互联网+物流背景下城市快递业共同配送的优化对策

庞 洋

(淮南职业技术学院，安徽 淮南 232001)

最近几年，伴随着电子商务的不断发展，越来越多的人选择在网上购物。网上购物的快速发展导致全国各地不同品牌的快递公司订单数量剧增，给整个快递配送业务带来了巨大的影响。受到互联网的影响，城市快递业逐渐由传统的配送模式向共同配送模式转变。对于任何一家快递公司来讲，使用共同配送模式进行快递输送，对更好地降低快递成本、提高快递资源配送和利用效率能够起到一定的推动作用，同时也为更好地提升快递服务质量、增强客户满意度起到一定的促进作用。

1 传统快递配送模式存在的问题

最近几年，由于网上购物行业的迅速发展，与网络购物相配套的快递业务也随之发展，每家快递公司每年都会对其服务质量进行优化。然而，目前很多城市的快递配送模式仍暴露出一定的问题，主要表现在以下几个方面。

1.1 服务质量整体低下

随着社会经济的快速发展，人们自身的生活水平也得到了很大的提升，对于城市快递服务的质量有了更高的要求。然而，由于快递数量的增加致使快递员本身的工作压力逐渐加大，这种工作压力不仅表现在体力消耗方面，也表现在工作内容繁杂方面。第一，由于快递信息传递过程中存在回复不及时、信息不对称等方面的问题，导致很多快递员在配送过程中会遇到一些诸如收件人不在家或家庭地址有误等问题，最终致使货物无法正常配送。这些问题都在一定程度上影响了快递配送的整体服务质量。第二，由于很多快递员的学历都不是很高，在上岗前也没有接受一定的岗前培训，进而影响到他们的配送服务质量。

1.2 快递公司之间联系不紧密

最近几年，伴随着电子商务的不断发展，中国快递业也随之有所发展。根据相关数据显示，目前在中国注册的快递公司中，大部分快递企业之间的合作并不是十分紧密。一方面，不同的快递企业与其他企业之间缺乏一定的合作与交流，很多企业为了寻求自身发展而盲目追求自身利益并做出一些不利于其他企业的战略部署，比如随意调整配送价格、恶意扩大宣传力度等；另一方面，很多城市没有建立起一个统一的公共服务平台，各配送网点之间存在重复建设、配送路线重合等问题，从而导致资源浪费。

1.3 配送导致环境污染问题严重

由于没有建立起一套完善的城市末端物流配送体系，导致现有的物流配送体系存在严重浪费配送资源的问题。第一，由于配送路线存在交叉，使得很多配送的资源会出现车辆较多的问题。道路上的配送车辆较多也会在一定程度上影响到城市的道路交通质量。第二，在配送过程中，相同的配送地点往往会受到时空的限制，导致重复使用某一车辆进行货物传送，这也会在一定程度上加大快递的运输压力，而大量的快递车的运输则会加大二氧化碳的排放量，这些因素都会导致城市快递业环境污染问题的出现。

2 互联网+物流背景下城市快递业共同配送的重要性分析

城市快递业共同配送，又称快递共配，是指在特定的经济区域范围之内，通过有效地对各个节点进行协调，进而形成在某一区域之内的配送中心，实现各种物流及快递的集中配送。换句话说，城市快递业共同配送是通过将不同品牌的快递进行有效的整合，使用相同的场地动力等资源进行不同品牌的货物的配送，进而有效地缩小快递员的配送范围、提升配送的密度，将单一包裹配送转换为多品牌共同配送的模式，实现“1+1>2”的效果。与其他传统的配送模式相比，快递共配的重要性主要体现在以下几个方面。

2.1 降低企业配送成本

对于现代企业来讲，成本问题是十分重要的。在传统的配送行业中，一个城市的某个快递公司会设置单独的配送车辆及配送员。这些配送员各自为政，并会根据快递的数量以及对应的地址对其进行有选择性的配送。当市面上多个快递公司同时向某个相同的位置进行货物配送时就会给企业带来一定的资源浪费。互联网+背景下，城市快递业共同配送模式实现了多个不同品牌的有效整合，不同品牌的快递会被送到一个集中的快递站点，再由理货员将不同的快递按照配送区域进行整合，这样在进行统一配送时就会有效地节约人力、物力，从而达到降低配送成本的最终目标。

2.2 有效地提高配送效率

在传统的快递配送业务当中，由于快递配送点空间较小，信息存储能力不强，致使很多快递的配送网点存在配送效率较低的问题。快递共配背景下，各个品牌之间由单独营业转换为共同合作，当多家不同的快递公司共同搭建一个运营场所时，多家企业就会对这一配送点进行共同投资。这时，配送点本身的基础服务及软、硬件设施也会得到提升。当各个服务模式及软硬件配套装置的水平得到一定提升时自然会在一定程度上提升快递的配送效率。而当快递的配送效率得到一定提升时，顾客的满意度也会随之提升。

2.3 有效地提升快递员的收入水平

传统的快递配送模式下，一位快递配送员往往只会配送单一的快递品牌，且暴露出派送渠道单一、派送货件较少等方面的问题。在进行快递资源整合以后，一个快递工作者往往会在指定的配送范围之内配送更多的货物，这时他们的工作效率不仅会有所提升，且会在一定程度上提升快递员的收入。因此当快递员的收入增加时，其工作量也会随之增加，快递人员流失问题会得到有效解决。

3 互联网+物流背景下城市快递业共同配送的优化原则

城市快递共同配送模式对更好地提升当前城市快递工作质量起到一定的推动作用，在对城市快递共同配送的相关内容进行建设过程中，工作者必须结合工作内容对其网络结构进行优化处理。在对其网络结构进行优化过程中，工作者应充分考虑设计原则、因地制宜原则、全方位协同原则三个方面的内容。

3.1 设计原则

按照总体规划和分步实施的原则，逐步开展相关工作。当前很多城市快递公司已经形成了一定的规模，且需要涉及多个不同的物流企业及园区，在对其进行整合过程中必须从快递配送以及城市协调发展的角度出发，对城市快递的网络结构以及协同机制进行优化。不同的部门要遵循由上到下的原则，按照一定的顺序对城市快递资源进行整合，进而实现快递资源的最大化利用。

3.2 因地制宜原则

在建立城市快递共同配送网络组织的过程中，应严格按照城市规模、交通现状、人口分布等因素进行设计，充分考虑配送过程中的集约性及不同城市的差异性，才能够保证最终方案的合理性。不同城市的地理位置不同，对应的地域文化、气候气象、人文习俗也存在一定的差异，在进行设计过程中，应充分结合因地制宜的原则开展对应的网络建设工作。

3.3 全方位协同原则

由于快递共配模式与传统的配送之间存在一定的差异，因此在建设过程中必须与商务、邮政、公安、交通、城管等单位建立良好的合作关系，有效地推动快递园区、电子商务企业及第三方物流公司之间的合理衔接。

4 互联网+物流背景下城市快递业共同配送的优化对策

在整体的网络结构布局方面，每一位工作者必须对城市快递共同配送的网络结构进行优化，通过对分拨层、网点层、收派层及支线运输层进行有效的设计后，才能够营造出一个完整的网络结构体系，对于不同层次的网络结构体系的功能也应进行定位。

4.1 结合网点需求植入对应需求

对于分拨层来讲其本身应涉及不同快递企业的核心内容，应将其放置于整个网络中心的最顶层。对于支线运输层中，应将快递企业的运输系统以及不同中心和网络之间的运输职能进行优化、强化运输过程中的管理性能。对于不同网点层中应涉及各个区域的网点，强化配送网络中的基层地位。在城市快递共同配送中心的建设过程中，应做到如下几点。第一，在城市快递共同配送中心的建设过程中必须对城市居民以及快递企业的需求进行调研，通过分发调研问卷的方式，对当前城市内部配送中心的现状进行调研，明确快递企业以及居民对于共同配送中心建设过程中的一些基本目标，这样才能够为企业后期进一步的工作进行优化。第二，在对居民进行调查时，工作人员可以适当地使用网络调研的方式对其结果进行统计，结合城市居民的生活情况以及该行业的具体工作模式，对了解居民快递企业服务的满意程度进行调研，了解居民对共同配送中心末端的期待和要求。

4.2 打造制造业与商贸流通区智能配送体系

快递配送体系往往是由制造业、商贸流通为主的商家体系与以快递配送为主的物流体系两部分组成的，在对互联网+物流背景下的城市快递业共同配送体系进行优化过程中，应充分结合实际情况对这两部分内容进行优化。由于制造业与商贸流通业都是采用相同的供应配送模式展开工作，且在配送过程中都是将其配送至工厂、商场、超市、个人家庭等地，因此在进行相关的建设过程中，可以打造出一个更加智能的共同配送体系。

第一，制造商智能化共同配送体系的运作流程。通过了解智能配送中心的制造商与商贸流通商的采购计划，结合实际情况制定出详细的采购方案，开展共同采购。当货物进入对应的配送中心后，工作人员需要根据制造商及商贸流通商的订单，借助互联网+设备对其订单进行智能分拣，结合实际情况对配送路线进行优化，为后期更好地开展线路配送、统一配送奠定基础。第二，为了保证配送过程中的合理性及安全性，企业应制定具体的体系运作保障。一方面，城市的政府相关工作人员必须发挥好自身的职能，有效地牵动整个行业的智能共同配送体系的合理发展。另一方面，智能共同配送中心的运作权应由公开招标的方式产生，同时应加大对这些配送过程中的方式的考核力度。第三，应植入统一的RFID条码，确保各个货物能够在有效的时间内进行合理配送，同时及时准确地了解不同货物的配送情况。在配送过程中应充分将互联网+融入其中，实现全程实时追踪，智能化产品的采购及数据的分析，发挥 RFID远程识读条码的优势，提升中转速度。在对快递业进行配送过程中，需要结合实际情况，对当前快递行业的发展现状进行分析，同时建立同城配送体系，所有的快递公司应在本城市的范围内合理地对各种货物进行统一收取。

4.3 城市快递业共同配送智能体系

当一个快件进入到某城市后，共同配送中心应统一对这些货物进行集中周转，根据快递所属的下一网点对其进行智能分类和拣选。配送工作完成后应及时将这些货物输送到下一个网点，使用LBS智能配送及智能柜对最终配送端进行优化。各种快递公司的业务员可以根据快递的邮寄情况，运用互联网+物流体系，对各种快递进行检查和中转。

第一，建立快递业智能化共同配送体系的运作保障体系，一方面，当地的邮政管理局以及对口的行业必须着力推动智能化共同配送体系的建立。另一方面，智能共同配送体系应由各地的邮政局作为主导，通过竞标后产生并建立起良好的评价及诚信体系。此外，在快递进行配送过程中，应充分发挥RFID条码GPS技术等优势，提升配送过程中的安全性，降低配送成本。第二，将LBS技术与智能化配送进行结合，发挥LBS技术的优势，使用移动、联通、电信等终端对城市的一些空闲人员进行资源收集，招募更多兼职快递员，有效地减轻快递员的工作压力。第三，使用LBS技术进行线上线下货物的监督，实现各个配送环节的有效管理。通过在不同的区域设置对应的智能柜，将各种货物放入智能柜之中，发挥互联网+的信息传递优势，对各种货物信息进行及时的传递，从而让更多的居民及时有效地了解自身货物的配送情况。第四，实现全程的实施，最终对快递运输的各个环节进行及时的监控。实现智能化配送，借助互联网+及大数据的优势，对客户的一些信息进行了解，对其工作时间和收包裹的行为习惯进行整理，从而智能安排出送快递的时间及方式，有效地提升配送的效率。

5 结论

伴随着互联网技术的不断发展，互联网+已经成为人们日常生活、工作中必不可少的一种技术形式。通过将互联网与其他各种传统行业进行有效的结合，发挥互联网本身的优势，对更好地推动传统行业的有效发展起到积极的指导作用。要想更好的建立起一个完善的城市快递业共同配送中心，工作者需要在满足中心及顾客基本需求的同时，提升中心的智能化水平，努力打造制造业、商贸流通区配送及快递业共同配送两个智能体系，发挥互联网+优势对数据进行分析与处理，全面提升数据分析能力、优化各个网点的设置，才能更好地提升当前城市快递业务的发展。