探讨公路施工质量监督的关键问题

方林

（赣州市交通工程质量监督执法大队 江西赣州 341000）

公路施工质量监督工作应贯穿整个工程的始终，包括施工准备工作、施工技术监督、施工方法明确等内容，并以完善的质量监督管理体系为基础，落实质量监督管理措施，确保施工方案科学规范地落实。本文对施工质量监督关键问题进行分析，探讨施工质量监督要点，采用案例分析法对具体质量监督体系进行研究。

1 案例分析

1.1 工程概况

江西省进行某路段的道路施工，道路全长26km，为城乡快速连接路段。主线设计时速要求为80km/h，宽度在16.5m，双向两侧车道。辅路设计宽度为1.8m，供非机动车辆通行。路面应用沥青混合料进行施工，进行路面弯沉设计及顶面弯沉设计，控制其参数分别为20mm 和28mm。质量监督部门从设计阶段开始参与整个项目工程的设计、施工及质量检验环节，并对质量监督要点及关键问题进行分析，落实质量监督策略。

1.2 准备工作

质量监督部门参与施工准备阶段，施工部门对所需要的材料、设备等内容进行明确，监督部门负责审核材料、设备、人员配置是否符合要求，严格按照《公路施工质量检验标准》文件中提出的要求。

施工所需公路路面施工应用沥青材料，选择棱角参数在25s左右的细沙，填料选择应用石灰岩矿粉，需保存在适合的环境内。基质材料选择应用石油沥青，将其放置在特定的环境内［1］。

设备选择应用需要保障其不存在故障因素，监督部门对设备使用情况进行监督，核验投入应用设备是否存在安全隐患、状态是否长期保持良好。施工所需具体设备内容如表1所示。

表1 公路施工设备一览表（局部）

2 公路施工质量监督体系建立

公路施工质量监督的主要目的是确保各项内容符合公路施工标准，满足设计方案的质量要求。监督部门的主要职能是在各个阶段确保施工队伍之间的协调性，确保技术标准应用规范性，其监督的关键问题及要点如下。

2.1 准备阶段监督

监督部门根据设计方案及施工准备环节工作，开展落实具体的监督工作，确保质量监督工作的有效性。按照公路施工设计内容，实现对关键问题进行明确，其中包括设备、材料、人员配置的监督管理工作。

2.1.1 材料质量监督

施工涉及材料较多，需要将其运输到指定区域进行保存，按照材料配置内容开展具体质量监督工作。材料中包括混凝土原料、回填土方、碎石、沥青混凝土及其他块石等。

监督部门应按照设计方案中对材料的要求检验应用材料质量是否达标，如果部门采购的材料规格参数与设计方案内容存在差异，则禁止其投入施工环节。例如，配置材料要求石块、细沙的参数大小棱角度在30s以下，砂中杂质的含泥量应在3%以下，则严格按照要求进行材料采购［2］。

监督部门也要对材料的保存环节进行明确，按照材料的性质将其分类保存，监督其保存环境是否科学、良好及材料的保存是否严格遵守《公路施工材料存储标准》文件中的要求。例如，公路施工所应用砂石、混凝土原料应放置在10℃左右的低温环境中，确保空气干燥度。

2.1.2 设备质量监督

设备投入使用应确保其状态良好，规格参数满足设计方案需求。监督人员需要严格落实设备检验标准，对设备的投入使用情况、投入使用频率等进行记录。监督人员可派遣专门人员定期对设备进行维护检查，判断其是否存在安全隐患及故障因素，及时对其进行维护，并参与设备投入使用之前的试验过程，确保施工期间投入使用设备质量较好。

2.1.3 人员管理监督

施工过程中，需要配置专业的技术人员、管理人员、施工人员等，监督人员主要负责对人员材料的审核及人员配置科学性的管理。监督人员需要审核车辆操作人员的资质，咨询其是否拥有相应的证书、管理人员是否具备管理经验，严格遵循相关文件标准内容落实管理方案。

2.2 技术施工监督

2.2.1 土方施工监督

土方施工技术监督应贯穿落实施工过程始终。土方的运输需要严格按照物料运输相关规定，采用的运输车辆也要符合散体物料运输的要求，确保运输过程中土方不会泄漏、材料不会受到影响，将其运输在指定区域。清运土方过程中，需要对路基进行部分高度预留，土层预留高度在10cm左右，为路基施工奠定基础。

2.2.2 路基施工监督

路基施工应用钩机设备将软弱的土方清理完成，并辅助应用压路机设备压实土层。路基底层的区域密实度应控制在95%左右，回弹模量的参数应控制在80MPa以上，并采用分层压实方法，对松铺厚度进行明确，使其在25cm左右，最大参数不超过30cm。路基填土也要控制其不会被杂质所影响，填方路床的压实度应控制在94%以上，如果路床的参数在80cm 以下，则可以适当降低压实度。施工期间，应将碎石作为基础垫层，按照每25cm 一层的方式进行分层施工，使并对其进行压实处理，但总体厚度需要控制在80cm以下［3］。

填方施工、碾压施工均需严格按照施工设计方案中的规范执行，对路基施工的含水率、厚度及压实车辆的行进速度等进行明确。按照每段100m 的分离标准对其进行碾压，需要直线行进。在对路基进行填土之前，需要进行填料试验，填土高度应在80cm以下，清理表面之后对其进行翻松及压实。

2.2.3 沥青面层施工监督

沥青施工需要做好下封层施工及面层施工，质量监督管理部门应高度重视沥青面层施工过程中各项参数的控制，确保其符合《沥青混凝土路面施工技术标准》文件。采用热沥方法对其进行处理，将沥青加热至160℃左右，使用专业设备进行喷洒，并将集料补洒在路面之上，集料的规格参数需要明确，最大量应控制1000kg/km2。监督人员需要严格控制沥青面层施工过程中混合料的摊铺及压实，确保该过程路面压实的均匀程度，接缝施工也要严格按照质量标准执行。

沥青混合料在摊铺完成之后，使用钢轮压路机进行夯实。初压过程中，碾压速度应控制在40m/min 左右，初压温度应控制在135℃左右，按照从低至高的顺序进行碾压。复压则需要应用胶轮压路机进行碾压，其速度与钢轮压路机的速度需要反复碾压5 次左右，使得其密实度在98%以上，停止碾压。复压完成之后，需要进行平整度检测，并对路面的温度参数进行提取，当符合标准之后，进行终压。监督部门需要严格规范初压、复压、终压过程中的各项参数指标，在最终终压环节适当提高碾压速度，控制速度参数58m/min左右，温度应控制在100℃左右。路面碾压过程需要严格遵循《沥青混凝土路面施工技术标准》文件中的内容，遵循设计方案，期间避免对缘石造成损坏，必要时可以辅助应用振动压路机进行碾压［4］。

接缝处理过程需要进行全程监督，使用冷接缝手段进行横缝及竖缝处理，避免出现变形情况。控制纵缝间距在30cm左右，横缝之间的距离在1m以上，按照结构层使其相互错开。当施工完成之后，需要进行成品的保护，禁止相关车辆在道路上通行，当铺筑完成、冷却达到50℃以下时，可以开放交通。必要时，可以采取洒水冷却强制降温手段。

3 公路施工质量监督保障措施

3.1 设计阶段质量监督保障措施

公路施工质量监督工作应贯穿落实整个项目的始终，严格落实质量监督标准，综合考量公路工程设计方案的技术评审工作，并对具体的质量控制要点进行明确。在此案例之中，为保障施工质量监督工作的有效落实，在设计阶段，对质量监督工作明确以下几点工作内容。

（1）建设单位对设计单位进行资质审核，具有专业经验、专业能力的团队优先参与公路项目的设计。

（2）监督设计单位的设计流程和设计办法的具体应用，其所应用的设计软件进行合理性和适用性分析。案例中使用的方案设计软件为Sap 软件，该软件在公路施工设计中的非线性问题解决上具有一定优势。

（3）监督设计单位的地质勘察与水文条件勘察工作，对公路的交通量、气候环境、地基荷载力等进行综合计算，确保其过程的科学、全面。

（4）加强对设计阶段的全面核查工作，以先进的GPS、GIS、BIM等技术为依托，采用公路模型设计方法，综合考虑到地质结构、公路地基、特殊建筑对质量所造成的影响，分析具体施工可能遇到的状况，予以风险控制［5］。

在设计阶段就开始开展相应的质量监督工作，严格把控设计的整体环节，对设计要素、设计要点进行明确。例如，在设计阶段，需要进行地质勘察、水文环境勘察作业，监督人员需要前往辅助开展相关工作，在软件和相关技术应用期间，也对其设计所应用的软件功能进行分析，探索设计环节与质量目标之间的可行性。

3.2 施工阶段质量监督保障措施

施工阶段的质量监督保障措施是在具体施工环节质量监督人员需要高度重视的内容。通过编制文件的方式，指导具体的质量监督工作，要求公路施工质量监督人员严格落实相关标准，并对具体质量监督工作给予高度重视。案例中，建设单位为保障施工阶段的质量监督工作有序落实，编制相关文件。施工阶段的质量监督措施如下。

（1）加强对施工人员、管理人员、技术人员的资质审核与人员评价，公路施工应配置技术能力、专业能力良好的队伍。由于公路工程涉及要素比较多，人员态度、经验、能力是影响施工质量的主要因素。因此，需要严格监督审查相关岗位工作人员的资质与能力。

（2）以整个公路项目工程为目标，建立完善的质量保障体系，将沥青公路项目工程的土方开挖、地基建设、基础施工、沥青敷设作为质量保障体系内容，将质量指标严格落实到具体的责任人员与施工人员，确保各岗位人员可以在工作中规范、有序地进行施工作业。

（3）针对特殊工程，应单独编制技术方案，根据实际的地质结构与水文条件落实具体的质量控制标准。严格审查技术鉴定程序，随机采用现场抽检的方式进行公路施工项目的质量动态变化，及时解决问题，如发现在施工阶段出现存在问题的工序，则编制《质量工程通知书》，采集质量数据，用数据作为质量的评判标准。

（4）做好施工测量工作，做好现场的放样工作，减少环境对具体工程项目施工所造成的影响。定期观测路面基础的沉降情况，按照规范将相应的数据记录在表格之中，提前预知影响工程质量的风险因素，从而开展相应的施工作业。

3.3 验收阶段质量监督保障措施

验收阶段的质量监督工作也要严格按照文件标准执行，质量监督人员及施工人员均应纳入质量监督体系之中。按照公路施工的质量监督实际要求，验收阶段应严格落实以下几点内容。

（1）建立完善的公路质量验收体系。采用施工自监理的方式与建设单位共同监督的方式在验收环节开展质量监督工作。质量监督应将平行抽检、专项抽检方式加以融合，建立完善的三级质量监督体系，实现对公路施工质量的控制。分割参与单位的权利，确保质量监督相关部门的独立性和平行性。监督人员根据进度开展抽检作业，确保质量监督的控制状态良好。

（2）加强验收环节的质量监督关口设置。验收环节应细致审查《质量检验报告》《工程设计评价意见书》《工程质量评估报告》等相关文件，在对文件内容进行全面审核之后，对相关资料进行保存及记录。审查完成之后，如果无质量问题，建设单位组织交工程序，开展验收工作［6］。

4 结语

综上所述，公路施工质量监督是一项复杂的工作，应贯彻落实全过程监督理念，切实保障施工过程符合设计需求，满足道路质量施工客观需要。信息技术的产生与发展为质量监督工作奠定良好基础，其具备强大的数据共享功能及数据可视化功能，可以应用到图纸审查、方案设计监督中，为施工管理工作注入新的活力。