爱车何时需要盖茨正时链条维修套装

正时链条作为发动机传动系统的重要零部件，其主要作用是驱动发动机配气机构，使发动机进排气门在恰当的时候开启或关闭，以保证气缸能够正常地进气和排气。采用金属材质的正时链条明显比使用橡胶材质的正时皮带有更强的硬度，因此与正时皮带相比，正时链条具有使用寿命更长的特点，但这也让很多人误认为正时链条终生免维护，无需更换。但事实真的如此吗？

正时链条系统各部件是会磨损的

发动机正时传动系统主要由正时链条、凸轮轴链轮（分为进气和排气）、曲轴链轮、液压张紧器、张紧轨、导向轨等部分组成。因此，正时链条不是独立工作的零部件，若想长久有效、持续稳定地发挥作用，保证配气机构有效工作，也需要发动机传动系统其他零部件工作正常、紧密配合。

EA888发动机正时传动系统

同时，正时链条毕竟不是“金刚不坏之身”，在高温、高速的环境下长时间地运转，张紧轨和导向轨难免会发生磨损，正时链条也会有拉伸变形的现象产生。如果磨损和拉伸变形程度较轻，可以在液压张紧器的作用力下得到补偿，防止正时链条松动。但液压张紧器补偿距离有限，磨损或拉伸程度超出液压张紧器的补偿范围时，正时链条就会变得松旷，无法紧密贴合链轮，在车辆起动时，很容易发生跳齿问题，正时链条通常会发出“咔哒、咔哒”的异响。而一旦跳齿问题严重，曲轴和凸轮轴之间紧密配合的传动关系就会被破坏，使设定好的配气正时发生错乱，这就会导致一系列问题产生。

当换则换，避免麻烦不断

当配气正时出现问题，发动机进排气门开启和关闭时刻就会变得不恰当，燃烧室内的燃油混合气质量变差（过浓或过稀），无法充分燃烧，从而影响发动机动力性和燃油经济性，驾驶人对此直观的感受就是发动机故障灯点亮，起动延迟，加速无力，有时行车时会出现顿挫感，同时还会伴随油耗增加的现象。当维修技师使用故障检测仪检测（以大众车为例），通常会检测到故障代码“P0016 曲轴位置信息与凸轮轴位置信息不合理”；读取发动机控制单元第93组数据流，会发现正时角度偏差超出正常的±3°。

如果配气正时问题严重，将会导致活塞顶部和气门相撞，也就是常说的“气门顶缸”，这将会使气门杆弯曲、折断，活塞顶部被敲出一个个坑，对此只能进行大修。

“气门顶缸”的危害

因此为了避免发动机正时传动系统出现问题，建议每10万km进行一次发动机正时传动系统检查，使用符合标准的机油并对机油定期更换，确保液压张紧器工作正常和正时链条得到良好的润滑。一旦发现正时链条发生异响、松动、拉伸过长，张紧轨和导向轨磨损严重及液压张紧器出现卡滞等故障现象时，应及时、整套地更换正时链条传动系统，避免维修不断，甚至更大的损失。

选择优质配件，安装、使用都放心

作为发动机传动系统专家，拥有百年品牌历史的盖茨是全球最大的传动系统核心供应商之一，其推出的正时链条维修套装根据原厂规格制造，满足原厂设计要求。其中，盖茨的正时链条采用独特的热处理工艺，可以有效降低拉伸率，提高抗疲劳性能，延长使用寿命；采用高档进口尼龙树脂原材料制造的导向轨高温不易变形，更加耐磨，并添加了玻璃纤维，增加强度，保持性能稳定；液压张紧器具有独特的止回功能，提供正时传动系统合适的张紧力和阻尼，精准持久，更加有效防止跳齿。

对于正时链条拆装困难问题，盖茨提供了详细的拆装指南（扫描包装盒上的二维码即可获得），并提供正时链条专用安装工具租借服务，使维修技师轻松更换正时链条，减少经济负担。

盖茨正时链条维修套装

盖茨正时链条维修套装拆装指南