括纵向以及横向接缝两种。第一，如果为普通公路，可以通过热接缝或者冷接缝的方式对纵向接缝进行处理，施工过程中需要预留适量沥青混凝土材料以便进行后期的热接缝处理。不仅如此半幅施工过程中应该使用切刀切齐，在后期铺设之前将边缘清理干净、涂粘层沥青，重复进行摊铺和碾压等一系列冷接缝处理，但是不可以在沥青混凝土材料全部冷却后再进行切割。第二，高等公路横向接缝的处理，处理方式有平接缝以及斜接缝两种，倘若沥青层厚度较大，应该进行阶梯型接缝，然而横向接缝的处理需要软化压实度，随后铺设热材料，提升衔接处沥青混凝土的黏结状况，并在碾压前将其全部清理干净[5]。

3.7 沥青混凝土振捣

沥青混凝土振捣工作需要运用振捣器，如果公路工程使用的是平面振捣器，那么振捣深度应该控制在22cm左右，公路入口以及面板角等区域可以使用插入式振捣器，无论何种类型振捣器都应该确保自身均匀性，以免后期产生漏振等质量问题。相反如果使用的是移动交错式振捣器，每个区域的振捣时间应该保持在20秒，控制好振捣器的移动间距，防止损坏模板，完成振捣工作后如果发现不平地区需要采用手动的方式对其进行修复。

4 提升公路沥青混凝土施工质量的有效措施

4.1 人员控制

为了更好地实现工程质量管理目标，施工单位应该创建切实可行的工作质量管理制度，进一步完善工程组织架构、工程资源及管控程序，进而形成一支相互监督又互相协作的施工团队，提高工程质量管理水平。根据管理制度中的要求及工程项目施工需求，对施工人员、施工材料以及设备进行科学、合理配置，确保充足、专业的施工人员、高质量的施工材料以及先进施工设备为公路工程的正常运行提供服务。

4.2 对施工材料质量进行严格控制

第一，在施工之前，要对供货商进行全面分析，甄选出与施工项目材料需求相一致的供货商。第二，在购进施工材料时，应该对材料进行严格检查和检测，确保建材各项指标都与施工要求相吻合，禁止不合格材料进入施工现场。第三，明确不同工作人员所担负的不同责任，严格约束相关人员的采购行为，提高采购流程的规范性和标准化，防止采购人员因为个人利益选购不合格建材，对公路工程质量产生不利影响。

4.3 切实做好基础表面清理和检查工作

对于公路沥青路面而言，基础表面的清理和检查工作是对其施工技术产生影响的重要因素，尤其是在路面沥青摊铺之前，一定要将基础表层的杂物或者杂质清理干净，确保其干净整洁，如遇表面不平，可采取人工的方式进行处理。当然基础表面平整度及压实度的检查也十分重要，可以通过控制标高的方式对其高度进行精准检查，如若部分区域高度高于设计要求，及时使用刮平机进行有效处理，相反，如果低于设计要求，可以在摊铺时进行补平处理，切不可贴补薄层。除此之外，通过灌砂法的方式对基础表层的压实度进行检查，经检查不能达到设计标准的地方需要进行补压，直到满足压实度标准要求方可进行后续施工。

4.4 进一步提升沥青混凝土路面施工质量的管理力度

沥青混凝土路面施工质量与设计审查直到竣工验收整个环节息息相关，严格按照国家以及行业技术规范要求以及地方补充规范对施工质量进行规划，并在此基础上组织各项活动，例如工程想要达到怎样的效果、采取何种手段施工达到这样的效果、以哪种标准为前提进行审查核实及各项事务需要何人负责等都需要进行明确。公路沥青混凝土路面结构施工和评价需要按照相关要求开展，只有这样才能确保道路的质量水平，为此在确保最后质量检查合格的基础上，在以优秀为目标的前提下，制定完善的奖惩机制，确保施工技术的作用得到充分发挥。

4.5 全面控制施工管理水平

施工管理水平对沥青混凝土路面的施工质量产生了关键性影响，并且其还是建筑企业管理工作的难点内容，所以施工技术管理人员应该全方位了解项目设计的主旨和思想，了解、掌握整个项目技术的交底资料，基于此制定出可行性施工技术。依据项目施工计划做好相应准备工作，例如在施工前期准备好充足的施工材料、机械设备以及技术标准等，尤其是对施工中质量产生重要影响的施工环节，提升其重视度，及时对施工人员进行技术指导，在完成重点区域的施工工作后通过全检以及抽检相联合等方式对阶段性成果进行检验。另外，还需要不断提升管理层的综合管理水平，加大沥青及石料运输、摊铺以及碾压等关键环节的管理工作，针对重点施工工序及有着特殊施工要求的区域，应该与技术人员协商选用有着较高操作要求的施工技术，在有效控制施工技术的同时，还应该兼顾合理安排施工节点，同时注重操作人员的技术培训工作，尤其是在摊铺和碾压之前，组织摊铺机以及压路机等重要环节机械设备操作人员进行驾驶技术和操作培训，根据技术交底书内对摊铺时抖料频率和碾压选用压路机类型、碾压次数及顺序等各方面进行培训，提升操作水平[6]。