活出格调Live in style

文/马爽 摄影/崔凯

勃隆克沙地位于内蒙古赤峰市翁牛特旗朝格温都苏木，距离北京仅520km且全程高速，行车快捷方便。该地区集沙漠、草原、奇山、怪石、湖泊、原始次生林于一体，拥有多种环境地貌。更为重要的是，当你驶入沙漠的一刻，文明社会的烦恼都将被抛之脑后，无论是联通、电信还是中国移动，在这座由黄沙堆砌的世外桃源中都将被“屏蔽”。

一场“孤独”的旅行并不意味着赤手空拳，往返上千公里的路程以及未知的沙漠，需要一位值得信赖的“老友”相伴。是的，我的老伙计正是我身边的这台凯迪拉克XT5。凌厉的线条犹如钻石切割般锋利，前后矗立的灯组点亮后格外引人注目，凯迪拉克品牌的独特辨识度赋予其独特的美式格调。

打开车门迎接你的是铂金版车型专属的璇棕配色，大量皮革、实木点缀的丰富质感衬托出美式豪华的格调，也让我们看到了凯迪拉克在内饰风格上的用心与考究。虽然，中控台的液晶触控屏幕在这个大屏横行的时代略显露骨，但好在功能强大，除了手机互联的Carplay、Carlive，全新CUE多媒体人机交互系统在语音识别和控制功能方面依旧算是主流水准。

全程500多公里的高速驾驶，XT5再此展现出美式SUV的优雅，宽大座椅包裹度支撑都非常完美，超广角流媒体后视镜使得后方几乎没有盲区，并线超车从容不迫。HUD抬头显示同样注重细节，即使你的墨镜带有偏光功能，任何角度也都能够清晰地看到HUD显示信息。带有ANC主动降噪的BOSE音响不仅能为你演奏悦耳篇章，还能够有效抵消掉大部分的中低频路噪。都说美系品牌追求天马行空，但凯迪拉克重新定义的新美式豪华则注重全方位呵护，这也让我们看到了一个本土化改造的豪华品牌“自我修养”。

美系车在国人眼中一直都与“国际原油”挂钩，的确在那V8横行的年代，大排量自然吸气发动机喝油更像是在喝水。随着越来越严苛的排放和油耗法规，凯迪拉克也变得务实起来。第八代Ecotec 2.0T发动机正是通用与泛亚的技术结晶，更加高效的燃烧系统配以Tripower技术相得益彰。这套可变气门升程系统不仅能够根据发动机不同的工况调整进排气门开闭的升程，甚至在小负荷下还能够主动关闭两个汽缸进一步降低油耗。仪表盘上5.3L/100km的油耗更是让我感到吃惊。打开ACC自适应巡航，调整好前车距离，听着悦耳动听的歌曲，目的地近在眼前。

离开铺装路进入沙地，枯萎的灌木丛逐渐消失在后视镜中，留下的是片片沙海。湛蓝的天空下，大漠则像我和XT5展示出她的浩瀚、雄浑、神奇与苍茫。星罗棋布的沙山，有的像一弯新月，有的像游龙入海，有的矗立云霄。

茫茫大漠中的XT5犹如一叶孤帆，站在高处抬眼远眺，连绵起伏的沙丘像汹涌的海浪，翻滚的波滔。大漠上的沙波纹犹如平静水面上荡起的涟漪。特别是沙丘脊背上那柔美的线条更显现出她的非凡韵致。

驶入勃隆克沙漠的腹地不由心中感叹，在自然界面前人类文明是多么的渺小，再反观我们的人生更像是历史长河沙漏中的一粒孤沙。只有在这里，才能让我们暂时忘记日常琐碎，净化我们早已被现代文明社会“侵蚀”的浮躁心灵。

7月的勃隆克沙谷里，芨芨草、马莲草、麻黄等给苍茫的大漠染上了绿色，沙丘上的沙蒿顽强地生长，展现着沙漠中的生机。蜥蜴不时地在沙漠中穿行，见到我还会驻足静静观望，或许是在好奇地打量着它们眼前的异类，或许是因为我的到来打破了沙漠固有的宁静，也或许是在好奇这个大块头为何拥有和它一样的沙漠通过性。

当初选择勃隆克主要因为这里的沙漠质地相对较硬，难度相对较低，毕竟我心中明白XT5是一辆主打都市用车的SUV。沙漠对于车辆的动力性和四驱系统提出了更高的要求，缓慢起步后，我选择长按关闭ESP，此时Ecoboost 2.0T发动机彻底解除封印，350Nm的最大扭矩伴随着车轮卷起阵阵黄沙，在沙漠中行车千万不要吝惜油门踏板，地板油更是常规操作。

这套来自博格华纳的横置发动机平台四驱系统虽然依然是适时四驱，除了带有前后轴50:50中央锁止功能外，后桥同样加入了一组带有锁止功能的差速器。能够根据后轴左右车轮的附着力将0-100%的扭矩合理分配，进一步提升脱困性能。漫漫黄沙并不能阻止XT5前进的步伐，提前规划好行驶路线，尽量不要选择迎风面的软沙，时刻谨记不要鲁莽驾驶，你会发现这辆XT5能够带给你很多惊喜。

不知走了多久，眼前是一座水天一色的天然湖泊，湖中群鸭戏水，鸥鸟盘旋上空，时而掠过水面，翅膀扫起一串涟漪。水鸟欢快地鸣叫，鱼儿腾越水花涟漪，沙峰、湖水相映成趣。

我喜欢沙漠，只因为它的苍凉、它的未知、它那永远不羁的格调。茫茫大漠中浮躁的心灵得以平复，我承认我并不喜欢孤独，但时而的孤独更能让我们认清自己。洗尽铅华始见金,褪去浮华归本真，在这个物欲横流的社会，我们每个人理应活出自己的格调。