7月新能源汽车市场延续产销两旺态势

文 / 本刊记者 姚兰

自5月起，随着国内疫情得到有效控制、经济景气水平陆续改善，叠加企业复工复产节奏显著加快、汽车产业链供应链逐渐畅通，我国新能源汽车市场呈现高速发展态势。

受疫情好转供给改善、产业配套设施完善、促进消费等一系列政策举措加密出台的因素带动，有效提振了市场消费潜力的释放，7月国内新能源汽车继续迎来倍速增长，中汽协预测2022年全年我国新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。

7月新能源汽车产销同比增速较上月放缓

2022年7月，新能源汽车产销同比继续保持高速增长势头。具体来看，当月新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，产量环比增长4.5%，销量下降0.6%，二者同比增长均为1.2倍，增幅相较6月有所收窄，市场占有率达到24.5%，略高于上月。

前七个月，国内新能源汽车产销逼近去年总量。具体而言，1-7月新能源汽车产销双双突破300万辆，分别达到327.9万辆和319.4万辆，与上年同期相比增幅均为1.2倍，市场占有率达到22.1%，远远超出车市整体水平。

7月纯电和插混产销同比均保持较快增长

在动力类别方面，纯电动作为主要技术路线，所占新能源汽车总量的份额接近八成，稳定占据主导地位。

2022年7月，与上月相比，插电式混合动力汽车产销均呈较快增长，纯电动汽车产量略有增长，销量小幅下降，燃料电池汽车产销均呈明显下降；与上年同期相比，上述三类车型产销继续保持快速增长，其中纯电动汽车产销同比分别增长1.0倍和1.1倍；插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.8倍和1.7倍；燃料电池汽车产销同比分别增长4.6倍和13.4%。

从1-7月累计数据来看，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头，其中纯电动汽车产销同比均增长1.0倍；插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.9倍和1.7倍；燃料电池汽车产销同比分别增长2.1倍和1.3倍。

7月插电混动商用车产销同比齐跌

在车型类别方面，新能源乘用车保持绝对主力地位，占新能源汽车总量的比例依然超过95%。7月新能源乘用车产销同比继续保持增长态势。具体来看，当月新能源乘用车产量环比增长4.8%，销量环比下降0.2%，同比均增长1.2倍，增幅较6月进一步扩大；1-7月，新能源乘用车累计产销同比增幅均也同样达到1.2倍。

新能源商用车方面，2022年7月产销环比下降，同比大幅增长。具体来看，当月新能源商用车产销环比分别下降1.7%和8.8%，同比分别增长86.4%和68.5%。从1-7月累计情况来看，新能源商用车产销同比分别增长85.0%和75.2%。（见图表1）

7月新能源汽车销量依然高位运行

从月度销售情况可见，今年以来，尽管遭遇了疫情对新能源汽车产业链的负面影响，但随着多地促消费政策密集出台，新能源汽车销量基本呈现出“W型”波动回升态势。尽管7月新能源汽车销量及同比增速较6月有所回落，但当月销量再攀历年同期最高点，同比也实现了“25连涨”的局面。（见图表2）

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图表2：2020-2022年7月新能源汽车月度销量及同比增速情况 数据来源：中国汽车工业协会

图表3：2022年7月新能源汽车企业销量及同比增速情况（TOP 10）数据来源：中国汽车工业协会注：江汽集团7月销量含蔚来汽车

7月比亚迪继续斩获新能源汽车销量冠军

从企业销量情况来看，今年7月，排名前十位的新能源汽车生产企业共销售48.7万辆，占新能源汽车销售总量的82.2%，本月前十车企中销量仅比亚迪和上汽突破10万辆，同比除特斯拉下滑外其余均实现增长，尤其吉利增速接近四倍。其中，比亚迪继3月销量首破10万辆关口后，7月更是以16.2万辆的优异成绩又一次创下历史新高，并以绝对优势再次夺冠，当月市场份额超过1/4；上汽位居第二；特斯拉跌出TOP10榜单前三。（见图表3）